راهنمای حراجی خودرو برای 10 بدترین خودروی امروزی
مقدار
خودروهای جدید به ندرت به قابلیت اطمینان طولانی مدت خود اشاره می کنند.
رنگ براق است، فضای داخلی بی عیب و نقص است، و همه چیز زیر کاپوت تقریباً به اندازه کافی تمیز به نظر می رسد که بدون کثیف شدن دستانتان، آن را لمس کنید. هیچ چیز در دنیای خودرو تمیزتر از یک ماشین جدید نیست.
سپس مایل ها شروع به جمع شدن می کنند و واقعیت داشتن ماشین کم کم وارد زندگی روزمره شما می شود. 10,000 50,000 کیلومتر به 50,000 90,000 کیلومتر تبدیل می شود و شما متوجه چیزهای کوچک می شوید: جیر جیر، جغجغه، ناله. با بالا رفتن سن خودرو، این چیزهای کوچک بزرگتر، آشکارتر و گرانتر می شوند. XNUMX مایل به XNUMX مایل تبدیل می‌شود و خیلی زود به ماشینی نگاه می‌کنید که شاید در هیچ کجا به خوبی سوار نمی‌شود، همانطور که برای اولین بار از کف نمایشگاه خارج شد.
ممکن است متوجه شوید که برخی از اجزاء کمی "خاموش" هستند - انتقالی که به نظر می رسد کمی دیرتر از قبل تغییر می کند. موتوری که صدای عجیبی دارد که به نظر نمی رسد. خودروسازان زمان و منابع باورنکردنی را صرف آزمایش وسایل نقلیه خود قبل از عرضه برای عموم می کنند. با این حال، ماه‌ها آزمایش نمی‌تواند با مشکلات کیفیتی که با پیر شدن خودرو در طول سال‌ها به وجود می‌آید، مقابله کند.
هیچ چیز به اندازه واقعیت آهسته و خشنی که ما آن را رانندگی روزمره می نامیم، خودروهایی را که «برای دوام ساخته شده اند» از خودروهایی که «خیلی سریع ساخته می شوند» جدا نمی کند. پس چگونه می‌دانید مدلی که می‌خرید بیشتر از حد معمول لیمو است؟ خوب، من نزدیک به 17 سال را به عنوان یک حراج کننده و فروشنده ماشین صرف کرده ام تا پاسخ های روشنی برای این سوال پیچیده پیدا کنم!
من به‌عنوان یک حراج‌دهنده خودرو، هزاران خودروی فروخته شده توسط صاحبان آنها را به دلیل یک نقص کشنده و پرهزینه ارزیابی و از بین برده‌ام. گاهی اوقات ماشینی با موتور بود که نیاز به تعمیر داشت. در مواقع دیگر این یک گیربکس است که به درستی جابجا نمی شود و هزاران دلار برای جایگزینی هزینه می کند. تمام اطلاعاتی که جمع‌آوری کردم می‌تواند به مصرف‌کنندگانی که سعی می‌کنند بهترین خودروی بعدی خود را بیابند کمک بزرگی کند، بنابراین تصمیم گرفتم با حراج‌های خودرو در سراسر کشور همکاری کنم و این اطلاعات را ثبت کنم و برای خریداران خودرو که می‌خواهند بهترین خودرو را پیدا کنند به راحتی در دسترس باشند. . خودرویی که پس از اتمام دوره گارانتی عمر طولانی خواهد داشت.
نتایج در شاخص کیفیت بلند مدت منعکس شده است، که اکنون بیش از یک میلیون وسیله نقلیه از ژانویه 2013 در پایگاه داده خود ثبت کرده است. شرایط مکانیکی آن به جای مالکانی است که ممکن است به تعویض دنده سخت یا صدای موتور نشان دهنده مشکلات داخل آن عادت کرده باشند.
نتایج ما؟ خوب، می‌توانید از ویژگی جستجوی شاخص کیفیت بلندمدت برای حذف بیش از 600 مدل که به سال 1996 بازمی‌گردد، استفاده کنید. یا اگر ده خودروی کم‌اعتماد امروزی را می‌خواهید، فقط به خواندن ادامه دهید!
№10 و №9: GMC Acadia و Buick Enclave
خبر خوب برای اکثر خریداران خودرو این است که نقص ها در طول پنج سال اول مالکیت بسیار نادر است. خبر بد این است که بسیاری از محبوب‌ترین خودروها، کامیون‌ها و شاسی‌بلندهای امروزی ممکن است پس از آن زمان به شدت گران شوند.
GMC Acadia و Buick Enclave نمونه های اصلی هستند. اگر به قسمت‌های صورتی نمودار زیر نگاه کنید، متوجه می‌شوید که Buick Enclave در سال 24 2009% و در سال 17 تقریباً 2010% داشت، در حالی که برادر GMC Acadia آن سطوح مشابهی از کیفیت وحشتناک را ارائه می‌کرد.
چرا این اتفاق افتاد؟ در یک کلام: وزن. جنرال موتورز استفاده از ترکیب موتور/گیربکس (که گیربکس نیز نامیده می شود) را انتخاب کرده است که معمولاً در خودروهای سایز متوسط با وزن حدود 3,300 پوند استفاده می شود که بسیار سبک تر از این دو کراس اوور سایز کامل است که اغلب تا 5,000 وزن دارند. پوند
جای تعجب نیست که ما متوجه شدیم که گیربکس ها نسبت به موتورها عیوب بیشتری دارند، اما هر دو به طور قابل توجهی بدتر از سایر کراس اوورهای فول سایز هستند.
در نتیجه، Acadia و Enclave حدود 25,000 مایل جلوتر از رقیب متوسط خود فروخته می شوند. اگر به دنبال یک کراس اوور فول سایز شیک هستید، حتما این هزینه های بالقوه بلندمدت را بسنجید، به خصوص اگر قصد دارید وسیله نقلیه خود را بعد از مدت گارانتی نگه دارید.
شماره 8: فولکس واگن جتا
برخی از خودروها موتورها و گیربکس های متفاوتی ارائه می دهند. در مورد فولکس واگن جتا، می تواند تفاوت فاحشی را بین یک خودروی قابل اعتماد که به راحتی در کیف پول شما کار می کند و یک لیموی غلتکی که می تواند به راحتی شما را ورشکست کند ایجاد کند.
یافتن بهترین جتاها آسان است. آنها دارای گیربکس دستی و موتورهای چهار سیلندر تنفس طبیعی هستند که یا دارای موتور 2.0 لیتری، موتور 2.5 لیتری یا موتور دیزلی هستند که در حال حاضر مشمول فراخوان دولتی نمی شوند.
مشکل اینجاست که میلیون‌ها جتا - گذشته و حال - به یک گیربکس اتوماتیک، یک موتور توربوشارژ غیر دیزلی یا یک موتور V6 مجهز هستند. این مدل های کمتر قابل اعتماد در مجموع نزدیک به 80 درصد از کل فروش جتا را تشکیل می دهند. آن دریای صورتی که در نمودار بالا مربوط به سال 1996 می بینید، در واقع زمانی که داده ها را از جتاهای "خوب" حذف می کنید، بسیار بالاتر و عمیق تر است.
بنابراین اگر به دنبال یک خودروی کامپکت اروپایی ارزان قیمت هستید که رانندگی آن لذت بخش باشد، خبر خوب این است که می توانید شانس خود را برای داشتن یک ماشین خوب افزایش دهید. اما برای این کار، بهتر است نحوه کار با اهرم دنده را یاد بگیرید، که گیربکس انتخابی برای اکثر دارندگان فولکس واگن در خارج از ایالات متحده است.
شماره 7: برو ریو
در حالی که می توان با انتخاب یک موتور و گیربکس خاص از برخی لیموها اجتناب کرد، برخی دیگر به سادگی اجتناب ناپذیر هستند. کیا ریو نزدیک به 15 سال است که بدترین خودروی سطح ابتدایی در زمینه لیمو بوده است.
گاهی اوقات یک خودروی ارزان می تواند در درازمدت هزینه زیادی برای شما داشته باشد. واقعیت سخت کیا ریو این است که با بالا رفتن سن به مراتب کمتر از هر رقیب دیگری قابل اعتماد می شود.
بدتر از آن نیاز بیشتر به تعمیر و نگهداری است. در حالی که اکثر خودروسازان به زنجیر یا تسمه تایمی روی آورده‌اند که می‌تواند حداقل 90,000 مایل دوام بیاورد، زنجیر کیا ریو باید هر 60,000 مایل تعویض شود، که هنجار صنعت بیش از 20 سال پیش بود.
ریو به دلیل دیگری لیمویی است: به نظر می رسد جدیدترین مدل ها از ایده تعویض مایع گیربکس در هر 100,000 مایل پشتیبانی می کنند، که من شخصا آن را تا حدودی خوش بینانه می دانم. اگر واقعاً می‌خواهید کیا ریو را به یک "نگهبان" تبدیل کنید، توصیه من این است که این روال تعویض مایع را به 50,000 مایل کاهش دهید و همیشه تسمه تایم را قبل از رسیدن به 60,000 مایل تغییر دهید. تعویض موتور یا گیربکس در این وسایل نقلیه با توجه به آنچه که آنها به عنوان حمل و نقل روزانه ارائه می دهند، بسیار گران است.
شماره 6: جیپ پاتریوت
CVT Jatco، یک گیربکس بسیار مشکل ساز، گزینه ای در سه خودروی محبوب آنها بود: Dodge Caliber، Jeep Compass و Jeep Patriot که در رتبه ششم این لیست قرار دارد.
پاتریوت دوگانه دارد: این خودرو سنگین ترین خودرو در بین این سه خودرو است، اما همچنین دارای بالاترین درصد خودروهایی با این گیربکس است. به طور کلی، پاتریوت 50 تا 130 درصد بدتر از میانگین شاسی بلندهای جمع و جور رتبه بندی شد. این کار بی کیفیت منجر به تعمیر پرهزینه می شود - حتی امروزه جایگزینی Jatco CVT می تواند بیش از 2500 دلار هزینه داشته باشد.
شماره 5: Smart ForTwo
اسمارت علاوه بر نرخ ازدواج بسیار بالا، از عدم محبت طولانی مدت صاحبان نیز رنج می برد. مدل متوسط تنها با 59,207 مایل به فروش می رسد، که کمترین مسافت پیموده شده کل در بین هر مدلی در مطالعه ما است.
پس مقصر اصلی کیست؟
در بیشتر موارد، مشکلات انتقال منجر به تبادل می شود. با این حال، با نرخ رد 15.5٪ برای وسایل نقلیه ای که معمولاً کمتر از 60,000 مایل را طی می کنند، اسمارت دارای تمایز مشکوک است که بدترین های هر دو جهان را از نظر قابلیت اطمینان و رضایت مالک ارائه می دهد. این بهترین انتخاب برای دارندگان خودرو نیست که به دنبال صرفه جویی در هزینه هستند، زیرا به سوخت ممتاز و برنامه نگهداری گران قیمت نیاز دارد.
شماره 4: BMW سری 7
گاهی اوقات یک رتبه پایین به دلیل رقابتی است که یک مدل معین در مطالعه ما با آن مواجه است. در مورد BMW سری 7، باید با قابل اعتمادترین وسیله نقلیه در مطالعه ما مبارزه کند: Lexus LS.
اما حتی با وجود این جنبه منفی، دلیل دیگری وجود دارد که چرا باید از BMW سری 7 به طور کامل اجتناب کنید.
هیچ خودروی لوکس فول سایز به اندازه بی ام و سری 7 بد نبوده است. از سال 1996، قابلیت اطمینان سری 7 از ضعیف تا کاملاً وحشتناک در نوسان است. نه تنها به دلیل سطح نقص یا هزینه تعمیرات، سری 7 به مراتب از نزدیکترین رقیب اروپایی خود، مرسدس کلاس S فاصله دارد.
نکته این است که در حالی که رقبا به طور مداوم بسیاری از قطعات معیوب خود را بهبود می بخشند و حذف می کنند، به نظر می رسد BMW تقریباً از تلاش برای رفع مشکلات بدون دخالت دولت فدرال مصون است. جای تعجب نیست که BMW ها در واقع دو لیمو از چهار لیموی رایج در مطالعه ما را دارند.
شماره 3: فولکس واگن جوک
اگر بیتل امروزی مانند نمونه های قدیمی زیبا و بادوام باقی می ماند، احتمالاً اصلاً در لیست ما قرار نمی گرفت.
متأسفانه، همه آنچه در مورد فولکس واگن جتا ذکر کردیم، برای بیتل مدرن نیز صادق است، زیرا تقریباً از همه موتورهای بی کیفیت و گیربکس استفاده می کند.
از آنجایی که Beetle تمایل دارد صاحبان بیشتری نسبت به Jetta داشته باشد که به گیربکس اتوماتیک نیاز دارند، به طور کلی نرخ رد بالاتری دارد. بیش از 20 درصد بیتل های فروخته شده دارای مشکلات موتور یا گیربکس هستند که نیاز به تعویض دارند. تا زمانی که این واقعیت را در نظر نگیرید که یک سوسک متوسط تنها 108,000 مایل به فروش می رسد، این موضوع چندان بزرگ به نظر نمی رسد. این سن تقریباً متوسط در دنیای خودروی امروزی نیست، جایی که یک خودروی باکیفیت می تواند بیش از 200,000 مایل دوام بیاورد.
شماره 2: MINI Cooper
MINI Cooper تمایل دارد نظرات صاحبان خودرو را در مورد این خودروی کوچک دو قطبی کند.
از یک طرف، یک پایگاه قوی از علاقه مندان وجود دارد که کاملاً این مدل ها را دوست دارند. هندلینگ عالی و ظاهر سرگرم‌کننده دارد: تیم طراحی و مهندسی BMW در سال 2002 خودرویی نمادین ایجاد کردند که رقبایی مانند مزدا میاتا و فیات 500 نمی‌توانند با آن برابری کنند.
خبر بد قابل اعتماد بودن آنهاست.
جدای از موتورهای تراکم بالا و در نتیجه نیاز به سوخت درجه یک (که مالکان همیشه از آن استفاده نمی کنند)، MINI ها با گیربکس های دستی و اتوماتیک نیز مشکلات مزمنی دارند. به طور کلی، تقریبا یک چهارم خودروهای MINI فروخته شده دارای نقص موتور یا گیربکس هستند که نیاز به تعمیرات پرهزینه دارند.
قابلیت اطمینان کلی MINI 0 نیست - فقط یک 0.028538 اسفناک است. کدوم ماشین بدتره؟
شماره 1: اجتناب از سفر
Dodge Journey به لطف یک موتور چهار سیلندر کم خون که به یک گیربکس چهار سرعته اتوماتیک متصل شده است، در انتهای لیست قرار دارد که تنها گیربکس باقیمانده کرایسلر از ورشکستگی شرکت است.
در حالی که MINI Cooper درصد بیشتری از لیمو نسبت به Journey جمع آوری کرد (22.7٪ در مقابل 21.6٪)، هفت سال دیگر طول کشید تا MINI تا این حد غیر قابل اعتماد شود.
Dodge Journey تنها از سال 2009 در دسترس بوده است، به این معنی که این خودروها خیلی زودتر از MINI یا هر خودروی دیگری در مطالعه کیفیت طولانی مدت ما خراب می شوند.
من نمی توانم به اندازه کافی استرس داشته باشم: یک دوج ژورنی با موتور چهار سیلندر و گیربکس چهار سرعته اتوماتیک نخرید. این گیربکس مشکلات سازگاری در دوج اونجر و کرایسلر سبرینگ سایز متوسط داشت، دو مدلی که به دلیل کیفیت وحشتناک خود بدنام هستند. با نیم تن اضافی برای حمل، این پیشرانه به سادگی بیش از حد بارگذاری شده و بیش از حد بارگذاری شده است که نمی توان آن را حمل کرد.
اکنون که در مطالعه بلندمدت کیفیت ما به بدترین خودروها مجهز شده اید، امیدواریم بتوانید هنگام جستجوی یک خودروی نو یا دست دوم تصمیم آگاهانه تری بگیرید. برای اطمینان از اینکه در قبال پول خود بهترین خودرو را با کیفیت دریافت می کنید، حتماً از یک مکانیک خبره بخواهید تا بازرسی پیش از خرید را انجام دهد.
