سر موتور آسیب دیده - تعمیر، هزینه و کاربرد
مقدار
اگر می خواهید بدانید سرسیلندر چیست و چه کاربردهایی دارد، باید مقاله ای که آماده کرده ایم را مطالعه کنید. شما یاد خواهید گرفت که سر موتور برای چه چیزی استفاده می شود و ما چه نوع هایی را از هم متمایز می کنیم. همچنین توضیح می دهیم در صورت بروز مشکل در سر چه باید کرد!
سر موتور - چیست؟
موتور خودرو از اجزای زیادی تشکیل شده است که بر عملکرد آن تأثیر می گذارد. برخلاف آنچه که به نظر می رسد، سر قطعه نامحسوسی است که تاثیر زیادی بر عملکرد خودرو دارد. در بالای موتور قرار دارد و محفظه احتراق را می بندد.. اغلب همچنین محفظه ای برای زمان بندی و سوپاپ ها است. در خود هد می توانید بسیاری از کانال های روغن و خنک کننده و همچنین انواع سنسورها را پیدا کنید. فشار روغن و دمای مایع خنک کننده با پیچ و مهره به بلوک موتور متصل می شود و بین آنها یک واشر سر سیلندر وجود دارد.
سر موتور برای چیست؟
وظیفه اصلی سرسیلندر فراهم کردن شرایط مناسب برای احتراق سوخت است. برای انجام این کار، محفظه احتراق را می بندد و به عنوان محفظه مکانیسم توزیع گاز عمل می کند. سر همچنین به عنوان محفظه مکانیسم توزیع گاز عمل می کند. در نتیجه می توان گفت که یک عنصر کاملاً ضروری برای عملکرد صحیح موتور است.
سر چدن و سر آلومینیوم - تفاوت ها
در حال حاضر دو نوع سر وجود دارد: چدنی و آلومینیومی. با وجود عملکردهای مشابه، آنها در خواص و ویژگی های خود متفاوت هستند. اغلب، ما می توانیم سرهای ساخته شده از آلومینیوم کم دوام را پیدا کنیم. همه اینها به لطف هدایت حرارتی بهتر است که به همین دلیل به سرعت در جو آزاد می شود. علاوه بر این، در این مورد، موتور دارای چگالی کمتر و خواص ریخته گری بهتر است. سرهای آلومینیومی نیز قابل بازیافت هستند که هزینه تعمیر را نسبت به سرهای چدنی کمتر می کند.
سرهای چدنی بسیار بادوام تر هستند زیرا آسیب چدن بسیار سخت تر است. با این حال، در زمان شکست، باید هزینه های بالاتر را در نظر بگیرید.. یک هد بالابر جدید و همچنین فرآیندهای جوشکاری و آسیاب در دماهای بالا مورد نیاز است.
آسیب سر - در صورت شکست چه باید کرد؟
شایع ترین مشکل مربوط به سر موتور، خرابی واشر است که در هنگام تغییرات دمایی ناگهانی در صورت گرم شدن بیش از حد واحد محرک و همچنین در هنگام توقف طولانی در سرما رخ می دهد. در نتیجه فشار نادرستی در محفظه احتراق ایجاد می شود که منجر به خرابی سرسیلندر و اجزای مجاور آن می شود.
یکی از علل مکرر خرابی سر موتور نیز رانندگی طولانی در دنده های پایین، بارگیری طولانی مدت خودرو و موتور و رانندگی با حداکثر سرعت است. گرم شدن بیش از حد سرسیلندر خطرناک است زیرا می تواند درایو زمان بندی را بشکند، جامپر بین سوپاپ های ورودی و خروجی را ترک کند، محفظه چرخش، پیستون ها یا یاتاقان ها را ترک کند. اغلب علت داغ شدن بیش از حد درایو، نصب نادرست واشر سر سیلندر یا سیستم HBO است. وضعیت سیستم خنک کننده نیز مهم است.
هزینه تعمیر سر موتور چقدر است؟
تعمیر سر موتور ارزان نیست. میانگین هزینه تعویض واشر همراه با تعمیر و بازسازی هد از 130 یورو می باشد. با این حال، این به قدرت درایو بستگی دارد. در چنین مواردی، قیمت تعمیر حتی می تواند بیش از 200 یورو باشد.
شما قبلاً می دانید که سرسیلندر چیست و چه کاربردی دارد. سرهای موتور عملکردهای مهم بسیاری را انجام می دهند و ارزش مراقبت از وضعیت آنها را دارد. به همین دلیل از رانندگی با ضریب دنده خیلی کم خودداری کنید، مراقب تلفات مایع خنک کننده باشید و دمای مایع خنک کننده را بررسی کنید.
