سکوهای ضد مین بدون سرنشین لهستانی
مین روب مغناطیسی آکوستیک Actinomycosis که توسط مین روب ORP Mamry یدک می کشد. تجربه به دست آمده در طول توسعه و بهره برداری توسط STM در پروژه های بعدی سکوهای بدون سرنشین مورد استفاده قرار گرفت.
سکوهای بدون سرنشین دریایی طیف وسیع تری از ماموریت های رزمی را انجام می دهند و اگرچه نقش آنها در میدان نبرد مدرن هنوز تعیین کننده نیست، واقعیت این است که آنها به طور فزاینده ای در عملیات های انجام شده توسط ناوگان کشورهای مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. پیش بینی می شود در چند سال آینده بیش از یک سوم عملیات دریایی با استفاده از هواپیماهای بدون سرنشین انجام شود. کشور ما از جمله به لطف فعالیت های مرکز تحقیق و توسعه Centrum Techniki Morskiej SA از Gdynia، که بخشی از Polska Grupa Zbrojeniowa SA است، فرصتی برای ایجاد سیستم های دریایی بدون سرنشین که مکمل کشتی ها هستند، وجود دارد که می تواند اثربخشی کنترل مین را به میزان قابل توجهی افزایش دهد. و در عین حال سطح امنیت واحدهای وظیفه را که در فاصله ایمن از میادین و میادین مین شناسایی نشده فعالیت خواهند کرد، افزایش دهند.
اصطلاح "سکوهای دریایی بدون سرنشین" شامل هواپیماهای بدون سرنشین سطحی و زیر آب می شود. بنابراین، باید به تمام سکوهای دریایی که بدون سرنشین در سطح آب و زیر سطح آب کار می کنند، اختصاص داده شود. وظایفی که برای سکوهای غیرمسکونی فراساحلی تعیین شد، اول از همه عبارتند از: پدافند ساحلی، عملیات ضد مین، عملیات ضد زیردریایی، تقویت هوشیاری موقعیتی در مناطق دریایی، حفاظت از بنادر و مسیرهای دریایی، حفاظت از ناوبری و غیره. بیشترین تعداد پهپادهای دریایی در جهان در عملیات مین استفاده می شود.
استفاده از وسایل نقلیه بدون سرنشین داخلی در عملیات مین در لهستان با معرفی وسایل نقلیه زیردریایی هدایت شونده سیمی به نیروی دریایی لهستان آغاز شد. اولین سیستم زیر آب Ukwial بود که چندین سال است که با موفقیت توسط خدمه مین یابی 206FM استفاده شده است. این برای شناسایی و انهدام مین های دریایی کشف شده توسط سایر ابزارهای نظارت فنی طراحی شده است. عنصر اصلی آن یک وسیله نقلیه زیر آب قابل استفاده مجدد است که توسط دانشگاه فناوری گدانسک توسعه یافته و برای حمل و نقل محموله هایی که مین ها را از بین می برد / خنثی می کند، سازگار شده است. پس از رسیدن به هدف، دستگاه با کمک دوربین ها مین را شناسایی می کند و برای برخورد مستقیم بر روی جسم کشف شده، بارهای توسعه یافته توسط Toczek را در CTM در مجاورت خود منتقل می کند. آنها مجهز به فیوز هستند که توسط یک سیگنال سونار دیجیتال رمزگذاری شده تولید شده توسط یک فرستنده در آب فعال می شود. دو وزن از سه وزن خانواده Toczków (واریته های A و B) برای حمل توسط Ukwały و وزن سوم (C) برای حمل توسط یک غواص سازگار شده است. شایان ذکر است که تحقیقات و آزمایش دستگاه مشخص شده از نظر میدان های فیزیکی تولید شده توسط آن، سازگاری الکترومغناطیسی و توانایی انجام ماموریت های رزمی توسط کارکنان مرکز گدنیا بر اساس آزمایشگاه و زمین آموزشی انجام شده است.
Ukwial اخیراً جانشینی در قالب خودروی Harbor Harbor داشته است که توسط دانشگاه فناوری گدانسک نیز ساخته شده است. قدرت پیشرانه بیشتری نسبت به نسل قبلی خود دارد و به لطف ساختار و تجهیزات مدولار خود می توان از آن هم برای جستجوی مین، پاکسازی آنها و هم برای کارهای زیر آب استفاده کرد. برای رصد زیر آب، دستگاه می تواند از: سونار، اکوی چند پرتوی و دوربین استفاده کند. تخریب مین ها، مانند ماشین های قدیمی تر، با تحویل محموله توچک در مجاورت اشیاء خطرناک انجام می شود.
