پنجره های قدرت
مکانیزم تنظیم کننده پنجره در درب خودرو کمی اضطراری است، اما اگر نقصی وجود داشته باشد، بسیار ناخوشایند است.
مکانیسم تنظیم کننده پنجره در درب ماشین خیلی اضطراری نیست، اما در صورت نقص عملکرد بسیار ناخوشایند است، زیرا شما نمی توانید ماشینی را با پنجره باز در هر جایی رها کنید. شکست در وضعیت بسته نیز به خصوص در تابستان باعث دردسر می شود. 
بسیاری از این خرابی ها تنها با حداقل مراقبت و نگهداری قابل اجتناب هستند.
شایع‌ترین خرابی‌های شیشه برق عبارتند از: کابل‌های شکسته، مکانیزم خمیده، قلاب‌های شکسته نگه‌داشتن شیشه به ریل مکانیزم، موتور الکتریکی آسیب‌دیده یا کنترل آسیب‌دیده.
خدمات مهم
بسیاری از این اشتباهات را می توان اجتناب کرد یا به طور قابل توجهی به تاخیر انداخت. کافی است به طور دوره ای مکانیسم را سرویس کنید. اما هیچ کس چنین تعمیر و نگهداری را انجام نمی دهد، حتی سازنده روغنکاری دوره ای قطعات متحرک مکانیسم را ارائه نکرده است.
هیچ کس به مکانیزم کنترل شیشه برقی نگاه نمی کند، زیرا در در زیر تودوزی پنهان شده است و به نظر می رسد اکثر رانندگان شرایط کاری مشابه کابین دارند. متأسفانه، هیچ شرایط کاری راحت وجود ندارد، زیرا. از طریق سوراخ های تخلیه که از طریق آن آب، گرد و غبار و کثیفی از آن نفوذ می کند و مانند یک خمیر ساینده بر روی مکانیسم اثر می گذارد. بنابراین، در صورت امکان، برای هر تعمیر درب که نیاز به برداشتن اثاثه یا لوازم داخلی دارد، ارزش برداشتن تودوزی را دارد. 
مکانیزم را روغن کاری کنید. با این حال، حتی بدون جدا کردن درب، می توان از برخی نقص ها جلوگیری کرد، زیرا آنها به دلیل مقاومت زیاد ناشی از حرکت شیشه در مهر و موم ها ایجاد می شوند. برای این کار یک توصیه بسیار ساده، موثر و کم هزینه وجود دارد. کافی است هر از چند گاهی مهر و موم هایی که شیشه در آنها حرکت می کند (با سیلیکون) روغن کاری کنید. این کار باید حداقل دو بار در سال انجام شود، به خصوص قبل از فصل زمستان، به طوری که شیشه تا مهر و موم یخ نزند. عدم روانکاری می تواند باعث "چسبیدن" شیشه به واشر شود و سپس شکست ناگزیر رخ می دهد. و ضعیف ترین قسمت آسیب می بیند.
مراقب خدمات باشید
اگر کنترل دستی باشد، می توانیم نیروی وارد شده به دسته را کنترل کنیم. با این حال، با کنترل الکتریکی، اگر سوئیچ کار نکند، ممکن است موتور آسیب ببیند. 
بار. با یک موتور قوی، مهر و موم شیشه جلو، مکانیسم بالابر پنجره، یا چفت هایی که شیشه جلو را به مکانیزم محکم می کنند، می توانند پاره شوند. و این قطعات گران هستند و برای اکثر خودروها جایگزینی وجود ندارد، فقط باید به یک ایستگاه خدمات مجاز مراجعه کنید و اغلب حتی بیش از 1000 PLN پرداخت کنید.
اگر کنترل برقی وجود دارد و شیشه برای مدت طولانی استفاده نشده است یا دما منفی است، از عملکرد خودکار استفاده نکنید، بلافاصله شیشه را پایین بیاورید، بلکه ابتدا دکمه را به طور خلاصه فشار دهید و ببینید چه اتفاقی می افتد. اتفاق می افتد. اگر شیشه بدون مقاومت پایین رفت می توانید ماشین را روشن کنید و وقتی شیشه را فشار دادید حرکت نمی کند یا صدای ترک شنیده می شود پایین آوردن را متوقف کنید و به سرویس بروید. تلاش های بعدی برای پایین آوردن پنجره تنها می تواند هزینه تعمیر را افزایش دهد.
