Opel Cascada - تجسم زیبایی

در دنیای مدرن، همه چیز تابع ایده زیبایی است - از پزشکی، از طریق مد، الکترونیک، املاک و مستغلات، تا صنعت خودرو. یک نمونه کامل از جهت اخیر، کار جدید مهندسان اوپل است که می توان آن را با کلمات توصیف کرد: زیبایی، تناسب، نظم، ظرافت.

هنگام خرید ماشین بدون سقف، می توانید نظرات تند زیادی بشنوید: "آیا می توانید سقف را بخرید؟"، "بحران میانسالی؟"، "ماشینی برای تبلیغ" و غیره این دستگاه باید کاربردی باشد. نه! این ماشین باید زیبا باشد. و این آخرین اختراع اوپل است که امسال در نمایشگاه ژنو به نمایش درآمد. من در مورد مدلی با نام مرموز Cascada صحبت می کنم. و این یکی از معدود معایب این خودرو است. وقتی ماشین را برای آزمایش تحویل گرفتم، هرکسی که با آنها صحبت می‌کردم: "یک اوپل کاسکاد خواهم داشت" شنیدند: "این چیست؟" نوعی ون خانوادگی؟ متأسفانه این نام مناسبی برای کانورتیبل اسپرت نیست. از این ایراد کوچک که بگذریم، به قسمت دلپذیرتر و بزرگترین مزیت این خودرو می رویم. ظاهرش. بدنه بلند، بیش از 4,5 متر (4696 سانتی متر) با اشکال گرد و تناسبات ایده آل، با چرخ های آلومینیومی 20 اینچی، به این معنی است که در جاده ها نیازی به ناشناس بودن نیست. وقتی سوار این ماشین می‌شوید، می‌توانید مانند یک میمون در باغ‌وحش احساس کنید که بزرگسالان به آن نگاه می‌کنند و وانمود می‌کنند که اهمیتی نمی‌دهند و بچه‌ها انگشتان خود را در سطحی بی‌سابقه نشان می‌دهند. با این حال، با نگاه کردن به جلوی این خودرو، بی اختیار این تصور برای شما ایجاد می شود که قبلاً آن را در جایی دیده اید و حتی می توانید هر روز آن را در خیابان ها ببینید. البته حق با شماست، اوپل کاسکادا شباهت هایی با Astra IV شناخته شده دارد، اما به نظر حقیر، کمربند جلو در این نسخه بهتر از کامپکت شهری به نظر می رسد. نگاهی به ادامه این دستگاه حتی بهتر است. خطی که به آرامی به سمت عقب بالا می رود، ظاهری تهاجمی به آن می بخشد، در حالی که نقش برجسته و "گردی" خودرو را نیز بسیار ظریف کرده است. قسمت عقب نیز تأثیر زیادی بر جای می گذارد، اما خط و طراحی یک ایده کاملاً جدید است. نمی توان انکار کرد که او بسیار موفق بود. ترکیب چراغ‌های عقب با نوار نقره‌ای و دیفیوزر روباز در سپر کاملاً با بقیه خودرو ترکیب می‌شود. با این حال، گاهی اوقات یک کانورتیبل همیشه با سقف به خوبی بدون سقف به نظر نمی رسد. شاید تعجب نکنید که Cascada این مشکل را ندارد. اوپل سقف فلزی را کنار گذاشته و آن را با یک سقف برزنتی جایگزین کرده است که ارزان تر، سبک تر و در عین حال به همان اندازه کاربردی و بادوام است. و یه چیز دیگه کاملاً با این خودرو مطابقت دارد و حضور در بالاترین سطح را فراهم می کند. مزیت اضافی چنین سقفی امکان تا شدن و باز شدن آن در 17 ثانیه در سرعت تا 50 کیلومتر در ساعت است که در عمل راه حل بسیار مناسبی است. این بدان معناست که اگر طبق قوانین رانندگی کنید، می توانید در اکثر خیابان های شهر این کار را انجام دهید.

بعد از مدت ها تعریف و تمجید از کاسکادا از بیرون، وقت رفتن به داخل است، به اصطلاح وقتی نصف ماشین بالای سرم نیست. متاسفانه خبر خوبی برای مخالفان این خودرو ندارم. همچنین در "وسط" Cascada تأثیر بسیار خوبی بر جای می گذارد و یافتن ایراد در اینجا دشوار است. در همان ابتدا اشاره می کنم که خودرو برای چهار نفر ثبت شده است نه دو نفر ساختگی. افراد تا 180 سانتی متر قد می توانند بدون جراحی برای برداشتن اندام تحتانی خود در صندلی های عقب بنشینند. علاوه بر این، اوپل کانورتیبل پرچمدار را به تودوزی چرمی مخصوص مجهز کرده است که نور خورشید را منعکس می کند، به این معنی که پس از نشستن روی صندلی نگران سوختگی پوست نخواهیم بود. با حرکت به سمت صندلی های جلو، می توانید دوباره ارتباط با Astra IV را مشاهده کنید. این داشبوردی است که هیچ تفاوتی با مدل فوق ندارد، اما کاسکادا می تواند بسیار مجهزتر باشد. کابین خلبان چرمی و جزئیاتی مانند تریم نخ سبک، اعتبار می بخشد و در عین حال حس بسیار دلپذیری را ایجاد می کند. البته، می توان در مورد گزینه های اضافی موجود در این خودرو، مانند مثال، ادامه داد. گرمکن و تهویه صندلی های جلو با تنظیم کامل برقی، فرمان چرمی گرمکن، سیستم ناوبری، سنسورهای پارک جلو و عقب با دوربین دید عقب نشان دهنده مسیر رانندگی، سنسور نقطه کور در آینه های جانبی، اتصال تلفن از طریق بلوتوث یا یک اتصال USB یا یک آی پاد. متاسفانه، نقطه ضعف، عدم امکان پخش موسیقی از گوشی است. یک گزینه جالب، اگرچه ارزان نیست (PLN 5200)، چراغ های جلوی تطبیقی ​​دو زنون AFL+ (Adaptive Forward Lighting) هستند که بر اساس پارامترهای دوربین OpelEye و سنسور باران، پرتو نور را با جاده فعلی تنظیم می کنند. شرایط به لطف این دوربین، یک سیستم هشدار برخورد و یک سیستم هشدار تغییر خط ناخواسته (PLN 3900) نیز وجود دارد.اما، چیزی که بیش از همه مرا تحت تأثیر قرار داد، ابزار کوچکی بود که بلافاصله پس از بسته شدن در شروع به کار می کند. من این را "راهنمای کمربند ایمنی" می نامم که همراه با کمربند ایمنی از ستون کناری خارج می شود و بستن آن را بسیار آسان تر می کند. یه چیز کوچیک ولی خوشحالم میکنه! در داخل نیز ارزش نگاه کردن به صندوق عقب را دارد که نقطه قوت خودرو نیست. پس از باز کردن درب صندوق عقب، با ظرفیت 280 لیتری مواجه شدم که امکان حرکت را فراهم می کند، اما با باز کردن سقف، فضای صندوق بار را می توان با یک فشار دادن پارتیشن سقف به 350 لیتر افزایش داد. گزینه سومی نیز وجود دارد که امکان افزایش حجم را به 600 لیتر با تا کردن صندلی های عقب با استفاده از سیستم FlexFold فراهم می کند. با این حال، مسئله بزرگ‌تر، ظرفیت بار کاسکادا است که می‌تواند حداکثر 380 تا 404 کیلوگرم را حمل کند که به میزان قابل‌توجهی میزان بار با چهار نفر را کاهش می‌دهد.

هنگام انتخاب Cascada، یک خریدار بالقوه می تواند یکی از پنج درایو را انتخاب کند. از کوچکترین موتور بنزینی 1.4 توربو با 120 اسب بخار. تا قدرتمندترین 2.0 CDTI با 195 اسب بخار. 1.4 توربو با 140 اسب بخار و 1.6 توربو با 170 اسب بخار نیز در راه است. و 2.0 CDTI با 165 اسب بخار. در لیست قیمت به جز ضعیف ترین موتور، تمامی موتورها با سیستم استارت/استاپ موجود هستند. واحد تست شده آخرین دیزل های ذکر شده را زیر کاپوت داشت و باید اعتراف کرد که این بهترین ایده نیست. با وجود مصرف سوخت کم (7,5 لیتر در سیکل ترکیبی)، داشتن یک موتور دیزلی در زیر کاپوت یک خودروی اسپورت از نظر تئوری بی معنی است. با این حال، افرادی هستند که می گویند این به هیچ وجه آنها را آزار نمی دهد و چنین مشکلی مشکلی ندارد. البته، من به این رویکرد احترام می گذارم، اما جدی ترین اشکال هنوز در راه است. ما در مورد به اصطلاح توربولاگ صحبت می کنیم که در این موتور بسیار بزرگ است. با تعویض دنده و فشار دادن پدال روی زمین، به راحتی می توانید مسیر ناوبری را تنظیم کنید، قهوه بنوشید، از منظره کابین لذت ببرید و فقط شتاب خودرو را احساس کنید. حتی پس از روشن کردن حالت SPORT، ربطی به رانندگی اسپرت ندارد، بنابراین با این دستگاه بهتر است این دکمه را با عایق مشکی ببندید.

در آخر به قیمت این مدل اشاره می کنم. اوپل به دلایلی نام خود را از آسترا به کاسکادا تغییر داد. هدف اصلی این رویه تغییر رقابت این مدل از رودسترهای ارزان‌تر (مانند فولکس واگن گلف) به کانورتیبل‌های درجه یک (مانند BMW 3 Convertible) بود. همه اینها برچسب قیمت را از 111 هزار می کند. زلوتی برای کوچکترین بنزین، و با کمی بیش از 136 هزار به پایان می رسد. PLN برای قدرتمندترین دیزل یک فرصت واقعی است. البته می توان اوپل را هر طور که دوست دارید به روز کرد و سپس قیمت آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و برای حداکثر پیکربندی به عنوان نسخه آزمایشی باید حدود 170 از کیف پول خود پرداخت کنید. زلوتی

Opel Cascada در حال حاضر زیباترین کانورتیبل موجود در بازار در بین رقبای خود است. این ماشین برای افرادی است که دوست ندارند در دنیای خاکستری ماشین های معمولی گم شوند. این خودرویی است که نه تنها به راننده، بلکه به عابران نیز لبخندی همیشگی می بخشد.