خونریزی کلاچ - چرا گاهی اوقات لازم است و چگونه آن را مرحله به مرحله انجام دهیم
مقدار
هوا در سیستم هیدرولیک یک بیماری نسبتاً شایع است که برای خودروهای مجهز به کلاچ هیدرولیک اتفاق می افتد، همچنین به دلیل این واقعیت است که این نوع خودروها مخزن انبساط مشترک با سیستم ترمز دارند. گفته می شود هوای کلاچ زمانی ایجاد می شود که در داخل شیلنگ ها یا در مخزن روغن ترمز حباب های هوا وجود داشته باشد. این اتفاق می‌تواند از جمله در هنگام دستکاری پمپ، تعویض کلاچ یا به دلیل نشتی در سیستم رخ دهد. در برخی شرایط، علائمی که وجود هوا در کلاچ را نشان می دهد نشان دهنده نقص جدی تری است، بنابراین قطعا نمی توان آنها را نادیده گرفت. چه چیزی در مورد فرآیند خونریزی کلاچ ارزش دانستن دارد؟
خونریزی کلاچ - چه زمانی لازم است؟
چگونه متوجه می شوید که مشکلی در کلاچ شما وجود دارد؟ وجود حباب های هوا معمولاً علائم مشخصی را نشان می دهد. یکی از آنها عملکرد نادرست پدال کلاچ است. می تواند بسیار سخت کار کند یا برعکس، به راحتی به زمین فشار داده شود. استفاده از کلاچ بسیار ناراحت کننده می شود که بر ایمنی راننده و سایر کاربران جاده تأثیر می گذارد. خیلی اوقات در چنین شرایطی به سختی می توانید دنده را بچسبانید و به سختی آن را تعویض کنید. گاهی اوقات لازم است پدال را چندین بار برای تعویض دنده فشار دهید و سپس به حالت اولیه خود برنگردد.
چگونه کلاچ را خون ریزی کنیم؟
هنگام خونریزی کلاچ، قبل از هر چیز، لازم است اقدامات ایمنی لازم را به خاطر بسپارید. در مورد روغن ترمز باید دقت ویژه ای داشت، زیرا این ماده خورنده است که نه تنها می تواند به اثاثه یا بدنه آسیب برساند، بلکه برای افراد نیز خطری ایجاد می کند. همچنین توصیه می شود قبل از شروع کار وسایل و لوازم مورد نیاز را جمع آوری کنید. اینها از جمله عبارتند از:
- بازوی اهرمی
- سیال هیدرولیک؛
- کلیدها
کمک شخص دیگری نیز ضروری خواهد بود. با این حال، اگر خودتان آماده انجام این کار نیستید، یا اگر در خونریزی کلاچ مشکل دارید، بهتر است این کار را به یک مکانیک بسپارید.
روند خونریزی کلاچ - از کجا شروع کنیم؟
خونریزی کلاچ به خودی خود فرآیند چندان پیچیده ای نیست و به چندین مرحله نیاز دارد. کار با بررسی سطح سیال در مخزن انبساط و پر کردن آن آغاز می شود. سپس می توانید خودرو را بررسی کرده و روشن کنید تا ببینید آیا علائم همچنان ادامه دارند یا خیر. در این صورت، اقدامات بیشتری لازم است، یعنی بررسی کل سیستم برای نشتی که می تواند هوا را به سیستم وارد کند.
به سادگی پدال کلاچ را فشار دهید و به دنبال نشت مایعات احتمالی مانند خطوط درون سیستم یا اتصالات باشید. بهتر است این کار را با دستکش های محافظ انجام دهید تا آسیبی به پوست وارد نشود. پس از بررسی دقیق سیستم ترمز از نظر نشتی، هواکش ها باید بررسی شوند. برای انجام این کار، چکمه های لاستیکی را از چرخ ها جدا کرده و سفت بودن آنها را بررسی کنید.
خونریزی کلاچ - بعد چی؟
پس از انجام تمام مراحل بالا، نوبت به پمپ کردن کوپلینگ سیال می رسد. برای انجام این کار، شلنگ را به شیر تخلیه که روی کالیپر ترمز قرار دارد وصل کنید. سپس به کمک شخص دومی نیاز خواهید داشت که به آرامی پدال را فشار داده و نگه می دارد. مرحله بعدی این است که شلنگ را از یک طرف به مخزن سیال و از طرف دیگر به دریچه هواکش کلاچ وصل کنید. برای باز کردن شیر تخلیه، پیچ را یک دور باز کنید. این فرآیند باید تا زمانی ادامه یابد که فقط مایع بدون حباب هوا از طریق دریچه هوا از سیستم خارج شود.
در نهایت، می‌توانید روغن ترمز را مجدداً بررسی کنید و مضرات را جایگزین کنید، سپس ماشین را برانید تا مطمئن شوید که سیستم خونی است و کلاچ و ترمز به درستی کار می‌کنند. اگر این روش نتایج مطلوب را به همراه نداشت باید از روش دیگری استفاده کرد. این شامل اتصال یک دستگاه تخلیه به پمپ سیستم هیدرولیک است. به این ترتیب می توان سیال فنی را به داخل مخزن پمپ کرد که مازاد آن حذف می شود و این یعنی می توان کلاچ را پمپ کرد.
هوا در کلاچ و سیلندر برده آسیب دیده
سختی تعویض دنده همیشه به معنای هوای کلاچ نیست، اگرچه از اینجاست که باید به دنبال منبع مشکل باشید. این علائم اغلب شبیه یک استوانه برده آسیب دیده است. این عنصر معمولاً پس از دویدن چند صد هزار کیلومتری نیاز به تعویض دارد، اما این کار به صورت ذخیره انجام نمی شود، بلکه فقط در صورت خرابی انجام می شود. تعویض این مجموعه فرعی بسیار دشوار است، زیرا نیاز به از بین بردن گیربکس یا باز کردن پیچ سیلندر اصلی کلاچ دارد. به همین دلیل توصیه می شود ابتدا کلاچ را تخلیه کنید.
