عیب یابی هر سیستم سوخت دیزل یا بنزین

هر موتور دیزلی یا بنزینی احتراق داخلی به سوخت نیاز دارد


تامین (جریان و فشار) برای شروع. اگرچه انواع مختلفی دارد


سیستم ها، همه آنها در تحویل سوخت اولیه مشابه هستند. اکثر سیستم ها دارای برخی هستند


نوعی پمپ فشار کم که سوخت را با فشار پایین 3-80 psi به پمپ اصلی می رساند


منبع تحویل با فشار بالاتر به محفظه احتراق از طریق نوعی


دستگاه تزریق یا کاربراتور برای تامین و پاشش سوخت.

شرکت


اولین قدم در هر تشخیص، آزمایش سوخت در فشار صحیح برای آن موتور است.


یک موتور خاص پس از انتقال سوخت یا پمپ تقویت کننده/پرایمر. این پمپ ها


یا الکتریکی یا مکانیکی، و ممکن است در مخزن سوخت باشد، یا از بیرون بسته باشد


به مخزن (پمپ تغذیه الکتریکی) یا پمپ مکانیکی نصب شده روی موتور


و از طریق یک بادامک یا در برخی موارد یک پمپ دنده ای نصب شده روی خود دیزل عبور کنید.


پمپ سوخت فشار قوی یا تعبیه شده در پمپ سوخت فشار قوی.

проверка


فشار و جریان سوخت مستقیماً با پمپ های الکتریکی است. خاموش کردن


خروجی پمپ تغذیه، فشار/دبی سوخت سوخت قابل مشاهده و اندازه گیری است.


اگر جریان/فشار وجود ندارد، بررسی کنید که پمپ درست است


ولتاژ. بسیاری از مشکلات با سیم کشی، فیوز یا رله به وجود می آیند،


جلوگیری از ایجاد فشار/جریان پمپ

In


در برخی موارد، پمپ ممکن است کار کند، اما مش مسدود شده است


فیلتر مخزن مواردی داشتیم که مجبور شدیم فشار هوا را به آن وارد کنیم


خطی که به سمت مخزن می رود تا یک فیلتر مسدود شده در مخزن را "منفجر کند". اگر


در این صورت نیاز به برداشتن و تمیز کردن مخزن خواهد بود. بخور


چندین طرح پایه مخزن، برخی دارای چندین صافی هستند که می توان آنها را وصل کرد، اما همچنین می توان آنها را تمیز کرد و مجدداً استفاده کرد. این به ویژه برای


موتورهای دیزلی، زیرا آنها بسیار مستعد رشد جلبک در مخزن هستند.

شرکت


همان روش تست جریان/فشار را می توان با یک خارجی استفاده کرد


پمپ های مکانیکی در محفظه موتور نصب شده است. پمپ های دنده ای ساخته شده است


داخلی با پمپ تزریق سوخت دیزل را می توان فقط با بسیار بررسی کرد


تجهیزات تخصصی برای بازسازی پمپ های سوخت فشار قوی و


در مرحله آزمایش در AMBAC، هر نوع پمپ تزریق با دقت انجام می شود


در طول فرآیند بازیابی آزمایش می شود تا اطمینان حاصل شود که الزامات را برآورده می کند یا از آن فراتر می رود.


مشخصات OEM. به عنوان سازنده رسمی کلیه موتورهای دیزل USMC.


تجهیزات، AMBAC به استانداردهای سختگیرانه خود افتخار می کند.

هنگامی که


فشار/فشار سوخت مطابق با مشخصات OEM است، ما می توانیم آن را حذف کنیم


تغذیه/بالابر/پمپ/پمپ راه آهن به عنوان بخشی از مشکل و حرکت به سمت واقعی


سیستم های تزریق یا تحویل سوخت برای مرحله عیب یابی بعدی (نگاه کنید به


وبلاگ عیب یابی سیستم های سوخت).