مشخصات فنی اصلی فولکس واگن جتا

در میان رانندگان داخلی، فولکس واگن جتا به درستی به عنوان یک "اسب کار" قابل اعتماد، که کاملاً برای کار در جاده های روسیه سازگار است، شهرت پیدا کرده است، که کیفیت آن در هر زمان بسیار مورد نظر باقی می ماند. بیایید نگاهی دقیق تر به مشخصات فنی اصلی این خودروی فوق العاده آلمانی بیندازیم.

مشخصات فولکس واگن جتا

قبل از شروع به بررسی اجمالی پارامترهای اصلی فولکس واگن جتا، باید یک توضیح داده شود. در جاده های داخلی، Jetta از سه نسل اغلب یافت می شود:

• جتا نسل ششم، جدیدترین (رونمایی از این خودرو در سال 6 پس از یک بازسازی عمیق به بازار عرضه شد).
  

  انتشار Jetta 2014، پس از یک بازسازی جدی
• نسل ششم Jetta قبل از طراحی (انتشار 6)؛
  

  نسخه 2010 جتا، مدل پیش طراحی
• جتا نسل پنجم (انتشار 5).
  

  جتا 2005، در حال حاضر منسوخ شده و متوقف شده است

تمام ویژگی های ذکر شده در زیر به طور خاص برای سه مدل فوق اعمال می شود.

نوع بدنه، تعداد صندلی و موقعیت فرمان

تمام نسل های فولکس واگن جتا همیشه تنها یک نوع بدنه داشته اند - یک سدان.

ویژگی اصلی این سدان صندوق عقب است که توسط یک پارتیشن از محفظه سرنشینان جدا شده است

سدان های نسل پنجم که تا سال 2005 تولید شدند، می توانند چهار یا پنج در باشند. نسل پنجم و ششم فولکس واگن جتا تنها در نسخه چهار در تولید می شود. اکثریت قریب به اتفاق خودروهای سدان برای 5 صندلی طراحی شده اند. این خودروها شامل فولکس واگن جتا است که دارای دو صندلی در جلو و سه صندلی در عقب است. فرمان در این خودرو همیشه فقط در سمت چپ قرار داشته است.

ابعاد بدنه و حجم صندوق عقب

ابعاد بدنه مهمترین پارامتری است که خریدار بالقوه خودرو بر اساس آن هدایت می شود. هرچه ابعاد دستگاه بزرگتر باشد، کنترل چنین ماشینی دشوارتر است. ابعاد بدنه فولکس واگن جتا معمولا با سه پارامتر طول، عرض و ارتفاع تعیین می شود. طول از دورترین نقطه سپر جلو تا دورترین نقطه سپر عقب اندازه گیری می شود. عرض بدنه در عریض ترین نقطه اندازه گیری می شود (برای فولکس واگن جتا، یا در امتداد قوس چرخ ها یا در امتداد ستون های بدنه مرکزی اندازه گیری می شود). در مورد ارتفاع فولکس واگن جتا، همه چیز با آن چندان ساده نیست: آن را نه از پایین خودرو تا بالاترین نقطه سقف، بلکه از زمین تا بالاترین نقطه سقف اندازه گیری می کنیم (به علاوه، اگر ریل های سقفی روی سقف ماشین در نظر گرفته شده است، سپس ارتفاع آنها در هنگام اندازه گیری در نظر گرفته نمی شود). با توجه به موارد فوق، ابعاد بدنه و حجم صندوق عقب فولکس واگن جتا به شرح زیر بود:

• ابعاد فولکس واگن جتا 2014 4658/1777/1481 میلی متر، حجم صندوق عقب 510 لیتر بود.
  

  جتا 2014 صندوق عقب نسبتاً جاداری دارد
• ابعاد پیش ساخته "جتا" در سال 2010 4645/1779/1483 میلی متر بود، حجم صندوق نیز 510 لیتر بود.
• ابعاد فولکس واگن جتا 2005 4555/1782/1458 میلی متر، حجم صندوق عقب 526 لیتر است.

وزن ناخالص و محدود

همانطور که می دانید انبوه خودروها دو نوع است: کامل و مجهز. وزن محدود وزن وسیله نقلیه است که به طور کامل سوخت و آماده کار است. در عین حال، هیچ باری در صندوق عقب خودرو وجود ندارد و هیچ مسافری در کابین (از جمله راننده) وجود ندارد.

وزن ناخالص وزن محدود وسیله نقلیه به اضافه صندوق بار بارگیری شده و حداکثر تعداد مسافرانی است که وسیله نقلیه برای حمل طراحی شده است. در اینجا انبوه سه نسل آخر فولکس واگن جتا آمده است:

• وزن محدود فولکس واگن جتا 2014 - 1229 کیلوگرم. وزن ناخالص - 1748 کیلوگرم؛
• وزن محدود فولکس واگن جتا 2010 - 1236 کیلوگرم. وزن ناخالص 1692 کیلوگرم;
• وزن محدود فولکس واگن جتا 2005 بسته به پیکربندی از 1267 تا 1343 کیلوگرم متغیر بود. وزن ناخالص خودرو 1703 کیلوگرم بود.

نوع درایو

خودروسازان می توانند خودروهای خود را به سه نوع درایو مجهز کنند:

• عقب (FR)؛
  

  در خودروهای دیفرانسیل عقب، گشتاور از طریق درایو کاردان به چرخ‌های محرک وارد می‌شود.
• کامل (4WD)؛
• جلو (FF).
  

  در خودروهای دیفرانسیل جلو، چرخ های جلو رانده می شوند.

چهار چرخ متحرک شامل تامین گشتاور از موتور به هر چهار چرخ است. این به میزان زیادی توانایی خودرو را افزایش می دهد، راننده یک خودروی چهار چرخ محرک به همان اندازه در سطوح مختلف جاده احساس اعتماد به نفس می کند. اما مشخصه خودروهای چهار چرخ محرک افزایش مسافت پیموده شده بنزین و هزینه بالا است.

دیفرانسیل عقب در حال حاضر عمدتاً به خودروهای اسپرت مجهز شده است.

دیفرانسیل جلو روی اکثر خودروهای مدرن نصب شده است و فولکس واگن جتا نیز از این قاعده مستثنی نیست. تمامی نسل های این خودرو به دیفرانسیل جلو FF مجهز بودند و توضیح ساده ای برای این موضوع وجود دارد. رانندگی با ماشین های دیفرانسیل جلو راحت تر است، بنابراین برای علاقه مندان به ماشین های تازه کار مناسب تر است. علاوه بر این، هزینه خودروهای دیفرانسیل جلو کم است، سوخت کمتری مصرف می کنند و نگهداری آنها راحت تر است.

ترخیص کالا از گمرک

فاصله از زمین (معروف به فاصله از زمین) فاصله از زمین تا پایین ترین نقطه پایین خودرو است. این تعریف از ترخیص است که به عنوان کلاسیک در نظر گرفته می شود. اما مهندسان فولکس واگن ترخیص خودروهای خود را بر اساس روشی که فقط برای آنها شناخته شده است اندازه گیری می کنند. بنابراین صاحبان فولکس واگن جتا اغلب با یک وضعیت متناقض روبرو می شوند: فاصله از صدا خفه کن یا از پایه کمک فنر تا زمین می تواند بسیار کمتر از فاصله مشخص شده توسط سازنده در دستورالعمل های عملکرد خودرو باشد.

ترخیص خودرو عادی، زیاد و کم است

همچنین در اینجا لازم به ذکر است که برای خودروهای فولکس واگن جتا که در روسیه فروخته می شوند، ترخیص کالا کمی افزایش یافته است. اعداد به دست آمده به شرح زیر است:

• فاصله زمین برای فولکس واگن جتا 2014 138 میلی متر است، در نسخه روسی - 160 میلی متر.
• فاصله زمین برای فولکس واگن جتا 2010 136 میلی متر، نسخه روسی 158 میلی متر است.
• فاصله زمین برای فولکس واگن جتا 2005 150 میلی متر، نسخه روسی 162 میلی متر است.

جعبه دنده

خودروهای فولکس واگن جتا به دو گیربکس مکانیکی و اتوماتیک مجهز هستند. اینکه کدام جعبه در یک مدل خاص فولکس واگن جتا نصب می شود به پیکربندی انتخاب شده توسط خریدار بستگی دارد. جعبه های مکانیکی بادوام تر و قابل اعتمادتر در نظر گرفته می شوند. گیربکس های اتوماتیک به صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت کمک می کنند، اما قابلیت اطمینان آن ها چیزهای زیادی را باقی می گذارد.

جعبه های مکانیکی نصب شده بر روی جتاهای نسل 5 و 6 آخرین بار در سال 1991 مدرن سازی شدند. از آن زمان تاکنون، مهندسان آلمانی کاری با آنها انجام نداده اند. اینها همان واحدهای شش سرعته هستند که برای کسانی که ترجیح می دهند به اتوماسیون تکیه نکنند و می خواهند ماشین خود را به طور کامل کنترل کنند ایده آل هستند.

دستی شش سرعته جتا از سال 91 تغییری نکرده است

گیربکس های هفت سرعته اتوماتیک نصب شده بر روی فولکس واگن جتا می توانند سواری نرم و راحت تری را ارائه دهند. راننده باید خیلی کمتر رکاب بزند و دنده را عوض کند.

گیربکس اتوماتیک جتا هفت دنده دارد.

در نهایت، جدیدترین جتا، 2014، می تواند به جعبه دنده رباتیک هفت سرعته (DSG-7) مجهز شود. این "ربات" معمولاً کمی کمتر از یک "ماشین" تمام عیار قیمت دارد. این شرایط به محبوبیت فزاینده جعبه های رباتیک در بین رانندگان مدرن کمک می کند.

با هزینه، "ربات های" نصب شده بر روی Jetta همیشه ارزان تر از "ماشین های" تمام عیار هستند.

مصرف و نوع سوخت، حجم مخزن

مصرف سوخت مهمترین پارامتری است که هر صاحب خودرو به آن علاقه دارد. در حال حاضر مصرف بنزین از 6 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر بهینه در نظر گرفته شده است. فولکس واگن جتا به دو موتور دیزلی و بنزینی مجهز است. بر این اساس، این خودروها می توانند هم سوخت دیزل و هم بنزین AI-95 مصرف کنند. در اینجا استانداردهای مصرف سوخت برای خودروهای نسل های مختلف آورده شده است:

• مصرف سوخت در فولکس واگن جتا 2014 از 5.7 تا 7.3 لیتر در هر 100 کیلومتر در موتورهای بنزینی و از 6 تا 7.1 لیتر در موتورهای دیزلی متغیر است.
• مصرف سوخت در فولکس واگن جتا 2010 از 5.9 تا 6.5 لیتر در موتورهای بنزینی و از 6.1 تا 7 لیتر در موتورهای دیزلی متغیر است.
• مصرف سوخت در فولکس واگن جتا 2005 بین 5.8 تا 8 لیتر در موتورهای بنزینی و 6 تا 7.6 لیتر در موتورهای دیزلی است.

در مورد حجم مخازن سوخت، حجم باک در تمام نسل های فولکس واگن جتا یکسان است: 55 لیتر.

اندازه چرخ و لاستیک

در اینجا پارامترهای اصلی تایرها و چرخ های فولکس واگن جتا آورده شده است:

• خودروهای فولکس واگن جتا 2014 دارای دیسک های 15/6 یا 15/6.5 با دیسک های 47 میلی متری هستند. سایز لاستیک 195-65r15 و 205-60r15;
  

  لاستیک های معمولی 15/6 مناسب برای نسل ششم جتا
• مدل‌های قدیمی‌تر فولکس‌واگن جتا دارای دیسک‌های 14/5.5 با اورهانگ دیسک 45 میلی‌متر هستند. سایز لاستیک 175–65r14.

موتورها

فولکس واگن به یک قانون ساده پایبند است: هر چه خودرو گرانتر باشد، حجم موتور آن بیشتر است. از آنجایی که فولکس واگن جتا هرگز به بخش خودروهای گران قیمت تعلق نداشت، حجم موتور این خودرو هرگز از دو لیتر تجاوز نکرد.

موتورهای بنزینی جتا همیشه عرضی هستند

اکنون با جزئیات بیشتر:

• خودروهای فولکس واگن جتا در سال 2014 مجهز به موتورهای CMSB و SAHA بودند که حجم آن از 1.4 تا 2 لیتر و قدرت آن از 105 تا 150 اسب بخار متغیر بود. با؛
• خودروهای فولکس واگن جتا 2010 مجهز به موتورهای STHA و CAVA با حجم 1.4 تا 1.6 لیتر و قدرت 86 تا 120 اسب بخار بودند.
• خودروهای فولکس واگن جتا 2005 مجهز به موتورهای BMY و BSF با قدرت 102 تا 150 اسب بخار بودند. با. و حجم از 1.5 تا 2 لیتر.

تزئینات داخلی

بر کسی پوشیده نیست که مهندسان آلمانی ترجیح می دهند برای مدت طولانی در مورد اصلاح فضای داخلی خودروهای مقرون به صرفه در یک کلاس جمع و جور، که شامل فولکس واگن جتا نیز می شود، فکر خود را درگیر نکنند. در عکس زیر می توانید سالن "Jetta" را در سال 2005 مشاهده کنید.

در جتا 2005، فضای داخلی در پیچیدگی فرم ها تفاوتی نداشت

تزئینات داخلی در اینجا را نمی توان بد نامید. علیرغم برخی "زاویه بودن"، تمام عناصر تزئینی از مواد با کیفیت بالا ساخته شده اند: یا پلاستیک بادوام است که خراش آن چندان آسان نیست، یا چرم جامد. مشکل اصلی "جتا" نسل پنجم سفتی بود. این مشکلی بود که مهندسان فولکس واگن با تغییر سبک مدل در سال 2010 به دنبال رفع آن بودند.

جتا نسل ششم کمی جادارتر شده است و نمای آن شیک تر شده است.

کابین "جتا" نسل ششم کمی جادارتر شده است. فاصله بین صندلی های جلو 10 سانتی متر افزایش یافته است و فاصله بین صندلی های جلو و عقب 20 سانتی متر افزایش یافته است (این امر مستلزم افزایش اندکی بدنه خودرو بود). خود دکوراسیون "زاویه" سابق خود را از دست داده است. عناصر آن گرد و ارگونومیک شده اند. طرح رنگ نیز تغییر کرده است: فضای داخلی یکنواخت، خاکستری روشن شده است. در این شکل، این سالن به جتا 2014 مهاجرت کرد.

ویدئو: تست درایو فولکس واگن جتا

فولکس واگن جتا (2015) تست درایو.Anton Avtoman.

بنابراین، "جتا" در سال 2005 با موفقیت از تولد دوباره خود جان سالم به در برد و با قضاوت در مورد فروش روزافزون در سراسر جهان، تقاضا برای "اسب کار" آلمانی حتی به کاهش فکر نمی کند. این تعجب آور نیست: به لطف فراوانی سطوح تریم و سیاست قیمت گذاری معقول شرکت، هر راننده ای می تواند یک جتا را متناسب با سلیقه و کیف پول خود انتخاب کند.