چرا شمع ها مشکی هستند
مقدار
ظاهر دوده سیاه روی شمع ها می تواند به مالک خودرو در مورد مشکلاتی که در خودروی او وجود دارد بگوید. دلایل این پدیده ممکن است سوخت بی کیفیت، مشکلات احتراق، عدم تطابق در مخلوط هوا و سوخت، یا تنظیم نادرست کاربراتور و غیره باشد. همه این مشکلات را می توان به راحتی و فقط با نگاه کردن به شمع های مشکی تشخیص داد.
علل احتمالی دوده
قبل از پاسخ به این سوال که چرا شمع ها سیاه هستند، باید تصمیم بگیرید دقیقا چطور سیاه شدند؟. به هر حال، بستگی به این دارد که در کدام جهت جستجو کنیم. یعنی، شمع ها می توانند همه با هم سیاه شوند، یا شاید فقط یک یا دو مجموعه. همچنین، یک شمع می تواند تنها در یک طرف، یا شاید در کل قطر سیاه شود. همچنین دوده به اصطلاح "تر" و "خشک" را تشخیص دهید.
لازم به ذکر است که میزان ظاهر و ماهیت دوده به طور مستقیم به نقص های موجود (در صورت وجود) بستگی دارد:
- ناگار روی شمع های جدید حداقل پس از 200-300 کیلومتر دویدن شروع به شکل گیری می کند. علاوه بر این، مطلوب است که در امتداد بزرگراه با سرعت و بار مشابه موتور احتراق داخلی رانندگی کنید. بنابراین شمع ها در حالت بهینه کار خواهند کرد و ارزیابی عینی تری از وضعیت واحدهای خودرو امکان پذیر خواهد بود.
- مقدار و نوع دوده بستگی به کیفیت سوخت مصرفی دارد. بنابراین، سعی کنید در پمپ بنزین های اثبات شده سوخت گیری کنید و با بنزین یا مخلوط های مشابه رانندگی نکنید. در غیر این صورت، تعیین علت واقعی ظهور دوده (در صورت وجود) دشوار خواهد بود.
- در موتور احتراق داخلی کاربراتوری، دور آرام باید به درستی تنظیم شود.
حالا بیایید به این سوال بپردازیم که چرا دوده سیاه روی شمع ها ظاهر می شود. شاید 11 دلیل اساسی:
- اگر فقط در یک طرف متوجه سیاه شدن شدید، به احتمال زیاد ناشی از فرسودگی دریچه است. یعنی دوده روی شمع از پایین به الکترود جانبی می افتد (و نه به سمت الکترود مرکزی).
- علت سیاه شدن شمع ها ممکن است فرسودگی دریچه باشد. وضعیت مشابه قبلی است. رسوبات کربن می توانند به الکترود پایین نفوذ کنند.
- تعداد درخشش نادرست انتخاب شده یک شمع نه تنها باعث آسیب آن در عملیات بعدی می شود، بلکه باعث سیاه شدن ناهموار شمع می شود. اگر عدد ذکر شده کم باشد، شکل مخروط دوده تغییر می کند. اگر بزرگ باشد، فقط قسمت بالای مخروط سیاه می شود و بدن سفید می شود.عدد درخشش مقداری است که مدت زمانی را که طول می کشد تا شمع به اشتعال درخشندگی برسد را مشخص می کند. با عدد درخشش بزرگ به ترتیب کمتر گرم می شود، شمع سرد است و با عدد کوچکتر گرم است. شمع هایی با درجه درخشش مشخص شده توسط سازنده در موتور احتراق داخلی نصب کنید.
- یک پوشش سیاه و سفید یکنواخت روی شمع ها نشان دهنده اشتعال دیرهنگام است.
- شمع های سیاه روی انژکتور یا کاربراتور ممکن است به دلیل این واقعیت که مخلوط هوا و سوخت تولید شده توسط آنها بسیار غنی شده است ظاهر شوند. در مورد اول، احتمال زیاد عملکرد نادرست سنسور جریان هوای جرمی (DMRV) وجود دارد که اطلاعاتی را در مورد ترکیب مخلوط به رایانه ارائه می دهد. همچنین ممکن است انژکتورهای سوخت نشت کرده باشند. به همین دلیل بنزین حتی در صورت بسته بودن نازل وارد سیلندرها می شود. در مورد کاربراتور، دلایل ممکن است دلایل زیر باشد - تنظیم نادرست سطح سوخت در کاربراتور، کاهش فشار دریچه خاموش کننده سوزن، پمپ سوخت فشار بیش از حد ایجاد می کند (فشار محرک به شدت بیرون زده)، کاهش فشار شناور یا آن. چرا پشت دیوارهای اتاقک
دوده "خشک" روی شمع
- سایش یا کاهش فشار قابل توجه شیر توپی اکونومایزر حالت قدرت در ICEهای کاربراتوری. یعنی سوخت بیشتری نه تنها در قدرت، بلکه در حالت های عادی نیز وارد موتور احتراق داخلی می شود.
- گرفتگی فیلتر هوا ممکن است دلیل شمع مشکی باشد. حتما وضعیت آن را بررسی کنید و در صورت لزوم تعویض کنید. محرک دمپر هوا را نیز بررسی کنید.
- مشکلات سیستم احتراق - زاویه احتراق نادرست تنظیم شده، نقض عایق سیم های ولتاژ بالا، نقض یکپارچگی پوشش یا لغزنده توزیع کننده، خرابی در عملکرد سیم پیچ احتراق، مشکلات خود شمع ها. دلایل فوق می تواند منجر به وقفه در جرقه یا جرقه ضعیف شود. به همین دلیل، تمام سوخت نمی سوزد و درخشش سیاهی روی شمع ها ایجاد می شود.
- مشکلات مکانیزم سوپاپ موتور احتراق داخلی. یعنی می تواند فرسودگی دریچه ها یا شکاف های حرارتی تنظیم نشده آنها باشد. نتیجه این امر احتراق ناقص مخلوط هوا و سوخت و تشکیل دوده روی شمع است.
- در خودروهای انژکتوری این امکان وجود دارد که رگولاتور سوخت از کار افتاده باشد و فشار اضافی در ریل سوخت وجود داشته باشد.
- فشرده سازی کم در سیلندر مربوط به شمع مشکی. نحوه بررسی فشرده سازی را می توانید در مقاله دیگری بخوانید.
معمولاً هنگامی که اشتعال دیرهنگام تنظیم می شود و روی مخلوط سوخت و هوای غنی شده کار می کند، عواقب زیر ظاهر می شود:
- شلیک نادرست (خطای P0300 در ICEهای تزریق ظاهر می شود).
- مشکلات راه اندازی موتور احتراق داخلی؛
- عملکرد ناپایدار موتور احتراق داخلی، به ویژه در حالت بیکار، و در نتیجه افزایش سطح ارتعاش.
در ادامه به شما خواهیم گفت که چگونه خرابی های ذکر شده را از بین ببرید و چگونه شمع ها را تمیز کنید.
وقتی دوده ظاهر می شود چه باید کرد
اول از همه، شما باید به یاد داشته باشید که آلودگی نفت و گرمای بیش از حد، که منجر به ایجاد دوده در شمع ها می شود، برای سیستم جرقه زنی بسیار مضر است. گرمای بیش از حد به خصوص وحشتناک است، به دلیل آن امکان خرابی الکترودهای روی شمع ها بدون امکان بازیابی آنها وجود دارد.
اگر فقط یک شمع سیاه روی ماشین شما ظاهر شد، می توانید به سادگی با تعویض شمع ها خرابی را تشخیص دهید. اگر بعد از آن شمع جدید نیز سیاه شد و شمع قدیمی پاک شد، به این معنی است که موضوع در شمع نیست، بلکه در سیلندر است. و اگر چیزی تغییر نکرده باشد، سؤالاتی در مورد عملکرد خود شمع ایجاد می شود.
ذخایر نفتی
در برخی موارد، شمع ها ممکن است خیس و سیاه باشند. شایع ترین علت این واقعیت، ورود روغن به محفظه احتراق است. علائم اضافی این شکستگی به شرح زیر است:
روغن روی شمع
- شروع دشوار موتور احتراق داخلی؛
- حذفیات در کار سیلندر مربوطه؛
- ICE در حین کار منقبض می شود.
- دود آبی از اگزوز
روغن از دو طریق می تواند وارد محفظه احتراق شود - از پایین یا از بالا. در حالت اول از طریق رینگ های پیستون وارد می شود. و این یک علامت بسیار بد است، زیرا اغلب تهدید می کند تعمیرات اساسی موتور. در موارد نادر، شما می توانید با decoking موتور انجام دهید. اگر روغن از قسمت بالایی وارد محفظه احتراق شود، از سر سیلندر در امتداد راهنماهای سوپاپ می رود. دلیل این امر فرسودگی کاسه نمدهای میل سوپاپ است. برای از بین بردن این خرابی، فقط باید درپوش های جدید و باکیفیت را انتخاب کرده و آنها را جایگزین کنید.
رسوب کربن روی عایق
دوده قرمز روی شمع
در برخی موارد، رسوبات کربنی که به طور طبیعی در محفظه احتراق ایجاد می‌شوند، می‌توانند در دورهای بالا موتور از پیستون جدا شده و به عایق شمع بچسبند. پیامد این شکاف در کار سیلندر مربوطه خواهد بود. در این حالت، موتور احتراق داخلی "ترویت" می شود. این بی ضررترین وضعیت است، چرا شمع ها سیاه می شوند. شما می توانید آن را به سادگی با تمیز کردن سطح آنها یا جایگزینی آنها با موارد جدید از بین ببرید.
اگر موتور احتراق داخلی شما دارد شمع های سیاه و قرمز، پس این بدان معنی است که شما در حال ریختن سوخت با مقدار اضافی مواد افزودنی با فلزات هستید. برای مدت طولانی نمی توان از آن استفاده کرد، به این دلیل که با گذشت زمان، رسوبات فلزی یک پوشش رسانا بر روی سطح عایق شمع ایجاد می کند. جرقه بدتر می شود و شمع به زودی از بین می رود.
تمیز کردن شمع ها
تمیز کردن شمع ها
شمع ها باید به طور منظم تمیز شوند و همچنین وضعیت آنها بررسی شود. انجام این کار توصیه می شود بعد از حدود 8 ... 10 هزار کیلومتر. انجام این کار در زمان تعویض روغن در موتور احتراق داخلی بسیار راحت است. با این حال، با شروع علائمی که در بالا توضیح داده شد، می توان آن را زودتر انجام داد.
شایان ذکر است فوراً باید از روش قدیمی استفاده از کاغذ سنباده برای تمیز کردن الکترودها استفاده شود توصیه نمی شود. واقعیت این است که به این ترتیب خطر آسیب به لایه محافظ روی آنها وجود دارد. این به ویژه برای شمع های ایریدیوم. آنها دارای یک الکترود مرکزی نازک هستند که با ایریدیوم، یک فلز نیمه قیمتی و کمیاب پوشیده شده است.
برای تمیز کردن شمع ها به موارد زیر نیاز دارید:
- مواد شوینده برای از بین بردن پلاک و زنگ زدگی؛
- لیوان های پلاستیکی یکبار مصرف (پس از پایان مراحل تمیز کردن، آنها باید دور ریخته شوند، در آینده نمی توان از آنها برای محصولات غذایی استفاده کرد).
- یک برس نازک با یک شمع سخت یا یک مسواک؛
- ژنده پوش
روش تمیز کردن طبق الگوریتم زیر انجام می شود:
روش تمیز کردن
- یک ماده تمیز کننده در یک لیوان از قبل آماده شده تا سطحی ریخته می شود تا الکترودهای شمع (بدون عایق) را به طور کامل در آن غوطه ور کند.
- شمع ها را در یک لیوان غوطه ور کنید و 30 ... 40 دقیقه بگذارید (در این فرآیند، یک واکنش شیمیایی تمیز کردن ظاهر می شود که با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است).
- پس از مدت زمان مشخص شده، شمع ها را از شیشه جدا می کنند و با برس یا مسواک، پلاک ها را از سطح شمع پاک می کنند، به خصوص توجه به الکترودها.
- شمع ها را در آب جاری گرم بشویید، ترکیب شیمیایی و کثیفی را از سطح آنها پاک کنید.
- پس از شستشو، شمع ها را با پارچه ای که از قبل آماده شده است، خشک کنید.
- مرحله آخر این است که شمع ها را روی رادیاتور، در فر (در دمای پایین +60 ... + 70 درجه سانتیگراد) یا با سشوار یا بخاری فن (نکته اصلی این است که آب در آنها باقی مانده است) کاملاً تبخیر می شود).
این روش باید با دقت انجام شود و تمام آلودگی ها و پلاک های موجود روی سطح تمیز و پاک شود. یادت باشد شمع های شسته و تمیز 10 تا 15 درصد موثرتر از شمع های کثیف عمل می کنند.
نمایش نتایج: از
ظاهر شدن شمع مشکی روی کاربراتور یا انژکتور می تواند به دلایل مختلفی ایجاد شود. معمولا چند تا از آنها. به عنوان مثال، شمع های انتخاب نادرست، عملکرد طولانی مدت موتور احتراق داخلی در سرعت های بالا، احتراق نادرست تنظیم شده، مهر و موم میل سوپاپ معیوب، و غیره. بنابراین، به شما توصیه می کنیم که وقتی علائمی که در بالا توضیح داده شد ظاهر می شوند، به سادگی وضعیت شمع های اتومبیل خود را به صورت دوره ای بررسی کنید.
بنابراین نه تنها عمر موتور احتراق داخلی را افزایش می دهید، بلکه قدرت و راحتی رانندگی را نیز حفظ می کنید. می توانید اطلاعات اضافی در مورد نحوه تشخیص موتور احتراق داخلی خودرو با رنگ دوده روی شمع ها را مشاهده کنید.
