خرید باتری برای کمک هزینه

تصمیم گرفتم مقاله خود را در مورد انتخاب باتری برای گرنت لادا برای این سایت بنویسم.

حدود یک ماه پیش بود، درست در دوره یخبندان های شدید، بنابراین حتی در آن زمان موفق شدیم باتری را برای روشن شدن موتور سرد و زمستانی کمی تست کنیم.

البته، بسیاری فکر می کنند که تعویض باتری زودرس است، زیرا خودروها اخیراً شروع به تولید کرده اند، اما صادقانه بگویم، AKOM بومی اخیراً شروع به چرخش بسیار ضعیف کرده است، این به ویژه در یخبندان های شدید صادق بود.

و قدرت جریان شروع کافی نیست، اما من چیز جالب تری می خواستم.

انتخاب شرکت سازنده

در کل با وجود اینکه خودروی ارزان داخلی سوار می کنم، طرفدار قطعات و لوازم ارزان قیمت نیستم. به همین دلیل است که من گزینه های ساده تا 2 روبل را در نظر نگرفتم. از باتری های قابل شارژ وارداتی که من با آنها همدردی کردم مواردی مانند موارد زیر در ویترین وجود داشت:

• بوش
• وارتا
• موتلو

در مورد دو تولید کننده برتر، بسیاری از آنها احتمالاً بازخوردهای مثبت زیادی را در انجمن ها و بررسی های مختلف شنیده اند. در مورد شرکت سوم هم تا جایی که من میدونم این شرکت ترکیه ای هستش و باتری های این شرکت تا 5 سال میتونه کار کنه که من از تجربه شخصی خودم در کارکرد با ماشین های دیگه تایید کردم.

اما این بار چیزی گرانتر و معروف تر می خواستم و با انتخاب از بین دو آلمانی باز هم بوش را انتخاب کردم. البته من با این واقعیت که وارتا در این مورد عملاً معیار است بحث نمی کنم. اما من فکر می کنم که تفاوت خاصی بین این دو شرکت وجود نخواهد داشت و بوش کمی ارزان تر از وارتا می آید.

انتخاب بر اساس ظرفیت و توان جریان راه اندازی

از آنجایی که باتری بومی Grant با ظرفیت 55 Ah نصب شده است، این الزامات نباید نقض شود. به دو دلیل بهتر نمی شود:

• اول، باتری به طور کامل شارژ نمی شود، که می تواند عمر باتری را تحت تاثیر قرار دهد.
• ثانیاً، ژنراتور به منظور تلاش برای شارژ باتری، به طور مداوم در حداکثر کار می کند، در نتیجه قطعات آن بیش از حد گرم می شود و حتی برخی از آنها از کار می افتند.

از تجربه شخصی استفاده از باتری با ظرفیت 65 Ah می توانم بگویم که در نیم سال مجبور شدم 3 پل دیود را عوض کنم. اما به محض اینکه باتری را به 55 تغییر دادم، دیگر مشکلی مشابه وجود نداشت.

بنابراین، از بین کسانی که با ظرفیت 55 آمپر * ساعت در نظر گرفته شده اند، من نقره ای Bocsh را دوست داشتم که قیمت آن 3450 روبل بود. کلاس نقره ای باتری هایی است که می توانند با اطمینان موتور را حتی در پایین ترین دماهای ممکن روشن کنند. بنابراین، اگر زمستان های منطقه شما بسیار شدید است، توصیه می کنم که دقیقاً به چنین مدل هایی نگاه کنید.

در مورد جریان راه اندازی، می توانم موارد زیر را بگویم: در AKOM بومی من، این مقدار فقط 425 آمپر بود، که به وضوح در یخبندان های شدید کافی نبود. اما در بوش که انتخاب کردم جریان راه اندازی 530 آمپر بود. موافق باشید که تفاوت بسیار زیاد است. من سعی کردم پس از خرید در -30 درجه شروع کنم و هیچ اشاره ای به "انجماد الکترولیت" وجود ندارد.

در کل از انتخابم راضی بودم و امیدوارم با گرنتم باتری 5 سالش کار کنه. از این گذشته ، چنین دوره ای برای یک سازنده آلمانی دور از حد است!