شرح کد خطا P0117،
کدهای خطای OBD2

P008B فشار سیستم سوخت کم - فشار بسیار زیاد

P008B فشار سیستم سوخت کم - فشار بسیار زیاد

برگه اطلاعات DTC OBD-II

فشار سیستم سوخت فشار پایین بسیار زیاد است

این به چه معناست؟

این کد عیب عمومی تشخیص عیب سیستم (DTC) معمولاً برای همه وسایل نقلیه OBD-II اعمال می شود. این ممکن است شامل ، اما محدود به هیوندای ، فورد ، مزدا ، دوج و غیره نباشد.

سیستمهای سوخت کم فشار معمولاً در سیستمهای دیزلی استفاده می شوند. این واقعیت که پمپ بنزین کار سختی را انجام می دهد ، این است که موتورهای دیزلی فشار زیادی از سوخت مورد نیاز برای اتمساژ مناسب سوخت را در اختیار آنها قرار می دهد.

با این حال ، پمپ سوخت هنوز نیاز به سوخت دارد. اینجاست که پمپ ها / سیستم های سوخت کم فشار وارد عمل می شوند. بسیار مهم است که ECM (ماژول کنترل موتور) از نزدیک بر این شرایط نظارت داشته باشد. دلیل آن این است که هرگونه هوای ورودی ناشی از کمبود پمپ تزریق / نازل تحت بار می تواند مشکلات جدی ایجاد کند و خواهد کرد. محدودیت قدرت اجباری معمولاً نوعی از حالت است که یک وسیله نقلیه هنگام نیاز به کنترل مقادیر خاصی وارد می شود تا از آسیب بیشتر موتور توسط اپراتور جلوگیری شود. سوخت همچنین باید از فیلترها ، پمپ ها ، انژکتورها ، خطوط ، اتصالات و غیره عبور کند تا در نهایت وارد موتور شود ، بنابراین همانطور که می توانید تصور کنید امکانات زیادی در اینجا وجود دارد. حتی نشت سوخت کوچک معمولاً باعث ایجاد بویی به اندازه کافی قوی می شود که مورد توجه قرار گیرد ، بنابراین این را در نظر داشته باشید.

با نظارت بر تعداد زیادی سیستم و سنسور دیگر ، ECM فشار سوخت پایین و / یا وضعیت جریان ناکافی را تشخیص داده است. از شرایط سوخت محلی مطلع باشید. سوخت گیری مکرر با سوخت کثیف ، صادقانه می تواند نه تنها مخزن سوخت ، بلکه پمپ سوخت و سایر موارد را آلوده کند.

P008B Fuel System Pressure Low - زمانی که ECM فشار بالا را در سیستم فشار کم سوخت تشخیص دهد، کد فشار بسیار بالا تنظیم می شود.

شدت این DTC چقدر است؟

فشار زیاد سوخت می تواند در آینده هنگام موتورهای دیزلی مشکلاتی را ایجاد کند. من می گویم شدت آن در حد متوسط ​​تا زیاد تنظیم می شود زیرا اگر قصد دارید روزانه اتومبیل خود را رانندگی کنید و دیزلی باشد ، باید از عملکرد صحیح سیستم سوخت خود اطمینان حاصل کنید.

برخی از علائم کد چیست؟

علائم کد تشخیصی P008B ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • کم قدرت
  • خروج محدود
  • پاسخ گاز غیر عادی
  • کاهش یا افزایش مصرف سوخت
  • افزایش انتشار گازهای گلخانه ای
  • آهسته. تدریجی
  • صدای موتور
  • شروع سخت
  • دود موتور هنگام راه اندازی

برخی از دلایل رایج کد چیست؟

دلایل این کد ممکن است شامل موارد زیر باشد:

  • سوخت کثیف
  • مشکل خط سوخت یا فیلتر
  • سوخت ناپایدار
  • انژکتور سوخت معیوب است
  • پمپ سوخت کم فشار ضعیف
  • سوختهای لایه ای (مانند قدیمی ، غلیظ ، آلوده)

مراحل عیب یابی P008B چیست؟

مرحله اساسی شماره 1

مطمئن شوید که نشتی وجود دارد و بلافاصله آنها را تعمیر کنید. این می تواند باعث فشار سوخت کمتر از میزان دلخواه در هر سیستم بسته شود ، بنابراین مطمئن شوید که سیستم به درستی آب بندی شده است و به طور فعال در هیچ جایی نشت نمی کند. خطوط زنگ زده ، واشرهای فیلتر سوخت ، حلقه های فرسوده و غیره باعث نشت سوخت می شود.

نکته اساسی شماره 2

فیلتر سوخت کم فشار را بررسی کنید. آنها می توانند روی ریل یا کنار مخزن سوخت قرار بگیرند. اگر فیلتر بنزین به تازگی تعویض شده است یا به نظر می رسد هرگز تغییر نکرده است (یا مدتی است که تغییر نکرده است) این باید کاملاً واضح باشد. متناسب با آن جایگزین کنید. به خاطر داشته باشید که ورود هوا در سیستم سوخت دیزل می تواند یک مشکل پیچیده برای عیب یابی باشد ، بنابراین مطمئن شوید که خونریزی مناسب هوا و روشهای تعویض فیلتر را دنبال می کنید. مشخصات و رویه ها را در دفترچه خدمات ببینید.

مرحله اساسی شماره 3

در صورت امکان، محل انژکتور سوخت خود را پیدا کنید. پیدا کردن آن‌ها معمولاً نسبتاً آسان است، اما گاهی اوقات پوشش‌های پلاستیکی و سایر براکت‌ها می‌توانند مانع بازرسی بصری مناسب شوند. مطمئن شوید که سوخت از طریق اتصالات یا اتصالات نشت نمی کند. همچنین اطراف خود انژکتور (O-ring) یک نشتی رایج است. بصری هرگونه نشانه آسیب فیزیکی یا هر چیزی که می تواند باعث کاهش مصرف سوخت شود (مانند پیچ ​​خوردگی خط روی انژکتور) را بررسی کنید. ذرات موجود در سوخت با توجه به چنین دهانه های کوچکی یک امکان واقعی هستند. نگهداری صحیح سیستم سوخت (مانند فیلترهای سوخت، EVAP و غیره)

بحث های مربوط به DTC

  • در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

در مورد کد P008B به کمک بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P008B به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.

3 комментария

  • رازوان

    سلام!
    من این کد خطای p008b را روی پژو 2015 508 bluehdi 2.0 اسب بخاری 180 دارم.
    من این خطا را فقط صبح در شروع اول دارم و در حال ظاهر شدن و ناپدید شدن است.
    این کار را برای 5-10 دقیقه انجام می دهد و وقتی پدال ترمز را فشار می دهم.
    پس از آن هیچ کد خطایی وجود ندارد.
    می شه لطفا کمکم کنی؟

  • من حدس می زنم p008b

    سلام، من با خطای p008b در فورد mondeo MK5 2,0tdci 110kw مشکل دارم، ماشینم در حین رانندگی شروع به تکان خوردن کرد، به همین دلیل وقتی رفتم دوباره راه اندازی کنم آن را به کنار جاده کشیدم و خاموش کردم. ، ماشین می چرخید و می چرخید و روشن نمی شد. میشه راهنماییم کنید پیشاپیش ممنون

  • میراث

    خطای P008B – سیستم کم فشار سوخت – فشار خیلی زیاد. علامت معمولی: خطا پس از راه اندازی موتور سرد رخ می دهد، پس از گرم شدن خطا از بین می رود (البته در حافظه کنترلر ذخیره می شود). مشکل کثیف بودن (گرفتگی) فیلتر بنزین نیست. اگر فیلتر مسدود می شد، فشار خیلی کم می شد. مشکل این است که واشر (O-ring) خط سوخت بین فیلتر و پمپ فشار قوی را آب بندی می کند. هر انتهای این کابل دارای دو حلقه اورینگ فوق الذکر است. با گذشت زمان، این اورینگ ها سخت می شوند، خرد می شوند و می ترکند. حتی لازم نیست نشتی سوخت وجود داشته باشد زیرا O-ring دوم هنوز می تواند آب بندی شود. تکه ای از چنین حلقه ای تراشه شده، همراه با سوخت، وارد پمپ فشار قوی می شود و کانال سرریز را در محل شیر دوز سوخت (خروجی) روی پمپ مسدود می کند. بنابراین، در یک موتور سرد، زمانی که سوخت سرد و غلیظ است، در کانال مسدود شده بدتر جریان می یابد (در مقادیر واقعی باید حدود 5 بار باشد، اما می تواند 7-8 باشد و شروع به پاره شدن در کانال می کند. داشبورد) وقتی گرم است، به نظر می رسد مشکل از بین می رود! شما باید شیر را بردارید (شیر دارای دو پیچ و دوشاخه دو پین). دسترسی ممکن است کامل نباشد، اما می توان آن را مدیریت کرد. پس از برداشتن صندلی های شیر در پمپ فشار قوی در یکی از سوراخ های جانبی، شما علت خطا را پیدا خواهید کرد، یعنی یک قطعه O-ring سخت شده. البته سنسور فشار روی خط تغذیه بین فیلتر و پمپ فشار قوی نیز ممکن است معیوب باشد. اما قبل از خرید چنین سنسوری با کابل چند صد زلوتی، با جدا کردن شیر شروع کنید!! من بارها این کار را امتحان کردم و از 5 ماشینی که این خطا را داشتند، هر کدام گرفتگی فاضلاب داشتند. البته لازم نیست به شما یادآوری کنم که در چنین تعمیراتی اورینگ های روی شیر و کابل برق را تعویض کنید (می توانید آنها را جداگانه خریداری کنید، فروشگاه هایی وجود دارد که می توانید به راحتی آنها را انتخاب کنید). اگر پس از تعویض فیلتر بنزین چنین خطایی رخ دهد، احتمال صدمه دیدن اورینگ 100% وجود دارد (در حین جداسازی و مونتاژ می شکند) یک چیز دیگر، مطمئن نیستم که موتور مشابه پژو یا سیتروئن باشد. در فورد است، اما مکانیسم این خطا احتمالا مشابه است.

اضافه کردن نظر