خرید ماشین دست دوم - چگونه فریب نخوریم؟

مسافت پیموده شده و وضعیت یک ماشین دست دوم را می توان با مشاهده برخی از عناصر آن بسیار آسان بررسی کرد. در زیر لیستی از مواردی است که باید مراقب آنها باشید.

البته چنین بررسی تنها یک ارزیابی اولیه از خودرو است. هنگام خرید بهتر است با یک مکانیک مشورت کنید. همچنین توصیه می کنیم که سابقه خدمات خودروی خود را با یک نمایندگی مجاز بررسی کنید. در بیشتر موارد، او می تواند به شما بگوید که چه تعمیرات و مایل هایی بر اساس VIN انجام شده است.

بدن

در خودروهای بدون تصادف، فاصله بین تک تک اعضای بدن باید برابر باشد. به عنوان مثال، اگر لت های در و گلگیر در یک ردیف قرار نگیرند، می تواند به این معنی باشد که برخی از قطعات به درستی توسط یک قفل ساز صاف و نصب نشده اند.

به دنبال آثار رنگ بدنه روی رکاب‌ها، ستون‌های A، قوس چرخ‌ها و قطعات پلاستیکی سیاه رنگ مجاور ورق باشید. هر لکه لاک و همچنین درز و درز غیر کارخانه ای باید نگران کننده باشد.

پیش بند جلو را با بلند کردن کاپوت چک کنید. اگر علائمی از رنگ یا تعمیرات دیگر را نشان داد، ممکن است مشکوک شوید که ماشین از جلو ضربه خورده است. همچنین به تقویت زیر سپر توجه کنید. در یک ماشین بدون تصادف، آنها ساده خواهند بود و شما علائم جوش را روی آنها پیدا نمی کنید. وضعیت کف خودرو را با باز کردن صندوق عقب و بلند کردن فرش بررسی کنید. هر گونه جوش یا اتصالات غیر سازنده نشان می دهد که خودرو از پشت ضربه خورده است.

نقاشان بی دقت هنگام رنگ آمیزی قسمت های بدن اغلب آثاری از لاک شفاف به جای می گذارند، به عنوان مثال، روی واشر. بنابراین، ارزش نگاهی دقیق تر به هر یک از آنها را دارد. لاستیک باید مشکی باشد و هیچ گونه علامتی از کدر شدن نداشته باشد. همچنین، یک مهر و موم فرسوده در اطراف شیشه ممکن است نشان دهنده بیرون کشیدن شیشه از قاب لاکی باشد. در خودرویی که تصادف نکرده است، همه شیشه ها باید یک عدد باشند. این اتفاق می افتد که اعداد با یکدیگر متفاوت هستند، اما فقط با یک بخیه. همچنین مهم است که عینک از همان سازنده باشد.

فرسودگی ناهموار آج لاستیک ممکن است نشان دهنده مشکلاتی در داخل خودرو باشد. زمانی که خودرو مشکل هندسی تعلیق نداشته باشد، لاستیک ها باید به طور یکنواخت فرسوده شوند. مشکلات این نوع معمولاً پس از برخورد شروع می شود. حتی بهترین قلع ساز هم نمی تواند ساختار ماشین آسیب دیده را تعمیر کند.

تمام آثار جوش، اتصالات و تعمیرات روی اعضای کناری نشان دهنده ضربه شدیدی به جلو یا جلو خودرو است. این بدترین آسیب برای یک ماشین است.

چراغ های جلو نباید تبخیر شوند، آب نمی تواند در داخل ظاهر شود. اطمینان حاصل کنید که خودروی مورد نظر شما دارای لامپ های کارخانه ای نصب شده است. این را می توان برای مثال با خواندن لوگوی سازنده آنها بررسی کرد. چراغ جلو تعویض شده لزوماً به معنای گذشته خودرو نیست، اما باید به شما فرصت فکری بدهد.

موتور و سیستم تعلیق

موتور نباید خیلی تمیز باشد. نشتی، البته، نباید باشد، اما واحد برق شسته شده باید مشکوک باشد. یک موتور در حال کار می تواند گرد و غبار باشد و اگر خودرو بدنه مناسبی نداشته باشد، حتی می تواند با خاک از خیابان به قسمت های پایین پاشیده شود.

هنگامی که موتور در حال کار است، میله اندازه گیری را بردارید یا درپوش پرکننده روغن را بردارید و ضربه را بررسی کنید. اگر در این مکان ها دود زیادی وجود داشته باشد، موتور نیاز به تعمیرات جدی (پاکسازی سیلندر، پیستون و رینگ) دارد. به طور معمول، چنین تعمیراتی از هزار تا چند هزار زلوتی هزینه دارد.

به بازدم نگاه کن اگر ماشین دود سفید داشته باشد، موتور به احتمال زیاد روغن می خورد و نیاز به تعمیر اساسی دارد. اگر گازهای خروجی به شدت مشکی هستند، سیستم تزریق، پمپ سوخت یا شیر EGR (گردش گاز خروجی) باید بررسی شود. هزینه تعمیر این عناصر در بهترین حالت چند صد zł است.

عناصر شاسی و سیستم تعلیق را در یک گودال یا بالابر بررسی کنید. هر گونه نشتی، ترک بر روی پوشش (مثلاً اتصالات) و علائم خوردگی باید باعث رزرو شود. تعمیر قطعات آسیب دیده سیستم تعلیق معمولاً هزینه زیادی ندارد، اما ارزش آن را دارد که بدانید قطعات جدید چقدر هزینه دارند و سعی کنید تا این مقدار قیمت خودرو را کاهش دهید. به یاد داشته باشید که یک زیرانداز به شدت خورده شده ممکن است نیاز به تعمیر اساسی داشته باشد.

داخلی

پدال های فرسوده و حتی سوراخ شده - ماشین زیاد سفر کرد. پدال کلاچ فرسوده شده است - راننده اغلب در شهر سفر می کرد. صندلی های فرسوده (مخصوصاً صندلی راننده)، دسته دنده و فرمان نیز نشان دهنده استفاده زیاد و مسافت پیموده شده است.

مسافت پیموده شده بر روی گیج ها اغلب با واقعیت مطابقت ندارد، چه در فروشگاه های دستفروشی و چه در بازارهای خودرو، و همچنین در مورد فروش خودرو از طریق آگهی خصوصی. یک خودرو که توسط کاربر متوسط ​​رانندگی می شود حدود 15 هزار قیمت دارد. کیلومتر در سال. بنابراین – مثلاً یک ماشین 15 ساله با 100 کیلومتر مسافت روی کنتور باید مشکوک باشد. تنها چیزی که اصالت مسافت پیموده شده را تضمین می کند، دفترچه خدمات به روز و به روز خودرو است. اطلاعات ارائه شده در آن باید توسط ASO تایید شود.

نشانگر کیسه هوا باید مستقل از سایرین خاموش شود. غیرعادی نیست که مکانیک‌های بی‌وجدان در خودرویی با کیسه هوا باز شده، یک نشانگر سوخته را به دیگری (مثلاً ABS) وصل کنند. بنابراین اگر متوجه شدید که چراغ‌های جلو با هم خاموش می‌شوند، ممکن است مشکوک شوید که خودرو قبلاً دچار یک تصادف جدی شده است.

استانیسلاو پلونکا، مکانیک خودرو:

– هنگام خرید خودروی دست دوم ابتدا وضعیت موتور را بررسی کنید. باید فشار روی پیستون ها را اندازه گیری کنیم و نشتی را بررسی کنیم. در صورت امکان، همیشه توصیه می کنم تاریخچه خودرو را در یک ایستگاه تعمیر مجاز بررسی کنید. اگر با طراحی و عملکرد موتور آشنا نیستیم، بهتر است با یک متخصص خرید خودرو مشورت کنیم.

مارسین لدنیوسکی، صنعتگر خودرو:

– وضعیت اعضای کناری را با بلند کردن کاپوت بررسی کنید. در صورت ضربه شدید به خودرو، آثار تعمیر نمایان می شود. علاوه بر این، شکاف بین قسمت های جداگانه بدن باید یکنواخت باشد و پیچ بال ها و درها باید سالم باشند. زیر فرش در صندوق عقب و زیر درزبند، فقط جوش های اصلی را بررسی کنید. هر گونه نشانه ای از تعمیر و دستکاری بست های کارخانه ای باید به خریدار فکر کند.