قطبیت باتری مستقیم یا معکوس
اگر این اولین بار است که باتری برای ماشین خود می خرید، ممکن است با سوال فروشنده در مورد قطبیت باتری گیج شوید. به هر حال قطبیت چیست؟ چگونه آن را تعریف کنیم؟ اگر باتری با قطبیت اشتباه بخرید چه اتفاقی می‌افتد؟ ما سعی خواهیم کرد در مقاله امروز خود در پورتال Vodi.su به این سوالات پاسخ دهیم.
قطبیت باتری رو به جلو و معکوس
همانطور که می دانید باتری در صندلی کاملاً تعریف شده خود در زیر کاپوت نصب می شود که به آن لانه نیز می گویند. در قسمت بالایی باتری دو پایانه جریان وجود دارد - مثبت و منفی، یک سیم مربوطه به هر یک از آنها متصل است. به طوری که رانندگان به طور تصادفی پایانه ها را با هم مخلوط نکنند، طول سیم به شما امکان می دهد تا آن را فقط به ترمینال جریان مربوطه روی باتری برسید. علاوه بر این، ترمینال مثبت ضخیم تر از منفی است، این را می توان حتی با چشم دید، به ترتیب، اشتباه کردن هنگام اتصال باتری تقریبا غیرممکن است.
بنابراین، قطبیت یکی از ویژگی های باتری است که نشان دهنده محل الکترودهای حامل جریان است. انواع مختلفی از آن وجود دارد، اما تنها دو مورد از آنها بیشترین استفاده را دارند:
- مستقیم، "روسی"، "سمت چپ"؛
- معکوس "اروپایی"، "راست به علاوه".
یعنی باتری های با قطبیت مستقیم عمدتاً در ماشین های ساخت داخل که در روسیه توسعه یافته اند استفاده می شود. برای خودروهای خارجی باتری هایی با قطبیت یورو معکوس می خرند.
چگونه قطبیت باتری را تعیین کنیم؟
ساده ترین راه این است که با دقت به برچسب جلویی نگاه کنید و علائم را مشخص کنید:
- اگر نام نوع را می بینید: 12V 64 Ah 590A (EN)، این قطبیت اروپایی است.
- اگر در براکت ها EN وجود نداشته باشد، با یک باتری معمولی با یک بعلاوه سمت چپ روبرو هستیم.
شایان ذکر است که قطبیت معمولاً فقط در باتری هایی نشان داده می شود که در روسیه و جمهوری های سابق اتحاد جماهیر شوروی فروخته می شوند ، در حالی که در غرب همه باتری ها با قطبیت اروپایی هستند ، بنابراین به طور جداگانه نشان داده نمی شود. درست است، در همان ایالات متحده آمریکا، فرانسه، و همچنین در روسیه، می توان در علامت گذاری هایی مانند "J"، "JS"، "Asia" مشاهده کرد، اما آنها هیچ ربطی به قطبیت ندارند، بلکه فقط می گویند که قبلا ما یک باتری با پایانه های نازک تر به خصوص برای اتومبیل های ژاپنی یا کره ای داریم.
اگر نمی توان قطبیت را با علامت گذاری تعیین کرد، راه دیگری وجود دارد:
- باتری را با سمت جلو، یعنی همان جایی که برچسب در آن قرار دارد، به سمت خود قرار می دهیم.
- اگر ترمینال مثبت در سمت چپ باشد، این قطبیت مستقیم است.
- اگر به علاوه در سمت راست - اروپایی.
اگر باتری از نوع 6ST-140 Ah و بالاتر را انتخاب کنید، شکل مستطیل کشیده ای دارد و سیم های جریان در یکی از اضلاع باریک آن قرار دارند. در این حالت، آن را با پایانه های دور از خود بچرخانید: "+" در سمت راست به معنای قطبیت اروپایی است، "+" در سمت چپ به معنای روسی است.
خوب، اگر فرض کنیم باتری قدیمی است و نمی توان هیچ علامتی روی آن تشخیص داد، می توانید با اندازه گیری ضخامت پایانه ها با کولیس متوجه شوید که مزیت کجاست و کجا منفی است:
- ضخامت مثبت 19,5 میلی متر خواهد بود.
- منهای - 17,9.
در باتری های آسیایی، ضخامت مثبت 12,7 میلی متر و منفی 11,1 میلی متر است.
آیا امکان نصب باتری با قطبیت متفاوت وجود دارد؟
پاسخ به این سوال ساده است - شما می توانید. اما سیم ها باید به درستی وصل شوند. از تجربه خودمان می توان گفت که در اکثر خودروهایی که با آنها سروکار داشتیم، سیم مثبت بدون مشکل کافی است. منفی باید افزایش یابد. برای انجام این کار، باید عایق را بردارید و یک قطعه سیم اضافی را با استفاده از ترمینال وصل کنید.
در بسیاری از اتومبیل های مدرن تر، عملاً هیچ فضای خالی در زیر کاپوت وجود ندارد، بنابراین ممکن است مشکلاتی در ساخت سیم وجود داشته باشد، به سادگی جایی برای قرار دادن آن وجود نخواهد داشت. در این صورت یک باتری نو بدون آسیب را می توان ظرف 14 روز به فروشگاه بازگرداند. خوب، یا با کسی برای تغییر.
اگر هنگام اتصال پایانه ها را با هم مخلوط کنید
عواقب آن می تواند بسیار متفاوت باشد. ساده ترین نتیجه این است که فیوزهایی که از شبکه داخلی در برابر اتصال کوتاه محافظت می کنند منفجر می شوند. بدترین چیز آتش سوزی است که در اثر ذوب شدن سیم بافته و جرقه ایجاد شود. شایان ذکر است که برای شروع آتش سوزی، باتری باید برای مدت طولانی در حالت اتصال اشتباه باشد.
"برگشت قطبیت باتری" پدیده جالبی است که به لطف آن هیچ چیز نمی تواند ماشین شما را تهدید کند، قطب های باتری در صورت اتصال نادرست به سادگی مکان خود را تغییر می دهند. با این حال، این مستلزم آن است که باتری نو یا حداقل در شرایط خوبی باشد. با این وجود، معکوس شدن قطبیت برای خود باتری مضر است، زیرا صفحات به سرعت فرو می ریزند و هیچ کس این باتری را تحت ضمانت از شما نمی پذیرد.
اگر وضعیت فنی خودرو را کنترل کنید، اتصال نادرست کوتاه مدت باتری منجر به عواقب فاجعه آمیز نخواهد شد، زیرا کامپیوتر، ژنراتور و تمام سیستم های دیگر توسط فیوز محافظت می شوند.
اگر هنگام روشن کردن یک ماشین دیگر - اتصال کوتاه و فیوزهای منفجر شده و در هر دو خودرو - پایانه ها را با هم مخلوط کنید، مشکلات بسیار جدی تری ممکن است ایجاد شود.
بارگذاری…
