پروژه 96 به نام کوچک

ORP Krakowiak در طول جشنواره دریا در سال 1956. علامت های M-102 روی کیوسک قابل مشاهده است و در جلوی کیوسک یک توپ 21 میلی متری 45-K قرار دارد. مجموعه عکس موزه ام وی

زیردریایی‌های پروژه 96 که عموماً به زیردریایی‌های «بیبی» معروف هستند، پرتعدادترین نوع زیردریایی در ناوگان ما بودند. شش کشتی پرچم های سفید و قرمز را تنها در 12 سال (از سال 1954 تا 1966) به اهتزاز درآوردند، اما عرشه آنها به یک مکان مهم برای پرورش زیردریایی های ما تبدیل شد. آنها اولین مرحله انتقال از سلاح های زیر آبی غربی به شوروی بودند.

سه زیردریایی قبل از جنگ، یعنی ORP Sęp، ORP Ryś و ORP Żbik، که در 26 اکتبر 1945 از توقیف در سوئد به Gdynia بازگشتند، تنها زیردریایی های کلاس خود بودند که پرچم های سفید و قرمز را برای 9 سال آینده برافراشتند. در سال 1952، ORP Wilk از بریتانیای کبیر آورده شد، اما دیگر برای خدمات رزمی بیشتر مناسب نبود. پس از حذف تمام مکانیزم های ممکن برای قطعات یدکی دو قلو، یک سال بعد بدنه جدا شده، با قضاوت بر اساس اسناد بایگانی کم در مورد این واحد، در نزدیکی بدنه Formosa در ورودی شمالی بندر غرق شد.

در گدنیا

برنامه های بلند پروازانه

اگرچه اولین کشتی جنگی پروژه 96 در اکتبر 1954 به ناوگان ما معرفی شد، به نظر می رسد که برنامه های پذیرش آنها به می 1945 بازمی گردد. سپس، در اولین جلسه در مسکو در مورد بازسازی نیروی دریایی در منطقه ساحلی آزاد شده از آلمان ها - لیست کشتی هایی که ناوگان سرخ آماده انتقال پس از آموزش پرسنل نیروی دریایی مناسب بود شامل 5-6 زیردریایی بود. متأسفانه، این تنها سرنخی است که تاکنون در این مورد پیدا شده است، بنابراین ما چیزی در مورد نوع احتمالی آن نمی دانیم و فرماندهی نیروی دریایی (DMW) که در 7 جولای 1945 ایجاد شد، در ابتدا از پذیرش واحدهایی از این نوع خودداری کرد. کلاس تصمیم او تحت تأثیر نبود تعداد مناسبی از متخصصان آموزش دیده بود که بتوان خدمات را در واحدهای زیر آب به آنها واگذار کرد. خود این واقعیت که مشکلات پرسنلی زیادی با تعداد کامل سه هواپیمای بازگردانده شده توسط سوئد وجود دارد نشان می دهد که این ارزیابی کاملاً صحیح بوده است.

با این حال، در اسناد برنامه ریزی از پایان سال 1946، ما می توانیم افزایش "اشتها" را برای گسترش قابل توجه ناوگان تشخیص دهیم. این طرح زیر نظر فرمانده کل وقت نیروی دریایی کادمیوس تهیه شد. Adam Mohuchiy، مورخ 30 نوامبر 1946. در میان تعداد 201 کشتی که قرار بود در سالهای 1950-1959 راه اندازی شوند، 20 زیردریایی با جابجایی 250-350 تن وجود داشت و بنابراین به عنوان یک زیر کلاس کوچک طبقه بندی می شد. قرار بود 1947 نفر در Gdynia و 20 نفر دیگر در Kołobrzeg مستقر شوند. فرمانده بعدی MW، کادمیوس، در دیدگاه خود در مورد توسعه هوشیارتر بود. ولودزیمیرز اشتایر. در برنامه های آوریل XNUMX (تکرار یک سال بعد)، به XNUMX سال بعد، هیچ رزمناو یا ناوشکن سبک وجود نداشت و آرزوها از مراقبین شروع شد.

ستون "زیردریایی ها" شامل 12 واحد کوچک (جابه جایی تا 250 تن) و 6 متوسط ​​(جابه جایی 700-800 تن) از این کلاس است. فرماندهان نیروی دریایی لهستانی نیروهای مسلح، متأسفانه، فرصت واقعی برای اجرای برنامه های خود نداشتند. عوامل زیادی مانع این کار شد. اولاً آنها برای مدت طولانی به وظایف خود عمل نکردند؛ در سپتامبر 1950، با ظهور موج بعدی (پس از جنگ) شوروی شدن ارتش ما، کادمیوم مسئول MV شد. ویکتور چروکوف ثانیا، هیچ "اقلیم" برای گسترش قابل توجه ناوگان وجود نداشت. حتی افسران ستادی لهستانی اهل ورشو نیز بر اساس تجربیات قبل از جنگ و جنگ، وظایف مهمی برای آن پیش بینی نکرده بودند. دیدگاه‌های مشابهی که در آن زمان در مسکو غالب بود، پیشنهاد می‌کرد که یک ناوگان دریایی بسته باید نیروهای سبک و ساحلی را که برای دفاع از ساحل خود و کاروان‌های اسکورت در منطقه ساحلی طراحی شده‌اند، گسترش دهد. پس جای تعجب نیست که طرح توسعه ناوگان که توسط چروکوف "در کیف" آورده شد، ایجاد تنها مین یاب ها، تعقیب کنندگان و قایق های اژدر را تا سال 1956 در نظر گرفته بود. ستونی با زیردریایی وجود نداشت.