مروری بر خط تولید فولکس واگن پاسات

فولکس واگن پاسات را به حق می توان محبوب ترین خودروی کنسرت آلمانی در نظر گرفت. برای چندین دهه، این خودرو با موفقیت در سراسر جهان فروخته می شود و تقاضا برای آن تنها در حال افزایش است. اما خلق این شاهکار مهندسی چگونه آغاز شد؟ او در طول زمان چگونه تغییر کرده است؟ بیایید سعی کنیم آن را بفهمیم.

تاریخچه مختصری از فولکس واگن پاسات

اولین فولکس واگن پاسات در سال 1973 از خط مونتاژ خارج شد. در ابتدا، آنها می خواستند به ماشین یک نام عددی ساده بدهند - 511. اما سپس تصمیم گرفته شد که یک نام مناسب را انتخاب کنند. پاسات اینگونه متولد شد. این باد گرمسیری است که تأثیر قابل توجهی بر آب و هوای کل سیاره دارد. درایو ماشین اول جلو بود و موتور بنزینی. حجم آن از 1.3 تا 1.6 لیتر متغیر بود. نسل های بعدی خودروها دارای شاخص B بودند. تا به امروز هشت نسل از فولکس واگن پاسات عرضه شده است. بیایید نگاهی دقیق تر به برخی از آنها بیندازیم.

فولکس واگن پاسات B3

در اروپا، خودروهای فولکس واگن پاسات B3 در سال 1988 شروع به فروش کردند. و در سال 1990 این خودرو به ایالات متحده و آمریکای جنوبی رسید. اولین B3 که از خط مونتاژ کنسرت آلمانی خارج شد یک سدان چهار در با ظاهری بسیار بی تکلف بود و این بی تکلفی به تریم داخلی که پلاستیکی بود نیز کشیده شد.

اولین پاسات B3 عمدتا با تریم پلاستیکی تولید شد

کمی بعد تریم های چرم و چرم ظاهر شدند (اما اینها عمدتاً مدل های گران قیمت GLX بودند که برای صادرات به ایالات متحده در نظر گرفته شده بودند). مشکل اصلی B3 اول فاصله کم بین صندلی های عقب و جلو بود. اگر هنوز برای یک فرد با هیکل متوسط ​​راحت بود که در پشت بنشیند، پس یک فرد قد بلند قبلاً زانوهای خود را روی پشتی صندلی جلو گذاشته بود. بنابراین نمی توان صندلی های عقب را راحت خواند، به خصوص در سفرهای طولانی.

بسته B3

فولکس واگن پاسات B3 در سطوح زیر عرضه شد:

• CL - تجهیزات اساسی و بدون گزینه در نظر گرفته شد.
• GL - بسته شامل سپرها و آینه های رنگ آمیزی شده برای مطابقت با رنگ بدنه بود و فضای داخلی خودرو برخلاف پکیج CL راحت تر بود.
• GT - تجهیزات ورزشی. خودروهای دارای ترمز دیسکی، موتورهای تزریقی، صندلی‌های اسپرت و کیت بدنه پلاستیکی؛
• GLX یک تجهیزات ویژه برای ایالات متحده است. چرم داخلی، فرمان مقعر، کمربند ایمنی برقی، سانروف، سیستم کروز کنترل، زانو میله.

انواع بدنه B3 ابعاد و وزن آنها

دو نوع بدنه روی فولکس واگن پاسات B3 نصب شده است:

• سدان که ابعاد آن 4574/1439/1193 میلی متر بود و وزن آن به 495 کیلوگرم رسید.
  

  پاسات B3، نوع بدنه - سدان
• واگن. ابعاد آن 4568/1447/1193 میلی متر است. وزن بدن 520 کیلوگرم.
  

  استیشن پاسات B3 کمی بلندتر از سدان بود

حجم باک هم برای سدان و هم برای استیشن 70 لیتر بود.

موتورها، گیربکس و فاصله بین دو محور V3

نسل خودروهای فولکس واگن پاسات B3 مجهز به موتورهای دیزلی و بنزینی بود:

• حجم موتورهای بنزینی از 1.6 تا 2.8 لیتر متغیر بود. مصرف سوخت - 10-12 لیتر در 100 کیلومتر؛
• حجم موتورهای دیزلی از 1.6 تا 1.9 لیتر متغیر بود. مصرف سوخت 9-11 لیتر در 100 کیلومتر است.

گیربکس نصب شده روی خودروهای این نسل می تواند چهار سرعته اتوماتیک یا پنج سرعته دستی باشد. فاصله بین دو محور خودرو 2624 میلی متر، عرض مسیر عقب - 1423 میلی متر، عرض مسیر جلو - 1478 میلی متر بود. فاصله خودرو از زمین 110 میلی متر بود.

فولکس واگن پاسات B4

عرضه فولکس واگن پاسات B4 در سال 1993 عرضه شد. نام مجموعه های کامل این خودرو مانند مدل قبلی خود باقی ماند. در اصل، فولکس واگن پاسات B4 نتیجه تغییر سبک خودروهای نسل سوم بود. قاب قدرت بدنه و طرح لعاب ثابت باقی ماندند، اما پانل های بدنه قبلاً متفاوت بودند. طراحی داخلی نیز در جهت راحتی بیشتر راننده و سرنشینان تغییر کرده است. B4 کمی طولانی تر از مدل قبلی خود بود. افزایش طول بدنه به مهندسان آلمانی این امکان را داد که مشکل صندلی‌های با فاصله بسیار نزدیک را که در بالا ذکر شد، حل کنند. در B4، فاصله بین صندلی‌های جلو و عقب 130 میلی‌متر افزایش یافته است که زندگی سرنشینان قد بلند در صندلی‌های عقب را بسیار راحت‌تر می‌کند.

صندلی های عقب در کابین B4 بیشتر نصب شده اند و خود داخل آن بژ شده است

تریم داخلی نیز کمی تغییر کرده است: در سطوح ارزان قیمت همچنان همان پلاستیک بود، اما اکنون مشکی نبود، بلکه بژ بود. این ترفند ساده توهم یک کابین جادارتر را ایجاد کرد. در مجموع 680000 خودرو از خط مونتاژ خارج شدند. و در سال 1996 تولید فولکس واگن پاسات B4 متوقف شد.

انواع بدنه B4 ابعاد و وزن آنها

فولکس واگن پاسات B4 مانند مدل قبلی خود دو نوع بدنه داشت:

• سدان با ابعاد 4606/1722/1430 میلی متر. وزن بدن - 490 کیلوگرم؛
  

  سدان های پاسات B4 عمدتاً مشکی بودند
• استیشن واگن با ابعاد 4597/1703/1444 میلی متر. وزن بدن - 510 کیلوگرم.
  

  استیشن پاسات B4 صندوق عقب نسبتاً جاداری داشت

حجم مخزن مانند سلف خود 70 لیتر بود.

موتورهای B4، گیربکس و فاصله بین دو محور

موتورهای فولکس واگن پاسات B4 به جز حجم، تغییر زیادی نکرده اند. اگر سلف دارای حداکثر حجم موتور بنزینی 2.8 لیتر بود، موتورهایی با حجم 4 لیتر شروع به نصب بر روی B2.9 کردند. این مقدار مصرف سوخت را کمی افزایش داد - تا 13 لیتر در 100 کیلومتر. در مورد موتورهای دیزلی، حجم آنها در تمام B4 1.9 لیتر بود. موتورهای دیزلی کمتر قدرتمند روی B4 نصب نشده بودند. گیربکس B4 هیچ تغییری نکرده است. همانند قبل در نسخه پنج سرعته دستی و چهار سرعته اتوماتیک تولید شد. فاصله بین دو محور فولکس واگن پاسات B4 به 2625 میلی متر رسید. عرض هر دو مسیر جلو و عقب بدون تغییر باقی مانده است. فاصله خودرو از زمین 112 میلی متر بود.

فولکس واگن پاسات B5

در سال 1996 اولین فولکس واگن پاسات B5 عرضه شد. تفاوت اصلی این خودرو یکسان شدن آن با خودروهای آئودی A4 و A6 بود. این رویه امکان نصب موتورهای آئودی را بر روی فولکس واگن پاسات B5 که قدرتمندتر بودند و دارای آرایش طولی بودند، میسر ساخت. تغییرات جدی در کابین B5 نیز رخ داده است. به طور خلاصه، بسیار جادارتر شده است.

سالن در پاسات B5 بسیار جادارتر و راحت تر شده است

صندلی های عقب 100 میلی متر دیگر عقب رانده شده اند. فاصله بین صندلی های جلو 90 میلی متر افزایش یافته است. حالا حتی بزرگ ترین مسافر هم می توانست به راحتی روی هر یک از صندلی ها جا شود. تریم داخلی نیز تغییر کرده است: مهندسان سرانجام تصمیم گرفتند از پلاستیک مورد علاقه خود دور شوند و تا حدی آن را با ماده (حتی در ارزان ترین سطوح تریم) جایگزین کردند. در مورد خودروهای صادراتی در سطوح تریم GLX، فضای داخلی آنها اکنون منحصراً با چرم تزئین شده است. چرم در آنجا کاملاً رها شده بود.

بدن B5، ابعاد و وزن آن

نوع بدنه فولکس واگن پاسات B5 یک سدان با ابعاد 4675/1459/1200 میلی متر است. وزن بدن 900 کیلوگرم. حجم باک خودرو 65 لیتر است.

برای مدت طولانی، سدان پاسات B5 خودروی مورد علاقه پلیس آلمان بود.

موتورهای B5، گیربکس و فاصله بین دو محور

فولکس واگن پاسات B5 مجهز به موتورهای بنزینی و دیزلی بود:

• حجم موتورهای بنزینی از 1.6 تا 4 لیتر متغیر بود ، مصرف سوخت از 11 تا 14 لیتر در هر 100 کیلومتر متغیر بود.
• حجم موتورهای دیزل از 1.2 تا 2.5 لیتر متغیر بود ، مصرف سوخت - از 10 تا 13 لیتر در هر 100 کیلومتر.

سه گیربکس برای نسل B5 توسعه یافت: یک جعبه دنده پنج و شش سرعته دستی و یک جعبه دنده پنج سرعته اتوماتیک.

فاصله بین دو محور خودرو 2704 میلی متر، عرض مسیر جلو 1497 میلی متر، عرض مسیر عقب 1503 میلی متر بود. فاصله خودرو از زمین 115 میلی متر.

فولکس واگن پاسات B6

عموم مردم اولین بار فولکس واگن پاسات B6 را در اوایل سال 2005 دیدند. این اتفاق در نمایشگاه خودرو ژنو رخ داد. در تابستان همان سال، اولین فروش اروپایی این خودرو آغاز شد. ظاهر خودرو به طرز چشمگیری تغییر کرده است. ماشین پایین تر و کشیده به نظر می رسید. در عین حال، ابعاد کابین B6 عملاً با ابعاد کابین B5 تفاوتی نداشت. با این حال، تغییرات در فضای داخلی B6 با چشم غیر مسلح قابل مشاهده است. اول از همه، این در مورد صندلی ها صدق می کند.

صندلی‌های کابین B6 راحت‌تر و عمیق‌تر شده‌اند

شکل آنها تغییر کرده است، آنها عمیق تر شده اند و بهتر با فرم بدن راننده مطابقت دارند. پشتی های سر نیز تغییر کرده اند: آنها بزرگتر شده اند و اکنون می توان آنها را در هر زاویه ای کج کرد. دستگاه‌های روی پنل B6 فشرده‌تر قرار داشتند و خود پنل می‌توانست با درج‌های پلاستیکی رنگ آمیزی شده برای مطابقت با رنگ بدنه خودرو مجهز شود.

بدن B6، ابعاد و وزن آن

فولکس واگن پاسات B6 در زمان شروع فروش فقط در قالب یک سدان با ابعاد 4766/1821/1473 میلی متر تولید می شد. وزن بدن - 930 کیلوگرم، حجم مخزن سوخت - 70 لیتر.

ظاهر سدان های پاسات B6 نسبت به مدل های قبلی خود دستخوش تغییرات اساسی شده است

موتورهای B6، گیربکس و فاصله بین دو محور

مانند تمام پیشینیان، فولکس واگن پاسات B6 به دو نوع موتور مجهز بود:

• موتورهای بنزینی با حجم 1.4 تا 2.3 لیتر با مصرف سوخت 12 تا 16 لیتر در 100 کیلومتر؛
• موتورهای دیزلی با حجم 1.6 تا 2 لیتر با مصرف سوخت 11 تا 15 لیتر در 100 کیلومتر.

گیربکس می تواند یا شش سرعته دستی یا شش سرعته اتوماتیک باشد. فاصله بین دو محور 2708 میلی متر، عرض مسیر عقب 1151 میلی متر، عرض مسیر جلو 1553 میلی متر و فاصله از زمین 166 میلی متر بود.

فولکس واگن پاسات B7

فولکس واگن پاسات B7 یک محصول بازسازی شده از B6 است. هم ظاهر خودرو و هم تزئینات داخلی تغییر کرده است. حجم موتورهای نصب شده روی فولکس واگن پاسات B7 نیز افزایش یافته است. در B7، مهندسان آلمانی برای اولین بار در تاریخ این سری تصمیم به عدول از قوانین خود گرفتند و از مواد مختلفی در رنگ های مختلف در تریم داخلی استفاده کردند.

Salon Passat B7 با مواد متنوعی عرضه شد

درهای خودرو با درج های پلاستیکی سفید تکمیل شد. چرم سفید روی صندلی‌ها قرار داشت (حتی در ارزان‌ترین سطوح). ابزارهای روی پنل حتی فشرده تر شده اند و خود داشبورد بسیار کوچکتر شده است. مهندسان رانندگی ایمن را فراموش نکرده اند: اکنون راننده یک کیسه هوا دارد. در نهایت، غیرممکن است که به سیستم صوتی معمولی توجه نکنید. به گفته اکثر رانندگان، این بهترین از همه نصب شده توسط سازنده بر روی پاسات بود. اولین خودروی این سری در سال 2010 خط مونتاژ را ترک کرد و در سال 2015 این خودرو رسماً متوقف شد.

انواع بدنه B7 ابعاد و وزن آنها

فولکس واگن پاسات B7 مانند گذشته در دو نسخه تولید شد:

• سدان با ابعاد 4770/1472/1443 میلی متر. وزن بدن - 690 کیلوگرم؛
  

  سدان پاسات B7 یک محصول بازسازی کننده مدل قبلی است
• استیشن واگن با ابعاد 4771/1516/1473 میلی متر. وزن بدن - 700 کیلوگرم.
  

  محفظه چمدان استیشن واگن B6 حتی چشمگیرتر شده است

ظرفیت مخزن سوخت - 70 لیتر.

موتورهای B7، گیربکس و فاصله بین دو محور

فولکس واگن پاسات B7 مجهز به موتورهای بنزینی از 1.4 تا 2 لیتر بود. هر موتور مجهز به سیستم توربوشارژ بود. مصرف سوخت بین 13 تا 16 لیتر در 100 کیلومتر بود. حجم موتورهای دیزلی بین 1.2 تا 2 لیتر بود. مصرف سوخت - از 12 تا 15 لیتر در 100 کیلومتر. گیربکس فولکس واگن پاسات B7 می تواند شش سرعته دستی یا هفت سرعته اتوماتیک باشد. فاصله بین دو محور - 2713 میلی متر. عرض مسیر جلو - 1553 میلی متر، عرض مسیر عقب - 1550 میلی متر. فاصله خودرو از زمین 168 میلی متر.

فولکس واگن پاسات B8 (2017)

عرضه فولکس واگن پاسات B8 در سال 2015 عرضه شد و در حال حاضر ادامه دارد. در حال حاضر این خودرو مدرن ترین نماینده این سری است. تفاوت اصلی آن با پیشینیانش در پلتفرم MQB است که بر روی آن ساخته شده است. مخفف MQB مخفف Modularer Querbaukasten است که در زبان آلمانی به معنای "ماتریس عرضی مدولار" است. مزیت اصلی پلت فرم این است که به شما امکان می دهد به سرعت فاصله بین دو محور خودرو، عرض هر دو مسیر جلو و عقب را تغییر دهید. علاوه بر این، نوار نقاله ای که ماشین آلات را روی پلت فرم MQB تولید می کند، می تواند به راحتی با تولید ماشین آلات کلاس های دیگر سازگار شود. در B8، مهندسان ایمنی راننده و سرنشینان را در اولویت قرار می دهند. کیسه هوا نه تنها در جلوی دید راننده و سرنشینان، بلکه در درهای خودرو نیز نصب شده بود. و در B8 یک سیستم پارک خودکار ویژه وجود دارد که قادر است ماشین را بدون کمک راننده پارک کند. سیستم دیگری در حین رانندگی فاصله بین خودروها و ناحیه دید را هم در جلو و هم در پشت خودرو کنترل می کند. در مورد تریم داخلی B8، برخلاف مدل قبلی خود، دوباره یکنواخت شده است و پلاستیک سفید دوباره در آن غالب است.

سالن B8 دوباره مونوفونیک شد

بدنه B8، ابعاد و وزن آن

فولکس واگن پاسات B8 یک سدان با ابعاد 4776/1832/1600 میلی متر است. وزن بدنه 700 کیلوگرم ظرفیت مخزن سوخت 66 لیتر.

پاسات B8 تمام پیشرفته ترین پیشرفت های مهندسان آلمانی را حمل می کند

موتورهای B8، گیربکس و فاصله بین دو محور

فولکس واگن پاسات B8 می تواند به ده موتور مجهز شود. در میان آنها هر دو بنزین و گازوئیل هستند. قدرت آنها از 125 تا 290 اسب بخار متغیر است. با. حجم موتورها از 1.4 تا 2 لیتر متغیر است. همچنین در اینجا لازم به ذکر است که برای اولین بار در تاریخ سری B8 می توان آن را به موتوری مجهز کرد که روی متان کار می کند.

علاوه بر این، یک موتور هیبریدی ویژه برای B8 ساخته شده است که از یک موتور 1.4 لیتری بنزینی و یک موتور الکتریکی 92 کیلوواتی تشکیل شده است. قدرت کل این هیبریدی 210 اسب بخار است. با. مصرف سوخت خودروهای سری B8 از 6 تا 10 لیتر در هر 100 کیلومتر متغیر است.

فولکس واگن پاسات B8 به جدیدترین گیربکس هفت سرعته اتوماتیک DSG مجهز شده است. فاصله بین دو محور - 2791 میلی متر. عرض مسیر جلو 1585 میلی متر، عرض مسیر عقب 1569 میلی متر. فاصله - 146 میلی متر.

ویدئو: تست درایو Passat B8

نقد و بررسی Passat B8 2016 - معایب آلمانی! VW Passat 1.4 HighLine 2015 تست درایو، مقایسه، رقبا

بنابراین، مهندسان فولکس واگن زمان را تلف نمی کنند. هر نسل از خودروهای پاسات چیز جدیدی را برای سری به ارمغان می آورد و به همین دلیل است که محبوبیت این خودروها هر سال بیشتر می شود. این تا حد زیادی به دلیل سیاست قیمت گذاری سنجیده این نگرانی است: با توجه به فراوانی سطوح تریم، هر راننده می تواند ماشینی را برای کیف پول خود انتخاب کند.