خرابی کمک فنر: نشانه ها و آنچه که تأثیر می گذارد
مقدار
خرابی کمک فنر تا حد زیادی بر رفتار ماشین در جاده تاثیر می گذارد. یعنی بدنه خودرو در هنگام شتاب گیری و ترمز "شیرجه" می شود، فاصله ترمز افزایش می یابد، در حین مانور به شدت غلت می خورد و هنگام رانندگی بر روی دست اندازها تاب می خورد.
نشانه های آشکار و پنهانی از خرابی کمک فنرها وجود دارد. موارد واضح شامل ظاهر نشت روغن (ساییدگی جعبه پر کردن و / یا میله) است، اما موارد بیشتری هنوز پنهان هستند، به عنوان مثال، پیری روغن، تغییر شکل صفحات مکانیزم سوپاپ، سایش مهر و موم پیستون و دیواره های داخلی سیلندر کار برای جلوگیری از عواقب ناخوشایند، لازم است به موقع خرابی کمک فنرها مشخص شود.
علائم شکستگی کمک فنر
دو نوع علامت وجود دارد که کمک فنر به طور کامل یا جزئی از کار افتاده است. نوع اول بصری است. یعنی با بازرسی چشمی کمک فنر می توان آنها را شناسایی کرد. علائم نوع دوم باید شامل تغییرات در رفتار خودرو در حال حرکت باشد. اجازه دهید ابتدا علائم مربوط به نوع دوم را فهرست کنیم، زیرا اول از همه باید به نحوه تغییر رفتار خودرو توجه کنید، یعنی:
- تاب خوردن در هنگام ترمزگیری و شتاب گیری. اگر کمک فنرها در وضعیت خوبی باشند، حتی با ترمز ناگهانی، خودرو نباید بیش از یک بار به عقب برگردد و پس از آن کمک فنر باید حرکات نوسانی را کاهش دهد. اگر دو یا چند نوسان وجود داشته باشد - نشانه یک شکست جزئی یا کامل.
- هنگام مانور دادن غلت بزنید. در اینجا وضعیت مشابه است، پس از خروج از یک غلت تیز هنگام ورود به یک پیچ، بدن نباید در صفحه عرضی نوسان کند. اگر چنین است، کمک فنر از کار افتاده است.
- افزایش فاصله توقف. این عامل به دلیل تجمع یکسان در هنگام ترمزگیری است. یعنی در طول ترمزگیری طولانی کمک فنر لرزش را کم نمی کند و خودرو به صورت دوره ای جلوی بدنه را پایین می آورد و بالا می آورد. به همین دلیل، بار روی چرخ های جلو کاهش می یابد که باعث کاهش راندمان ترمز می شود. به خصوص فاصله ترمز در خودروهای مجهز به ترمز ضد قفل افزایش می یابد. این به این دلیل است که قسمت عقب بالا می رود و ABS فشار را در خط ترمز کاهش می دهد. هنگام ترمزگیری در جاده های ناهموار، فاصله ترمز نیز افزایش می یابد.
- ماشین جاده را نگه نمی دارد. یعنی هنگامی که فرمان در حالت مستقیم قرار می گیرد، ماشین دائماً به طرفین منتهی می شود. بر این اساس، راننده باید دائماً تاکسی کند تا مسیر حرکت را تراز کند.
- ناراحتی هنگام رانندگی. ممکن است خود را به اشکال مختلف نشان دهد. یعنی در اثر تکان دادن ماشین، برخی از رانندگان و / یا مسافران هنگام رانندگی در مسافت طولانی احساس ناراحتی می کنند، از "دریازدگی" رنج می برند (نام رسمی کینتوزیس یا بیماری حرکت است) افراد ممکن است به بیماری حرکت مبتلا شوند. این اثر یک علامت معمولی از شکستگی کمک فنر عقب است.
لطفاً توجه داشته باشید که علائمی مانند افزایش فاصله توقف، فرسودگی ناهموار لاستیک و نیاز مداوم به فرمان ممکن است نشان دهنده مشکلات دیگری در خودرو باشد، مانند فرسودگی لنت ترمز، کم بودن روغن ترمز، فشار ناهموار لاستیک، مشکلات در اتصال توپ یا سایر اجزا. آویزها. . بنابراین، انجام یک تشخیص جامع مطلوب است. علائم بصری سایش کمک فنر عبارتند از:
- پیدایش رگه هایی روی بدن و ساقه. یعنی، این به دلیل سایش جعبه پرکننده (مهربند) و / یا میله کمک فنر است. کاهش سطح روغن منجر به کاهش دامنه عملکرد دستگاه و همچنین افزایش سایش قطعات موجود در طراحی آن می شود.
- پوشیدن بلوک های بی صدا. همانطور که می دانید، در این لولا لاستیکی-فلزی، تحرک با خاصیت ارتجاعی لاستیک (یا پلی اورتان، بسته به طرح) تضمین می شود. به طور طبیعی، اگر کمک فنر سخت کار کند، تلاش بیشتر به بلوک بی صدا منتقل می شود که منجر به سایش و خرابی جدی آن می شود. بنابراین، هنگام تشخیص کمک فنرها، همیشه ارزش بررسی وضعیت بلوک های بی صدا را دارد.
- آسیب به محفظه کمک فنر و / یا بست های آن. این را می توان به اشکال مختلف بیان کرد. به عنوان مثال ظاهر شدن زنگ زدگی روی میله (پایه، تکیه گاه)، انحنای بدنه، آسیب دیدن پیچ های نصب و غیره. در هر صورت، کمک فنر باید به دقت بررسی شود.
- سایش ناهموار لاستیک معمولا بیشتر در داخل و کمتر از بیرون می پوشند.
یعنی در صورت خرابی کمک فنرها، منتظر خرابی سایر عناصر تعلیق باشید، زیرا همه آنها به هم متصل هستند و می توانند تحت تأثیر یکدیگر قرار گیرند.
چه چیزی باعث خرابی کمک فنر می شود
استفاده از کمک فنرهای فرسوده نه تنها می تواند باعث ایجاد ناراحتی در هنگام رانندگی شود، بلکه باعث ایجاد خطر واقعی در هنگام رانندگی می شود. بنابراین، مشکلات احتمالی مرتبط با خرابی کمک فنر:
- کاهش چسبندگی جاده یعنی وقتی ماشین در حال تکان است، کلاچ مقدار متغیری خواهد داشت.
- افزایش فاصله توقف، به ویژه در خودروهای دارای سیستم ترمز ضد قفل (ABS).
- عملکرد نادرست برخی از سیستم های الکترونیکی خودرو مانند ABS، ESP (سیستم ثبات نرخ ارز) و غیره امکان پذیر است.
- بدتر شدن قابلیت کنترل وسیله نقلیه، به ویژه هنگام رانندگی با سرعت بالا.
- ظاهر "هیدروپلنینگ" هنگام رانندگی در جاده های مرطوب با سرعت کم.
- هنگام رانندگی در شب، تکان دادن مداوم جلوی خودرو می تواند باعث کور شدن چراغ های جلو رانندگان مقابل شود.
- ناراحتی هنگام حرکت. این امر به ویژه هنگام رانندگی در مسافت های طولانی صادق است. برای راننده، این با افزایش خستگی تهدید می کند و برای افراد مستعد ابتلا به "دریازدگی"، با بیماری حرکت خطرناک است.
- افزایش سایش لاستیک ها، بوش های لاستیکی، بلوک های بی صدا، ضربه گیرها و فنرها. و سایر اجزای سیستم تعلیق خودرو.
علل خرابی کمک فنر
علل شکست معمولاً دلایل طبیعی هستند، از جمله:
- پیری مایع ضربه گیر (روغن). روغن موجود در کمک فنر مانند سایر مایعات تکنولوژیکی در خودرو به تدریج رطوبت خود را به دست می آورد و خواص عملکردی خود را از دست می دهد. به طور طبیعی، این منجر به این واقعیت می شود که کمک فنر بیشتر از قبل شروع به کار می کند. با این حال، باید درک کرد که پیری مایع یک شبه اتفاق نمی افتد، به استثنای پارگی مهر و موم روی بدنه کمک فنر.
- مهر شکسته. یعنی آب بندی پیستون و دیواره های داخلی سیلندر کار. مهر و موم روغن می تواند به دلیل عوامل خارجی یا به سادگی در فرآیند پیری شکسته شود. مانند هر مهر و موم لاستیکی، با گذشت زمان برنزه شده و شروع به نشت مایع می کند. به همین دلیل روغن از کمک فنر نشت می کند و همچنین رطوبت از خارج وارد روغن می شود که منجر به بدتر شدن عملکرد آن می شود.
- تغییر شکل صفحات سوپاپ. این فرآیند نیز طبیعی است و به صورت مستمر، البته با سرعت های متفاوت، اتفاق می افتد. بنابراین، میزان تغییر شکل به دو عامل اساسی بستگی دارد - کیفیت کمک فنر (کیفیت فلز صفحات) و شرایط عملکرد ماشین (به طور طبیعی، یک بار ضربه قابل توجهی منجر به تغییر شکل زودرس می شود).
- نشت گاز. این در مورد کمک فنرهای پر از گاز صادق است. ماهیت در اینجا مانند دستگاه های پر از روغن است. گاز در اینجا عملکرد میرایی را انجام می دهد و اگر آنجا نباشد، کمک فنر نیز کار نخواهد کرد.
- شکست بلوک های بی صدا آنها به دلایل طبیعی فرسوده می شوند، خاصیت ارتجاعی و عملکرد خود را از دست می دهند. این قطعات عملاً قابل تعمیر نیستند، بنابراین، در صورت خرابی، به سادگی نیاز به تعویض دارند (در صورت امکان، یا کمک فنرها باید کاملاً تعویض شوند).
نحوه تشخیص خرابی کمک فنرها
صاحبان خودرو نگران این سوال هستند که چگونه کمک فنر روغن یا گازوئیل را به دلیلی بررسی کنند. این به دلیل این واقعیت است که دستگاه های جاذب ضربه مدرن اغلب از طراحی پیچیده تری نسبت به مدل های قدیمی برخوردار هستند که اقدامات تشخیصی را پیچیده تر می کند. بنابراین، در حالت ایده آل، باید آنها را در یک سرویس خودرو در یک غرفه ویژه بررسی کنید. با این حال، تعدادی روش "گاراژ" برای تأیید وجود دارد.
نوسان بدن
ساده ترین روش «قدیمی»، تکان دادن بدنه خودرو است. یعنی قسمت جلو یا عقب یا کمک فنرها را جداگانه بچرخانید. شما باید به شدت تاب بخورید، اما در عین حال عناصر بدن را خم نکنید (در عمل، چنین مواردی رخ می دهد!). در تئوری، باید به حداکثر دامنه نوسان ممکن دست یابید، سپس بدنه را رها کنید و به ارتعاشات بعدی آن نگاه کنید.
اگر کمک فنر کار کند، بدن یک نوسان (یا یک و نیم) انجام می دهد، پس از آن آرام می شود و در موقعیت اصلی خود باقی می ماند. در صورتی که کمک فنر خراب شود، بدنه دو یا چند لرزش ایجاد می کند. در این صورت باید تعویض شود.
درست است، شایان ذکر است که روش ساخت برای خودروهایی با سیستم تعلیق ساده، به عنوان مثال، VAZ-"کلاسیک" (مدل های VAZ-2101 تا VAZ-2107) مناسب است. اتومبیل های مدرن اغلب از سیستم تعلیق پیچیده (اغلب چند پیوندی) استفاده می کنند، بنابراین لرزش های حاصل را حتی با کمک فنرهای معیوب کاهش می دهد. بنابراین، با کمک ساخت بدنه، به طور کلی، می توان دو شرایط مرزی را تعیین کرد - دمپر کاملاً از کار افتاده است یا در حین کار گوه می شود. تشخیص حالت های "متوسط" کمک فنر با کمک ساخت آسان نیست.
بازرسی بصری
هنگام تشخیص یک کمک فنر مشکل دار، ضروری است که یک بازرسی بصری از آن انجام شود. برای انجام این کار، شما باید ماشین را به یک سوراخ مشاهده برانید یا آن را روی یک آسانسور بالا ببرید. البته می‌توانید کمک فنر را جدا کنید، اما این کار زمان و تلاش زیادی می‌برد. در طول بازرسی، بررسی لک روغن روی محفظه کمک فنر ضروری است. می توانید رد روغن را با دستمال پاک کنید و بگذارید چند روزی بماند. پس از این مدت، آزمایش باید تکرار شود.
اگر ماشین روی بالابر بالا می رود، توصیه می شود وضعیت میله های کمک فنر را بررسی کنید. آنها باید عاری از زنگ زدگی و آسیب باشند. اگر چنین هستند، دستگاه حداقل تا حدی معیوب است و باید تشخیص های اضافی انجام شود.
هنگام بازرسی، حتما به ماهیت سایش تایر توجه کنید. اغلب، هنگامی که کمک فنرها شکسته می شوند، به طور ناهموار فرسوده می شوند، معمولاً سایش پایه به داخل تایر می رود. همچنین ممکن است تکه های طاس جدا شده از سایش روی لاستیک وجود داشته باشد. با این حال، سایش آج همچنین می تواند نشان دهنده خرابی های دیگر در عناصر تعلیق باشد، بنابراین عیب یابی اضافی نیز در اینجا مورد نیاز است.
اگر خرابی کمک فنر جلو (استرات) بررسی شود، لازم است فنرها و تکیه گاه های بالایی بررسی شوند. فنرهای میرایی باید سالم و بدون ترک و آسیب مکانیکی باشند.
بررسی کنترل خودرو
اگر کمک فنر / کمک فنر معیوب باشد، در حین رانندگی، راننده احساس می کند که ماشین در امتداد جاده "پرتاب" می شود، یعنی برای اینکه آن را در یک شیار نگه دارد، باید دائماً هدایت شود. هنگام شتاب گیری و ترمزگیری، خودرو تاب می خورد. وضعیت مشابه در مورد شیب های جانبی بدن است. در عین حال، لازم نیست به سرعت قابل توجهی شتاب دهید، حالت سرعت شهر برای بررسی کاملاً مناسب است. یعنی با سرعت 50 ... 60 کیلومتر در ساعت می توانید یک شتاب تند، ترمز، مار ایجاد کنید.
چه زمانی کمک فنر را تعویض کنیم
باید درک کنید که صرف نظر از کیفیت کمک فنر و همچنین شرایط عملکرد خودرو، سایش این واحد به طور مداوم رخ می دهد. با سرعت کم و بیش، اما مدام! بر این اساس، همچنین لازم است وضعیت آنها به طور مداوم بررسی شود. اکثر سازندگان شوک با قیمت متوسط توصیه می کنند هر 20 ... 30 هزار کیلومتر یک بررسی انجام دهید. همانطور که برای جایگزینی، کمک فنر معمولا قابل توجه است پس از طی حدود 80 ... 100 هزار کیلومتر فرسوده می شود. در این مرحله باید بررسی دقیق تری از آن انجام دهید و در صورت لزوم آن را تعویض کنید.
و برای اینکه کمک فنرها تا حد امکان کار کنند، توصیه های زیر را دنبال کنید:
- دستگاه را بیش از حد بار نکنید. دفترچه راهنمای هر خودرو به طور مستقیم حداکثر ظرفیت بار آن را نشان می دهد. ماشین را بیش از حد بار نکنید، زیرا برای اجزای مختلف آن - از جمله موتور احتراق داخلی و عناصر تعلیق، یعنی کمک فنرها، مضر است.
- بذار سر کار بیاد. هنگام رانندگی در فصل سرما (مخصوصاً در یخبندان های شدید)، سعی کنید 500 ... 1000 متر اول را با سرعت کم برانید و از دست اندازها جلوگیری کنید. این کار باعث گرم شدن و پخش شدن روغن می شود.
بنابراین در صورت وجود مشکل در کمک فنرها، بهتر است آن را سفت نکنید و گره های مشکل را با گره های جدید جایگزین کنید. در مورد خرید هم بهتر است کمک فنرهای مجاز را از «مسئولین» خریداری کنید. یا انتخابی از کالاها را در فروشگاه های مورد اعتماد بر اساس بررسی رانندگان انجام دهید.
