تست موازی: Husqvarna Nuda 900 R و BMW F800R

نودا از کجا آمده است؟

در واقع ، این فرزند پدر BMW و مادر Husqvarna است ، یعنی یک محصول ایتالیایی-آلمانی. ایتالیایی ها نحوه طراحی را می دانند و آلمانی ها از کیفیت بالایی برخوردار هستند ، بنابراین Nuda 900 R ترکیبی جالب است. اما این س ofال که آیا این بسته به عنوان یک بسته عمل می کند هنوز در هوا مطرح بود. پاسخ واضح است: بله ، کار می کند! اگر BMW کمی در پس زمینه است ، این بار هنوز یک ستاره Husqvarna است.

BMW F800R یک موتورسیکلت بسیار همه کاره و اثبات شده است که سال ها پیش از عزم باواریا برای محبوب شدن حتی در بین توده های وسیع تر موتورسواران خبر داد. موتور دو سیلندر خطی آن به طرز شگفت انگیزی خوب می کشد و قدرت کافی برای نگه داشتن دو چرخ پر از لذت را ارائه می دهد.

پیوند با اصلاح

می توانیم بگوییم «میانگین طلایی». این BMW موتور خود را به نودی قرض داده است. در Husqvarna، سوراخ 5,4 میلی متر و کالیبر 898 میلی متر افزایش یافته است. Nuda دارای 798 و BMW دارای 13,0 "متر مکعب". نسبت تراکم به 1:0 افزایش یافت و مانند شفت اصلی جابجا شد که از 315 به 17 درجه افزایش یافت. نتیجه: واکنش تندتر به اضافه شدن دریچه گاز و XNUMX اسب بخار بیشتر.

اگزوز لافرانکونی این اطمینان را به شما می دهد که هر بار که موتور غوغا می کند ، لبخند دلپذیری بر لب دارید. اوه ، باس غرولند خوب چگونه روح موتور سیکلت را نوازش می کند! من نمی دانم آنها چگونه این کار را انجام دادند ، اما گاهی اوقات موتور طوری غوغا می کند که انگار در هارلی بزرگ به آرامی به سرعت شتاب می گیرد. گوش خدا!

نودا در جاده بسیار تهاجمی تر است

این تفاوت همچنین زمانی ظاهر می شود که مسیر به خم شدن منتهی می شود. Husqvarna به آنها مانند Zavec از Bethuel Wachon نگاه می کند و آنها را با دقت جراحی به جلو می برد. اینجاست که تجربه غنی سوپر موتور آنها و دانش BMW در زمینه ساخت قاب و هندسه به چشم می خورد. چه کسی می داند ، او از رانندگی در Nuda R و شتاب گرفتن از گوشه ای در چرخ عقب لذت می برد.

موتور پیچی و مخزن سوخت 13 لیتری شما را مجبور به سوخت گیری بیشتر می کند. با یک پمپ بنزین ، شما 230 تا 300 مایل (بسته به سرعت سوار شدن) مسافت را طی خواهید کرد و این واقعاً تنها مشکل نودی است. از سوی دیگر ، F800R با مخزن 16 لیتری و موتور کم تقاضا ، تا 360 کیلومتر خودمختاری را ارائه می دهد. بی ام و نشان می دهد که برای مسافرت ساخته شده است ، وقتی پشت فرمان هستید و احساس راحتی می کنید.

برخلاف Husqvarna ، بسیار راحت تر است ، زیرا Nuda دارای یک صندلی بلند با روکش سخت است. بنابراین ، BMW بسیار پایین تر نشسته است ، که برای هر فردی با قد کوتاه و برای مبتدیان مناسب است. با این حال ، فریب آن را نخورید ، BMW هنوز یک رودستر واقعی است که پیچ ها را به خوبی کنترل می کند. شما می توانید بدون تأثیر پیچ و تاب در قاب و تعلیق تحت تأثیر تمام بارهای وارد بر موتورسیکلت در آن لحظه ، با دقت باورنکردنی سوار آن شوید.

اجزای مسابقه روزانه

در گوشه هاست که سیستم تعلیق Husqvarna، به زبان ساده، مسابقه ای، خود را نشان می دهد. یک جفت تلسکوپ وارونه Showa در جلو کار بسیار خوبی انجام می دهد، در حالی که یک شوک Öhlins در پشت کار را انجام می دهد. هر دو جلو و عقب، می توانید با تنظیمات دلخواه خود به دلخواه بازی کنید.

نودی برای اینکه بتواند به ترمز ترمز و ترمزهای شدیدتر احساس کند ، کولیس های شعاعی برمبو را که در حال حاضر بسیار زیبا هستند ، بچرخانید ، چه برسد به اینکه در هنگام رانندگی آنها را فشار دهم. ترمز بی ام و بسیار نرمتر است ، با فیوز بزرگی در اندازه گیری قدرت ترمز ، و ABS بی عیب و نقص کار می کند و یک فرشته نگهبان واقعی در همه شرایط رانندگی است.

تفاوت این دو در مقایسه رودستر میان رده (مانند بی ام و) با سوپراسپرت مسابقه ای (Husqvarna) است. نکته آخر اینکه ترمزهای زیبایی قرمز-سفید-مشکی بسیار شبیه ترمزهای بدترین BMW S1000RR است.

نودا ارزان واقعاً ...

قطعات Husqvarna واقعاً کم نمی آورند ، و اگر زودتر نباشد ، این در قیمت نهایی منعکس می شود. Nuda R با 11.990،800،8.550 یورو ، البته گرانتر از FXNUMXR است که با تجهیزات قابل اعتماد XNUMX XNUMX یورو هزینه دارد. و دقیقاً همین تفاوت است که موتورسواران معمولی را از افراد خوش طعم و افراد متقاضی متمایز می کند که تنها از بهترین هایی که پول می تواند بخرد ، راضی هستند. از سوی دیگر ، در بی ام و ، هرگز نمی توانید خود را به خاطر دادن بیش از حد مقصر بدانید ، زیرا قیمت بسیار زیادی ارائه می دهد. راحتی ، ایمنی ، ظاهر جسورانه و استفاده بسیار متنوع.

Husqvarna Nuda 900 R، بله یا خیر؟ ما قطعاً از این کار حمایت می‌کنیم، اما فقط اگر به سنی رسیده باشید که می‌توانید یک اسب اسپرت را رام کنید، در غیر این صورت باید سوار یک اسب تفریحی با سابقه - BMW F800R، ترجیحاً با ABS و اهرم‌های گرم شونده شوید. PS: آیا می دانید جنبه خوب ادغام چیست؟ اهرم های گرم شده در Husqvarna! بله، BMW.

متن: پتر کاوچیچ ، عکس: Matevž Gribar

رو در رو - متفژ هریبار

اینکه هر دو در انتها R دارند در این مورد معنی خاصی ندارد! در مقایسه با Husqvarna جنایتکار، BMW یک ادم مودب است: آرام، پایدار، نسبتا راحت... بسیار جالب است که چگونه می توان دو موتورسیکلت کاملاً متفاوت را بر اساس یکسان ساخت.

و چه چیزی دارید؟ بی ام و F800GS با موتور برهنه ، سیستم تعلیق رالی و لاستیک های خشن آفرود! وای ، این یک ماشین سفارشی برای من خواهد بود.

بی ام و F800R

• داده های اصلی

  حراجی: Автовал، doo، A-Cosmos، dd، Selmar، doo، Avto select، doo

  هزینه مدل تست: 8.550 €

• اطلاعات فنی

  موتور: دو سیلندر خطی ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، تزریق سوخت الکترونیکی

  قدرت: 64 کیلو وات (87) در 8.000 در دقیقه

  گشتاور: 86 نیوتن متر در 6.000 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  قاب: لوله فولادی

  ترمز: دیسک های جلو 320 میلی متر ، لنت ترمز 4 پیستونی برمبو ، دیسک عقب 265 میلی متر ، کالیپرهای تک پیستونی

  تعلیق: چنگال تلسکوپی کلاسیک جلو Ø 43 متر ، سفر 125 میلی متر ، نوسان عقب دوگانه ، کمک فنر تک نفره ، پیش بارگذاری قابل تنظیم و میرایی عقب ، سفر 125 میلی متر

  لاستیک: 120/70-17, 180/55-17

  قد: 800 میلی متر (گزینه 775 یا 825 میلی متر)

  مخزن سوخت: 16

  فاصله دوچرخه: 1.520 میلی متر

  وزن: 199 کیلوگرم (با مایعات) ، 177 کیلوگرم (خشک)

Husqvarna Nuda 900 R

• داده های اصلی

  حراجی: Langus Motocentr Podnart، Avtoval، doo، Motor Jet، doo، Moto Mario

  هزینه مدل تست: 11.999 €

• اطلاعات فنی

  موتور: دو سیلندر خطی ، چهار زمانه ، خنک کننده مایع ، تزریق سوخت الکترونیکی ، دو حالت کارکرد

  قدرت: 77 کیلو وات (105) در 8.500 در دقیقه

  گشتاور: 100 نیوتن متر در 7.000 دور در دقیقه

  انتقال انرژی: گیربکس 6 سرعته ، زنجیر

  قاب: لوله فولادی

  ترمز: دیسک های جلو 320 میلی متر ، کالیپرهای ترمز برمبو با 4 پیستون شعاعی ، دیسک عقب 265 میلی متر ، کالیپرهای برمبو

  تعلیق: چنگال تلسکوپی معکوس Sachs Ø 48 متر ، سفر 210 میلی متری ، نوسان عقب دوگانه ، دمپر تک ساکس ، پیش بارگذاری قابل تنظیم و میرایی عقب ، 180 میلی متر

  لاستیک: 120/70-17, 180/55-17

  قد: 870 میلی متر (اختیاری 860 میلی متر)

  مخزن سوخت: 13

  فاصله دوچرخه: 1.495 میلی متر

  وزن: 195 کیلوگرم (با مایعات) ، 174 کیلوگرم (خشک)