رانندگی لهستانی، یا اینکه چگونه رانندگان قوانین را زیر پا می گذارند

سریع، اغلب با دریچه گاز، بدون توجه به قوانین. این سبک یک راننده لهستانی است. انگار برای مردن عجله داشت. در جاده های ما به راحتی می توان تف غمگینی پیدا کرد.

سیستم آموزش رانندگان نیز در حال شکست است و وضعیت جاده ها فریاد انتقام را به آسمان می زند. کنار جاده های ما شبیه گورستان است - صلیب های زیادی وجود دارد.

فاجعه روز شنبه در شچپانک (اوپوله وویودی)، زمانی که پنج نفر جان باختند - همه از یک ماشین فیات اونو - تنها نمونه ای نیست که چگونه ماشین ها اغلب به تابوت ما تبدیل می شوند.

- این تصادف از مصادیق بی مسئولیتی شدید شش نفر در ماشین از جمله یک نفر در صندوق عقب است. هیچکس گواهینامه رانندگی ندارد، ماشین بدون تست فنی است. سرعت زیاد و در نهایت برخورد رو به رو. - دستانش را بالا انداخت، بازرس جوان جاک زاموروسکی، رئیس بخش ترافیک اداره پلیس اصلی در اوپل. - اما چنین رفتاری در جاده های ما منحصر به فرد نیست.

مرگ عزیز

سال‌هاست که جاده‌های لهستان جزو خطرناک‌ترین جاده‌های اروپا بوده‌اند. به طور متوسط، 100 نفر در 11 تصادف جان خود را از دست می دهند، در حالی که در اتحادیه اروپا 5 نفر. طبق آمار اداره مرکزی آمار، بین سال های 2000 تا 2009، 504 تصادف جاده ای در لهستان رخ داده است که در آن 598 نفر جان خود را از دست داده اند. این تقریبا 55 درصد از کل مرگ و میر در تصادفات جاده ای در کل اروپای متحد است! 286 نفر مجروح شدند. هر روز به طور متوسط ​​14 نفر در تصادفات جان خود را از دست می دهند. تخمین زده می شود که خسارات مادی ناشی از تصادفات هر ساله تقریباً 637 درصد از تولید ناخالص داخلی است!

غم انگیز "آخر هفته بی قربانی"

-- Bravado ، الکل ، بی توجهی به قوانین -- می گوید Jacek Zamorowski. هر از گاهی، رسانه‌ها ویدئوهایی از دستگاه‌های DVR پلیس نصب‌شده روی ماشین‌های پلیس بدون علامت نشان می‌دهند، زیرا دزدان دریایی رکوردهای جدیدی را برای سرعت و حماقت بی‌پایان پشت فرمان می‌شکنند.    

حماقت ضرری ندارد

میر، در جاده Opole-Namyslov. پلیس حتی وقت نکرد پلاک های بی ام و که جلوی کاپوت ماشین پلیس چشمک می زد را یادداشت کند. رادار سرعت 160 کیلومتر در ساعت را نشان می داد. وقتی دزد دریایی جاده متوجه می شود که توسط پلیس تعقیب می شود، تصمیم می گیرد آنها را در جنگل گم کند. آنجا ماشینش در باتلاق گیر کرد. راننده 32 ساله ساکن Opolsky Uyezd، بعدا توضیح داد که توقف برای بازرسی در یک خودروی سریع برای او دشوار است.

پلیس بزرگراه نیسا در حال گشت زنی در جاده بین Bodzanów و Nowy Sventów با تعجب چشمان خود را می مالید. راننده یک آئودی در جاده ای باریک با سرعت 224 کیلومتر در ساعت جلوتر از آنها مسابقه می دهد!

224 کیلومتر در ساعت - این پیشخوان آئودی دزدان دریایی است که در نزدیکی نایسه توقف کرد

در نهایت، نمونه ای از بی مسئولیتی شدید. در ماه مارس سال جاری، یک جوان 17 ساله ساکن منطقه Namyslovsky 53 تخلف انجام می دهد که برای آنها 303 امتیاز جریمه دریافت می کند! اما این کار را نکرد زیرا... او هرگز گواهینامه رانندگی نداشت. پسر 17 ساله ای که می بیند پلیس به او علامت توقف می دهد، وحشت می کند و در نزدیک ترین دوربرگردان بر خلاف جریان می دود. در طول حمله، او از سرعت تجاوز می کند، اولویت را افزایش می دهد، در دو حالت ممتد، در گذرگاه های عابر پیاده و پیچ ها سبقت می گیرد. پلیس او را در محاصره یکی از جاده های خاکی متوقف می کند.

توجه دزد دریایی! او 53 تخلف در خیابان های Namyslov مرتکب شد.

زاموروفسکی می گوید: «جریمه دزدی دریایی در کشور ما بسیار کم است. - 500 زلوتی جریمه برای بازی با مرگ، خود و دیگران، این مقدار زیادی نیست. مثالی دیگر. برای رانندگی در حالت مستی، راننده 800 PLN، گاهی اوقات 1500 یا 2000 PLN دریافت می کند.

سرعت زیاد باعث مرگ رایج ترین جاده ها می شود

در مقایسه، برای مثال، در بلژیک، سبقت گرفتن در زمان ممنوعیت یا عبور از چراغ قرمز تا 2750 یورو هزینه دارد، در اتریش، بلیط سرعت بیش از 2000 یورو و در سوئیس، رانندگی با سرعت بیش از 400 فرانک برای ما هزینه دارد. .

اروپا ما را دنبال کرد

 رالف مایر، راننده کامیون هلندی که با یکی از شرکت‌های حمل‌ونقل در اوپوله کار می‌کند، می‌گوید: «از من ناراحت نشوید، اما جاده‌های لهستان گاهی شبیه غرب وحشی هستند. - هرگز فراموش نمی کنم که چگونه یک ماشین در یکی از تپه های اطراف کلودزکو از من سبقت گرفت. راننده با وجود جاده ممتد و منحنی مضاعف تصمیم به این مانور گرفت. مو به تنم سیخ شد.

مایر همچنین خاطرنشان کرد که لهستانی ها اغلب سرعت می گیرند، به خصوص در مناطق مسکونی.

آیا شما یک دزد دریایی جاده ای هستید؟ - بررسی!

او می‌گوید: «مطمئناً با ما امن‌تر است.

این سخنان توسط استانیسلاو کوزلوفسکی، یک مسابقه‌دهنده سابق، و امروز یکی از فعالان باشگاه خودروی اوپوله تأیید شده است.

او می‌گوید: «کافی است از مرز غربی خود عبور کنیم و فرهنگ دیگری از رانندگی در حال حاضر قابل مشاهده است. - در هامبورگ، جایی که فرزندان من زندگی می کنند، مشکلی برای ورود به ترافیک وجود ندارد. یک نفر همیشه به شما اجازه ورود می دهد. با ما - از تعطیلات. اگر در آلمان، اتریش یا هلند محدودیت 40 کیلومتر در ساعت وجود داشته باشد، هیچکس از این سرعت تجاوز نمی کند. برای ما این غیر قابل تصور است. کسی که آیات را اطاعت می کند، مانع محسوب می شود.

کوزلوفسکی توجه را به چیز دیگری جلب می کند.

او می‌گوید: «در غرب، رانندگان فاصله قابل توجهی با خودروی جلویی خود نگه می‌دارند، در مورد ما، یکی دنباله‌روی یکدیگر است». - این یک بازی سرنوشت است.

این را آمار پلیس تایید می کند. سال گذشته در Opolsky Uyezd، رعایت نکردن فاصله باعث 857 تصادف و برخورد شد، عبور اجباری در مسیر حق تقدم باعث 563 تصادف از این قبیل شد و تنها در رتبه سوم سرعت غیرمجاز - علت 421 تصادف بود. و برخوردها

اشتباه در یادگیری

 پاول دیتکو، یکی از بهترین رانندگان رالی و مسابقه لهستانی، می گوید: «در طول دوره رانندگی و امتحان، توانایی پارک کردن به همان اندازه مهم است که رانندگی در شهر، خارج از آن یا در شرایط آب و هوایی سخت تر. - پس از همه، هیچ کس در طول اعدام بای، و در حرکت معمول فوت نکرد.

او به طور معجزه آسایی موفق شد از برخورد رو به رو با یک کامیون جلوگیری کند.

این سخنان توسط رئیس خدمات جاده Opole تأیید شده است:

Jacek Zamorowski می‌گوید: «بسیاری از ما معتقدیم که کافی است یک تکه پلاستیک به نام گواهینامه رانندگی دریافت کنیم، و شما در حال حاضر یک راننده عالی هستید. "شما نمی توانید آن را در یک دوره یاد بگیرید. برای تمرین رانندگی باید چندین ده هزار کیلومتر رانندگی کنید.

به گفته دیتکا، با الگوبرداری از کشورهای غربی، هر راننده جدید باید حداقل سالی یک بار در مرکز بهبود تکنیک رانندگی تحت آموزش های تکمیلی قرار گیرد.

راننده رالی می‌گوید: «تصاویر لغزشی نشان می‌دهد که وقتی ماشین کشش را از دست می‌دهد چگونه رفتار می‌کند، اینجاست که ما یاد می‌گیریم پس از لغزش بازیابی کنیم و در موقعیت‌های شدید واکنش صحیح نشان دهیم.»

امروزه برای اخذ گواهینامه رانندگی کافی است یک دوره تئوری 30 ساعته و به همان مدت آموزش عملی در هر مرکز آموزش رانندگی بگذرانید. پس از آن، داوطلب راننده باید امتحانی را پشت سر بگذارد. در بخش تئوری، آزمون آگاهی از قوانین جاده را حل می کند. از نظر عملی ابتدا باید مهارت خود را روی سکوی مانور ثابت کند و سپس راهی شهر شود. به گفته اداره عالی حسابرسی لهستان، میانگین نرخ افرادی که برای اولین بار مورد آزمایش قرار گرفتند از 50٪ تجاوز نمی کند. این یک نتیجه بسیار بد است.

با این حال، نوری در تونل وجود دارد که باعث ایمن‌تر شدن جاده‌ها می‌شود: - از سال 2013، هر راننده جدید در دوره چهارم تا هشتم ماه دریافت گواهینامه رانندگی باید یک دوره تئوری و عملی اضافی را بگذراند. . روی یک تشک کشویی،» ادوارد کیندر، مدیر مرکز ترافیک استان در اوپل توضیح می دهد.

گرانی هم مشکل ساز است.

مقامات اداره عالی حسابرسی دلیل دیگری برای بسیاری از تصادفات مرگبار در لهستان یافتند - وضعیت وحشتناک جاده ها. نتیجه گیری آخرین ممیزی که سال های 2000-2010 را پوشش می دهد این است که بهبود اساسی در ایمنی تنها پس از ساخت شبکه بزرگراه ها و بزرگراه ها می تواند رخ دهد و نیمی از جاده های لهستان در معرض بسته شدن فوری هستند.

زبیگنیو ماتوئی از اداره عالی حسابرسی توضیح می‌دهد: «فرایند بهبود ایمنی جاده‌ها به قدری کند است که لهستان نه تنها از میانگین اروپا عقب‌تر است، بلکه احتمالاً به آستانه‌های ایمنی ملی هم نخواهد رسید».

هر دوم کیلومتر از جاده های عمومی دارای شیارهایی به عمق بیش از 2 سانتی متر و هر چهارمین کیلومتر - بیش از 3 سانتی متر است. در کشورهای اتحادیه اروپا، چنین جاده هایی به دلایل ایمنی از ترافیک خارج می شوند. در لهستان، این امر منجر به بسته شدن تقریباً نیمی از جاده ها می شود.

اما به گفته پلیس، شما نمی توانید تمام مشکلات را در جاده ها بیاندازید.

Jacek Zamorowski می‌گوید: «کافی است طبق مقررات رانندگی کنید، سرعت مجاز را رعایت کنید، از سبقت مضاعف سبقت نگیرید، و حتی از طریق گودال‌هایی با چاله ادامه خواهیم داد.

نمیدونی برمیگردی یا نه

هر مرگی یک تراژدی است. همچنین زمانی که تنها دزدان دریایی جاده ای می میرند که چنین سرنوشتی را برای خود تدارک دیده اند. افراد بی گناه نیز به دلیل حماقت شدید دیگران می میرند. در واقع - وقتی خانه را ترک می کنیم یا ترک می کنیم - هرگز نمی توانیم مطمئن باشیم که به آنجا برمی گردیم.

تعقیب یک دزد دریایی مست در جاده در Ostrovets

در اواسط ژوئن، لهستان بر اثر تصادف در جاده ملی شماره 5 در نزدیکی لزنو لرزید. یک دستگاه فولکس واگن پاسات که راننده آن یک جوان 25 ساله بود با سرعت زیاد با یک خودروی اوپل وکترا که یک خانواده XNUMX نفره در آن تردد می کردند تصادف کرد. همه رانندگان اوپل از جمله دو کودک چهار و شش ساله جان باختند. راننده پاسات در بیمارستان بستری شد.

به نوبه خود، متقاضی پرسنل Dariusz Krzewski، معاون بخش ترافیک اداره اصلی پلیس شهری در Opole، هرگز تصادفی را که چندین سال پیش در مجاورت Turava رخ داد فراموش نمی کند. یک راننده مست به زوجی که از جشنواره برمی گشتند ضربه زد. عامل جنایت از محل متواری شد. پلیس او را در خانه اش پیدا کرد.

کرژفسکی می گوید: "اما من مجبور شدم خانواده را مطلع کنم." بنابراین، ما به آدرسی که در سوابق قربانیان ذکر شده است، رفتیم. - در را یک پسر شانزده ساله باز کرد، سپس برادر کوچکترش دو سال پیش ما آمد و در آخر یک بچه سه ساله خواب آلود بیرون آمد که هنوز چشمانش را می مالید. باید به آنها می گفتم که پدر و مادرشان مرده اند.

اسلاومیر دراگولا