آیا زمان خداحافظی با V8 فرا رسیده است؟ نیسان پاترول، مرسدس-ای‌ام‌جی C63 و بسیاری دیگر از خودروهای الکتریکی منحنی هشت را کنار می‌گذارند.
انتظار می‌رود نسل جدید مرسدس AMG C63 اواخر امسال رونمایی شود و موتور چهار سیلندر برقی آن را جایگزین V8 کند.
وقت آن است که با موتور محبوب V8 خداحافظی کنیم زیرا صنعت خودرو به سمت برقی‌سازی و کوچک‌سازی حرکت می‌کند تا به اهداف آلایندگی اگزوز دست یابد.
قبلاً شاهد از بین رفتن هولدن کومودور، فورد فالکون و کرایسلر 300 به دلایل مختلف بودیم، اما موتور V8 در آینده نزدیک از مدل‌های بیشتری تولید خواهد شد.
بنابراین اگر فکر می‌کنید هیچ جایگزینی برای جابه‌جایی وجود ندارد، در اینجا مدل‌های V8 در حال انقراض هستند که هم‌اکنون در دسترس هستند، اما احتمالاً به این زودی‌ها وجود ندارند.
نیسان گشت
اگرچه هنوز به طور رسمی تایید نشده است، آخرین شایعات نشان می دهد که نسل بعدی شاسی بلند آفرود پاترول موتور V8 خود را به دلیل خرابی پوشش در چند سال آینده کنار خواهد گذاشت.
از آنجایی که نسخه فعلی استرالیایی این شاسی بلند بزرگ از یک موتور 5.6 لیتری V8 بنزینی با قدرت 298 کیلووات/560 نیوتن متر استفاده می کند، شایعه شده است که نسخه بعدی به یک موتور 3.5 لیتری V6 توربوشارژ دوقلو تغییر خواهد کرد.
انتظار می رود V6 به همان اندازه V8 قدرتمند باشد، اگر نگوییم بیشتر، اما - مانند مرگ تویوتا لندکروزر دیزل V8 - کسانی که خواهان یک SUV بزرگ و منحنی هشت هستند ممکن است بخواهند سریع عمل کنند.
مرسدس AMG C63
نسل بعدی مرسدس C63 موتور 4.0 لیتری V8 بنزینی AMG دوقلو توربوشارژ همه جا را کنار خواهد گذاشت و به موتور چهار سیلندر برقی می پردازد. قلب های شکسته در سراسر جهان را نام ببرید.
این همه خبر بد نیست، زیرا موتور چهار سیلندر برقی احتمالاً از V375 700 کیلووات/8 نیوتن متری که در C63 S موجود بود بهتر عمل خواهد کرد، اما تغییر به موتوری با نیم سیلندر ممکن است برای برخی از طرفداران دشوار باشد. .
فکر نکنید این پایان مرسدس V8 باشد، زیرا V63 احتمالاً در مدل های بزرگتر مانند EXNUMX و خودروهای اسپورت اختصاصی مانند نسل بعدی AMG GT عرضه خواهد شد.
لکسوس LC500
با توجه به اینکه لکسوس و شرکت مادر تویوتا در حال حرکت به سمت برقی‌سازی هستند، لکسوس 5.0 لیتری بنزینی V8 احتمالاً در آخرین مراحل خود قرار دارد.
در حالی که این موتور در RC F، IS500 و GS F ارائه می شود، در حال حاضر تنها در پرچمدار LC500 در استرالیا ارائه می شود.
با 351 کیلووات/540 نیوتن متر، موتور 5.0 لیتری V8 قدرتمندترین V8 موجود نیست، اما مطمئناً LC را جذاب‌تر می‌کند.
لکسوس گفته است که پرچمدار بعدی عملکردی آن یک مدل تمام الکتریکی خواهد بود و DNA محبوب LFA را حفظ خواهد کرد، بنابراین این می تواند پایان خط تولید لکسوس V8 باشد.
استون مارتین وانتاژ
استون مارتین ونتیج با قرض گرفتن موتور 4.0 لیتری دو توربوشارژ V8 AMG، عملکرد زیادی را با تنظیم تا 387 کیلووات/685 نیوتن متر ارائه می دهد.
اما ممکن است این مدت طولانی نباشد، زیرا این برند اخیراً برنامه‌هایی برای کوچک کردن نیروگاه برای نسخه‌های آینده Vantage و همچنین DB11 و DBX فاش کرده است.
همانطور که AMG به سمت یک چهار سیلندر برقی حرکت می کند، استون گفت که روی یک موتور 6 لیتری V3.0 هیبریدی کار می کند.
گفته می شود قدرت و گشتاور مشابه V8 قبلی است، اما آمار دقیق هنوز تایید نشده است.
جیپ گراند چروکی
متأسفانه، جیپ گرند چروکی با موتور V8 دیگر در استرالیا فروخته نمی‌شود، زیرا نسل جدید آن به واحد V6 تغییر خواهد کرد.
این بدان معناست که پتانسیل نسل جدید SRT یا Trackhawk چندان خوب به نظر نمی رسد، اما همین اواخر، گرند چروکی با سه موتور V8 مختلف با توان 259kW/520Nm، 344kW/624Nm و 522kW/868Nm عرضه شد.
در همین حال، Grad Cherokee جدید اواخر امسال با موتور 210 لیتری V344 3.6 کیلووات/6 نیوتن متری عرضه خواهد شد و در آینده انتظار می‌رود که یک پلاگین هیبریدی نیز عرضه شود.
