بررسی دوو 1.5i استفاده شده: 1994-1995
دوو 1.5i زمانی که در سال 1994 وارد سواحل ما شد قبلاً منسوخ شده بود. جای تعجب نیست که این موضوع مورد انتقاد شدید مطبوعات خودرو قرار گرفت و از کیفیت ساخت و فضای داخلی مشکوک آن انتقاد کردند.
دوو در اواسط دهه 1980 زندگی خود را به عنوان اوپل کادت آغاز کرد و در آن زمان یک ماشین کوچک خوش ساخت و شایسته بود که یکی از محبوب ترین خودروهای کوچک در اروپا بود، اما چیزی در ترجمه آسیایی گم شد.
مدل ساعت
زمانی که اوپل کارش را به پایان رساند، دوو طراحی کادت را به عهده گرفت. خودروساز آلمانی قبلاً آن را با یک مدل کاملاً جدید جایگزین کرده بود قبل از اینکه آن را به کره ای ها تحویل دهند، بنابراین تاریخ انقضای آن گذشته بود که کشتی ها را در اسکله ما ترک کرد.
جای تعجب نیست که وقتی در برابر جدیدترین طرح های شرکت های رقیب قرار گرفت، به شدت مورد انتقاد قرار گرفت، اما با کمک یک سگ و برخی قیمت های بالا، به سرعت تبدیل به یک انتخاب محبوب برای خریدارانی شد که به دنبال یک ماشین کوچک بودند. .
با 14,000 دلار، می توانید با یک هاچ بک سه در دیفرانسیل جلو برانید که برای یک خودروی کوچک کاملاً جادار بود و دارای یک موتور 1.5 لیتری چهار سیلندر تک میل بادامک بالای سر و یک گیربکس دستی پنج سرعته بود. در کلاس خود بهترین است نمایندگی.
همین خودرو با گیربکس سه سرعته اتوماتیک نیز موجود بود و در آن زمان 15,350 دلار قیمت داشت.
تجهیزات استاندارد شامل یک رادیو با دو بلندگو بود، اما تهویه مطبوع با هزینه اضافی یک گزینه بود.
با کمی پول بیشتر، می توانید یک هاچ بک پنج در کاربردی تر تهیه کنید و برای کسانی که صندوق عقب و امنیت بیشتر یک سدان را می خواستند، گزینه چهار در در دسترس بود.
استایل ملایم بود، باز هم تعجب آور نیست که در اصل در اوایل دهه 1980 نوشته شده بود و با اتومبیل های بسیار مدرن تر رقابت می کرد. فضای داخلی نیز به دلیل رنگ خاکستری مات و تناسب و روکش قطعات پلاستیکی مورد انتقاد قرار گرفته است.
در جاده، دوو به دلیل هندلینگ آن، که ایمن و قابل پیش بینی بود، مورد ستایش قرار گرفت، اما به دلیل یک سواری سخت و خشن، به خصوص در پیاده روهای شکسته که ممکن بود ناراحت کننده باشد، مورد انتقاد قرار گرفتند.
اجرا شدید بود. موتور چهار سیلندر 1.5 لیتری 57 کیلوواتی هولدن با تزریق سوخت همگام با رقبای خود که عمدتاً به موتورهای کوچکتر مجهز بودند، حرکت کرد.
با وجود انتقادات، دوو یک انتخاب محبوب برای خریدارانی بود که می خواستند وارد بازار خودروهای جدید شوند اما نمی توانستند قیمت های بالاتری برای خودروهایی با شهرت بهتر داشته باشند. نه تنها یک خرید ارزان و لذت بخش برای افرادی بود که فقط به حمل و نقل و هیچ چیز دیگری نیاز داشتند، بلکه تبدیل به یک جایگزین خودروی دست دوم شد که دردسرهایی را که ممکن است با یک ماشین دست دوم به وجود بیاید برطرف کرد.
در فروشگاه
مشاوران املاک هنگام خرید ملک، موقعیت، موقعیت، موقعیت را به عنوان کلید فریاد می زنند. در مورد دوو، حالت، حالت، حالت است.
دوو به عنوان وسیله نقلیه ای برای دور انداختن پس از یک اقامت نسبتا کوتاه در جاده تبلیغ شد. هرگز به عنوان یک خودروی خوش ساخت که دوام بیاورد و ارزش خود را در مدت زمان طولانی حفظ کند، معرفی نشد.
آنها اغلب توسط افرادی خریداری می شدند که برایشان اهمیتی نداشت که چه لباسی می پوشند و به خوبی از ماشین خود مراقبت نمی کردند. اینها ماشین هایی بودند که بیرون، زیر آفتاب داغ یا زیر درختان ایستاده بودند، جایی که در معرض شیره درختان و فضولات پرندگان بودند که هرگز قبل از خوردن رنگ پاک نمی شدند.
به دنبال خودرویی باشید که به نظر می رسد از آن مراقبت شده است و سوابق خدماتی که ممکن است وجود داشته باشد را بررسی کنید.
و با مالک رانندگی کنید تا ببینید او چگونه رانندگی می‌کند، بنابراین می‌توانید در مورد نحوه برخورد با خودرو در زمانی که در اختیار او بود، بدانید.
اما مشکل واقعی دوو کیفیت ساخت آن است که به قدری متزلزل بود که برخی به نظر می‌رسیدند تعمیرات اضطراری دشواری را پشت سر گذاشته‌اند، حتی زمانی که مستقیماً از کارخانه آمده بودند. به دنبال تناسب ضعیف پانل با شکاف های بسیار متغیر، پوشش رنگ ناهموار و رنگ محو شده، و قطعات پلاستیکی بیرونی مانند ضربه گیرها باشید.
در داخل کابین، انتظار صداهای داشبورد و صدای جیر جیر را داشته باشید، آنها برای یک داشبورد جدید معمول بودند. قطعات پلاستیکی تریم معمولاً کیفیت پایینی دارند و در معرض شکستگی یا خارج شدن از ریل هستند. دستگیره های درب به ویژه در معرض شکستگی هستند و شکستن چارچوب صندلی ها غیر معمول نیست.
اما از نظر مکانیکی، دوو کاملاً قابل اعتماد است. موتور بدون دردسر زیاد به کار خود ادامه می دهد و گیربکس ها نیز کاملاً قابل اعتماد هستند. سطح و کیفیت روغن را بررسی کنید تا ببینید آخرین بار چه زمانی تعویض شده است و زیر گردن پرکننده روغن را برای هر گونه علائم لجن که می تواند منجر به مشکلات بعدی شود، نگاه کنید.
نکته پایانی این است که دوو یک وسیله نقلیه منحصر به فرد بود که حمل و نقل را با زوایای کمی و کیفیت پایینی که ما از خودروسازان ژاپنی رقیب و حتی برخی دیگر از شرکت های کره ای انتظار داریم، ارائه می کرد. اگر قیمت پایین شما را وسوسه می کند، مراقب باشید و به دنبال بهترین ماشینی باشید که می توانید پیدا کنید.
جستجو کردن:
• شکاف های ناهموار بین پانل ها و تناسب ضعیف پانل ها.
• کیفیت پایین تناسب و پرداخت قطعات پلاستیکی داخلی.
• عملکرد به اندازه کافی قدرتمند
• هندلینگ ایمن و قابل اعتماد، اما راحتی رانندگی ضعیف.
• اتصالات بدنه و چارچوب صندلی شکسته شده است.
