بافرهای اتوماتیک: ابعاد ، نصب ، جوانب مثبت و منفی

با پیشرفت فن آوری ها ، دستگاه های جدید برای راحتی و ایمنی رانندگی در ماشین ، برای حفظ عملکرد واحدهای آن ظاهر می شوند. یکی از این محصولات بافر خودکار است.

گیرنده های اتوماتیک چیست

این محصول جدیدی در بازار خودرو است. نام های دیگر آن عبارتند از: بالشتک های بافر برای فنرهای خودرو ، بالشتک های بین دور. آنها یک واشر ضربه گیر هستند که بین سیم پیچ های کمک فنر تعلیق نصب شده اند.

اتوبافرها اسپیسرهای یورتانی هستند که در فنرهای خودرو نصب می شوند و برای افزایش فاصله از زمین و ایجاد سیستم تعلیق سفت تر عمل می کنند.

گیرنده های اتوماتیک چیست

یورتان بسیار انعطاف پذیر است و توانایی جذب ارتعاشات ، لرزش ها و ضربه ها را دارد. ماده دیگری که توسط برخی تولیدکنندگان استفاده می شود لاستیک کلروپرین است که کمی گرانتر است. این مواد توانایی شگفت انگیزی برای بازیابی شکل خود دارند: حتی اگر روی غلتک اسکیت شوند یا مدت طولانی تحت بار قابل توجهی قرار بگیرند ، آنها حالت اولیه خود را به طور کامل بازیابی می کنند.

اسپیسرهای لاستیکی ارزان را با یورتان اشتباه نگیرید. دومی از نظر پایداری و کشش چندین برابر برتر از لاستیک است و بنابراین گرانتر از آن است. دامنه دما برای یورتان -60 ... + 120 درجه سانتی گراد است ، بنابراین محصول می تواند در شرایط بسیار سخت مورد استفاده قرار گیرد.

طراحی بافر خودکار

در واقع بافر خودکار یک عنصر قالب‌گیری شده یک تکه است که از لاستیک کلروپرن یا پلی اورتان ساخته شده است. این محصول می تواند شفاف، مانند سیلیکون، یا رنگی باشد. این مواد قادر به مقاومت در برابر تغییر شکل شدید هستند و پس از کاهش بار، شکل خود را بازیابی می کنند. همچنین در این حالت اسپیسرها می توانند خواص خود را تا 7 سال حفظ کنند.

شکل بافر خودکار یک حلقه ضخیم و نسبتاً الاستیک با یک شکاف در یک طرف است. شیارهایی در قسمت های بالایی و پایینی محصول ایجاد می شود که عرض آنها با ضخامت کلاف فنرها مطابقت دارد. اسپیسر همانطور که در عکس زیر نشان داده شده است در فضای interturn نصب شده است.

برای اینکه بافر خودکار در یک مورد خاص موثر باشد باید با توجه به نوع فنر انتخاب شود. بهتر است یک متخصص این کار را انجام دهد، زیرا می تواند تشخیص دهد که آیا به طور کلی برای یک فنر خاص به اسپیسر نیاز است یا می توان آنالوگ سفت تری از فنر نصب کرد.

اندازه بافرهای اتوماتیک براساس مدل

بافرهای خودکار باید برای فنرهای خاص (بشکه ، مخروطی) انتخاب شوند. عامل تعیین کننده هنگام انتخاب آنها قطر پیچ ها و فاصله چرخش به دور است. اندازه فاصله ها با حروف (K ، S ، A ، B ، C ، D ، E ، F) نشان داده می شود. فاصله هر شیار بین شیارها (از 13 تا 68 میلی متر) متفاوت است ، برای قطر خاص فنر (از 125 تا 180 میلی متر) طراحی شده است و دارای فاصله مجاز چرخش به چرخش (از 12-14 میلی متر تا 63-73 میلی متر)

می توانید پارامترهای فنر را با یک خط کش ساده اندازه بگیرید. برای تعیین اندازه مناسب محصول ، اندازه گیری باید در جایی انجام شود که پیچ ها بیشترین فاصله را بین خود داشته باشند ، در حالی که ماشین باید از عقب بارگیری شود. در جلو ، این لازم نیست ، زیرا در آنجا با یک موتور پر شده است.

توابع بافر خودکار

چنین بالشتک یورتانی توانایی افزایش راحتی و ایمنی سواری را دارد. در شتاب گیری ، ترمز گرفتن و پیچیدن در ماشین کنترل اتومبیل واضح تر می شود.

یکی از اهداف اصلی محصول کاهش هزینه های بهره برداری از سیستم تعلیق است. کمک فنرهای دارای این بالشتک ها عملکرد خود را بیشتر حفظ می کنند ، به خصوص با رانندگی مکرر در جاده ها ، جاده های نامناسب و زیر بارهای سنگین.

مدل های بافر خودکار

از آنجایی که بافرهای خودکار بین سیم پیچ ها در فنر نصب می شوند، شکل آنها به نوع فنری که برای آن طراحی شده اند بستگی دارد. به عنوان مثال، فنر بشکه ای یا فنر مخروطی به فاصله های مختلفی نیاز دارد.

عامل کلیدی که به انتخاب بافر خودکار مناسب برای یک فنر خاص کمک می کند (قطعه به طور خاص برای نوع فنر انتخاب می شود و نه برای مدل خودرو) فاصله بین سیم پیچ ها و قطر خود سیم پیچ ها است.

در اینجا یک میز کوچک وجود دارد که به شما کمک می کند فاصله مناسب برای یک فنر خاص را انتخاب کنید:

علامت گذاری خودکار بافر:	عرض شیار در انتهای اسپیسر، میلی متر:	قطر فنر، میلی متر:	فاصله انقباض، میلی متر:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

بافر خودکار هنگام حرکت ماشین چگونه کار می کند؟

یک اسپیسر فنر بین چرخشی تعبیه شده است تا فنر تعلیق کمتر به ضربه واکنش نشان دهد. به عنوان مثال، هنگامی که یک ماشین متوقف می شود، به ناچار "سر تکان می دهد". بافر خودکار این دامنه را کوچکتر می کند. همین را می توان در مورد شروع تیز گفت - ماشین آنقدر "نمی نشیند".

هنگام پیچیدن، فنر سفت‌تر ارائه شده توسط اسپیسر علاوه بر میله نوسان، چرخش بدنه را کاهش می‌دهد. بسته به اندازه بافر خودکار، این عنصر می تواند به طور قابل توجهی فاصله خودروی بارگیری شده را افزایش دهد.

علاوه بر این، برخی از سازندگان ادعا می‌کنند که اسپیسر باعث نرم‌تر شدن سیستم تعلیق در هنگام رانندگی در جاده‌های ناهموار می‌شود. البته این مورد مشکوک است، زیرا وجود یک عنصر خارجی بین سیم پیچ های فنر باعث سفت شدن آن می شود. این بدان معنی است که ضربه های چرخ با شدت بیشتری به بدنه خودرو منتقل می شود.

آیا باید بافرهای خودکار را نصب کنید؟

از آنجایی که تصمیم به نصب بافر خودکار روی فنرهای ماشین شما یا نه توسط هر راننده به تنهایی انجام می شود، نمی توان به صراحت گفت که آیا این امر ضروری است یا خیر. برخی از صاحبان خودرو مطمئن هستند که این یک لوازم جانبی مفید برای مورد آنها است، در حالی که برخی دیگر، برعکس، مطمئن هستند که این یک تیونینگ غیر ضروری خودرو است.

برای سهولت در تصمیم گیری در مورد این موضوع، شایان ذکر است که اسپیسرها:

• به فنر "خسته" استحکام بیشتری می بخشد.
• افزایش آرامش را فراهم می کند، مشخصه اتومبیل هایی با سیستم تعلیق سفت تر.
• آنها چرخش، "پیک کردن" و چمباتمه زدن ماشین را در شرایط رانندگی مناسب کاهش می دهند.
• با ضربه قوی، میله کمک فنر محافظت می شود و دمپر از بین نمی رود.
• آنها سیستم تعلیق را سفت تر می کنند که در هنگام رانندگی در جاده هایی با پوشش ضعیف تأثیر منفی می گذارد. در این صورت بار اضافی بر روی شاسی خودرو وارد می شود.
• آنها هنگام انتخاب یک عنصر و نصب آن نیاز به درک دارند (در مورد کسانی که نمی دانند چگونه یک بافر خودکار را انتخاب و نصب کنند صدق می کند).

علیرغم کاستی های مناسب، اسپیسرها برای فنرها در بین علاقه مندان به تیونینگ خودرو محبوبیت بیشتری پیدا می کنند.

نصب بافرهای اتوماتیک

بافر خودکار را می توان با دستان خود در چند دقیقه نصب کرد. کافی است ماشین را با جک بالا بیاورید و واشر را بین پیچ های کمک فنر قرار دهید و آنها را در شیارهای مربوطه قرار دهید. علاوه بر این با یک گیره پلاستیکی معمولی روی سیم پیچ ثابت می شود.

هنگام نصب ، باید قسمت اضافی بافر خودکار را قطع کنید ، یعنی قطعه ای که در قطر دوم فنر قرار می گیرد. در نتیجه ، باید فاصله ای برابر قطر فنر و بیشتر از آن باقی بماند. برخی از محصولات بالش های کوچکی هستند که کل حلقه را نمی گیرند ، اما فقط بخشی از آن را می گیرند ، در این صورت هیچ چیز لازم نیست که قطع شود.

قبل از نصب ، توصیه می شود بخشی را که محصول در آن قرار دارد ، آویزان کنید ، بنابراین فضای دوربرگردان افزایش می یابد. بعد ، شما باید بالش و یک فنر تمیز را با محلول صابون آغشته کنید. در صورت لزوم مواد را می توان با پیچ گوشتی تخت دوباره پر کرد. بافر اتوماتیک توسط شیارها و نیروی اصطکاک در جای خود نگه داشته می شود و نصب در گسترده ترین قسمت آن را به طور ایمن برطرف می کند.

چگونه بافرهای خودکار مناسب برای ماشین خود انتخاب کنید

برای یافتن اسپیسرهای مناسب باید ابعاد فنرهای نصب شده روی خودرو را دقیقاً بدانید. قبل از خرید اسپیسر، باید اندازه گیری های زیر را انجام دهید:

• برای فنرهای جلویی - بزرگترین شکاف میان گردان را اندازه گیری کنید (عمدتاً این وسط فنر است).
• برای فنرهای عقب، قبل از این اندازه گیری ها، باید ماشین را بارگیری کنید (بار را در صندوق عقب قرار دهید).
• ضخامت سیم پیچ های فنر را با کولیس اندازه گیری کنید (به تعیین شیار لبه اسپیسر کمک می کند).

اگر خودرو هنوز در پیکربندی کارخانه است (فنرها هرگز تغییر نکرده اند)، می توانید بافرهای خودکار را با توجه به مدل خودرو در کاتالوگ محصول انتخاب کنید. در غیر این صورت، باید با استفاده از اطلاعات جدول بالا، فاصله‌ها را با توجه به پارامترهای فردی انتخاب کنید.

نحوه صحیح نصب اسپیسرهای اینترتورن در فنرها

نصب اسپیسر در فنرها چندان سخت نیست. در اینجا دنباله ای است که این روش انجام می شود:

1. در ابتدا سمت خودرو که در آن بافر خودکار نصب خواهد شد کمی بالا می رود. این باعث تخلیه فنر می شود - قرار دادن دمپر بین پیچ ها آسان تر خواهد بود.
2. فنر باید از خاک تمیز شود تا اسپیسر بیرون نزند.
3. برای تسهیل در نصب (لبه نسبتاً سفت و سخت است)، انتهای اسپیسر با آب صابون تصفیه می شود - این کار باعث می شود آن را روی سیم پیچ های فنر راحت تر بچسبانید.
4. اسپیسر باید در یک پیچ نصب شود. در غیر این صورت مازاد آن قطع می شود;
5. برای جلوگیری از پرواز خودکار بافر در هنگام ضربه های شدید، می توان آن را با یک گیره پلاستیکی روی سیم پیچ ثابت کرد.

جوانب مثبت و منفی باطری های اتوماتیک

این یکی از ارزان ترین و ارزان ترین راه های تنظیم تعلیق است. مناسب برای همه مارک های ماشین آلات دارای کمک فنر فنری. اجازه می دهد تا سیستم تعلیق را بدون تغییر در هندسه آن بهبود بخشد.

مزایا:

• در هنگام ترمزگیری سخت ، ماشین با انتهای جلو کمتر گاز می گیرد.
• ثبات بهبود می یابد ، رول می شود ، نوسان کاهش می یابد.
• رانندگی با سرعت زیاد کمتر دردناک می شود.
• لرزش ، اثرات هنگام رانندگی بر روی اتصالات آسفالت ، ریل ، سنگ فرش کاهش می یابد.
• خطر آسیب رساندن به کمک فنرها ، احتمال نشت آنها کاهش می یابد.
• عملکرد تعلیق افزایش می یابد؛
• کاهش خستگی هنگام رانندگی در مسافت های طولانی. ماشین کمتر تاب می خورد ، این امر باعث کاهش بار در بدن راننده می شود - هنگام بازگشت بدن به حالت اولیه ، تنش عضلانی کمتر می شود.
• عمر مفید محصول بیش از 3 سال است.

بر خلاف تصور عمومی ، از این طریق می توان سطح تصفیه را فقط کمی افزایش داد. تغییرات بلافاصله قابل توجه ، کاهش کشش ماشین هنگام بارگیری بارهای بزرگ است. بافرهای اتومبیل برای خودروهایی که مستعد غرق شدن ، حمل بارهای سنگین ، مسافران سنگین ، اغلب رانندگی در جاده های خارج از جاده و جاده های بد هستند ، بسیار مثر است.

معایب:

عیب نسبی این است که سیستم تعلیق سفتتر می شود. همه دوست ندارند. اسپیسرهای بی کیفیت یورتان می توانند شکل خود را از دست بدهند.

برخی از این بالش ها دارای پارامترهای استاندارد هستند و هنگام نصب باید کمی برش داده شوند. این کار را می توان با چاقوی روحانی انجام داد.

هزینه بافرهای اتوماتیک برای یک قطعه سیلیکون ، حتی یک نوع با تکنولوژی بالا ، کمی زیاد است.

نسبتاً اغلب در چفت و بست - گیره های نواری وجود دارد. این مشکل معمولاً پس از 3-4 ماه استفاده ظاهر می شود. راه حل ساده است - محصول دوباره محکم می شود ، اما لازم به ذکر است که گیره های فلزی توصیه نمی شوند ، زیرا می توانند یورتان را خرد کنند.

اسپیسر برای چشمه های نرم و خسته توصیه می شود. افزودن سفتی به فنر از قبل سفت می تواند باعث افزایش شوک و استرس در بدن شود و در نتیجه ترک و پارگی ایجاد کند. بله ، در این حالت دندانه دار جلوتر خواهد رفت ، اما به دلیل سفتی و سایش زیاد بدنه مجبورید راحتی را فدا کنید.

آیا بافر مورد نیاز است؟

این سوال بیشتر توسط یک راننده خاص پاسخ داده می شود. همه چیز به این بستگی دارد که آیا او درک می کند که چرا چنین قسمتی روی فنر نصب شده است و چه معایبی دارد. اگر طراحی خودرو نیاز مبرمی به چنین عناصری داشت، سازندگان از وجود چنین قطعاتی در سیستم تعلیق خودروهای خود مراقبت می کردند.

برخی کارشناسان بر این باورند که با نصب اسپیسر، خودرو در جاده قابل پیش‌بینی‌تر می‌شود، در صورت بارگیری کامل، فاصله آن از سطح زمین بیشتر می‌شود و به دلیل پاسخ بهتر بدنه به وضعیت جاده، دینامیک بهبود می‌یابد. .

از طرفی ممکن است صاحبان خودرو پس از نصب اسپیسر در فنرها با اثر منفی مواجه شوند. به عنوان مثال، در برخی موارد، خودرو به طرز محسوسی سفت تر می شود. همچنین شایان ذکر است که این عناصر منبع خاص خود را دارند. علاوه بر این، همیشه با پارامتری که در آگهی ذکر شده است مطابقت ندارد.

ویدئو در مورد موضوع

این ویدئو حقیقت در مورد بافرهای خودکار را شرح می دهد:

درباره بافرهای خودکار باید بذارمش؟

سوالات و پاسخ ها:

آیا باید Autobuffers را نصب کنم؟ سازندگان اطمینان می دهند که عمر فنرها را افزایش می دهند، فاصله خودرو را از زمین افزایش می دهند و از خرابی سیستم تعلیق جلوگیری می کنند. در عین حال، کنترل پذیری خودرو کاهش می یابد.

بافرهای خودکار چیست؟ این اسپیسرها برای فنرهای کمک فنر هستند که بین سیم پیچ ها قرار می گیرند. هدف آنها افزایش سفتی فنرها در زمانی که وسیله نقلیه تحت حداکثر بار است.

چگونه اندازه مناسب را برای Autobuffer انتخاب کنیم؟ برای این کار فاصله کلاف فنرها (حداقل فاصله کلاف های مجاور) را در وسط قطعه اندازه بگیرید. ماشین باید روی زمین باشد