چرا شمع ها را با روغن پر می کنید؟
مقدار
اگر رینگ های پیستون فرسوده شوند، اثر پمپاژ ایجاد می شود. این بدان معناست که روغن پس از شروع به کار موتور به داخل محفظه احتراق مکیده می شود. جریان مایع برای مدت طولانی متوقف نمی شود تا زمانی که موتور کاملاً متوقف شود.
اگر شمع های موتور بنزینی با روغن پر شده باشد، ممکن است دلایل مختلفی برای این وجود داشته باشد. این پدیده منجر به توقف یا عدم استارت خودرو می شود، بنابراین باید در اسرع وقت مشکل برطرف شود.
علل روغن روی شمع ها
بسیاری از صاحبان خودرو با شرایطی آشنا هستند که پس از یک سفر موفق، خودرو را در یک گاراژ قفل شده قرار می دهند، اما صبح روز بعد موتور روشن نمی شود. یا موتور در یک موتور سرد به خوبی شروع به کار کرد، اما ناگهان متوقف شد. در همان زمان استارت کار می کند و بنزین به اندازه کافی وجود دارد.
دلیل این امر ممکن است پرتاب بنزین روی شمع ها باشد. بعد از مدتی موتور دوباره روشن می شود. به نظر می رسد که مشکل به خودی خود حل شده است، اما اینطور نیست. ممکن است وضعیت بعداً تکرار شود.
راهنماهای سوپاپ
اگر شمع ها با روغن پر شده باشند، ممکن است علت آن در دریچه های ورودی باشد. در صورت سایش بدون تعویض برای مدت طولانی، شکافی بین شفت عنصر و بوش راهنما ظاهر می شود. سپس ضربه برگشتی اجازه می دهد تا روغن از بلوک به طور مستقیم به شمع ها جریان یابد.
شمع روغنی
مهر و موم روغن سوپاپ
مهر و موم می تواند مایع نشت کند. چندین دلیل برای این وجود دارد:
- وقتی موتور بیش از حد گرم می شود، قسمت چین دار برنزه می شود.
- یک فنر فشاری از سطح بدنه جعبه پرکن جدا شده است.
- موقعیت عنصر روی بوش راهنما تغییر کرده است.
اگر بوشینگ ها به شدت فرسوده شده باشند، دریچه به خوبی کار نمی کند. لبه را نمی بندد که دلیلی برای ریختن روی شمع می شود. متخصصان نصب توصیه می کنند نه مهر و موم، بلکه راهنماهای شیر را تغییر دهید. در غیر این صورت به دلیل قطعات ورودی باعث ساییدگی می شود.
حلقه های پیستونی
اگر رینگ های پیستون فرسوده شوند، اثر پمپاژ ایجاد می شود. این بدان معناست که روغن پس از شروع به کار موتور به داخل محفظه احتراق مکیده می شود. جریان مایع برای مدت طولانی متوقف نمی شود تا زمانی که موتور کاملاً متوقف شود.
تعویض شمع
نشانه های ساییده شدن حلقه ها:
- آثار روغن روی نخ های شمع؛
- ظاهر روغن روی عایق ها؛
- در حین بررسی با خاموش شدن شمع ها در سیلندرها فشرده سازی وجود ندارد.
تهویه سیستم روغن مسدود شده است
شمع ها زمانی با روغن پر می شوند که علت آن نقص عملکرد سیستم روغن باشد.
فقط 2 گزینه وجود دارد:
- سطح روغن خیلی زیاد است - علت سرریز مایع بود.
- به دلیل نقصی که نیاز به برچیدن سیستم تهویه دارد، از سطح فراتر رفته است.
اگر به سادگی مایع را هنگام سوخت گیری بیش از حد پر کرده باشید، این مشکل به راحتی قابل حل است. کافی است مایع اضافی را پمپ کرده و موتور را دوباره راه اندازی کنید.
در صورت افزایش سطح روغن به دلیل ورود مایع خنک کننده، تشخیص کامل سیستم مورد نیاز است. متأسفانه، تزریق مایع خنک کننده ممکن است نشان دهنده نیاز به تعمیر کامل یا جزئی موتور باشد.
نفت در چاه شمع
اگر مایع وارد چاه شمع شود، مشکلات مربوطه ایجاد می شود:
- موتور مدتی پس از شروع از کار می افتد، قدرت را از دست می دهد.
- نفت و سوخت سریعتر مصرف می شود.
- اگزوز سمی تر می شود.
- مخلوط سوخت خود به خود مشتعل می شود.
- دینامیک رانندگی ناپایدار است.
این پدیده ها باید در سریع ترین زمان ممکن حذف شوند تا تلفات به حداقل برسد. علاوه بر این، روغن کاری سنگین شمع ها اغلب منجر به خاموش شدن یکی از سیلندرها می شود که به نوبه خود باعث توقف موتور و سایش زودرس موتور می شود.
رسوبات کربن روی شمع ها
اگر شمع ها با روغن پر شده باشد، باید علت را پیدا کرد و از بین برد. مایع روی رزوه ها منجر به مشکلات اضافی می شود: از توقف موتور تا پیری زودرس سایر قطعات جانبی.
