کمکی مشکل ساز

شما می توانید مقالات زیادی در مورد نورپردازی خودرو در مطبوعات خودرو پیدا کنید. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق این مواد منحصراً به چراغ‌های جلو و منابع نوری تعبیه شده در آنها اختصاص داده شده است. در همین حال، روشنایی خودرو همچنین شامل لامپ های موقعیت و ترمز و همچنین نشانگرهای جهت شناخته شده به عنوان چراغ های کمکی است. همه نمی دانند که برخلاف چراغ های جلو، در هنگام استفاده روزمره بیشتر در معرض آسیب های مختلف هستند.

سنتی یا بادوام؟

شایع ترین علل خرابی لامپ های اضافی، به ویژه نشانگرهای جهت و چراغ های ترمز، افت ناگهانی ولتاژ در شبکه سواری خودرو است. این مشکل عمدتاً منابع نور سنتی را تحت تأثیر قرار می دهد و اغلب با لامپ های رشته ای غیر مجاز همراه است. برای جلوگیری از نیاز به تعویض مکرر روشنایی کمکی، ارزش استفاده از لامپ هایی با عمر طولانی را دارد. آنها به ویژه در وسایل نقلیه با نوسانات برق بالا یا در مواردی که دسترسی به آنها دشوار است توصیه می شود. در بازار همچنین می توانید لامپ هایی (در واقع مشعل های زنون) برای چراغ های موقعیت جلو پیدا کنید که اصطلاحاً دمای رنگ افزایش یافته است. آنها برای خودروهایی با چراغ های جلو زنون و دو زنون طراحی شده اند. طیف گسترده ای از منابع نور کمکی همچنین شامل لامپ های چراغ راهنما مدرن است که با سطح لامپ رنگین کمانی یا نارنجی مشخص می شود. این دومی از جمله در لنزهای شفاف نصب شده روی ساب و فورد استفاده می شود. این پیشنهاد با لامپ های ترمز "تقویت شده" تکمیل می شود که می توانند تا 60 درصد ساطع کنند. نور بیشتر. به طور کلی، تولید کنندگان برجسته لامپ های کمکی با عمر طولانی ادعا می کنند که عمر آنها بیش از سه برابر بیشتر از لامپ های سنتی است.

ایمن تر با تایید

کارشناسان نسبت به استفاده از لامپ های کمکی که دارای گواهینامه مناسب نیستند هشدار می دهند. این امر به ویژه در مورد وسایل نقلیه مدرن مجهز به نور بالا خودکار صدق می کند. دومی ها به ویژه به قرارگیری نادرست رشته در لامپ "حساس" هستند و در نتیجه تابش نور بسیار کمی در یک زاویه خاص ایجاد می شود. در نتیجه، سیستم نوربالای خودکار، و در نتیجه چراغ‌های جلوی اضافی، قادر به تنظیم صحیح آنها نیستند. بنابراین، هنگام تصمیم گیری برای تعویض لامپ، صاحبان چنین خودروهایی باید محصولاتی را از تولید کنندگان شناخته شده انتخاب کنند. با وجود قیمت بالاتر، بدون اینکه خود را در معرض خرابی های پیش بینی نشده و عمر محدود لامپ ها قرار دهند، همکاری مناسب با سیستم فوق تضمین می شود.

ال ای دی بله اما...

به طور فزاینده ای، لامپ های کمکی سنتی با LED ها جایگزین می شوند. در مورد دومی، لیست مزایا بسیار طولانی است، اما ذکر دو مورد از مهمترین آنها از نظر کاربر خودرو قابل ذکر است. اول از همه، لامپ های ال ای دی نسبت به لامپ های سنتی طول عمر بسیار بیشتری دارند که باعث صرفه جویی در هزینه های تعویض می شود. مزیت دوم که نمی توان بیش از حد تخمین زد، مصرف کم انرژی لازم برای عملکرد صحیح آنهاست. علاوه بر این، پرتوهای منابع نور LED را می توان به صورت دلخواه تشکیل داد که در طراحی لامپ های موقعیت جلو یا عقب از اهمیت زیادی برخوردار است. البته هر جا که مزایا باشد معایبی هم دارد. جدی ترین و در عین حال منفی ترین ضربه به جیب صاحب خودروی مجهز به این نوع روشنایی، نیاز به تعویض کل پرتو LED در صورت از کار افتادن حداقل یک LED است. اطمینان تولید کنندگان در مورد مواد با کیفیت بالا که در ساخت LED ها استفاده می شود مایه تسلی است. به نظر آنها دوام این نوع منبع نور با ... عمر مفید یک وسیله نقلیه قابل مقایسه است. خوب به نظر می رسد بسیار خوب است، اگرچه کاملاً غیر قابل باور است. با این حال، همانطور که معمولا در مورد فن آوری های مدرن اتفاق می افتد، سودمندی آنها با بهره برداری و صرفه جویی روزانه آزمایش می شود.