P0041 O2 Sensor Signals Swap Bank 1 Bank 2 Sensor 2

P0041 O2 Sensor Signals Swap Bank 1 Bank 2 Sensor 2

توضیحات کد مشکل OTC OBD-II

مبادله سیگنال سنسور O2: بانک 1 ، سنسور 2 / بانک 2 ، سنسور 2

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی OBD-II است. از آنجایی که برای همه مارک ها و مدل های اتومبیل (1996 و جدیدتر) کاربرد دارد ، جهانی تلقی می شود ، اگرچه مراحل تعمیر خاص بسته به نوع و مدل ممکن است متفاوت باشد. صاحبان این مارک ها ممکن است شامل ، اما محدود به BMW ، Dodge ، Ford ، Chrylser ، Audi ، VW ، Mazda ، Jeep و غیره نباشند.

به طور خلاصه ، یک کد P0041 به این معنی است که کامپیوتر خودرو (PCM یا ماژول کنترل نیرو) تشخیص داده است که سنسورهای اکسیژن O2 در پایین دست مبدل کاتالیزوری سیم کشی آنها را معکوس کرده است.

PCM خودرو از قرائت چند سنسور اکسیژن برای تنظیم میزان سوخت مورد نیاز برای کارآمدترین عملکرد به موتور استفاده می کند. PCM قرائت سنسور موتور را کنترل می کند و اگر ، برای مثال ، سوخت بیشتری به موتور موتور 2 بریزد ، اما بعد ببیند که سنسور اکسیژن بانک 1 به جای بانک 2 پاسخ می دهد ، این چیزی است که باعث می شود این کد برای این DTC ، سنسور شماره 2 O2 بعد از (بعد) مبدل کاتالیزوری قرار دارد. همچنین ممکن است همزمان با DTC P0040 روبرو شوید.

این کد نادر است و فقط برای خودروهای دارای موتور با بیش از یک سیلندر کاربرد دارد. بلوک 1 همیشه بلوک موتور است که دارای سیلندر شماره 1 است.

علائم

علائم کد موتور P0041 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• چراغ نشانگر خرابی (MIL) روشن یا چشمک می زند
• کاهش قدرت موتور یا عملکرد ناهموار / خالی
• افزایش مصرف سوخت

علل

DTC P0041 می تواند ناشی از یک یا چند مورد از موارد زیر باشد:

• کانکتورهای سیم کشی سنسور اکسیژن شماره 2 از بانک به بانک تعویض شد (به احتمال زیاد)
• شماره 2 سنسور سنسور O2 متقاطع ، آسیب دیده و / یا کوتاه شده است
• PCM ناموفق (به احتمال کمتر)

راه حل های ممکن

اولین قدم خوب این است که بفهمید آیا اخیراً روی سنسورهای اگزوز و O2 کار انجام شده است یا خیر. اگر بله، به احتمال زیاد مشکل علت است. یعنی کانکتورهای سیم کشی را با سنسور O2 دوم از بانک 1 به بانک 2 تعویض کنید.

تمام سیم‌کشی‌ها و کانکتورهای منتهی به سنسورهای O2 را به‌طور چشمی بازبینی کنید (به احتمال زیاد پشت/پس از مبدل‌های کاتالیزوری قرار خواهند گرفت). ببینید آیا سیم ها آسیب دیده، سوخته، پیچ خورده اند و غیره. به احتمال زیاد کانکتورها معکوس شده اند. اگر DIY هستید، حتی می‌توانید این دو کانکتور اکسیژن را به عنوان اولین مرحله تعمیر تعویض کنید، سپس کدهای مشکل و تست جاده را پاک کنید تا ببینید آیا کد بازمی‌گردد یا خیر. اگر برنگشت، به احتمال زیاد مشکل وجود دارد.

گام بعدی این است که سیم کشی و اتصالات O2 در سمت PCM را از نزدیک مشاهده کنید. اطمینان حاصل کنید که سیم ها در پین مناسب مهار PCM و PCM قرار دارند (برای این منظور به دفترچه راهنمای تعمیر خودرو خود مراجعه کنید). در صورت وجود سیمهای تعویض شده ، سیمهای خراب و غیره به یاد داشته باشید در صورت لزوم تعمیر کنید.

در صورت لزوم ، یکپارچگی هر سیم جدا از PCM تا سنسور O2 را بررسی کنید. در صورت لزوم تعمیر کنید.

اگر به ابزار اسکن پیشرفته دسترسی دارید، از آن برای نظارت بر قرائت سنسور O2 و مقایسه با مشخصات استفاده کنید. خرابی PCM آخرین راه حل است و همیشه برای DIY راحت نیست. اگر PCM خراب شد، احتمالاً باید آن را برای تعمیر یا تعویض به یک تکنسین واجد شرایط ببرید.

سایر DTC های مرتبط: P0040

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p0041 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0041 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.