چرا شمع ها را پر می کند: روی انژکتور، کاربراتور

اغلب رانندگان با چنین مشکلی مواجه می شوند: باتری شارژ می شود ، استارت می چرخد ​​، اما موتور "گیر نمی کند". یعنی به سادگی شروع نمی شود. در چنین مواردی گفته می شود که خیس شدن یا غرق شدن شمع ها اتفاق می افتد. با چی میشه وصل کرد؟

هنگام راه اندازی موتور سرد شمع ها را پر می کند

زمستان زمان مشکلات مداوم برای رانندگان است. نه تنها نیاز به تعویض لاستیک و انجام درمان ضد خوردگی بدنه دارید. بنابراین پس از همه، اغلب ماشین روشن نمی شود، اگرچه همه سیستم ها به طور معمول کار می کنند. اگر ماشین در یک گاراژ گرم نشده باشد، بلکه مستقیماً در فضای باز باشد، به ویژه دشوار است.

قبلاً در Vodi.su نوشته بودیم که شروع سرد مملو از مشکلات زیادی است، به ویژه، سایش اولیه CPG (گروه سیلندر-پیستون). در دماهای زیر صفر، سیستم های دیگر مانند احتراق نیز از کار می افتند. به همین دلیل است که شروع به کار غیرممکن است، حتی اگر باتری شارژ کافی برای چرخاندن استارت داشته باشد.

چرا شمع روشن می شود؟ همه چیز بسیار ساده است. موتور واقعا چگونه روشن می شود؟ بیایید این فرآیند را شرح دهیم:

• باتری شارژ استارت را تامین می کند.
• چرخ دنده Bendix با میل لنگ درگیر می شود.
• در همان زمان شارژ به سیستم احتراق عرضه می شود.
• از طریق سیم های ولتاژ بالا، بار وارد شمع ها می شود و آنها جرقه می دهند.
• نازل های انژکتور مخلوط هوا و سوخت را به داخل محفظه های احتراق تزریق می کنند که از یک جرقه شروع به انفجار می کند.

شمع ها گاهی حلقه ضعیف این زنجیره هستند. یعنی مخلوط سوخت تزریق می شود، اما مشتعل نمی شود و بنابراین به سادگی روی الکترودها، دیواره سیلندر و پیستون ها می نشیند. شمع ها خیس می شوند و جرقه نمی زنند. تلاش های بیشتر برای راه اندازی موتور به چیزی منجر نمی شود.

دلایل بروز مشکل

واضح ترین دلیل افزایش شکاف بین الکترودهای شمع است.. جرقه ضعیف است. در این مورد، باقی مانده است که به سادگی شمع ها را با شمع های جدید جایگزین کنید. ممکن است مشکلات دیگری در سیستم جرقه زنی وجود داشته باشد، به عنوان مثال، نوک شمع ضعیف ثابت شده است، یا سیم ولتاژ بالا نمی تواند بار را تحمل کند و سوخته است.

یکی دیگر از دلایل رایج، ضعیف بودن باتری است که برای تامین ولتاژ احتراق کافی نیست.. در این حالت، یا باید باتری را بردارید و آن را برای شارژ حمل کنید یا آن را از ماشین دیگری "روشن کنید".

دلیل سوم سیستم تزریق و عملکرد نادرست کامپیوتر است. ما یک بار در Vodi.su در مورد یک مخلوط ناب و غنی از سوخت هوا و هوا صحبت کردیم. برای بهبود فرآیند راه اندازی، واحد کنترل به طور خاص به سیستم تزریق دستور می دهد که مخلوط را به طور مصنوعی غنی کند، یعنی درصد بنزین موجود در آن از حد معمول فراتر رود. اما اگر باتری خالی شود یا شمع جرقه ضعیفی بدهد، جرقه ای رخ نمی دهد.

ما فوراً متذکر می شویم که این اتفاق در موتورهای تزریقی بسیار کمتر رخ می دهد. بله، و ECU به گونه ای تنظیم شده است که وقتی موتور بار اول روشن نمی شود، سوخت رسانی قطع می شود تا شمع ها آب نشوند.

در موتور کاربراتوری، به عنوان مثال، در VAZ 21099 یا 21083، یک دستگیره مکش وجود دارد که دمپر هوای کاربراتور را تنظیم می کند. رانندگان اغلب چوک را به طور کامل می‌بندند تا اطمینان حاصل شود که محفظه‌های احتراق تا حد ممکن تغذیه می‌شوند. اما اگر باتری یا شمع ها نتوانند جرقه معمولی ایجاد کنند، احتراق رخ نمی دهد.

مشکلات زیر را نباید دست کم گرفت:

• سوخت با کیفیت پایین، که در دماهای پایین به خوبی تبخیر می شود.
• محتوای زیاد مواد افزودنی مختلف در بنزین؛
• تشکیل میعانات گازی در مخزن سوخت و اختلاط آن با بنزین.

همچنین با کاهش سطح فشردگی و سایش رینگ های اسکراپر روغن، به احتمال زیاد شمع ها با روغن موتور پر شده اند. مشکل مشابه در موارد دیگر ممکن است: ترک در CPG و سرسیلندر، سایش مهر و موم ساقه سوپاپ (درزگیر) یا راهنماهای آنها، سایش واشر سر.

اگر شمع ها جاری شوند ، چه باید کرد؟

دستورالعمل می گوید ابتدا آنها را خشک کنید. خوب، یا بلافاصله با موارد جدید جایگزین کنید. می توانید آنها را به روش های مختلف خشک کنید: پیچ را باز کرده و روی باتری یا حتی روی اجاق گاز داغ بگذارید. اما زمان زیادی می برد.

رانندگانی که عجله دارند راه دیگری را ترجیح می دهند (روی انژکتور):

• پدال گاز را حداکثر فشار دهید؛
• میل لنگ را با استارت حدود 5-10 ثانیه می چرخانیم.
• پدال گاز را رها کنید؛
• سعی کنید در حالت عادی شروع کنید.

هنگامی که پدال گاز فشار داده می شود، دریچه گاز کاملاً باز است و هوا وارد سیلندرها می شود. و تحت تأثیر فشار وقتی پیستون بالا می رود دمای هوا بالا می رود و شمع با جریان هوای گرم دمیده می شود.

در هر صورت سردبیران Vodi.su توصیه می کنند که یک تشخیص کامل موتور انجام شود تا چنین مشکلاتی تکرار نشود. به وضعیت سیستم های جرقه زنی و تزریق توجه ویژه ای داشته باشید. بررسی فشرده سازی اضافی نخواهد بود. اگر خیلی کم باشد، باید به دنبال علت باشید و برای تعمیر هزینه کنید.

بارگذاری…