ماشین های اسپرت کارکرده - BMW M5 E60 - Sports Cars

ماشین های اسپرت کارکرده - BMW M5 E60 - Sports Cars

چهارده سال از راه اندازی آن می گذرد BMW M5 E60 ، یکی از باورنکردنی ترین سدان های ورزشی که تا به حال ساخته شده است. در آن سالها ، کاهش اندازه و انتشار گازها نیز واژه های ناآشنایی بود. BMW تصمیم به لغزش گرفت موتور تنفس طبیعی V10 زیر کاپوت یک سدان زیبا طراحی شده است کریس بنگل... E60 نسل چهارم را معرفی می کند BMW M5 و همچنین با بزرگترین موتور و بیشترین تعداد سیلندر.

اما او بسیاری از تازگی های دیگر را با خود آورد: گیربکس ترتیبی رباتیک 7 سرعته (قابل استفاده در دو حالت اتوماتیک و دستی) با 5 حالت مختلف ، از شیرین ترین تا اسپرت ترین. که در فرمان فعال ASC (که میزان فرود را با توجه به سرعت تغییر می دهد) و سیستمی که هنگام رانندگی بی سر و صدا قدرت را می گیرد و قدرت موتور را به 400 اسب بخار محدود می کند. بجای 500 اسب بخار

این تنها بی ام و M5 است که در نسخه ساخته شده است. جهانگردی (استیشن واگن) ، با موتور یکسان و چرخ عقب.

فن آوری F1

به نظر من، بی ام و M5 E60 او مانند شراب پیر شده است مداد کریس بنگل او خطوط پررنگی کشید، اما در طول سالها ثابت شد که آنها بی انتها هستند. خلاصه خوب پیر شد. اما چیزی که آن را عجیب‌تر می‌کند قلب 10 سیلندر آن است: V10 E60 یک موتور 5,0 لیتری تنفس طبیعی است که قادر به تولید است. 507 CV و 7.750،XNUMX وزن. واقعا موتور دیوانه ای است. پایه و هدها از آلومینیوم ساخته شده است، روغن کاری به دو پمپ روغن اختصاص داده شده است و کنترل الکترونیکی توسط دستگاه های Vanos و Valvetronic انجام می شود.

این یک ماشین بسیار سریع است ، حتی با استانداردهای امروز: داده ها یک چیز را نشان می دهد 0-100 کیلومتر بر ساعت در 4,5 ثانیه и حداکثر سرعت 250 کیلومتر در ساعت (محدود به وسایل الکترونیکی).

M-EXPERIENCE

دوست دارم سدان فوق العاده اسپرت ، آنها ماشین های کامل هستند. می توانید به ساحل بروید یا به خرید بروید، اما اگر آنها را با خود به پیست ببرید، به همان اندازه احساس راحتی می کنند. این بیشتر از دیگران است. دلیل اصلی خودش است موتور: بهترین عملکرد خود را در دورهای بالا انجام می دهد ، بنابراین شما به فضا نیاز دارید تا بتوانید آن را بخوانید ، و هنگامی که با دنده سوم به محدود کننده می رسید ، با سرعت مافوق صوت در حال حرکت هستید.

E poi c'è la درایو عقب، یک عنصر حریص در پیست که به شما اجازه می دهد تخیلات خود را تند کنید و چرخ های عقب خود را به دود تبدیل کنید.

ماشین واقعا متعادل و سبک حتی در حالت خاموش ، به لطف قاب آلومینیومی و توزیع عالی وزن. این یک تجربه رانندگی همه جانبه و همهجانبه را ارائه می دهد ، با بستن روی کیک برای موسیقی متن فیلم سدان وحشی و تقریباً بی ربط.

قیمت و هزینه

GLI نمونه ها شروع با 2005 2008 به کمی بالاتر واقع شده است 20.000 евро، و جدیدترین (آخرین نسخه در سال 2010 منتشر شد) رسید 35.000 یورو این قیمت با توجه به نوع ماشین بسیار پایین است - واقعاً مدرن و به روز است - مشکل این است که مصرف и هزینه های مدیریت... اینها شامل مصرف زیاد (بسیار زیاد) و مسائل مربوط به قابلیت اطمینان انتقال ، که همیشه بسیار شکننده بوده است. از سوی دیگر ، کودکان 10 ساله دوست دارند تخفیف 70 ​​درصدی بر روی سوپر مارک.