مشکلات و معایب اصلی مرسدس GLK با مسافت پیموده شده

مرسدس GLK کوچکترین کراس اوور مرسدس بنز است که ظاهری غیرعادی نیز برای این برند دارد. بیشتر شکاکان آن را در خارج بسیار جعبه ای و در داخل روستایی می دانستند، با این حال، این تأثیری بر محبوبیت یا فروش خودرو نداشت. با وجود سن کم آن، خودروهای این برند به طور فزاینده ای در بازار ثانویه یافت می شوند، این واقعیت قابلیت اطمینان و عملی بودن مرسدس GLK را مورد تردید قرار می دهد. اما اینکه دقیقاً چه چیزی باعث می‌شود که صاحبان خودرو به این سرعت از خودروی خود جدا شوند و یک GLK کارکرده چه شگفتی‌هایی می‌تواند داشته باشد، اکنون سعی خواهیم کرد آن را کشف کنیم.

کمی تاریخ:

کانسپت مرسدس GLK برای اولین بار در اوایل سال 2008 در نمایشگاه خودرو دیترویت در معرض دید عموم قرار گرفت. اولین مدل تولیدی در نمایشگاه خودروی پکن در آوریل همان سال انجام شد ، از نظر ظاهری این خودرو عملاً تفاوتی با مفهوم نداشت. از نظر نوع بدنه، مرسدس GLK یک کراس اوور است که استاندارد ایجاد آن مرسدس بنز S204 استیشن کلاس C بود. هنگام توسعه ظاهر جدید، مدل مرسدس GL که از سال 2006 تولید شد، به عنوان پایه در نظر گرفته شد. پر کردن فنی از کلاس C قرض گرفته شد، به عنوان مثال، سیستم چهار چرخ متحرک 4 Matic بدون قفل دیفرانسیل، یک جایگزینی برای آن مدل دیفرانسیل عقب است. این مدل در دو نسخه ارائه می شود که یکی از آنها برای علاقه مندان به آفرود طراحی شده است: در حالی که این خودرو دارای افزایش فاصله از سطح زمین، چرخ های 17 اینچی و پکیج ویژه است. در سال 2012، یک نسخه بازسازی شده از این خودرو در نمایشگاه خودرو نیویورک رونمایی شد. این تازگی دارای روتوش بیرونی و داخلی و همچنین موتورهای بهبود یافته است.

نقاط ضعف مرسدس GLK با مسافت پیموده شده

مرسدس GLK به واحدهای قدرت زیر مجهز است: بنزین 2.0 (184، 211 اسب بخار)، 3.0 (231 اسب بخار)، 3.5 (272، 306 اسب بخار). دیزل 2.1 (143، 170 و 204 اسب بخار)، 3.0 (224، 265 اسب بخار). همانطور که تجربه عملیاتی نشان داده است ، واحد قدرت پایه 2.0 از نظر قابلیت اطمینان کم موفقیت ترین موتور است. بنابراین ، به ویژه ، در اتومبیل ها حتی با مسافت پیموده شده کم ، بسیاری از صاحبان هنگام راه اندازی موتور سرد شروع به آزار زدن در زیر کاپوت کردند. دلیل چنین ضربه ای یک میل بادامک معیوب یا بهتر بگوییم مکان کاملاً صحیح آن نیست. بنابراین قبل از خرید حتما بررسی کنید که آیا این مشکل تحت گارانتی رفع شده است یا خیر. همچنین، علت صدای اضافی هنگام راه اندازی موتور ممکن است زنجیره تایم طولانی باشد.

یکی از رایج ترین ایرادات موتورهای بنزینی 3.0 سوخته شدن پره های منیفولد ورودی است. پیچیدگی این مشکل این است که دمپرها جزء لاینفک منیفولد ورودی هستند و نمی توان آنها را جداگانه خریداری کرد، بنابراین منیفولد باید به طور کامل تعویض شود. علائم این مشکل عبارتند از: سرعت شناور، عملکرد دینامیکی ضعیف موتور. اگر کمک فنرها شروع به سوختن کردند، باید فوراً با خدمات تماس بگیرید. در غیر این صورت، با گذشت زمان، آنها شکسته می شوند و وارد موتور می شوند که منجر به تعمیرات پرهزینه می شود. همچنین پس از 100 کیلومتر دویدن، زنجیر تایم کشیده شده و چرخ دنده های میانی شفت های تعادل فرسوده می شوند.

موتور 3,5 شاید یکی از قابل اعتمادترین موتورهای بنزینی باشد، اما به دلیل مالیات بالای خودرو، این واحد قدرت چندان مورد علاقه رانندگان نیست. یکی از معایب این واحد شکنندگی تنش زنجیر و چرخ دنده های زمان بندی است که منبع آن به طور متوسط ​​80-100 کیلومتر است. سیگنالی که نیاز به تعویض فوری دارد، زمزمه یک موتور دیزلی و زمزمه فلزی هنگام راه اندازی موتور سرد خواهد بود.

موتورهای دیزلی مرسدس GLK کاملاً قابل اعتماد هستند و به ندرت شگفتی های ناخوشایند را برای صاحبان خود ایجاد می کنند ، به خصوص در اتومبیل های سال های اول تولید ، اما فقط در صورت استفاده از سوخت و روان کننده های با کیفیت بالا. اگر مالک قبلی خودرو را با سوخت دیزل بی‌کیفیت شارژ کرده است، به زودی باید انژکتورهای سوخت و پمپ انژکتور را تعویض کنید. به دلیل انباشته شدن دوده، سروو فلپ منیفولد اگزوز ممکن است از کار بیفتد. همچنین، برخی از مالکان به نقص در کنترل الکترونیکی موتور اشاره می کنند. در خودروهایی که مسافت پیموده شده آنها بیش از 100 کیلومتر است، ممکن است مشکلاتی در پمپ (نشتی، بازی یا حتی جیرجیر در حین کار) وجود داشته باشد. روی موتور 000 با مسافت پیموده شده بیش از 3.0 کیلومتر.

انتقال

مرسدس GLK با گیربکس شش و هفت سرعته اتوماتیک (جترونیک) به بازار کشورهای مستقل مشترک المنافع عرضه شد. اکثر این خودروهای پس از فروش با سیستم چهار چرخ متحرک ارائه می شوند، اما خودروهای دیفرانسیل عقب نیز وجود دارند. قابلیت اطمینان گیربکس به طور مستقیم به قدرت موتور نصب شده و سبک رانندگی بستگی دارد و هر چه قدرت موتور بالاتر باشد، عمر گیربکس کوتاه تر می شود. بررسی نشتی روغن از میل لنگ، جعبه انتقال و گیربکس قبل از خرید بسیار مهم است. اگر در هنگام شتاب گیری آهسته یا هنگام ترمزگیری احساس کردید که گیربکس اتوماتیک حداقل فشار کمی دارد، بهتر است از خرید این کپی خودداری کنید. در بیشتر موارد دلیل این رفتار جعبه خرابی برد الکترونیکی واحد کنترل گیربکس اتوماتیک است. همچنین ممکن است به دلیل سایش بدنه سوپاپ و مبدل گشتاور رخ دهد.

با عملکرد دقیق، جعبه به طور متوسط ​​200-250 هزار کیلومتر دوام می آورد. برای افزایش طول عمر گیربکس، ارتش توصیه می کند روغن داخل جعبه را هر 60-80 هزار کیلومتر تغییر دهید. سیستم تمام چرخ محرک را نمی توان بسیار روان نامید، اما با این وجود، نباید فراموش کرد که این یک کراس اوور است و نه یک SUV تمام عیار، و برای بارهای سنگین طراحی نشده است. یکی از معایب رایج گیربکس 4Matic 4WD یاتاقان میل درایو خارجی است که در میل لنگ قرار دارد. در حین کار، خاک وارد یاتاقان زیر چرخ ها می شود که باعث خوردگی می شود. در نتیجه بلبرینگ گیر می کند و می چرخد. برای جلوگیری از عواقب جدی، بسیاری از مکانیک ها توصیه می کنند که بلبرینگ را همراه با روغن تغییر دهید.

سیستم تعلیق قابل اطمینان مرسدس GLK با مسافت پیموده شده

این مدل مجهز به سیستم تعلیق کاملاً مستقل است: جلوی مک فرسون و عقب تک طرفه. مرسدس بنز همیشه به دلیل تعلیق خوب خود مشهور بوده است و GLK نیز از این قاعده مستثنی نیست، این خودرو عالی بودن خود را ثابت کرده است. متأسفانه نمی توان سیستم تعلیق این خودرو را "تخریب ناپذیر" نامید، زیرا شاسی مانند کراس اوور بسیار نرم است و دوست ندارد در جاده های شکسته رانندگی کند. و اگر مالک قبلی دوست داشت خاک را ورز دهد، تعمیر اساسی شاسی طولانی نخواهد بود.

به طور سنتی، اتومبیل های مدرن اغلب نیاز به تعویض پایه های تثبیت کننده دارند - حدود یک بار در هر 30-40 هزار کیلومتر. بلوک های بی صدا اهرم ها نیز کمی بیشتر عمر می کنند، به طور متوسط ​​50-60 هزار کیلومتر. منبع کمک فنرها، اهرم ها، بلبرینگ ها، یاتاقان های چرخ و رانش از 100 کیلومتر تجاوز نمی کند. عمر مفید سیستم ترمز مستقیماً به سبک رانندگی بستگی دارد ، به طور متوسط ​​، لنت های ترمز جلو باید هر 000-35 هزار کیلومتر تعویض شوند ، عقب - 45-40 هزار کیلومتر. قبل از بازسازی، ماشین به فرمان برق مجهز بود، پس از برق، همانطور که تجربه عملیاتی نشان داده است، صاحبان ریل با تقویت کننده هیدرومکانیکی اغلب نگران (ساییدگی بوش ریل) هستند.

سالن

همانطور که مناسب خودروهای مرسدس بنز است، اکثر مواد داخلی مرسدس GLK از کیفیت نسبتا خوبی برخوردار هستند. اما، با وجود این، در بسیاری از موارد، روکش چرمی صندلی ها به سرعت مالش و ترک خورد، زیرا سازنده همه چیز را تحت ضمانت تغییر داد. موتور بخاری داخلی در جلوی فیلتر قرار دارد که در نتیجه منجر به آلودگی سریع و خرابی زودرس می شود. صدای خش خش ناخوشایند در حین کار سیستم تهویه به عنوان سیگنالی است که موتور باید در اسرع وقت تعویض شود. اغلب، مالکان خرابی سنسورهای پارک عقب و جانبی را مقصر می دانند. علاوه بر این، نظراتی در مورد قابلیت اطمینان درب صندوق عقب برقی وجود دارد.

خط پایین:

یکی از مزیت های اصلی مرسدس GLK این است که این خودرو بیشتر در اختیار خانم ها است و آنها به دقت در جاده ها و دقت بیشتری در مراقبت و نگهداری از خودرو شناخته می شوند. به عنوان یک قاعده، صاحبان این برند از خودروها افراد ثروتمندی هستند، به این معنی که این خودرو فقط در یک سرویس خوب سرویس شده است، بنابراین خودروهایی در شرایط عالی اغلب در بازار ثانویه یافت می شوند، فقط باید از نزدیک نگاه کنید. برای جلوگیری از مشکلات جدی و تعمیرات پرهزینه، سعی کنید از خودروهایی با قوی ترین موتورها اجتناب کنید.

مزایا	محدودیت ها
تیم ثروتمند	هزینه نگهداری و تعمیر بالا
طراحی اصلی	منبع جریان کوچک
تعلیق راحت	خرابی در الکترونیک
سالن بزرگ	منبع کوچک اکثر عناصر تعلیق

اگر شما صاحب این مدل خودرو هستید، لطفاً مشکلاتی را که در حین کار با خودرو با آن روبرو بوده اید، بیان کنید. شاید نظر شما به خوانندگان سایت ما در انتخاب خودرو کمک کند.

با احترام، سردبیران AutoAvenue