سیستم تعلیق مک فرسون روی ماشین ها - چیست، دستگاه، روی چه ماشین هایی نصب شده است
تعمیر خودکار

سیستم تعلیق مک فرسون روی ماشین ها - چیست، دستگاه، روی چه ماشین هایی نصب شده است

اما لیست برندهای خودروهای سواری شامل محبوب ترین برندها می شود: هیوندای، میتسوبیشی، فورد، فولکس واگن، اشکودا، وازهای داخلی و غیره.

سیستم تعلیق بخش مهمی از شاسی خودرو است که از نظر فیزیکی چرخ ها را به قاب قدرت متصل می کند. مکانیزم به طور مداوم در حال بهبود است. مهندس برجسته آمریکایی مک فرسون به بهبود طراحی کمک کرد: اکنون سیستم تعلیق روی خودرو که به نام مخترع نامگذاری شده است در سراسر جهان خودرو شناخته شده است.

بند مک فرسون - چیست؟

سیستم تعلیق مک فرسون یک دستگاه ضربه و لرزش است که خودرو از سطح جاده دریافت می کند. Earl Steele MacPherson با شروع از سیستم جناغی دوبل برای جفت چرخ های جلو، مکانیزمی را روی پایه های راهنما طراحی کرد. به نوعی از سیستم تعلیق خودرو «شمع چرخان» می گویند.

دستگاه تعلیق

در "تعلیق شمعی" مستقل مک فرسون، هر چرخ به طور مستقل با دست اندازها و چاله های مسیر مقابله می کند. این محبوب ترین گزینه برای خودروهای سواری دیفرانسیل جلو است.

سیستم تعلیق مک فرسون روی ماشین ها - چیست، دستگاه، روی چه ماشین هایی نصب شده است

دستگاه تعلیق خودرو

در مجموع اجزا و قطعات، اجزای اصلی سیستم تعلیق مک فرسون روی دستگاه متمایز می شوند:

  • ساب فریم یک عنصر باربر است که با بلوک‌های بی‌صدا به بدنه متصل می‌شود که باعث کاهش صدا و لرزش روی توده فنر می‌شود.
  • اهرم های عرضی سمت راست و چپ با بوش های لاستیکی به زیر فریم ثابت می شوند.
  • یک مشت گردان با کالیپر ترمز و مجموعه بلبرینگ - قسمت پایینی با استفاده از یک مفصل توپ به انتهای آزاد اهرم عرضی و قسمت بالایی - به پایه تعلیق متصل می شود.
  • یک پایه تلسکوپی با فنر و کمک فنر به گلگیر بال در بالا متصل شده است. بست - بوش لاستیکی.

یکی دیگر از اجزای اصلی سیستم تعلیق مک فرسون - نوار تثبیت کننده که از واژگونی خودرو در پیچ ها جلوگیری می کند - به پایه کمک فنر متصل شده است.

طرح

طرح طراحی شامل بیش از 20 قسمت، از جمله عنصر مرکزی - یک پایه کمک فنر در یک مورد محافظ است. راحت است که گره را با جزئیات بیشتری از عکس مطالعه کنید:

کدام خودروها مجهز به سیستم تعلیق مک فرسون هستند؟

بهترین دستگاه برای عملکرد روان وسایل نقلیه حمل و نقل یک اشکال دارد - ممکن است روی همه مارک های اتومبیل نصب نشود. طراحی ساده و ارزان به مدل های ورزشی نمی رود، جایی که الزامات برای پارامترهای سینماتیک افزایش می یابد.

کامیون های سبک نیز از سیستم تعلیق مک فرسون استفاده نمی کنند، زیرا ناحیه نصب استرات بارهای سنگینی را دریافت می کند که با سایش سریع قطعات همراه است.

اما لیست برندهای خودروهای سواری شامل محبوب ترین برندها می شود: هیوندای، میتسوبیشی، فورد، فولکس واگن، اشکودا، وازهای داخلی و غیره.

اصل عمل

مجموعه کوچکی از اجزا باعث می شود که سیستم تعلیق مک فرسون در هنگام کار قابل نگهداری و بادوام باشد. این مکانیزم بر اساس اصل جذب شوک و تراز کردن لرزش هنگام برخورد خودرو با مانع جاده کار می کند.

همچنین نگاه کنید به: دمپر قفسه فرمان - هدف و قوانین نصب

وقتی ماشین به سنگ برخورد می کند، چرخ از سطح افقی بالا می رود. توپی نیروی ظاهر شده را به قفسه منتقل می کند و دومی نیز به نوبه خود به فنری که فشرده شده و از طریق تکیه گاه در مقابل بدنه خودرو قرار می گیرد.

در این مرحله، میله پیستون در کمک فنر به سمت پایین حرکت می کند. وقتی ماشین از طاقچه عبور می کند، فنر صاف می شود. و شیب به جاده فشرده می شود. کمک فنر ارتعاشات فنر (فشرده - امتداد) را کاهش می دهد. بازو پایین از حرکت طولی یا عرضی توپی جلوگیری می کند، بنابراین چرخ فقط در هنگام برخورد با دست انداز به صورت عمودی حرکت می کند.

سیستم تعلیق جهانی مک فرسون در محور عقب عالی عمل می کند. اما در اینجا ما قبلاً در مورد سیستم تعلیق چپمن صحبت می کنیم، یک نسخه مدرن از طراحی که قبلاً توسط یک مخترع انگلیسی در سال 1957 انجام شد.

سیستم تعلیق MacPherson ("شمع تاب دار")

اضافه کردن نظر