P080A موقعیت کلاچ تعریف نشده است
مقدار
P080A موقعیت کلاچ تعریف نشده است
برگه اطلاعات DTC OBD-II
موقعیت کلاچ تعریف نشده است
این به چه معناست؟
این یک کد عیب تشخیصی قدرت عمومی (DTC) است که برای بسیاری از خودروهای OBD-II (1996 و جدیدتر) قابل استفاده است. این ممکن است شامل ، اما محدود به خودروهای دوج ، فورد ، اسمارت ، لندرور ، شورولت ، کرایسلر ، جیپ ، مرسدس ، تویوتا و غیره نباشد. اگرچه به طور کلی ، مراحل دقیق تعمیر ممکن است بر اساس سال ، مدل ، مدل و پیکربندی گیربکس متفاوت باشد. به ...
OBD-II DTC P080A و کدهای مربوطه P0806 ، P0807 ، P0808 و P0809 با سنسور و / یا مدار موقعیت کلاچ مرتبط هستند. بسته به نوع خودرو ، این مدار توسط ماژول کنترل قدرت (PCM) یا ماژول کنترل قدرت (TCM) کنترل می شود.
مدار سنسور موقعیت کلاچ برای نظارت بر وضعیت کلاچ در گیربکس دستی طراحی شده است. این فرایند با خواندن ولتاژ خروجی سنسور موقعیت کلاچ انجام می شود که نشان می دهد کلاچ درگیر است. سنسور موقعیت کلاچ معمولاً کلید اصلی روشن / خاموش است که در بیشتر موارد در کنار پدال پای کلاچ روی براکت پشتیبانی نصب شده است. ولتاژ DC معمولاً در یک طرف سوئیچ وجود دارد و مخاطبین با درگیر شدن کلاچ برای انتقال ولتاژ به موتور استارت یا شیر برقی استارت بسته می شوند. این مدار و کلید اصلی مانع از روشن شدن موتور قبل از درگیر شدن با کلاچ می شود.
وقتی PCM یا TCM تشخیص دهند که وضعیت کلاچ "یاد نگرفته" است ، یک کد P080A تنظیم می شود و چراغ هشدار دهنده موتور یا چراغ هشدار دهنده گیرنده روشن می شود.
سنسور موقعیت کلاچ: 
شدت این DTC چقدر است؟
شدت این کد معمولاً متوسط است ، اما P080A می تواند جدی باشد اگر خودرو با کلاچ جدا شده راه اندازی شود و یک مشکل ایمنی ایجاد کند.
برخی از علائم کد چیست؟
علائم کد مشکل P080A ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- موتور روشن نمی شود
- موتور بدون درگیر شدن با کلاچ شروع به کار می کند.
- چراغ هشدار گیربکس روشن است
- بررسی کن که چراغ های موتور روشن باشد
برخی از دلایل رایج کد چیست؟
دلایل این کد P080A ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- موقعیت سنسور موقعیت کلاچ کالیبره نشده است
- سنسور موقعیت کلاچ معیوب است
- سیم کشی معیوب یا خراب
- بند زمینی ماژول کنترل شل یا معیوب است
- اتصال خورده ، خراب یا شل
- معیوب PCM یا TCM
مراحل عیب یابی P080A چیست؟
اولین قدم برای عیب یابی هر مشکلی ، بررسی بولتن های خدمات فنی مخصوص خودرو (TSB) بر اساس سال ، مدل و نیروگاه است. در برخی موارد ، این امر می تواند در طولانی مدت با راهنمایی شما در جهت صحیح ، زمان زیادی را برای شما ذخیره کند.
مرحله دوم این است که سوئیچ سنسور موقعیت کلاچ را پیدا کنید و به دنبال آسیب فیزیکی واضح باشید. یک بازرسی کامل بصری انجام دهید تا سیم‌کشی مرتبط را از نظر عیوب آشکار مانند خراش، ساییدگی، سیم‌های در معرض دید یا آثار سوختگی بررسی کنید. سپس، اتصالات و اتصالات را از نظر امنیت، خوردگی و آسیب به کنتاکت ها بررسی کنید. این فرآیند باید شامل تمام اتصالات الکتریکی و اتصالات به سوئیچ سنسور موقعیت کلاچ، PCM، استارت و شیر برقی استارت باشد. با برگه اطلاعات فنی خاص خودرو مشورت کنید تا ببینید آیا فیوز یا پیوند فیوز در مدار وجود دارد یا خیر.
مراحل پیشرفته
مراحل اضافی بسیار خاص خودرو است و برای انجام دقیق به تجهیزات پیشرفته مناسب نیاز دارد. این رویه ها به مولتی متر دیجیتال و اسناد مرجع فنی مخصوص خودرو نیاز دارد. داده های فنی خاص شامل جداول عیب یابی و مراحل مناسب برای کمک به شما در تشخیص دقیق است.
برای تصحیح این کد ممکن است لازم باشد از روش یادگیری یا کالیبراسیون موقعیت کلاچ استفاده کنید.
تست ولتاژ
هنگامی که کلاچ خاموش می شود ، باید 12 ولت در یک طرف سنسور وجود داشته باشد. وقتی کلاچ درگیر است ، باید در دو طرف سنسور کشش داشته باشید. بسته به پیکربندی ، شیر برقی یا استارت استارت نیز باید فعال باشد.
اگر این فرایند تشخیص دهد که منبع تغذیه یا زمین وجود ندارد ، ممکن است برای بررسی یکپارچگی سیم کشی ، اتصالات و سایر اجزاء ، آزمایش پیوستگی لازم باشد. آزمایشات تداوم همیشه باید با برق قطع شده از مدار انجام شود و سیم کشی و قرائت اتصال معمولی باید 0 اهم مقاومت باشد. مقاومت یا عدم تداوم نشان دهنده سیم کشی معیوب است که باز یا کوتاه شده و نیاز به تعمیر یا تعویض دارد. آزمایش پیوستگی از PCM یا TCM تا قاب یکپارچگی تسمه های زمین و سیم های زمین را تأیید می کند. مقاومت نشان دهنده اتصال شل یا خوردگی احتمالی است.
راههای استاندارد رفع این کد چیست؟
- تمیز کردن اتصالات از خوردگی
- سیم کشی معیوب را تعمیر یا تعویض کنید
- تعویض فیوز یا فیوز سوخته (در صورت وجود)
- تعمیر یا تعویض نوارهای زمینی معیوب
- چشمک زدن یا جایگزینی PCM یا TCM
خطای عمومی
- تعویض استارت ، شیر برقی استارت یا ماژول کنترل هنگامی که سنسور موقعیت کلاچ یا سیم کشی خراب باعث مشکل شده است.
امیدوارم اطلاعات موجود در این مقاله به شما در جهت یابی درست جهت رفع مشکل کلاچ DTC P080A کمک کرده باشد. این مقاله فقط برای اهداف اطلاعاتی است و اطلاعات فنی و بولتن های سرویس خودرو شما همیشه باید در اولویت باشد.
بحث های مربوط به DTC
- در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.
برای دریافت کد P080A به کمک بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P080A به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
