P0043 B2S1 B3SXNUMX Oxygen Sensor Heater (HOXNUMXS) Heater Control Circuit Low
مقدار
P0043 B2S1 B3SXNUMX Oxygen Sensor Heater (HOXNUMXS) Heater Control Circuit Low
برگه اطلاعات DTC OBD-II
سیگنال کم در مدار کنترل بخاری سنسور اکسیژن (بلوک 2 ، سنسور 1)
این به چه معناست؟
این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که برای وسایل نقلیه مجهز به OBD-II شامل نیسان ، تویوتا ، مزدا ، میتسوبیشی ، لکسوس ، اینفینیتی ، VW و غیره اعمال می شود. مراحل تعمیر خاص ممکن است بسته به موارد مختلف متفاوت باشد. بر روی نام تجاری / مدل
سنسورهای اکسیژن گرم شده (HO2S) ورودی هایی هستند که توسط PCM (ماژول کنترل ترن نیرو) برای تشخیص میزان اکسیژن در سیستم اگزوز استفاده می شوند. بانک 1 سنسور 3 به سنسور سوم در بانک 1 اشاره دارد. بانک 1 سمت موتور است که شامل سیلندر شماره 1 است (موتورهای خطی فقط یک بانک دارند). PCM از اطلاعات حسگر HO1S بانک 3 #2 عمدتاً برای نظارت بر کارایی مبدل کاتالیزوری استفاده می کند. بخش جدایی ناپذیر این سنسور عنصر گرمایش است.
PCM این بخاری را کنترل می کند تا سنسور را به دمای عملیاتی برساند. این باعث می شود موتور سریعتر وارد حلقه بسته شود و انتشار گازهای خروجی سرد را کاهش می دهد. PCM مدارهای بخاری را برای ولتاژهای غیرعادی یا در برخی موارد حتی آمپرها به طور مداوم کنترل می کند. بسته به نوع خودرو، گرمکن سنسور اکسیژن به یکی از دو روش کنترل می شود. یکی از راه‌ها این است که PCM مستقیماً یا از طریق یک رله سنسور اکسیژن (HO2S) ولتاژ را به بخاری کنترل کند و زمین از زمین مشترک خودرو تامین شود. راه دیگر برق 12 ولت باتری با فیوز (B+) است که هر زمانی که احتراق روشن است 12 ولت را به المنت بخاری می رساند و بخاری توسط یک راننده در PCM کنترل می شود که سمت زمین مدار گرمکن را کنترل می کند. .
تعیین اینکه کدام یک را دارید مهم است زیرا PCM در شرایط مختلف بخاری را فعال می کند. اگر PCM ولتاژ پایین غیر عادی را روی مدار بخاری تشخیص دهد ، P0043 ممکن است تنظیم شود.
علائم
علائم کد مشکل P0043 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشنایی
- به احتمال زیاد ، علائم دیگری وجود نخواهد داشت.
علل
علل احتمالی DTC P0043 ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- سنسور شماره 3 در بلوک 1 عنصر گرمایش سنسور اکسیژن از کار افتاده است
- آسیب فیزیکی به سنسور اکسیژن گرم شده رخ داده است.
- مدار کنترل (یا منبع ولتاژ ، بسته به سیستم) به زمین کوتاه می شود
- درایور بخاری سنسور اکسیژن PCM معیوب است
راه حل های ممکن
بانک 1 ، HO3S 2 و مهار سیم کشی را بصری بررسی کنید. در صورت صدمه به سنسور یا هرگونه آسیب به سیم کشی ، در صورت نیاز تعمیر / تعویض کنید. اطمینان حاصل کنید که سیم کشی از لوله اگزوز دور شده است. اگر خوب است ، HO1,3،2S را در ردیف 12 غیرفعال کنید و XNUMX ولت B + را با موتور خاموش (یا بسته به سیستم ، بسته به زمین) بررسی کنید.
بررسی کنید که مدار کنترل بخاری (زمین) سالم است. در این صورت ، سنسور O2 را بردارید و آن را از نظر آسیب بررسی کنید. اگر به ویژگی های مقاومت دسترسی دارید ، می توانید از اهم متر برای آزمایش مقاومت عنصر گرمایش استفاده کنید. مقاومت بی نهایت نشان دهنده یک مدار باز در بخاری است. در صورت لزوم سنسور اکسیژن را تعویض کنید.
بحث های مربوط به DTC
- خطای P0146 ، P0043 برای نیسان آلتیما 08سلام ، در اینجا به دنبال یک آموزش کوچک باشید. ماشین را سوار کرد و سنسور O2 را تعویض کرد. سوزش نور همچنان ادامه داشت. آن را پس گرفتم. سنسور O2 جدید را با مارک دیگری جایگزین کرد. چراغ هنوز روشن است. چه مشکلات دیگری می تواند در خاموش شدن موتور اختلال ایجاد کند؟ خودرو باید بازرسی شود ...
برای کد p0043 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟
اگر هنوز در مورد DTC P0043 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.
توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.
