PAK FA شکسته HAL FGFA

این بار تا حد امکان بر روی مدل آخرین نمونه اولیه جنگنده نسل پنجم یعنی سوخو 50 روسی کار کردم. مدل 1:72، کاملاً جدید مانند نمونه اصلی، 10 ماه پس از اولین پرواز نمونه اولیه توسط شرکت Zvezda تولید شد و تحت مجوز ساخته شد، بنابراین احتمالاً داده‌های دفتر طراحی سوخودیا نیز هست. بلافاصله تصمیم گرفتم که مواد داغ را بگذارم تا در اسرع وقت آن را منتشر کنم ... اما طبق معمول معلوم شد که عجیب است. اول پرواز کردم، نمی دانم چرا، به هندوستان، و سپس رشته تاریخی را با دوز زیادی از داستان های علمی تخیلی به هم چسباندم؟ شاید بهتر باشد در مورد هواپیماهایی بنویسیم که حداقل 60 سال سن دارند، زیرا در این منظر تاریخ از موضوعات مبهم مدرن پایدارتر به نظر می رسد. بودای خندان مدتها پیش، احتمالاً در اواخر دهه 70، مستندی درباره برنامه فضایی هند دیدم. نمایندگان ISRO (سازمان تحقیقات فضایی هند) به خود می بالیدند که هند تنها کشوری در جهان است که تحقیقات فضایی منحصراً صلح آمیز است. در آن زمان من یک مرد جوان، آرمان‌گرا نسبت به دنیا و بسیار ساده لوح بودم، بنابراین بدون درک زیاد این اطلاعات را قورت دادم. در توجیه، می‌خواهم اضافه کنم که اینترنت و ویکی‌پدیا هنوز وجود نداشت، و اطلاعاتی که ظاهراً ماهیت فنی عینی داشتند، از نظر سیاسی بی‌تفاوت بودند و مانند سایر اطلاعات در معرض سانسور و دستکاری بودند. هند واردکننده تسلیحات از اتحاد جماهیر شوروی و متحد مهمی در مبارزه با امپریالیسم ایالات متحده بود، بنابراین باید قهرمان خوبی می شد، اما بعد از آن دسامبر 1981 اتفاق افتاد و همه چیز ناگهان بسیار کمتر آشکار شد. ده سال بعد دنیای اطلاعات جدید به سرم زد و در این بین گاندی (1982) در سینماهای ما ظاهر شد که فقط کلیشه «تنها هند خوب» را در من تقویت کرد.

گاندی - پیروزی او جهان را برای همیشه تغییر داد

مدتی گذشت و من از قبل می دانستم که همه چیز به این سادگی نیست، اما هنوز تصوری را به یاد می آورم که عکس شاگرد مورد علاقه ام مهاتما گاندی، جواهر لعل نهرو، اولین نخست وزیر هند مستقل، روی من نشسته بود. کابین KV-24 Marut، اولین جنگنده مافوق صوت هند. همانطور که کورت تانک، طراح ماشینی که قبلاً برای خوانندگان JPTZ شناخته شده بود، توضیح داد، این هواپیما یک جنگنده تهاجمی دو موتوره بود، اما مانند بلکبرن بوکانیر انگلیسی، می توانست به عنوان حامل بمب اتمی هند مورد استفاده قرار گیرد. توسعه تسلیحات هسته‌ای خود توسط هند و اولین انفجار بمبی با اسم رمز «بودای خندان» در سال 1974، دلایل فوری این بود که این کشور از دسترسی به فن‌آوری‌های نظامی مدرن، از جمله موتورهای جت محروم شد و ماروت هرگز نشان نداد که برای چیست. حقیقت.

چرا این همه آشفتگی؟ شاگرد گاندی نخست وزیر کشوری غول‌پیکر می‌شود که باید یک نیروی مسلح آماده جنگ داشته باشد، یک طراح هواپیمای برجسته آلمانی که از جمله فوک ولف 190 ساخته است، او به دنبال کار در جهان پس از جنگ، هند است. پلوتونیوم تولید می کند زیرا توسط دشمن شماره 1 آنها، پاکستان تولید می شود، نام رمز بمب اتمی یک رمز عبور قابل خواندن و تعبیه شده فرهنگی است. گاندی تا پایان عمر به مفهوم عدم خشونت (آهیمسا) وفادار ماند، در سال 1940 از بریتانیایی ها خواست: "من دوست دارم شما سلاح های خود را زمین بگذارید، برای نجات شما یا بشریت بی فایده است. شما از آقای هیتلر و سیگنور موسولینی دعوت خواهید کرد تا آنچه را که می خواهند از کشورهایی که شما آنها را متعلق به خودتان می نامید، بگیرند... اگر این آقایان تصمیم بگیرند خانه های شما را اشغال کنند، آنها را ترک خواهید کرد. اگر شما را رها نکنند، اجازه می‌دهید که مردان، زنان و کودکانتان کشته شوند، اما از تسلیم شدن در برابر آنها خودداری می‌کنید. نه، خوانندگان عزیز، من از شما اصرار نمی کنم که قفل ها را بردارید، میله ها را بردارید و کلیدها را دور بیندازید. چیزی برای فریب وجود ندارد، اکثریت قریب به اتفاق ما مهاتما (روح های بزرگ) نیستیم و در آب و هوای ما با در باز می تواند سرد باشد.

کسانی که دیگر زرق و برق ندارند

آیا صنعت هوانوردی هند در درجه اول HAL است؟ هندوستان آئرونوتیکس لیمیتد که توسط وزارت دفاع هند اداره می شود، یکی از بزرگترین خطوط هوایی آسیا است. تنها در سال 1940 ایجاد شد، در سال 1943 به طور موقت به نیروی هوایی ایالات متحده منتقل شد و پس از آن بود که برای اولین بار با فن آوری های هوانوردی مدرن روبرو شد. در دوره پس از جنگ، به طور فعال در نوسازی نیروی هوایی هند شرکت کرد و از دهه 80 به تولید هواپیما و هلیکوپتر از نوع خود پرداخت. در آغاز قرن 30، تأسیسات تولید HAL شروع به تولید نسخه بهبود یافته جنگنده سنگین Su-27MKI کردند. این یک وسیله نقلیه دو صندلی، چند منظوره، قابل مانور، شبیه به Su-35M / Su-100 است، اما با قابلیت های قابل توجهی برای مبارزه با اهداف هوایی در فواصل بسیار طولانی گسترش یافته است. این هواپیما مجهز به موشک های هوا به هوای Novator K-200 (همچنین ساخت هند) با برد بیش از 1000 کیلومتر است، اما می تواند در ماموریت های تهاجمی نیز مورد استفاده قرار گیرد. این موشک حامل موشک های مانور مافوق صوت BrahMos (از نام های دو رودخانه Brahmaputra و Moskva) است و همچنین قرار است موشک های جدید کلاس Nirbhay مادون صوت را با برد حداکثر تا 2015 کیلومتر حمل کند که هر دو نوع دوم موشک ها را می توان حمل کرد. مجهز به کلاهک هسته ای انتظار می رود تا سال 250، نیروی هوایی هند، چهارمین نیروی هوایی بزرگ جهان، 30 فروند Su-XNUMXMKI داشته باشد که تنها یکی از چندین نوع هواپیمای جنگی مدرن هند است.

هواپیمای روسی SU-50 SU-5 - نسل XNUMX

همکاری بین صنایع دفاعی هند و روسیه بسیار شدید است، بنابراین جای تعجب نیست که آخرین هواپیمای ساخته شده توسط دفتر سوخو برای نیروی هوایی هر دو کشور ساخته شده است. نمونه اولیه Su-50 باید در قالب دو نمونه اولیه مستقل توسعه یابد: سوخو PAK FA، یعنی مجتمع هوانوردی فرونتال سوخو برای روسیه، و HAL FGFA، یعنی یک جنگنده نسل پنجم برای هند. جنگنده روسی باید تک سرنشین باشد، جنگنده هندی باید چند منظوره دو سرنشینه باشد، صنایع هواپیماسازی هر دو کشور با استفاده از تجربیات روسیه در پردازش تیتانیوم و فناوری‌های کامپوزیت پیشرفته هند، نیروهای خود را متحد کرده‌اند. Su-50 به عنوان یک ماشین رادارگریز برای رقابت با F-22 Raptor و F-35 Lightning II آمریکایی طراحی شده بود، اما تاکید بر مانورپذیری و چندوظیفه بودن به جای سرکوب اکو راداری به هر قیمتی بود. این هواپیما بزرگ است و در هنگام برخاستن 26 تن وزن دارد، باید با سرعت مافوق صوت بدون استفاده از سوپرکروز پرواز کند، حداکثر سرعت 2 ماخ و امکان بردار رانش مستقل هر یک از موتورها را دارد. بدین ترتیب اولین جنگنده نسل پنجم جهان با بردارسازی کامل در هر سه محور خواهد بود. مانند همتای آمریکایی خود، مجهز به محفظه تسلیحات داخلی است، دو اتاق مرکزی بین تونل موتور و یکی کوچکتر در خارج، در پایه بالها.

خوشبختانه درگیری مستقیم بین روسیه یا هند و ایالات متحده یا کشورهای اروپای غربی کمتر و کمتر محتمل به نظر می رسد، اما جنگ تسلیحاتی همه این کشورها در جریان است و به نظر می رسد اتحاد روسیه و هند از مزیت فناوری خاصی برخوردار است. عقب ماندگی نمونه های خوب F-22 Raptor ذکر شده در بالا و قهرمان این JPTZ هستند. F-2005 که در سال 22 وارد خدمت شد، در حدود 200 دستگاه خودرو تولید شد، صادرات به دلیل ممنوعیت صادرات تجهیزات نظامی ممنوع شد و تولید در حال حاضر متوقف شده است، قطعاً، زیرا این امر هزینه راه اندازی مجدد 17 میلیارد دلار

Su-50 تنها در سال 2015 (روسیه) وارد خدمت می شود و بدون شک از نظر ویژگی های ظریف کم نقص خواهد بود، اما حداقل 1/3 ارزان تر از Raptor خواهد بود، زیرا هزینه یک هواپیما 100 میلیون تخمین زده می شود. دلار آمریکا. قیمت ذکر شده برای هر دستگاه در حال حاضر مجموع هزینه تولید و هزینه های تقسیم شده برنامه توسعه است. بنابراین، این شرکت روسی-هندی در مقابل آمریکایی‌ها یک شروع دیگر دارد، زیرا قیمت هر واحد مربوط به 500 دستگاه خودرو است، هر کدام 250 دستگاه برای نیروی هوایی هند و روسیه، اما از قبل معلوم است که چه نوع "قدیمی" است؟ این هواپیما مشمول ممنوعیت صادرات نخواهد بود و بازار فروش، شاید کمی بیش از حد خوش بینانه، 1000 فروند هواپیما تخمین زده می شود. HAL و سوخو هواپیماهای خود را به تجهیزات اویونیک از سراسر جهان مجهز می کنند؟ ارزان ترین و بهترین، از روسیه، اسرائیل، فرانسه، آفریقای جنوبی، به درخواست مشتری، شاید حتی از ایالات متحده آمریکا؟ فقط برای فروش فهرست کاربران آتی Su-50 ممکن است شامل کشورهایی باشد که نیروی هوایی آنها از طرح های قبلی سوخو مانند Su-27، Su-30، Su-34 و Su-35 استفاده می کنند. تصادفی نیست که هواپیمای جدید یک جنگنده سنگین است که قادر به انجام ماموریت های تهاجمی دوربرد است. آیا چین بزرگترین خریدار بالقوه خودرو و مجوز تولید است و پس از آن صف طولانی کشورهایی که مشتاق سیاست خارجی آمریکا و اروپای غربی نیستند؟ از آسیا، آفریقا و آمریکای جنوبی.

ملاقات پوتین با "Stealth": ارائه جنگنده PAK FA T-50

نویسنده JPTZ به نوعی به تنهایی و بدون پیشنهاد کسی پیشگویی می کند که نیروی هوایی لهستان در هیچ یک از تغییرات در صف Su-50 نخواهد ایستاد، F-16 ما برای 25 سال آینده و بیشتر پرواز خواهد کرد. و جنگنده ما برای نیمه دوم قرن 35 ممکن است F-30 Lightning فوق الذکر باشد. خب، این احتمالاً نوعی سنت جدید در هوانوردی ما است، که حداقل باید 36 سال از پرواز آزمایشی یک نمونه اولیه تا لحظه ورود هواپیمای جنگی سریال بگذرد. در این شرایط، من فکر می‌کنم حداقل باید یک ماشین هندی جدید مانند HAL HJT-346 Sitar را به سه نامزد (M50 Master ایتالیایی، T-11 مافوق صوت کره‌ای، BAE Hawk قدیمی بریتانیا) برای هواپیمای آموزشی آینده‌دار خود اضافه کنیم. . به هر حال، نیروی هوایی هند تنها نیروی هوایی بود، به جز نیروی هوایی ما، که از TS-50 Iskier در تعداد زیادی، 1975 واحد استفاده کرد. ماشین‌هایی که در 76/36 در آنجا تحویل داده شدند کاملاً فرسوده شدند و چند سال پیش از خط مونتاژ خارج شدند و جایگزین هاوک‌های کمتر تولید شده تحت لیسانس شدند، بنابراین HTJ-250 به زودی مورد نیاز خواهد بود. تولید مورد انتظار XNUMX وسیله نقلیه فقط برای نیروی هوایی هند است، قیمت یک نسخه باید بسیار پایین باشد. ایریدا نمی‌خواست خوب پرواز کند، هواپیماهای ما همیشه مزخرف هستند، اجازه دهید حداقل یک بار چیزی جدید، چیزی مناسب، چیزی که توسط صنعت هوانوردی مدرن ساخته شده است. شاید این فرصتی برای صنعت ما باشد، که معلوم شد، مانند زابلوتسکی روی صابون در آخرین معاملات بزرگ، و هندی‌ها مطمئناً اعتبار می‌دهند و شاید هنوز مورد تمسخر قرار نگرفته‌اند.