تعمیر کاربراتور در خودرو OKA

گرفتگی کاربراتور خودرو به منبع سردردی برای هر صاحب خودرو تبدیل می شود. راننده خودروی OKA نیز در این زمینه مستثنی نیست. اگر کاربراتور به موقع تعمیر نشود، می توانید یک سواری راحت را فراموش کنید. آیا امکان تعمیر این دستگاه به تنهایی وجود دارد؟ البته.

مدل های کاربراتور برای خودروهای OKA

تغییرات مختلفی در خودروهای OKA وجود دارد. اولین خودروی این برند مدل 1111 بود که در کارخانه های VAZ و KamAZ تولید شد. این مدل دارای موتور 0,65 لیتری و مجهز به کاربراتور DMZ بود که در کارخانه واحدهای اتوماتیک در دیمیتروگراد تولید می شد.

عناصر اصلی کاربراتور DAAZ 1111 برای اتومبیل OKA

سپس مدل جدیدی از اتومبیل OKA ظاهر شد - 11113. ظرفیت موتور این خودرو کمی بزرگتر بود و 0,75 لیتر بود. در نتیجه کاربراتور نیز کمی تغییر کرده است. مدل 11113 مجهز به کاربراتور DAAZ 1111 می باشد که در همین کارخانه در دیمیتروگراد تولید می شود. این کاربراتور تنها در افزایش اندازه محفظه اختلاط با مدل قبلی خود متفاوت است. در سایر موارد، دستگاه هیچ تغییری نکرده است.

خرابی های رایج کاربراتور و علل آن

• کربوهیدرات ها می سوزند. این شایع ترین نقص مربوط به کاربراتورهای OKA است. معمولاً این مشکل به دلیل بنزین بی کیفیت رخ می دهد. به همین دلیل، مخلوط سوخت بیش از حد بدون چربی شروع به جاری شدن به داخل کاربراتور می کند و پس از آن راننده صدای ضربه ای بلند را در زیر کاپوت می شنود که یادآور شلیک تپانچه است. برای رفع مشکل، سوخت بی کیفیت را تخلیه کنید، ایستگاه خدمات را تغییر دهید و جت های کاربراتور را تمیز کنید.
• بنزین اضافی در کاربراتور اگر بنزین بیش از حد وارد دستگاه شود، راه اندازی ماشین بسیار دشوار است - موتور شروع می شود، اما بلافاصله متوقف می شود. برای رفع این مشکل، باید کاربراتور را تنظیم کنید و در صورت رفع مشکل، مجموعه جدیدی از شمع ها را نصب کنید.
• هیچ بنزینی در کاربراتور وجود ندارد. اگر کاربراتور بنزین دریافت نکند، ماشین به سادگی روشن نمی شود. معمولاً به دلیل گرفتگی یکی از محفظه های دستگاه یا به دلیل تنظیم نامناسب، جریان سوخت متوقف می شود. تنها یک راه وجود دارد: کاربراتور را بردارید، آن را کاملاً جدا کنید و آن را بشویید.
• تراکم در کاربراتور تشکیل شده است. این مشکل نادر است، اما نمی توان به آن اشاره نکرد. بیشتر اوقات ، میعانات در کاربراتور در زمستان ، در یخبندان شدید ظاهر می شود. بعد از آن ماشین خیلی بد روشن می شود. اگر هنوز موفق به راه اندازی شده اید، باید موتور را به مدت 10-15 دقیقه کاملاً گرم کنید. این معمولاً برای حذف کامل میعانات کافی است.

برچیدن کاربراتور خودرو OKA 11113

قبل از اقدام به جداسازی کاربراتور، باید در مورد ابزارهای لازم تصمیم بگیرید.

ابزارها و مواد

• مجموعه ای از کلیدهای ثابت؛
• پیچ گوشتی تخت با اندازه متوسط؛
• مجموعه ای از کلیدها

ترتیب عملیات

1. کاپوت ماشین باز می شود، ترمینال منفی باتری برداشته می شود.
2. فنر بادی با پیچ 12 میلی متری به ساقه متصل می شود.این پیچ با آچار انتهای باز کمی شل می شود. پیچ دمپر هوای کاربراتور خودرو OKA با آچار باز شده باز می شود.
3. اکنون باید پیچی را که محفظه محرک دمپر هوا با آن به براکت بسته شده است، باز کنید. این کار با همان آچار باز انجام می شود. پیچ براکت کاربراتور OKA با یک آچار باز باز می شود
4. پس از آن، پیچ هواکش کاملا باز می شود. ساقه از دمپر جدا شده است. کشش دمپر هوای کاربراتور خودرو OKA به صورت دستی حذف می شود
5. با استفاده از یک پیچ گوشتی سر صاف، انتهای میله میانی را از اهرم دریچه گاز باز کنید. میله میانی کاربراتور خودرو OKA با یک پیچ گوشتی صاف برداشته می شود
6. اکنون شیلنگ تهویه به صورت دستی از فیتینگ کاربراتور خارج می شود. شیلنگ تهویه کاربراتور OKA به صورت دستی برداشته شد
7. تمام کابل ها به صورت دستی از اکونومایزر بیکار اجباری جدا می شوند. سیم های اکونومایزر دور آرام خودرو OKA به صورت دستی قطع می شود
8. شیلنگ کنترل خلاء به صورت دستی از فیتینگ کاربراتور خارج می شود. شلنگ تنظیم کننده خلاء را روی کاربراتور خودرو OKA به صورت دستی بردارید
9. از یک پیچ گوشتی سر صاف برای باز کردن گیره شلنگ اصلی سوخت از کاربراتور استفاده کنید. سپس این شیلنگ به صورت دستی از اتصالات جدا می شود. پیچ گوشتی گیره شیلنگ سوخت اصلی کاربراتور روی ماشین OKA را شل می کند.
10. با یک کلید 10، 2 ​​پیچ نگهدارنده براکت را با فیلتر هوا باز کنید. پشتیبانی حذف شده است. نگهدارنده فیلتر هوای خودرو OKA به صورت دستی برداشته می شود
11. اکنون کربوهیدرات فقط روی دو مهره جلو قرار می گیرد. آنها با آچار 14 باز می شوند.
12. کاربراتور به صورت دستی از پیچ و مهره های نصب جدا می شود. پس از بازکردن پیچ مهره های بست، کاربراتور به صورت دستی از خودرو OKA خارج می شود
13. نصب کاربراتور به ترتیب معکوس انجام می شود.

تمیز کردن کاربراتور از دوده و کثیفی

بیشتر مشکلات کاربراتور به دلیل کیفیت پایین سوخت است. این همان چیزی است که باعث ظهور پلاک، دوده می شود. این همچنین منجر به مسدود شدن خطوط سوخت می شود. برای حذف همه اینها، باید از مایع مخصوص تمیز کردن کاربراتورها استفاده کنید. این یک قوطی آئروسل است. مجموعه ای از نازل ها برای شستشوی کانال های کاربراتور معمولاً به سیلندر متصل می شود. تولید کنندگان مایعات زیادی وجود دارد، اما مایع HG3177 به ویژه در بین رانندگان محبوب است، که به شما امکان می دهد کاربراتور را در چند دقیقه کاملاً شستشو دهید.

کاربراتور پاک کن HG3177 در بین علاقه مندان به خودرو بسیار محبوب است

ابزار و ملزومات

• شلوار جین؛
• چند خلال دندان؛
• یک قطعه سیم فولادی نازک به طول 30 سانتی متر؛
• سیلندر هوای فشرده؛
• دستکش و عینک لاستیکی؛
• مجموعه ای از کلیدهای ثابت؛
• پیچ گوشتی؛
• پاک کننده کاربراتور.

دنباله ای از اقدامات

1. کاربراتور خارج شده از ماشین کاملاً جدا شده است. کاملا جدا شده و آماده برای تمیز کردن کاربراتور ماشین DAAZ 1111 OKA
2. تمام کانال ها و سوراخ های مسدود شده به طور کامل با خلال دندان تمیز می شوند. و اگر دوده بیش از حد به دیواره های کانال سوخت جوش داده شده باشد، برای تمیز کردن آن از سیم فولادی استفاده می شود.
3. پس از تمیز کردن اولیه، یک نازل با نازک ترین لوله در یک شیشه مایع وارد می شود. مایع در تمام کانال های سوخت و سوراخ های کوچک کاربراتور ریخته می شود. پس از آن، دستگاه را باید 15-20 دقیقه به حال خود رها کنید (زمان دقیق بستگی به نوع مایع شستشوی استفاده شده دارد و برای روشن شدن آن، باید اطلاعات روی قوطی را بخوانید). نازک ترین نازل برای یک قوطی مایع شستشوی کاربراتور
4. پس از 20 دقیقه، کانال های سوخت با هوای فشرده از یک قوطی پاک می شوند.
5. سایر قسمت های آلوده کاربراتور با مایع درمان می شوند. اسپری بدون نازل اسپری می شود. پس از 20 دقیقه، قطعات کاملا با پارچه پاک می شوند و کاربراتور دوباره مونتاژ می شود.

تنظیم کاربراتور خودرو OKA

1. اهرم چوک کاملاً در خلاف جهت عقربه های ساعت چرخانده شده و نگه داشته می شود. در این موقعیت، چوک کاربراتور باید کاملا بسته شود. در پایین ترین موقعیت اهرم باید دمپر کاربراتور خودرو OKA کاملا بسته شود.
2. در مرحله بعد، میله استارت کاربراتور که در عکس با شماره 2 مشخص شده است، باید با پیچ گوشتی 1 کاملاً غرق شود. در این حالت، دمپر هوا فقط باید کمی باز باشد. میله استارت کاربراتور در ماشین OKA با یک پیچ گوشتی صاف غرق می شود تا زمانی که متوقف شود.
3. اکنون از یک حسگر برای اندازه گیری شکاف بین لبه دمپر و دیواره محفظه استفاده کنید. این فاصله نباید بیش از 2,2 میلی متر باشد. شکاف دمپر هوای کاربراتور خودرو OKA با سنج حسگر اندازه گیری می شود
4. اگر معلوم شد که شکاف بیش از 2,2 میلی متر است، مهره قفل نگهدارنده پیچ تنظیم روی استارت شل می شود. پس از آن، پیچ باید در جهت عقربه های ساعت چرخانده شود تا شکاف دمپر به اندازه دلخواه برسد. پس از آن، مهره قفلی دوباره سفت می شود. فاصله دمپر هوا در خودروی OKA با چرخاندن پیچ قفل تنظیم می شود
5. کاربراتور طوری چرخانده می شود که بدنه دریچه گاز در بالا باشد (در حالی که اهرم چوک همیشه در پایین ترین حالت نگه داشته می شود). پس از آن، فاصله بین لبه های دریچه گاز و دیواره های اتاق سوخت با یک پروب اندازه گیری می شود. نباید از 0,8 میلی متر تجاوز کند. فاصله دریچه گاز در کاربراتور خودرو OKA با یک سنج حسگر اندازه گیری می شود
6. اگر فاصله دریچه گاز بیشتر از 0,8 میلی متر باشد، باید با چرخاندن پیچ تنظیم واقع در اهرم دریچه گاز در جهت عقربه های ساعت، آن را کاهش دهید. این کار با یک کلید انجام می شود. شکاف دریچه های گاز کاربراتور خودرو OKA با چرخاندن پیچ قفل تنظیم می شود.

تنظیم فاصله کاربراتور خودرو OKA - ویدئو

از بین بردن و تنظیم کاربراتور خودرو OKA کار ساده ای نیست. با این حال، حتی یک راننده مبتدی نیز کاملاً قادر به انجام آن است. به شرطی که دقیقاً این دستورالعمل ها را دنبال کنید. توجه ویژه ای باید به بررسی فاصله های کاربراتور شود. اگر حداقل یکی از آنها به اشتباه تنظیم شود، نمی توان از مشکلات جدید کاربراتور جلوگیری کرد.