بررسی مازراتی گیبلی 2021: جام

مازراتی برای نوع خاصی از افراد معنای خاصی دارد. همانطور که افرادی که این برند را در استرالیا اداره می کنند به شما خواهند گفت، مشتریان آن افرادی هستند که اتومبیل های درجه یک آلمانی رانده اند اما چیزی بیشتر می خواهند. 

آنها مسن تر، عاقل تر و مهمتر از همه ثروتمندتر هستند. 

در حالی که دیدن جذابیت سبک ایتالیایی سکسی مازراتی و دکوراسیون داخلی مجلل بسیار آسان است، اما آنها همیشه مرا به عنوان یک رزمناو، نه اراذل و اوباش، مورد توجه قرار داده اند. 

باز هم، اینها برای یک خریدار مسن‌تر با لایه‌های سخاوتمندانه‌تر هستند، که خط Trofeo را عجیب و غریب می‌سازد. مازراتی می گوید نشان Trofeo آن - که در سدان سایز متوسط ​​گیبلی نشان داده شده است، که زیر لیموزین بزرگ کواتروپورته (و در کنار خودروی دیگر در خط تولید، شاسی بلند لوانته) قرار دارد - همه چیز درباره «هنر رانندگی سریع» است. ". 

و مطمئناً سریع است، با یک موتور عظیم V8 که به چرخ‌های عقب نیرو می‌دهد. همچنین یک ماشین کاملا دیوانه و مجلل با قلب یک هیولای کرم‌خوار است. 

به همین دلیل است که مازراتی تصمیم گرفت آن را در پارک موتور اسپورت سیدنی راه اندازی کند، جایی که می توانستیم ببینیم چقدر سریع و دیوانه کننده است. 

سوال بزرگ این است که چرا؟ یا شاید کسی، زیرا تصور اینکه چه کسی به یک ماشین با چنین اسکیزوفرنی شدید نیاز دارد یا نیاز دارد، سخت است. 

مازراتی گیبلی 2021: جام
رتبه بندی ایمنی
نوع موتور	3.8L
نوع سوخت	بنزین بدون سرب ممتاز
راندمان سوخت	12.3 لیتر / 100 کیلومتر
فرود	5 صندلی
قیمت از	$211,500

آیا ارزش پول خوبی را نشان می دهد؟ چه کارکردهایی دارد؟ 7/10

با قیمت 265,000 دلار، ایده "ارزش" به موضوع دیگری تبدیل می شود، اما شما فقط باید به Ghibli نگاه کنید تا متوجه شوید که به نظر می رسد چهار برابر گران تر است.

فضای داخلی نیز به طرز چشمگیری شبیه بودوار است، با تزئینات فیبر کربنی و چرم تمام دانه Pieno Fiore، همانطور که مازراتی دوست دارد بگوید "بهترین چیزی که جهان تا به حال دیده است".

شاید مهمتر از همه، این نسخه مسابقه ای Trofeo از موتور فراری نیرو می گیرد. یک موتور 3.8 لیتری توئین توربو V8 با قدرت 433 کیلووات و گشتاور 730 نیوتن متر (برای اولین بار در گیبلی دیده شد)، که چرخ های عقب را فقط از طریق دیفرانسیل لغزش محدود و گیربکس اتوماتیک تبدیل گشتاور هشت سرعته به حرکت در می آورد. شما همچنین شیفترهای بسیار خوب و گران قیمت دست و پا را دریافت می کنید.

محدوده Trofeo شامل Ghibli، Quattroporte و Levante است.

اگر صحبت از آن شد، چرخ‌های آلومینیومی 21 اینچی Orione بسیار باحال هستند، اگرچه یادآور خودروهای آلفارومئو هستند.

مدل‌های Ghibli Trofeo دارای دکمه Corsa یا Race برای رانندگی اسپرت سخت و کنترل پرتاب هستند.

همچنین یک MIA (دستیار هوشمند مازراتی) با صفحه نمایش چند رسانه ای نسبتاً بزرگ 10.1 اینچی با وضوح بالا وجود دارد.

صفحه نمایش چند رسانه ای 10.1 اینچی به دستیار هوشمند مازراتی مجهز شده است.

پیش از این در Ghibli دیده شده بود، "ویژگی کمک رانندگی" Active Driving Assist اکنون می تواند در جاده های شهری و بزرگراه های معمولی فعال شود.

آیا چیز جالبی در مورد طراحی آن وجود دارد؟ 9/10

گیبلی تروفئو تقریباً از هر زاویه‌ای یک خودروی جذاب و زیبا است، با حس واقعی موقعیت و حضور در دماغه‌اش، نمای جانبی شیک و عقب بسیار بهبود یافته که در آن چراغ‌های جلو بازطراحی شده‌اند.

لمس های خاص Trofeo غیرممکن است که از دست بدهید، به خصوص از روی صندلی راننده، جایی که مستقیماً به دو سوراخ بینی بزرگ روی کاپوت نگاه می کنید. عناصر فیبر کربنی در مجرای جلو و استخراج عقب وجود دارد که ظاهری اسپورت‌تر و وحشی‌تر به خودرو بخشیده است.

گیبلی تروفئو یک ماشین جذاب و زیبا است.

با این حال، جزئیات قرمز در دریچه‌های هر طرف برجسته است و رعد و برق روی نشان سه‌گانه مازراتی یکی دیگر از نکات جالب است.

فضای داخلی فراتر از خاص است و حتی گرانتر از آنچه هست به نظر می رسد. در کل تکرار می کنم وسوسه انگیز است. سبک ایتالیایی در بهترین حالت خود و گیبلی یک نقطه سیندرلا در خط تولید است زیرا برادر بزرگ کواتروپورته واقعاً خیلی بزرگ است و لوانته یک SUV است.

فضای داخلی به طرز چشمگیری شبیه بودوار است.

فضای داخلی چقدر کاربردی است؟ 8/10

از روی صندلی راننده، Trofeo Ghibli جادار است، و در حالی که در عقب به اندازه کواتروپورته جادار نیست، فضای کافی برای دو بزرگسال یا حتی سه کودک کوچک دارد.

تمایل به دادن ظاهری اسپرت به گیبلی باعث شده است که صندلی های محکم و در عین حال شگفت انگیزی داشته باشد. آنها راحت هستند، چرم لوکس است، اما پشتی صندلی واقعی به طور مداوم نشان می دهد که این یک گیبلی معمولی نیست. 

از روی صندلی راننده، تروفئو گیبلی جادار به نظر می رسد.

با این حال، آن را در اطراف مسیر پرتاب کنید، و صندلی‌ها احساس درستی می‌کنند و پشتیبانی لازم را فراهم می‌کنند.

فضای بار کافی است، 500 لیتر است، و گیبلی مانند ماشینی است که می توانید خانواده خود را سوار کنید، اگر این احساس را در شما ایجاد نمی کرد که بیش از حد بچه هایتان را لوس می کنید.

مشخصات اصلی موتور و گیربکس چیست؟ 9/10

این آخرین باری است که مازراتی از یک موتور فراری واقعی لذت می برد - یک موتور 3.8 لیتری توئین توربو V8 با قدرت 433 کیلووات و گشتاور 730 نیوتن متر - قبل از اینکه به آینده ای برقی تر حرکت کند، اما مطمئناً با صدای بلندتری ظاهر خواهد شد.

یک V8 فوق‌العاده زیبا که چرخ‌های عقب را به حرکت در می‌آورد، شما را در 100 ثانیه به سرعت 4.3 کیلومتر در ساعت می‌رساند (سریع، اما نه آنقدر احمقانه، اگرچه حتی سریع‌تر به نظر می‌رسد) در راه رسیدن به حداکثر سرعت واقعی ایتالیایی 326 کیلومتر در ساعت. ساعت 

یک جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک به V8 متصل است.

می توان گزارش داد که سرعت آن به 200 کیلومتر در ساعت با سهولت بی نظیری می رسد و گشتاور باورنکردنی دارد.

به روز باشید ماشین هاخبرنامه راهنمای هفتگی

چقدر سوخت مصرف می کند؟ 7/10

مازراتی ادعا می کند که میزان مصرف سوخت کمی نادرست از 12.3 تا 12.6 لیتر در 100 کیلومتر است، اما موفق باشید. میل به باز کردن شیرها و جویدن مقداری سوخت بسیار زیاد خواهد بود. 

ما آن را در مسیر مسابقه سوار کرده‌ایم و به راحتی می‌تواند به 20 لیتر در هر 100 کیلومتر برسد، بنابراین احتمالاً بهتر است رقم آزمایشی ما ناگفته بماند.

چه تجهیزات ایمنی نصب شده است؟ رتبه ایمنی چیست؟ 8/10

هیچ رتبه بندی ANCAP برای Ghibli وجود ندارد زیرا در اینجا آزمایش نشده است. 

Trofeo Ghibli دارای شش کیسه هوا، تشخیص نقطه کور، هشدار برخورد از جلو، تشخیص عابر پیاده، کروز کنترل تطبیقی، دستیار حفظ خطوط، کمک راننده فعال و تشخیص علائم ترافیکی است.

گارانتی و رتبه ایمنی

گارانتی اولیه

3 سال / مسافت پیموده شده نامحدود


ضمانتنامه

رتبه بندی ایمنی ANCAP

هزینه داشتن چقدر است؟ چه نوع تضمینی ارائه می شود؟ 6/10

مازراتی یک گارانتی سه ساله با مسافت پیموده شده نامحدود ارائه می دهد، اما می توانید گارانتی 12 ماهه یا دو ساله و حتی گارانتی ششم یا هفتم سیستم انتقال قدرت را خریداری کنید. 

وقتی خودروهای ژاپنی و کره‌ای بسیار ارزان‌تر هفت یا حتی 10 سال گارانتی ارائه می‌کنند، این سرعت آنقدر دور است که چنین خودروی سریعی باید خجالت‌آور باشد. و اگر چیزی ایتالیایی می‌خرید، گارانتی بهتر و طولانی‌تر ضروری به نظر می‌رسد. من با فروش مذاکره می کنم تا آنها پیشنهادی برای گارانتی طولانی تر اضافه کنند.

نشان Maserati Trofeo نشان دهنده افراطی ترین و پیست محورترین خودروها است.

مازراتی می‌گوید سرویس گیبلی «هزینه تقریبی 2700.00 دلار برای سه سال اول مالکیت» با برنامه خدمات هر 20,000 کیلومتر یا 12 ماه (هر کدام زودتر انجام شود) دارد.

علاوه بر این، "لطفاً توجه داشته باشید که موارد فوق فقط برای برنامه تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده اصلی سازنده نشان می دهد و شامل هیچ گونه اقلام مصرفی مانند لاستیک، ترمز و غیره یا هزینه های اضافی نمایندگی مانند هزینه های زیست محیطی و غیره نمی شود."

رانندگی کردن چگونه است؟ 8/10

ما به اندازه کافی خوش شانس بودیم که هر سه مدل Trofeo - گیبلی، لوانته و کواتروپورته - را در پیست موتور اسپورت پارک سیدنی برانیم، که واقعاً تنها راه برای قدردانی کامل از خودروهایی با موتورهای V8 فراری 433 کیلوواتی است.

مازراتی مشتاق است اشاره کند که سایر برندهای ممتاز این نوع غرغر را در خودروهای محرک چرخ عقب خود ارائه نمی دهند، در واقع اکثر آنها به سمت وسایل نقلیه تمام چرخ محرک حرکت می کنند و این سطح از بازیگوشی یک USP واقعی است.

واقعیت این است که این شرکت همچنین می‌داند که مشتریانش مسن‌تر، عاقل‌تر و ثروتمندتر از برندهای آلمانی هستند. 

محدوده Trofeo به طور خاص یک طاقچه واقعی در یک طاقچه است. من خریداران مازراتی را کمی آرام اما شیک تصور می کنم. طرفداران چیزهای زیباتر در زندگی هستند، اما در مورد ماشین هایی که می رانند نه پر زرق و برق یا بی ارزش.

تجربه Trofeo Ghibli بهتر از آن چیزی است که می توانید تصور کنید.

و با این حال، برخلاف سایر مازراتی‌ها، تروفئو جانورانی آتش‌نفس هستند که صدایی شبیه به آن دارند بازی تاج و تخت اژدها واضح است که افرادی هستند که دوست دارند سدان های ایتالیایی شیک خود به طرز دیوانه کننده ای سریع و آماده پیست باشند. و برای آنها تشویق می شود، زیرا، به اندازه کافی عجیب، تروفئو گیبلی برای ضربه زدن به چنین ماشینی واقعاً برای آن آماده بود.

همچنین انتخاب بهتری است، زیرا نسبت به شاسی بلند لوانته شباهت کمتری به SUV دارد و نسبت به کواتروپورته به طور احمقانه ای طولانی و سنگین تر است. 

فاصله بین دو محور کوتاه تر و وزن سبک تر آن باعث می شود هنگام پرتاب شدن در اطراف، خنده دارترین و سبک ترین حالت روی پای شما باشد. ما قبل از ورود به اولین پیچ به سمت شمال با سرعت 235 کیلومتر در ساعت به سرعت 160 کیلومتر در ساعت در جلو مستقیم رسیدیم و گیبلی قبل از استفاده از گشتاور برای پرتاب آن به گوشه بعدی، آن را محکم نگه داشت.

همانطور که گفتم شگفت انگیز به نظر می رسد، اما ارزش تکرار را دارد زیرا این مزیت واقعی مازراتی (یا فراری، واقعاً) انتخاب این خودرو است.

تروفئوها جانورانی آتشین هستند که شبیه اژدهایان بازی تاج و تخت هستند.

ترمزها همچنین برای توقف‌های سخت مکرر در مسیر مناسب هستند، فرمان سبک‌تر و کمتر از یک فراری پرحرف است، اما همچنان عالی است، و کل تجربه Trofeo Ghibli در مسیر بهتر از آنچه می‌توانید توصیف می‌شود. قابل تصور

در جاده، مجبور نیستید سواری سختی را که فشار دادن دکمه کورسا به همراه دارد، تحمل کنید، و گیبلی دوباره به یک رزمناو نرم و در عین حال اسپرت به نظر می رسد.

تنها ناامیدی صندلی‌ها است که کمی سفت هستند، اما هر چیز دیگری در کابین آنقدر مجلل است که تقریباً آن را ببخشید. 

در حالی که این خودرو برای من منطقی نیست، اما به وضوح افراد زیادی را برای مازراتی هیجان زده می کند که بتوانند یک پرونده تجاری بسازند و 265,000 دلار برای Trofeo Ghibli درخواست کنند. من می گویم برای آنها موفق باشید.

حکم

مازراتی تروفئو گیبلی جانور بسیار عجیبی است، اما در این که جانوری است شکی نیست. سریع، پر سر و صدا و توانا در مسیر مسابقه، و در عین حال بسیار شبیه یک سدان خانوادگی شیک و گران قیمت ایتالیایی، واقعاً منحصر به فرد است. و واقعاً عجیب است، از یک جهت خوب.