Opel Insignia 1.6 CDTI - کلاسیک خانوادگی

بسیاری از ما اوپل اینسیگنیا را با خودروهای پلیس بدون علامت یا خودروهای نمایندگان فروش مرتبط می‌دانیم. در واقع، با نگاهی به اطراف خیابان، خواهیم دید که در بیشتر موارد این خودرو توسط یک «کورپو» معمولی هدایت می شود. آیا نظر خودرویی که رتبه یک شرکت را به حرکت در می آورد ناعادلانه نیست؟

نسل فعلی Insignia A در سال 2008 وارد بازار شد و جایگزین Vectra شد که هنوز جانشین خود را نداشته است. با این حال، او در طول مسیر تحت چندین عمل زیبایی قرار گرفت. در سال 2015 دو موتور 1.6 CDTI با ظرفیت کوچک با ظرفیت 120 و 136 اسب بخار به مجموعه موتورها اضافه شد و جایگزین واحدهای دو لیتری موجود شد.

در نمایشگاه خودروی ژنو سال آینده، ما قرار است نگاهی به تجسم بعدی آن بیندازیم، و اولین عکس‌ها و شایعات هم اکنون به بیرون درز کرده است. در این بین، ما هنوز نوع قدیمی خوب A را داریم.

با نگاه کردن به Insignia از بیرون، به سختی دلیلی برای زانو زدن و تعظیم وجود دارد، اما همچنین هیچ راهی برای ایجاد چهره با دیدن آن وجود ندارد. خط بدن زیبا و مرتب است. جزئیات به دور از شکاف های مستقیم از فضا هستند، اما در کل خوب به نظر می رسد. بدون زواید غیر ضروری. ظاهرا مهندسان اوپل تصمیم گرفتند که یک ماشین خوب بسازند و آن را به زور پر طاووس نکنند. نسخه آزمایش شده علاوه بر این سفید بود، که آن را تقریباً در جاده نامرئی کرد. با این حال، پیدا کردن نقاط برجسته کوچک در آن آسان است، مانند دستگیره های کروم اندود، که به معنای واقعی کلمه می توانید خود را در آن ببینید.

نشان "شرکتی" در جاده

ما 1.6 CDTI را با 136 اسب بخار قدرت و گیربکس شش سرعته دستی آزمایش کردیم. این موتور دارای حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر است که از 2000 تا 2250 دور در دقیقه در دسترس است. ممکن است به نظر برسد که چنین واحدی شما را در یک ماشین بزرگ با وزن 1496 کیلوگرم به زانو در نمی آورد. با این حال، گذراندن مدتی با او کافی است تا یک شگفتی واقعی باشد.

شتاب 0 تا 100 اینسیگنیا دقیقاً در 10,9 ثانیه است. این باعث نمی‌شود که سریع‌ترین خودروی شهر باشد، اما برای رانندگی روزمره کافی است. به خصوص که می تواند با مصرف سوخت کم به طور شگفت انگیزی جبران کند. اگرچه ماشین زنده است - هم در شهر و هم در بزرگراه، اما اصلاً حریص نیست. ذخیره انرژی در یک مخزن پر تقریباً 1100 کیلومتر! شهر اینسیگنیا در هر 5 کیلومتر حدود 100 لیتر گازوئیل می سوزاند. با این حال، او ثابت خواهد کرد که بهترین "دوست" در جاده است. در سرعت کمی بالاتر از بزرگراه، 6-6,5 لیتر برای مسافت 100 کیلومتر کافی است. پس از برداشتن پای خود از روی گاز، طبق گفته سازنده، مصرف سوخت تنها 3,5 لیتر خواهد بود. در عمل، با حفظ سرعت در 90-100 در ساعت، حدود 4,5 لیتر به دست می آید. به راحتی می توان محاسبه کرد که با یک درایو اقتصادی، با یک بار سوخت گیری یک مخزن 70 لیتری، بسیار دور خواهیم بود.

علاوه بر مصرف سوخت بسیار رضایت بخش، Opel "شرکتی" در جاده نیز احساس می کند که در خانه است. بسیار سریع به سرعت 120-130 کیلومتر در ساعت می رسد. بعداً کمی شور و شوق خود را از دست می دهد، اما به نظر می رسد که تلاش زیادی از او نمی گیرد. تنها نقطه ضعف آن این است که در سرعت های بزرگراه در داخل کابین بسیار پر سر و صدا می شود.

داخل چیست؟

Insignia با مقدار فضای داخل شگفت زده می کند. با وجود روکش چرمی مشکی رنگ، ردیف جلویی صندلی ها بسیار جادار است که گاهی اوقات باعث می شود کابین کوچکتر به نظر برسد. صندلی های جلو بسیار راحت هستند، اگرچه قرار گرفتن آنها در موقعیت صحیح کمی زمان می برد (که احتمالاً برای اکثر خودروهای اوپل مشکل است). خوشبختانه، آنها از پشتیبانی جانبی مناسبی برخوردارند و افراد قد بلند و پاهای بلند، صندلی کشویی را دوست خواهند داشت. صندلی عقب نیز فضای کافی را ارائه می دهد. پشتی حتی برای سرنشینان بلند قد راحت خواهد بود، فضای بیش از حد کافی برای زانوها وجود دارد.

در مورد میزان فضا و ابعاد، نمی توان به محفظه بار اشاره کرد. در این زمینه، Insignia واقعا شگفت زده می کند. صندوق عقب تا 530 لیتر گنجایش دارد. پس از باز کردن پشتی صندلی های عقب، حجم 1020 لیتر و تا ارتفاع سقف - به اندازه 1470 لیتر به دست می آید. از بیرون، اگرچه به سختی می توان آن را کوچک نامید، اما مرتب و متناسب به نظر می رسد. به همین دلیل است که چنین فضای داخلی جادار و یک محفظه چمدان چشمگیر می تواند غافلگیر کننده باشد.

کنسول میانی Opel Insignia واضح و خوانا است. صفحه نمایش لمسی بزرگ به شما امکان کنترل مرکز چند رسانه ای را می دهد و دکمه های کنسول مرکزی بزرگ و خوانا هستند. کمی برعکس فرمان فرمان است که روی آن 15 دکمه کوچک پیدا می کنیم. کمی زمان می برد تا به کار با کامپیوتر پس زمینه و سیستم های صوتی عادت کنید. وجود سوئیچ لمسی برای دما و گرمکن صندلی‌ها ممکن است شما را شگفت‌زده کند، زیرا به جز نمایشگر مرکزی هیچ چیز قابل لمسی وجود ندارد. اوه، کمی چنین قدرت عجیبی.

واحد مورد آزمایش همچنین شامل سیستم OnStar بود که به لطف آن می‌توانیم به دفتر مرکزی متصل شویم و مثلاً بخواهیم مسیری را برای ناوبری وارد کنیم - حتی اگر آدرس دقیق را ندانیم، برای مثال فقط نام آن شرکت. تنها نقطه ضعف این است که خانم مهربان آن طرف تلفن مجازی نمی تواند مقاصد میانی را وارد مسیریابی ما کند. وقتی قرار است به دو مکان متوالی برسیم، باید دو بار از سرویس OnStar استفاده کنیم.

دیوانه کننده شهودی

اوپل اینسیگنیا خودرویی نیست که قلب را تسخیر کند و طرز تفکر ما را در مورد خودروهای خانوادگی یا شرکتی متحول کند. با این حال، این خودرویی است که گاهی در حین رانندگی نیازی به توجه راننده ندارد. با وجود تردید و نظر اولیه در مورد خودروی "شرکتی"، بسیار شهودی است و عادت کردن به آن آسان است. پس از چند روز استفاده از Insignia، تعجبی ندارد که شرکت‌ها این خودروها را برای نمایندگی‌های خود انتخاب می‌کنند و همراهی برای بسیاری از خانواده‌ها است. اقتصادی، پویا و بسیار راحت است. باشد که نسخه بعدی آن به همان اندازه راننده پسند باشد.