موتورهای سنگ زنی

درایوهای مدرن، هم جرقه زنی و هم جرقه زنی تراکمی، نیازی به شکستن به معنای قدیمی کلمه ندارند.

پس نیازی به تعویض روغن و فیلتر یا تنظیم سوپاپ ها بعد از 1000 - 1500 کیلومتر کار نیست.

در موتورهای مدرن، اولین بازرسی با تعویض روغن، بسته به نیاز سازنده، پس از 15، 20 یا 30 هزار کیلومتر یا پس از یک سال کارکرد، هر کدام زودتر انجام شود، انجام می شود.

البته باید تاکید کرد که موتورهای مدرن در اولین دوره کارکرد (حدود 1000 کیلومتر) نباید با رانندگی با سرعت کم و دنده های بالا دچار بار اضافی شوند و بلافاصله پس از راه اندازی در حالت سرد به شدت بارگیری نشوند. قطعات اصطکاکی این موتورها بسیار دقیق تراشیده شده اند، اما باید با یکدیگر هماهنگ و تراز شوند و به مسافت پیموده شده در آینده کمک کنند.