P0027 محدوده مدار برقی کنترل سوپاپ خروجی / Perf. B1

P0027 محدوده مدار برقی کنترل سوپاپ خروجی / Perf. B1

برگه اطلاعات DTC OBD-II

بانک برقی کنترل خروجی مدار خارج از محدوده عملکرد بانک 1

این به چه معناست؟

این کد عیب تشخیصی (DTC) یک کد انتقال عمومی است ، به این معنی که در مورد وسایل نقلیه مجهز به OBD-II شامل تویوتا ، VW ، فورد ، دوج ، هوندا ، شورلت ، هیوندای ، آئودی ، آکورا و غیره کاربرد دارد. بسته به مدل ، مراحل خاص تعمیر ممکن است متفاوت باشد.

در خودروهای مجهز به زمان‌بندی متغیر سوپاپ (VVT)، میل‌بادامک‌ها توسط محرک‌های هیدرولیکی تغذیه می‌شوند که توسط سیستم روغن موتور از طریق شیر برقی کنترلی از ماژول کنترل موتور/ماژول کنترل نیرومحرکه (ECM/PCM) تغذیه می‌شوند. ECM/PCM تشخیص داده است که محدوده حرکت میل بادامک اگزوز بانک 1 خارج از مشخصات است یا طبق دستور کار نمی کند. بلوک 1 به سمت سیلندر شماره 1 موتور اشاره دارد - حتماً سمت صحیح را مطابق مشخصات سازنده بررسی کنید. شیر برقی کنترل سوپاپ اگزوز معمولا در سمت منیفولد اگزوز سرسیلندر قرار دارد.

توجه داشته باشید. این کد همچنین می تواند مربوط به کدهای P0078، P0079، یا P0080 باشد - در صورت وجود هر یک از این کدها، قبل از اقدام به تشخیص مشکل برد/عملکرد مدار، مشکل شیر برقی را عیب یابی کنید. این کد مشابه کدهای P0026، P0028 و P0029 است.

علائم

علائم کد مشکل P0027 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• MIL Illumination (نشانگر خرابی)
• شتاب ضعیف یا عملکرد موتور
• کاهش مصرف سوخت

علل

دلایل احتمالی DTC P0027 ممکن است شامل موارد زیر باشد:

• روغن موتور کم یا روغن آلوده
• گرفتگی سیستم روغن
• شیر برقی کنترل خراب است
• درایو میل بادامک خراب است
• زنجیر زمان بندی / تسمه شل شده یا به اشتباه تنظیم شده است
• ECM / PCM معیوب است

راه حل های ممکن

روغن موتور - سطح روغن موتور را بررسی کنید تا مطمئن شوید شارژ روغن موتور کافی است. از آنجایی که محرک ها تحت فشار روغن کار می کنند، مقدار صحیح روغن برای اطمینان از عملکرد صحیح سیستم VVT بسیار مهم است. مایع کثیف یا آلوده می تواند باعث ایجاد تجمع شود که می تواند منجر به خرابی شیر برقی یا محرک میل بادامک شود.

شیر برقی کنترل - شیر برقی کنترل میل بادامک را می توان با استفاده از عملکرد اندازه گیری مقاومت با جدا کردن کانکتور دسته سلونوئید و بررسی مقاومت شیر ​​برقی با استفاده از سیم های (+) و (-) DVOM روی هر یک از یک ولت/اهم متر دیجیتال (DVOM) آزمایش کرد. پایانه. بررسی کنید که مقاومت داخلی مطابق با مشخصات سازنده باشد، در صورت وجود. اگر مقاومت در حد مشخصات است، شیر برقی کنترل را بردارید تا از آلوده نشدن آن اطمینان حاصل کنید، یا اگر به اورینگ ها آسیب وارد شده و باعث کاهش فشار روغن شود.

درایو میل بادامک - درایو میل بادامک یک وسیله مکانیکی است که توسط فشار داخلی فنر کنترل می شود و توسط روغن عرضه شده توسط یک سلونوئید کنترل تنظیم می شود. هنگامی که فشار روغن اعمال نمی شود، به طور پیش فرض در موقعیت "ایمن" قرار می گیرد. به روش پیشنهادی سازنده برای خارج کردن محرک موقعیت میل بادامک از میل بادامک موتور مراجعه کنید تا اطمینان حاصل کنید که نشتی وجود ندارد که باعث از دست رفتن فشار روغن در خطوط هیدرولیک تامین/بازگشت محرک یا درون خود محرک شود. زنجیر/تسمه تایم و اجزای آن را بررسی کنید تا مطمئن شوید که درست کار می کنند و در موقعیت صحیح روی دنده میل بادامک نصب شده اند.

ECM/PCM – ECM/PCM با استفاده از سیگنال مدوله‌شده با عرض پالس (PWM) به شیر برقی کنترل فرمان می‌دهد تا زمان روشن/خاموش را تنظیم کند، که منجر به کنترل فشار برای حرکت دادن محرک میل بادامک می‌شود. یک مولتی متر یا اسیلوسکوپ گرافیکی برای مشاهده سیگنال PWM لازم است تا اطمینان حاصل شود که ECM/PCM به درستی کار می کند. برای آزمایش سیگنال PWM، سرب مثبت (+) به سمت زمین شیر برقی کنترل (در صورت عرضه با ولتاژ DC، متصل به زمین) یا به سمت برق شیر برقی کنترل (در صورت اتصال دائم به زمین، کنترل مثبت) وصل می شود. سرب منفی (-) متصل به یک زمین شناخته شده. اگر سیگنال PWM با تغییرات RPM موتور سازگار نباشد، ممکن است مشکل ECM/PCM باشد.

بحث های مربوط به DTC

• در حال حاضر هیچ موضوع مرتبطی در انجمن ما وجود ندارد. اکنون یک موضوع جدید در انجمن ارسال کنید.

برای کد p0027 به راهنمایی بیشتری نیاز دارید؟

اگر هنوز در مورد DTC P0027 به کمک نیاز دارید ، سوالی را در نظرات زیر این مقاله ارسال کنید.

توجه داشته باشید. این اطلاعات فقط برای مقاصد اطلاعاتی ارائه شده است. این دستگاه به عنوان توصیه تعمیر مورد استفاده قرار نمی گیرد و ما مسئولیتی در قبال هر اقدامی که شما در مورد هر وسیله نقلیه انجام می دهید ، نداریم. تمام اطلاعات موجود در این سایت دارای حق چاپ است.