Polestar 2 - Autogefuehl Review. این خودرویی است که ب ام و و مرسدس 5 سال پیش باید می ساختند [ویدئو]

کانال Autogefuehl تست Polestar 2 را در یوتیوب منتشر کرد، این خودرو تاثیر بسیار خوبی بر روی ناظر گذاشت، او حتی گفت این خودرویی است که ب ام و و مرسدس قرار بود 5 سال پیش تولید کنند. و چیزی در مورد آن وجود دارد: این حرکت می تواند بال های تسلا را که امروز با مدل 3 جهان را تسخیر می کند، تضعیف کند.

مشخصات Polestar 2:

• بخش: قسمت بالای C، y / در مرز با D،
• طول: 4,61 متر ،
• فاصله بین دو محور: 2,735 متر ،
• قدرت: 300 کیلووات (150 + 150 کیلووات؛ 408 کیلومتر)،
• گشتاور: 660 نیوتن متر ،
• شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت: 4,7 ثانیه،
• وزن: ~ 2,1 تن (بازبینان مقادیر متفاوتی می دهند)
• ظرفیت محفظه چمدانOW: 440 لیتر،
• پذیرایی: 470 عدد WLTP، 402 کیلومتر حالت مختلط [محاسبات اولیه www.elektrowoz.pl]،
• ظرفیت باتری: 72,5 (78) کیلووات ساعت،
• قدرت شارژ: تا 150 کیلو وات DC، تا 11 کیلو وات (3 فاز) AC،
• رقابت: Volvo XC40 (SUV)، تسلا مدل 3 (بزرگتر)، آئودی Q4 e-tron (SUV)، فولکس واگن ID.3 (از بیرون کوتاهتر، مشابه / در داخل بزرگتر؟)، فولکس واگن ID.4 (از بیرون کوتاهتر ، مشابه / بزرگتر در داخل؟)، تسلا مدل Y (D-SUV، بزرگتر)،
• قیمت: معادل PLN 272 XNUMX بدون بسته عملکرد،
• در دسترس بودن در لهستان: در حال حاضر هیچ برنامه ای وجود ندارد

تست: Polestar 2 - پر جنب و جوش، سریع، راحت، به خوبی تنظیم شده است

به گفته Autgefühl، این یک خودروی سواری کلاسیک است، اما دارای برخی ویژگی های متقاطع مانند شاسی مشکی و قوس چرخ ها با لبه های سیاه است. تمام رسانه های اروپا این خودرو را با بسته اختیاری Performance آزمایش کردند که 4,5 هزار یورو اضافی قیمت دارد و شامل:

• چرخ های فورج 20 اینچی،
• ترمزهای بزرگ برمبو با کالیپرهای زرد،
• کمربند ایمنی زرد،
• سانروف شیشه ای پانوراما،
• کمک فنر قابل تنظیم Oehlins.

این را قبل از خرید ماشین در نظر داشته باشید - فعلا هیچ کس او با نسخه ارزان‌تر و غیرنظامی‌تر سروکار نداشت.

کلید، داخلی، سیستم عامل Android Automotive

کلید ماشین یک مکعب معمولی ولوو است. پلاستیک سیاه رنگ بسیار ارزان به نظر می رسد، شاید در آینده به درج های کرومی مجهز شود. از سوی دیگر، آینه‌های دید عقب عالی به نظر می‌رسند - حاشیه‌های حداقلی داشتند.

درب جلو از پلاستیک، پارچه و چرم (مصنوعی؟) روکش شده است. در سالن هم همینطور است: مواد کاملاً نرم هستند، ارزان نیستند. خودم فضای داخلی برای این کلاس زیبا و معمولی است، اما به اندازه تسلا مدل 3 نیست. - بیشتر با مدل های کلاسیک از جمله ولوو مرتبط است.

سیستم صوتی Harman Kardon صدای فراگیر غنی را ارائه می دهد.

Polestar 2 اولین خودروی جهان است که از سیستم عامل Android Automotive استفاده می کند. بازبین Autogefuehl از خوانایی آن خوشحال شد و در واقع: این یک رابط احتراق داخلی خودرو نیست که در آن "لیتر" با "کیلووات ساعت" جایگزین شده است، بلکه یک دوجین انباشته شده در طی ده ها سال است. این یک رابط کاربری ظریف جدید است که همه چیز را در یک نگاه واضح می کند.

نحوه ارائه اطلاعات دست طراحان با تجربه UX و سالها تمرین توسعه دهندگان گوگل را نشان می دهد. وقتی نوبت به مسیریابی یا راه اندازی موسیقی می رسید، دستیار صوتی (= دستیار Google) بدون نقص کار می کرد. انتظار داشته باشید که آن را به همان مکانیزم در اندروید کار کند.

ظرفیت اوب به گفته سازنده، Polestar 2 دارای ظرفیت صندوق عقب 440 لیتری است.... بدون استفاده از دوربین زیر زمین، فضایی به ابعاد 100 سانتی متر در 100 سانتی متر در 40 سانتی متر داریم (مقادیر تقریبی). پشتی به نسبت 1 / 3-2 / 3 تا می شود و دارای کانال اسکی است.

جلو و عقب در کابین Polestara 2 مکان کافی است... افراد با قد بیش از 185 سانتی متر سقفی مستقیماً بالای سر خود خواهند داشت. همچنین باید از راننده و سرنشین جلو بخواهند که صندلی را کمی بالا بیاورند، در غیر این صورت پاها زیر آن قرار نمی گیرند. این به این دلیل است که صندلی دقیقاً بالای زمین می لغزد.

بر خلاف ولوو پلاگین هیبریدی، بازیابی در استاندارد او قوی است - ماشین به سرعت کند می شود. پس از تعویض اضافی خزیدن (خزیدن) روشن است ازخودرو به طور کامل متوقف می شود. این رانندگی تک پدال است. افرادی که نمی توانند به خودروهای با موتورهای احتراق داخلی عادت کنند و دوست دارند از پدال ترمز استفاده کنند - آیا وجود دارد؟ - بازیابی را به کم یا از و آنها را سفارشی خواهند کرد خزیدن na بر.

تجربه رانندگی

با پکیج پرفورمنس، خودرو شبیه خودرویی اسپرت به نظر می‌رسد، بنابراین بازبین توصیه می‌کند که تست درایو Polestar 2 را با چرخ‌های 19 اینچی و سیستم تعلیق معمولی شروع کنید. علاوه بر این، حتی چنین خودروی پیکربندی شده (ارزان تر) هنوز هم 660 نیوتن متر گشتاور، 300 کیلووات (408 اسب بخار)، چهار چرخ متحرک دارد و در 100 ثانیه به سرعت 4,7 کیلومتر در ساعت می رسد.

نسخه آزمایش شده شبیه مرسدس-AMG C43 یا BMW M340 YouTuber بود.I. مدل های آلمانی اطلاعات جاده را به فرمان بهتر منتقل می کردند، اما از دید یک راننده معمولی اصلاً مهم نبود.

Polestar 2 در تمام محدوده های سرعت به خوبی شتاب می گرفت و سطح سر و صدا باید نزدیک به رقبا باشد. با گوش دادن به صدای بازبین، می توانیم خطر کردن چیزی ادعا می کنند که خودرو از تسلا مدل 3 ساکت تر است - به خصوص در سرعت های بالای 120 کیلومتر در ساعت.

> Polestar 2 - اولین برداشت ها و بررسی ها. بسیاری از مزایا، ستایش برای طراحی و کیفیت مواد.

مصرف انرژی در سرعت 100 کیلومتر در ساعت 17 کیلووات ساعت / 100 کیلومتر بود. (170 Wh/km) که با یک باتری با ظرفیت قابل استفاده 72,5 کیلووات ساعت یعنی 426 کیلومتر حداکثر برد. تست در سرعت 100 کیلومتر در ساعت کم و بیش مقادیری را نشان می دهد که می توان در حالت مخلوط انتظار داشت، یعنی هنگام رانندگی در مناطق شهری و حومه شهر.

هنگام رانندگی فقط در مناطق شهری، مقادیر نزدیک به مقادیر تعیین شده توسط روش WLTP را انتظار داشته باشید.

Polestar 2 و Tesla Model 3

به نظر ما، Polestar 2 از نظر بصری جذاب‌تر از تسلا است، اما همچنین کوچک‌تر و سنگین‌تر است. Autogefuehl یادآور شد که این خودرو کندتر است و از قدرت بیشتری نسبت به مدل 3 استفاده می کند، بنابراین در برخی موارد از نظر فناوری عقب است. مشکل آن نیز کمبود زیرساخت شارژ است - Polestar مجبور است به ایستگاه های اپراتورهای دیگر تکیه کند، تسلا Superchger خود را دارد.

Polestar 2 از مزایای استفاده از مواد بهتر در فضای داخلی برخوردار است و همچنین می تواند از سیستم چندرسانه ای مبتنی بر گوگل بهره مند شود که خواندن آن برای دارندگان تلفن های اندرویدی بسیار آسان است.

داوری که با انتخاب بین مدل 3 و Polestar 2 مواجه می شود، Polestar را ترجیح می دهد... صداهای مشابهی در نظرات ظاهر شد.

ارزش دیدن کل مدخل را دارد:

همه عکس ها: (ج) Autogefuel / YouTube

این ممکن است برای شما جالب باشد: