وضعیت فنی خطرناک وسایل نقلیه ما
معاینه خودرو را باید به عنوان بازرسی معمولی تلقی کرد، زیرا این نیز اغلب در مورد زندگی است! - می گویند برگزار کنندگان اقدام "رانندگی مسئولانه".
معاینه خودرو را باید به عنوان بازرسی معمولی تلقی کرد، زیرا این نیز اغلب در مورد زندگی است! - می گویند برگزار کنندگان اقدام "رانندگی مسئولانه".
ما داریم کاری شبیه شورش می کنیم 
در میان مکانیک های مستقل ویتولد روگووسکی، کارشناس شبکه سراسری خودرو ProfiAuto.pl می‌گوید: ما می‌خواهیم هر راننده قبل از کریسمس یک بازرسی فنی رایگان از خودرو دریافت کند.
- به گفته متخصصان کنسرت بین المللی Dekra از اشتوتگارت که از سال 1925 به طور مداوم در بازار خدمات خودرو فعالیت می کند، حدود 7 درصد از تصادفات رانندگی در آلمان به دلیل وضعیت فنی نامناسب خودروها بوده است. Mariusz Podkalicki، راننده ماشین مسابقه و مالک Pro Driving Team، آموزشگاه رانندگی که تکنیک رانندگی را بهبود می بخشد، که به مدت پنج سال کارشناس پزشکی قانونی بوده و با آکادمی ایمنی جاده ها همکاری می کند، می گوید در لهستان، این آمار می تواند بسیار بالاتر باشد. تهیه گزارش تصادفات جاده ای وضعیت فنی وسایل نقلیه.
به نظر او، وضعیت فنی وسایل نقلیه تا حد زیادی در بسیاری از فجایع در لهستان نقش دارد. این نظر توسط ویتولد روگوفسکی تایید شده است. - من اغلب با مکانیک ها ملاقات می کنم و شرایطی را می بینم که ماشین ها به سراغ آنها می آیند. کمک فنرهای نشتی، صدا خفه کن های جوشی، مبدل کاتالیزوری بریده شده، سیستم ترمز فرسوده، سیستم تعلیق یا فرمان متاسفانه در دستور کار قرار دارند. روگووسکی می‌گوید: گاهی اوقات خون در رگ‌های شما با دیدن لاستیک‌هایی یخ می‌زند که عمدتاً فقط برای دفع محیط زیست مناسب هستند، نه برای رانندگی. به همین دلیل است که ProfiAuto.pl و تیم رانندگی حرفه ای می خواهند رانندگان لهستانی را در مورد تأثیر شرایط فنی بر ایمنی جاده به عنوان شرکای کمپین "مسئولانه رانندگی می کنم" آگاه کنند.
همچنین بخوانید
کمربند ایمنی که به خوبی بسته شده باشد تضمین کننده ایمنی است
ایمنی رانندگی در زمستان
حوادث در منطقه تاریک
بر اساس آمار رسمی فرماندهی نیروی انتظامی در سال 2010 وضعیت فنی خودروها عامل 66 حادثه رانندگی بوده که 13 نفر جان باختند و 87 نفر مجروح شدند که بیشترین نقص در روشنایی (50 درصد موارد) و لاستیک ها بوده است. . (18,2%). مشکل این است که این اعداد نشان دهنده مقیاس مشکل نیست. در بسیاری از موارد، علت تصادف به عنوان عدم تطبیق سرعت با شرایط جاده طبقه بندی می شود، زیرا صرفاً پولی برای آزمایش های دقیق تصادف و برخورد وجود ندارد. بدتر از آن، همانطور که کارشناسان تاکید می کنند، در نتیجه رانندگان متوجه ابعاد این مشکل نمی شوند.
- و این باعث نگرش بی احترامی به مشکل می شود. ماریوس پودکالیتسکی می گوید به خصوص در مورد رانندگان جوانی که با قرار گرفتن پشت فرمان خودروهای قدیمی، بدون هیچ منعی، از حد و مرز مهارت خود و توانایی های خودرو فراتر می روند.
- صاحبان وسایل نقلیه معیوب اغلب نمی دانند چه خطری دارد یا نمی دانند چه قطعه ای را بخرند و در نهایت آن را از بازار می خرند زیرا فروشنده به آنها گفته است که از یک "خودروی تقریباً نو" آمده است که فقط "کمی" بوده است. ویتولد روگوفسکی اضافه می کند. - البته، کیفیت ناوگان وسایل نقلیه در لهستان سال به سال به طور مداوم در حال بهبود است و ما از این خوشحالیم. کارشناس ProfiAuto.pl می گوید، با این حال، خودتان را تملق نکنید، این که ما یک ماشین پنج یا شش ساله داریم به این معنی نیست که نباید برای معاینه به سرویس خودرو برویم.
یک مثال معمولی چک کردن چراغ‌های جلو قبل از رانندگی است. از نظر تئوری، همه ما این کار را انجام می دهیم. ویتولد روگوفسکی می‌گوید: «تنها سؤال این است که چرا در فاصله چند کیلومتری، ما اغلب از کنار چندین اتومبیل که به سمت یک نور حرکت می‌کنند عبور می‌کنیم، که در شرایط آب و هوایی کنونی بسیار خطرناک است.»
پیشگیری و باز هم پیشگیری!
به گفته کارشناسان خودرو، رانندگان لهستانی عمدتاً به دلایل مالی از وضعیت فنی خودروهای خود غفلت می کنند. دستور العمل این امر می تواند معیارهای سختگیرانه تر تست بازرسی خودرو و بازدیدهای مکرر از ایستگاه های خدمات باشد.
از این رو این ایده به همه رانندگان در لهستان امکان دسترسی به تست های فنی رایگان قبل از کریسمس را داد. - ظرف دو هفته آینده، کارت‌های کنترل خودرو به تمام نقاط ProfiAuto در بیش از 200 شهر لهستان ارسال می‌شود که هر راننده می‌تواند آنها را رایگان دانلود کند. ویتولد روگوفسکی می گوید با چنین کارتی، هرکسی می تواند به ایستگاه خدمات برود و به مکانیک نشان دهد که کدام نقاط خودرو باید بررسی شود. او می افزاید که کمپین «مسئولانه رانندگی می کنم» به گونه ای طراحی شده است که هم برای رانندگان و هم صاحبان گاراژ و هم مکانیک ها که همیشه مشتاق انجام چنین بازرسی ها نیستند، جذاب باشد.
"و انجام آن زمان یا انرژی زیادی نمی گیرد. کارشناس ProfiAuto.pl می گوید در واقع، کمی حسن نیت برای بررسی نقاط بحرانی هر خودرو در عرض ده یا چند دقیقه کافی است. برگزارکنندگان امیدوارند که از طریق چنین اقداماتی، رانندگان متوجه شوند که به تعویق انداختن تعویض قطعات تا آخرین لحظه ارزش ندارد. لنت های ترمز را فقط زمانی عوض نمی کنیم که با ورق فلزی روی دیسک های ترمز ساییده شوند (همچنین به این دلیل که دیسک ها نیز باید تعویض شوند). در عوض، باید سالی دو بار به مکانیک مراجعه کنید و در صورت لزوم، از او بخواهید کل دستگاه را بررسی کند و لیستی از قطعاتی که باید تعویض شوند تهیه کند. آنچه مهم است این است که شما واقعاً باید این جزئیات را تغییر دهید و منتظر آخرین لحظه نباشید، زیرا این می تواند به تراژدی در جاده یا در بهترین حالت با یک کامیون یدک کش ختم شود. هزینه های اضافی بزرگ
همچنین بخوانید
خرید قطعات مستعمل و ایمنی
یک ماشین خوب نگهداری شده به معنای ایمنی بیشتر است
به نظر شما لهستانی ها به وضعیت فنی خودروهایشان اهمیت می دهند؟ اگر رانندگان لهستانی را با رانندگان غرب مقایسه کنیم، چه نتیجه‌ای حاصل می‌شود؟
ماریوش پودکالیسکی:
من فکر می کنم که گروه زیادی از رانندگان از وضعیت فنی خودروهای خود غفلت می کنند و این عمدتا به دلیل ثروت کیف پول آنها است. اما در همه موارد نمی توانیم خودمان را توجیه کنیم. اگر بخواهیم از یک گروه مطالعاتی آماری متشکل از 1000 راننده پاسخ‌دهنده بپرسیم آخرین باری که اثربخشی چراغ ترمز یا چراغ راهنما را بررسی کردید، چه زمانی بوده است، تعجب نمی‌کنیم. رانندگان غربی منضبط تر و احتمالاً مسئولیت پذیرتر در ترافیک هستند.
- فکر می کنید چند وقت یکبار وضعیت فنی یک ماشین عامل اصلی تصادفات در جاده های لهستان است؟
ماریوش پودکالیسکی:
به نظر من اغلب اوقات وضعیت فنی خودروها سهم بسزایی در بسیاری از فجایع که رانندگان از آن بی اطلاع هستند، دارد. عدم آگاهی در این زمینه باعث نگرش بی احترامی به مشکل می شود. این امر به ویژه در مورد رانندگان جوانی صادق است که با رانندگی خودروهای قدیمی، بدون هیچ محدودیتی از حد و مرز مهارت ها و توانایی های خودرویی خود فراتر می روند. اغلب، به دلیل کمبود بودجه، وسایل نقلیه شرایط مجوز تردد جاده‌ای را ندارند که این خطر را به شدت افزایش می‌دهد. به گفته متخصصان کنسرت بین المللی Dekra از اشتوتگارت که از سال 1925 به طور مداوم در بازار خدمات خودرو فعالیت می کند، حدود 7 درصد از تصادفات رانندگی در آلمان ناشی از وضعیت فنی نامناسب خودروها بوده است. در لهستان، این آمار می تواند بسیار بالاتر باشد.
-آیا پلیس آمار تاثیر وضعیت فنی خودروها در تصادفات را نگه می دارد؟
ماریوش پودکالیسکی:
پلیس البته تصادفات و تصادفات را به دلایل فنی وسایل نقلیه ثبت می کند، اما بدیهی است که به اصطلاح وجود دارد. تعداد تاریک رویدادها این عمدتا به دلیل کمبود پول برای مطالعه دقیق تصادفات و تصادفات است. با توجه به این وضعیت، مشارکت شرکت های بیمه در حل این مشکل ضروری است که باید به بهبود ایمنی جاده ها در لهستان علاقه مند شوند. در این صورت آمار واقعی تر خواهد بود.
- به نظر شما بیشترین علت تصادفات کدام قسمت های خودرو است؟
ماریوش پودکالیسکی:
معیوب بودن سیستم ترمز، روشنایی: چراغ های راهنما، چراغ های ترمز، تنظیم نادرست نور پایین و بالا از عوامل اصلی تصادفات هستند. علاوه بر این، وضعیت نامناسب لاستیک، تعلیق غیر کار: کمک فنر، انتهای میله، بازوهای راکر.
- تکان دهنده ترین موارد در کار شما به عنوان یک شاهد کارشناس چه بوده است؟
ماریوش پودکالیسکی:
من در بازسازی حوادث رانندگی با توجه خاص به تکنیک رانندگی تخصص داشتم. من با موارد جالب زیادی برخورد کرده ام. یکی از آنها در یک جاده دو لاین با محدودیت سرعت 50 کیلومتر در ساعت رخ داد که در آن راننده هنگام رانندگی با سرعت مجاز، مانور تغییر خط را انجام داد و کشش را روی سطح خشک از دست داد. ماشین از پهلو به درخت برخورد کرد. من خودم باورم نمی شد که علت تصادف سرعت غیرمجاز بوده باشد. پس از بررسی چرخ ها و انجام آزمایش در شرایط مشابه، مشخص شد که علت تصادف کم فشار بودن چرخ عقب بوده که بر اثر آن خودرو به طور ناگهانی شروع به بیش فرمانی کرد. همانطور که معلوم شد، راننده چندین بار فشار را در این چرخ پمپاژ کرد، بدون اینکه این موضوع به چه چیزی منجر شود.
– برای بهبود وضعیت فنی، آگاهی و مسئولیت لهستانی ها در این زمینه (مثلاً از نظر تغییر قوانین، آموزش و ...) چه باید کرد؟
ماریوش پودکالیسکی:
اولاً اینکه نمی توان با تشدید ضوابط بازرسی، انجام معاینه فنی خودرو را غیرممکن کرد. دامنه آموزش در آموزشگاه های رانندگی را با موضوعی مرتبط با تأثیر شرایط فنی بر ایمنی ما گسترش دهید. کمپین های تبلیغاتی را در تلویزیون انجام دهید، فیلم های جالبی را فیلم برداری کنید که تهدیدی برای وضعیت فنی خودروها را نشان می دهد.
