کمک فنرها را قبل از رها کردن چک کنید
فصل تعطیلات، زمان استفاده فشرده از وسایل نقلیه، به ویژه خودروها است. در این مدت، خودروی خانوادگی باید بارهای سنگین و مسافت های طولانی را تحمل کند. وضعیت سطح بسیاری از جاده ها نیز مشکل ساز است. بنابراین، هنگام بازرسی ماشین خود قبل از رفتن به تعطیلات، ارزش بررسی وضعیت تعلیق را دارد.
ضربه گیرها از جمله عناصر تعلیق هستند که بیشترین تنش را متحمل می شوند. اگر عمل آنها نباشد 
درست است، این می تواند منجر به عواقب جدی شود - مسافت ترمز در یک جاده پر دست انداز می تواند تا 10 درصد افزایش یابد. مسافت مورد نیاز برای ترمز کامل خودرویی که با سرعت 50 کیلومتر در ساعت با کمک فنرهای فرسوده حرکت می کند، می تواند تا 3,5 متر بیشتر باشد. میرایی محدود همچنین باعث کاهش پایداری خودرو در هنگام پیچیدن می شود، زیرا چرخ ها خیلی زودتر با جاده تماس خود را از دست می دهند. این امر به ویژه در جاده های مرطوب که در آن خطر هیدروپلنینگ وجود دارد خطرناک است.
شایان ذکر است که سایش کمک فنر ممکن است در وسایل نقلیه مجهز به سیستم های کمک الکترونیکی مانند ABS یا کنترل لغزش و کنترل شیار کمتر قابل توجه باشد. اساساً خطرات به همان اندازه است که اثربخشی این سیستم ها در نتیجه سایش کمک فنر محدود می شود.
به عنوان مثال، کمک فنرها به آرامی و اغلب به طور نامحسوس فرسوده می شوند، بر خلاف لاستیک ها. اغلب، رانندگان فقط در زمان ترمز اضطراری یا انحراف شدید از یک مانع متوجه نقص در سیستم تعلیق می شوند. به همین دلیل، ZF Services توصیه می‌کند برای اولین بار کمک فنر را پس از طی 80-20 کیلومتر بررسی کنید. کیلومتر و هر 100 هزار کیلومتر بعدی. کیلومتر لحظه حساس برای کمک فنرها مسافت پیموده شده 5 هزار کیلومتر است. کیلومتر در 6-XNUMX سال.
هنگام تعویض کمک فنر فرسوده، به یاد داشته باشید که کمک فنرهای روی همان محور باید همزمان تعویض شوند. موارد مرتبط - سوکت های نصب، ضربه گیرها و بدنه ها نیز باید بررسی و (در صورت لزوم) تعویض شوند. فرسودگی این قطعات می تواند همان تاثیری را بر عملکرد خودرو داشته باشد که خرابی خود کمک فنر، حتی اگر کمک فنر به تازگی تعویض شده باشد.
