فروش خودروهای جدید در سال 2020: میتسوبیشی، هیوندای و سایرین در بازار در حال سقوط جایگاه خود را از دست می دهند.
مقدار
فروش میتسوبیشی در سال جاری نزدیک به 40 درصد کاهش یافته است و پرفروش ترین تریتون آن در تلاش است تا مسیر جدیدی را ایجاد کند.
سال سختی برای فروش خودروهای جدید بود. حتی قبل از اینکه همه‌گیری ویروس کرونا خرید خودروهای جدید را متوقف کند، برندها و فروشندگان خودرو با چالش حفظ سرعت رکورد سال‌های اخیر مواجه بودند.
این همه خبر بد نیست، استرالیا مطمئناً بهتر از اروپا و ایالات متحده است، جایی که قوانین فاصله گذاری اجتماعی فروش را تقریباً متوقف کرده است. اما علیرغم انگیزه‌های دولت برای بازگرداندن مردم به پارکینگ‌ها، فروش از سال تا به امروز 23.9 درصد در سراسر صنعت کاهش یافت.
با این حال، برای برخی از مارک ها، این دوره بدتر بود. CarsGuide آخرین داده‌های فروش خودروهای جدید از اتاق فدرال صنعت خودرو را تجزیه و تحلیل کرد تا ببیند کدام برندها در سال 2020 سخت‌ترین زمان را داشته‌اند. این شش برند با استفاده از 23.9 درصد صنعت به عنوان معیار، عملکرد ضعیفی دارند. .
برای منافع مصرف کنندگان، ما بر روی برندهای اصلی و اصلی تمرکز کرده ایم، به استثنای آلپاین (افت 92.3 درصدی)، جگوار (افت 40.1 درصدی) و آلفارومئو (افت 38.9 درصدی).
سیتروئن - منهای 55.3٪
سیتروئن امسال تنها 22 ایرکراس C5 فروخته است.
این برند فرانسوی همیشه در استرالیا مشکل داشته است، اما سال 2020 سال سختی بوده است. اخیراً، در اکتبر 2019، این برند در تلاش برای جذب مشتریان بیشتر به خط جدید شاسی‌بلندهای خود، «بازسازی» دیگری را پشت سر گذاشت.
متأسفانه، از دست دادن وانت های تجاری برلینگو و دیسپاچ، فروش را تحت تأثیر قرار داد. به این موارد استقبال خوب از فروش C3 Aircross (30 فروند در سال جاری) و C5 Aircross (در مجموع 22 فروخته) را اضافه کنید و این بدان معناست که این برند در سال 76 موفق به فروش تنها 2020 خودرو در پنج ماهه شده است.
در مقایسه، کیا با وجود کاهش شدید فروش سدان‌های سایز متوسط و تلاش‌های بازاریابی محدود مرتبط با این مدل، 106 اپتیما را در مدت مشابه فروخت.
فیات 49.8 درصد کاهش یافت
فروش فیات در سال 2020 تقریباً به نصف کاهش یافته است زیرا هر دو مدل 500 و 500X با بلوغ خریدار پیدا نمی کنند.
ما قبلاً به مشکلات فعلی برند ایتالیایی پرداخته ایم، اما اجتناب از دوباره آن به سادگی غیرممکن است. فروش در سال 2020 تقریباً به نصف کاهش یافته است زیرا هر دو مدل 500 و 500X با بلوغ خریدار پیدا نمی کنند.
تنها مدل دیگر این برند، Abarth 124 Spider نیز جذابیت محدودی دارد، اما همچنان توانست 36 مالک جدید پیدا کند، به این معنی که از ابتدای سال فقط 10 درصد کاهش داشته است.
با توجه به اینکه این برند هنوز نسل بعدی 500 را به صورت عمومی معرفی نکرده است و برند خواهر همکار جیپ Renegade را که دوقلوی 500X است کنار گذاشته است، آینده این برند ایتالیایی نامشخص به نظر نامشخص است.
رنو - کاهش 40.2 درصدی
فروش Koleos نسبت به سال 52.4 2019 درصد کاهش یافت.
از آنجایی که رنو در یک مبارزه خیابانی به سیتروئن پیوست، امسال سال بدی برای برندهای فرانسوی است.
در سطح جهانی، این برند در حال مبارزه است و به تازگی سازماندهی مجدد بزرگی را در تلاش برای اصلاح مسیر آغاز کرده است، اما در داخل، رنو نتوانسته خریداران استرالیایی را جذب کند.
با فروش کمتر از 2000 خودرو در پنج ماه، این شروع سال سختی است، حتی برای یک بازیکن نسبتا کوچک مانند رنو. اما وقتی به فروش مدل‌های کلیدی آن - Captur - 82.7٪، Clio - 92.7٪، Koleos - 52.4٪، و حتی ون تجاری Kangoo - 47٪ - نگاه می‌کنید - خواندن آن برای فرانسوی‌ها سخت می‌شود.
میتسوبیشی - کاهش 39.2٪
فروش ASX نسبت به سال 35.4 2019 درصد کاهش یافت.
نکته مثبت این است که این شرکت ژاپنی همچنان چهارمین برند پرفروش در کشور است و با وجود کاهش شدید، بیش از 21,000 دستگاه فروخته است.
اما هیچ راه گریزی وجود ندارد: سال سختی برای میتسوبیشی بوده و فروش آن نزدیک به 40 درصد کاهش یافته است. و هیچ چیز مهمی نیست، هر مدل در خط تولید شاهد کاهش دو رقمی بوده است، از جمله تریتون یوته محبوب (32.2 درصد کاهش برای انواع 4×4) و SUV کوچک ASX (افت 35.4 درصد).
هیوندای - 34 درصد کاهش
خروج خودروی شهری Accent نیز حفره‌ای را در خط تولید ایجاد کرد که شاسی‌بلند بچه‌های Venue نتوانست آن را پر کند.
مانند میتسوبیشی، این برند کره جنوبی با نگاهی به موقعیت نمودار فروش خود، در رتبه سوم پس از تویوتا و مزدا، عملکرد خوبی دارد. اما مانند میتسوبیشی، مدل های کلیدی هیوندای متحمل خسارات سنگین شدند.
i30 28.1٪، توسان 26.9٪ و سانتافه 24٪، همه مدل های حجمی کلیدی این برند کاهش یافتند.
خروج خودروی شهری اکسنت نیز حفره‌ای در خط تولید ایجاد کرد که شاسی‌بلند کودکان Venue نتوانست آن را پر کند. تا می 2019، هیوندای 5480 دستگاه اکسنت فروخته بود، اما Venue از ابتدای سال فقط 1333 دستگاه فروخت.
در یک نکته مثبت برای هیوندای، به نظر می رسد خط تولید Ioniq الکتریکی آن خریداران بیشتری پیدا می کند، در واقع 1.8 درصد نسبت به فروش در سال 2019 افزایش یافته است، که با توجه به وضعیت فعلی بازار مهم است.
