تراکتور کامیون محبوب MAZ-504
تراکتور کامیون MAZ-504 بر اساس شاسی خانواده کامیون های جدید کارخانه اتومبیل مینسک در سال 1965 شروع به تولید کرد. پس از 5 سال، ماشین مدرن شد، مونتاژ تا سال 1977 انجام شد. این خودروها با شاخص 504A برای مشتریان ارسال می شدند.
دستگاه و مشخصات فنی
تراکتور مجهز به شاسی فریم با تعلیق فنری وابسته است. کمک فنرهای هیدرولیک در طراحی تعلیق پرتو جلو وارد شده است، از فنرهای اضافی در عقب استفاده می شود. یک براکت بکسل در قسمت متقاطع عقب قاب نصب شده است که برای تخلیه ماشین طراحی شده است. بالای محور محرک یک صندلی 2 محوری با قفل خودکار قرار دارد. از ویژگی های بارز تراکتور 2 مخزن سوخت با ظرفیت 350 لیتر هر کدام است که بر روی اعضای کناری قاب قرار گرفته اند.
اصلاح اولیه مجهز به موتور دیزلی 180 اسب بخاری YaMZ-236 با سیستم خنک کننده مایع اجباری بود. تراکتور MAZ-504V با استفاده از موتور 240 سیلندر 8 اسب بخاری YaMZ-238 متمایز شد. افزایش قدرت موتور تأثیر مثبتی بر پویایی قطار جاده ای داشت که برای حمل و نقل بین المللی استفاده می شد. نوسازی انجام شده در سال 1977 بر شاخص مدل که تا سال 1990 در دسته های کوچک تولید می شد تأثیری نداشت.
این خودروها مجهز به گیربکس 5 سرعته و کلاچ اصطکاکی خشک 2 دیسکی هستند. محور عقب یک جفت اصلی مخروطی و چرخ دنده‌های سیاره‌ای 3 دوکی اضافی واقع در توپی چرخ‌ها دریافت کرد. ضریب دنده کل 7,73 است. برای توقف قطار جاده ای از ترمزهای درام با درایو پنوماتیک استفاده می شود.
در فرودهای طولانی یا جاده های لغزنده از ترمز موتور استفاده می شود که یک دمپر چرخان در مجرای اگزوز است.
این کامیون مجهز به فرمان برقی است، زاویه چرخش چرخ های جلو 38 درجه است. برای اسکان راننده و 2 سرنشین از کابین فلزی با اسکله مجزا استفاده شده است. برای دسترسی به واحد قدرت، کابین به جلو خم می شود، مکانیزم ایمنی وجود دارد که از پایین آمدن خود به خود واحد جلوگیری می کند. یک قفل نیز تعبیه شده است که کابین را در وضعیت عادی ثابت می کند.
صندلی راننده و صندلی سرنشین کناری روی کمک فنرها نصب شده و در چند جهت قابل تنظیم هستند. یک بخاری متصل به سیستم خنک کننده موتور به عنوان استاندارد گنجانده شده بود. هوا با استفاده از یک فن و از طریق درهای شیشه ای پایین یا توری های تهویه به گردش در می آید.
ابعاد کلی و مشخصات فنی MAZ-504A:
- طول - 5630 میلی متر؛
- عرض - 2600 میلی متر؛
- ارتفاع (بدون بار) - 2650 میلی متر؛
- پایه - 3400 میلی متر؛
- فاصله از زمین - 290 میلی متر؛
- جرم مجاز قطار جاده - 24375 کیلوگرم؛
- سرعت (در بار کامل در جاده افقی) - 85 کیلومتر در ساعت؛
- فاصله توقف (با سرعت 40 کیلومتر در ساعت) - 24 متر؛
- مصرف سوخت - 32 لیتر در 100 کیلومتر.
در کارخانه خودروسازی مینسک، 2 تغییر آزمایشی با آرایش چرخ 6x2 (515، با یک محور نورد) و 6x4 (520، با بوژی عقب متعادل) ایجاد شد. ماشین ها آزمایش شدند، اما به تولید انبوه نرسیدند. این کارخانه به صورت سریال نسخه 508B را تولید کرد که مجهز به گیربکس در هر دو شفت بود، در حالی که طراحی برای نصب جعبه انتقال با ردیف کاهش یافته پیش بینی نشده بود. این تجهیزات به عنوان تراکتور برای کامیون های چوب استفاده می شد.
برای کار با نیمه تریلرهای کمپرسی، اصلاح 504B تولید شد که با نصب یک پمپ روغن دنده و یک توزیع کننده هیدرولیک متمایز شد. پس از نوسازی در سال 1970، شاخص مدل به 504G تغییر کرد.
قیمت و آنالوگ ماشین
هزینه تراکتورهای MAZ-504 V که تحت تعمیرات اساسی قرار گرفته اند 250-300 هزار روبل است. تجهیزات در شرایط اصلی نیست. یافتن ماشین آلات یا تراکتورهای سری اولیه که برای کار با نیمه تریلرهای تخلیه کننده طراحی شده اند غیرممکن است. این تیم چندین سال کار کرد و منحل شد. آن را از کارخانه با یک جدید جایگزین کرد. آنالوگ ها تراکتور MAZ-5432 مجهز به موتور دیزلی 280 اسب بخاری توربوشارژ یا کامیون MAZ-5429 مجهز به موتور اتمسفر YaMZ 180 با قدرت 236 اسب بخار است.
