رنو گراند سنیک - راحتی فرانسوی

فرانسوی ها در طراحی ماشین های راحت بالاتر از حد متوسط ​​بسیار خوب هستند. بهترین مثال رنو گرند سنیک است. در حال حاضر این یکی از بهترین پیشنهادات در کلاس وانت های 7 نفره است.

نسل سوم Scenica که از سال 2009 وارد بازار شده است، چند ماه پیش یک آپدیت جزئی دریافت کرد. تغییرات قابل توجهی نیست، اما قطعا به نفع وانت فرانسوی بوده است. نسخه 7 صندلی گرند که در اینجا توضیح داده شد (درست مانند Scenic "معمولی") چراغ های LED در روز را در پایین سپر دریافت کرد و کل طراحی جلو پویاتر و مدرن تر شد. باید اعتراف کرد که Scenic یکنواخت سفید، نصب شده بر روی رینگ های 17 اینچی، تزئین شده با ریل های سقف نقره ای، با وجود ابعاد کمتر جمع و جور در نسخه گرند، کاملاً جذاب به نظر می رسد. این مطمئناً یک ون ناشناس مانند پژو 5008 یا VW Sharan نیست.

فضای داخلی روشن Scenica ما با نوری که از سقف پانوراما می‌آید به خوبی روشن می‌شود. در نتیجه، کابین حتی جادارتر از آنچه هست به نظر می رسد. اما جادار بودن تنها مزیت آن نیست. راحتی تقریباً در DNA اتومبیل های فرانسوی است و Scenica نیز تفاوتی ندارد.

شما می توانید در مورد خود پشت سری ها ادامه دهید. تا به حال چند بار دیده اید که سر مسافری که خوابیده است، لنگ از پشت سری در یک جهت به زمین بیفتد؟ در Scenic چنین ناراحتی وجود ندارد. وانت رنو بهترین پشتی سر را در این کلاس خودرو دارد. برای یک PLN 540 اضافی، نه تنها می توانید زاویه شیب آنها را تنظیم کنید، بلکه لبه های آنها را نیز خم کنید تا سر خود را بهتر نگه دارید. راه حلی ساده که از هواپیمای امبرائر شناخته شده است، اما در سادگی آن مبتکرانه و موثر است. عجیب است که سازندگان دیگر هنوز از آن استفاده نمی کنند.

و دیگر چه؟ صندلی های عالی، فضای بار تا 1863 لیتر و بسیاری از راه حل های کاربردی. فضای ذخیره سازی هیولایی در تکیه گاه متحرک، کشوهای زیر صندلی ها، جیب های جادار در درها، فرصت کافی برای چیدمان راحت مکانی برای 7 نفر... فرانسوی ها، مانند کمتر کسی، می دانند که چگونه خودروهایی را طراحی کنند که برای مدت طولانی ایده آل هستند. سفر از راه دور، که در طی آن مسافران احساس خوبی دارند.

راننده نیز خوشحال خواهد شد. «محل کار» او مثال زدنی است. اهرم گیربکس دستی نزدیک به فرمان قرار دارد که در هر دو صفحه قابل تنظیم است. نمایشگر دیجیتالی که در مرکز داشبورد قرار دارد، به ویژه سرعت سنج، مطمئناً نیاز به عادت کردن دارد. همچنین یافتن یک موقعیت راحت که در آن لبه فرمان با نمایشگر سرعت تداخل نداشته باشد، زمان می برد. من موفق نشدم!

نشانگرهای دیجیتال این مزیت را دارند که نحوه نمایش اطلاعات به راحتی قابل تغییر است. ما می توانیم نه تنها رنگ های مختلف، بلکه تم های مختلف سرعت سنج را نیز انتخاب کنیم. گجت به همان اندازه خوب است که چندان کاربردی نیست. همچنین هیچ مشکلی برای کنترل ناوبری TomTom با استفاده از پنل آشنای رنو (با جوی استیک کوچک) که روی دسته بازو قرار دارد، وجود ندارد.

ویژگی های رانندگی یک ون فرانسوی نیز به فضای سفر راحت کمک می کند. این در نقطه مقابل آن چیزی است که ممکن است در رانندگی با فورد یا فولکس واگن تجربه کنیم. سیستم تعلیق رنو بسیار نرم است. این سازشی بین اسپرت سبک و راحتی نیست. هیچ چیز از این. Scenic روی راحتی بی‌نتیجه تمرکز می‌کند و از آن خجالت نمی‌کشد. اولین پیچی که به صورت دینامیکی رد شده است، روشن می کند که این خودرو برای سواری نرم و بی صدا طراحی شده است. و در اینجا عالی کار می کند.

به خصوص زمانی که موتور 1,6 لیتری dCi دیزلی با قدرت 130 اسب بخار در زیر کاپوت کار می کند. این یک دستگاه شناخته شده است و مزایا و معایب آن برای کاربران نیسان آشنا است. dCi مقرون به صرفه است و می تواند بیش از 5 لیتر در 100 کیلومتر مصرف کند. به لطف این، برد واقعی Scenica حدود 1000 کیلومتر است. از نظر عملکرد، بعید است که این دوچرخه کسی را تحت تاثیر قرار دهد. از 130 اسب بخار و 320 نیوتن متر می تواند در کمتر از 100 ثانیه به سرعت 11 کیلومتر در ساعت برسد، اما زمانی که افراد و چمدان های بیشتری در هواپیما باشند، قدرت کمی کاهش می یابد. سرعت آن کاملاً کمتر از 1700 دور در دقیقه نیست، که تا آن زمان موتور نسبت به همه نشانه های پدال گاز ناشنوا می ماند.

در هر صورت در سرعت های بزرگراهی واحد فرهنگی کار می کند و با صداهای سخت کوشی آن تحمیل نمی شود. باید اعتراف کرد که کل کابین Scenic دارای عایق صوتی بسیار خوبی است و صدای غیر ضروری در طول سفر را ایجاد نمی کند.

و قیمت ها. نمی توان انکار کرد که برای این تأثیر عالی که توسط Grand Scenic آزمایش شده روی ما ایجاد شده است، باید تقریباً 120 78 زلوتی بپردازید. زلوتی با این قیمت، ما یک نسخه بسیار مجهز Privilege برتر با ویژگی های اضافی متعدد مانند پنجره سقفی فوق الذکر یا یک سیستم بدون کلید با عملکرد خوب را دریافت می کنیم. قیمت‌های نسخه‌های ساده‌تر Grand Scenica از 900 PLN شروع می‌شود، که باعث می‌شود نسبت به رقبای خود، ارزش پولی بسیار خوبی داشته باشد.