بررسی موتورسیکلت مورد استفاده ما و تشخیص برای ارزیابی ترمیم
مقدار
شناسایی علائم خارجی و داخلی تخریب برای برآورد میزان هزینه های مرمت
حماسه بازسازی ماشین اسپرت کاوازاکی ZX6R 636 مدل 2002: سری 2
نمره کلی
بنابراین، موتورسیکلت برای ترمیم ما انتخاب شد و هر چه باقی مانده بود، همانطور که در این موارد می گویند. و همه چیز با یک معاینه کامل برای ایجاد یک تشخیص شروع می شود که به شما امکان می دهد محدوده کار و تعمیرات بودجه ای را تخمین بزنید. با قدم زدن در اطراف موتورسیکلت شروع می شود تا به دنبال هر گونه علائم بیرونی تخریب یا حتی علائم داخلی تخریب بگردید. دوچرخه در هوا شجاعت دارد، بنابراین من بیشتر و بهتر از چیزی که معمولاً یک ماشین اسپرت نشان می دهد، می بینم. مخزن به سادگی روی قاب قرار می گیرد، درست مانند چرخش جعبه هوا در اطراف سطح شیب دار کاربراتور. قطعات و شیلنگ ها منتظر ما هستند تا از آنها مراقبت کنیم، در حالی که من قبلاً می توانم ... دسته اصلی برق را ببینم. ما دوباره در مورد آن صحبت می کنیم.
موتور سیکلت کامل هنوز خوبه به خصوص زمانی که فکر می کنید تمام جزئیات را دارید. یک موتور سیکلت دست دوم ارزان ممکن است در ابتدا و حتی بیشتر از آن در پایان ایده بدی باشد. دانستن اینکه همیشه شگفتی هایی وجود دارد، خوب یا بد.
وقتی یک موتور سیکلت ارزان می‌خرید، باید روی ستاره خوش شانس خود نیز حساب کنید، هرگز مطمئن نباشید که کافی است یا خیر. اما همیشه برای روحیه خوب است. در مورد من، گفته می شود که کام من همیشه نرم نبود و چشمان پیرم و در مرحله اولیه پیرچشمی مرا مسخره می کردند. شور و شوقی که من در چیزی که فکر می‌کردم یک تکه بود - کمی خام - نشان دادم بر تحلیل صرفاً فکری ارجحیت دارد، که باید به من می‌گفت که بیشتر از این پیش نرو.
با این حال، من قبل از این دوچرخه زمانی را در آنجا گذراندم. بنابراین به نظر می رسد مانند یک موتور سیکلت مانند خانه ای است که ما می خریم: گاهی اوقات یک مراجعه سرد برای دو نفر نیز ضروری است. در هر صورت، همیشه با پسری به خرید موتورسیکلت بروید تا در کودکی اشتیاق شما را که پروست مادلین خود را می بیند و بلیط های لازم را به انگیزه او می اندازد، کم کند.
لطفاً لیست نکاتی را که باید قبل از خرید بررسی کنید پرینت بگیرید.
بیایید با سورپرایز خوب یا بد شروع کنیم؟
سورپرایزهای خوب
علیرغم وضعیت عمومی بد (بسیار؟) آن، سمت محو شده آن بین اکسیداسیون و فرسودگی مشخص در نوسان است، قطعات به روشی سخت و گاهی کثیف سازگار شده اند، هم به صورت حرفه ای و هم معمولی، ما درک می کنیم که این دوچرخه پتانسیل دارد. خوب پنهان شده است، اما او کمی پشت این تجربه دارد! و تجربه چالش برانگیز جالب هست! من قبلاً می دانم که او یک شمع HS خوب دارد بنابراین او اکنون گریه می کند.
کرانکرها فرسوده نمی شوند، اما ظاهر آنها براق نیست. او مجبور بود در زمستان به جای خوابیدن در شرایط آب و هوایی، سوار شود. در نتیجه، نقاشی‌ها مورد حمله قرار می‌گیرند، نه اینکه خط اگزوز را ذکر کنیم. این معمولاً دیده نمی شود. اما دوچرخه در آنجا با جناغ ها بازی می کند و فقط چنگال، پهلوی صاف و بدنه عقب خود را نگه می دارد. وقتی نوبت به تمیز کردن و شاداب کردن می رسد، نیازی به وحشت نیست، من محصولاتی دارم که در خانه به خوبی پیش می روند. در نهایت امیدوارم.
تا آنجا که موتور پیش می رود، هنوز هم می توانیم بیشتر آن را ببینیم: دوچرخه جسارتی در هوا دارد. یک بررسی سریع به من امکان می‌دهد ببینم که همه شیلنگ‌ها وجود دارد و حتی سیم‌های برق در سطح رب نیز وجود دارد. البته مالک فعلی یک استتیت نیست. دستگیره گاز را می چرخانم و متوجه می شوم که خوب کار می کند. اوه
کار وجود دارد، اما کیفیت ژاپنی به این معنی است که حتی در صورت نگهداری بسیار ضعیف، بدون هیچ هزینه اضافی بیش از زمان صرف شده برای آن، انجام می شود و مهمتر از همه، بازسازی می شود.
نقاشی هم به جز قاب، وضعیت خوبی نداشت. و دوباره. شاهد پفک های نمک مسافر باشید. جو.
با گذشت زمان بسیار خوب، مکانیک ها چندان جذاب نیستند. این ZX6R 636 کوچک هم دست چهارمش خواهد بود. اما صاحبش می گوید خوب سوار شده است. در تمام صراحت خود پس از نوجوانی، به این مناسبت به میدان آمده ام، حاضرم آن را باور کنم.
بوی ادغام می دهد... این یک فیرینگ اصلاح شده است، اما کار می کند و نشان می دهد. همین.
سعی می‌کنم خودم را متقاعد کنم که هنوز چیز مفیدی ارائه می‌کند. چیزی که من می بینم درست است، با توجه به قیمت اعلام شده: 800 یورو دیگر چیزی نیست. یک کشتی غرق شده معمولاً در محدوده 500/700 یورو مذاکره می شود، بنابراین ما با قیمت منصفانه فاصله زیادی نداریم.
متر تقریباً جدید به نظر می رسد و حتی اگر دوشاخه با پایه های فلزی مناسب باشد، بقیه درست است. در نهایت، اگر بیش از حد خواستار نیستید. لاستیک ها فرسوده شده اند اما مرده نیستند و به نظر می رسد کیت زنجیر کارآمد است. کشش آن خوب است (که در مورد بسیاری از دوچرخه های کاملاً رولینگ صدق نمی کند) و ما از حداکثر سطوح ولتاژ فاصله داریم. با این حال، او مدت زیادی است که تور نرفته است و Rust در حال حاضر کار خود را انجام می دهد. بوی یک جایگزین در کم و بیش کوتاه مدت می دهد. از طرفی خوب روغن کاری شده است، نشانه مصاحبه اخیر (رنج را پنهان کنیم؟). همیشه همین است.
موتور سیکلت با سس Tonton Flingueurs
دوچرخه به دلیل غیرقابل استفاده بودن شمع آن، ماه هاست که چرخانده نشده است، بیایید ببینیم چگونه به نظر می رسد. مسئله؟ شمع HS یک وضعیت رایج و شناخته شده در خودروهای اسپرت و موتورسیکلت های 4 سیلندر با فریم محیطی است. یک نفر فکر می کند مکانیک است، آچار شمع جا نمی شود، کمی زور می دهد و به گام پیچ آسیب می زند.
منبع دیگر سایش نخ: سفت شدن بیش از حد شمع. تعداد کمی از مکانیک های آماتور دارای آچار گشتاور یا ابزارهای مناسب هستند ... شمع را تمام می کنم که دیگر نخ ندارد. او اصلاً تازه به نظر نمی رسد. به نظر فردای سختی است. من قبلاً ماشین حساب را شروع کرده ام: 4 شمع جدید را برنامه ریزی کنید و شمع را به خوبی تعمیر کنید. جمع؟ حدود 100 یورو اگر حالم خوب باشد.
با پراکنده شدن موتورسیکلت در 4 گوشه فضای پارک مانند یک پازل، دیگر خبری از روشن شدن موتور و یا حتی لمس کردن آن نیست. ما باید به فروشنده اعتماد کنیم که می گوید قبل از خرابی همه چیز خوب پیش رفت. بنابراین در دسترس بودن کابل های ماشین و باتری فروشنده، سلامت باتری را موعظه نمی کند.
بسیار خوب، با علم به اینکه ممکن است مجبور به تغییر آن شویم، ریسک می کنیم. یک موتورسیکلت با باتری کاملاً خالی حتی با یک شارژر عالی به ندرت به خدمت بازمی گردد. این یکی از شگفتی های ناخوشایند تشخیص است. و تعداد آنها بیشتر از موارد خوب است (در غیر این صورت خنده دار نخواهد بود). قیمت باتری استاندارد: حدود 40 یورو. در حال حاضر با قیمت 140 یورو در حال بازسازی هستم.
بله، زیرا همه چیز در بالا بخشی از شگفتی های خوب است. برای یک دوچرخه‌سوار معمولی، این شگفتی‌های ناخوشایند خواهد بود. اینها برای من سورپرایزهای خوبی هستند. آیا اکنون باید از شگفتی های ناخوشایند برای شما بگوییم؟
شگفتی های ناخوشایند
آنچه از فیرینگ باقی مانده در وضعیت نامناسبی قرار دارد. یک چیز مسلم است: دوچرخه در زندگی گذشته سبز بود، همانطور که رینگ ها و مخزن تنها قطعات اصلی هستند. حداقل آنچه را که ما از میان گل و لای می بینیم. یک نکته دیگر، پوسته پشتی شکافته شده است. یا باید دوباره جوش / تعمیر شود یا باید تعویض شود. پیچ برای محکم کردن مکانیسم قفل صندلی عقب وجود ندارد و قفل باز شده شل است. بنابراین به 140 یورو یک فیرینگ کامل اضافه می کنم، چه کارکرده و چه قابل تطبیق. قیمت؟ امیدوارم حدود 200 یورو پیدا کنم. مجموع اکنون: 340 یورو در تعمیر فوری.
بدترین قسمت این است که ادامه داشت... و اینکه صاحبش سوار موتورسیکلتی بود که همه چیز از این دست بود. معاینه فنی ممکن است خوب باشد، درست است؟ اوه، چاپ نکنید! معاینه فنی بد است!
بسیاری از پیچ ها و مهره ها در زیر زین وجود ندارد. مهندسان قطعا بیش از حد سخاوتمند هستند ... اما گاهی اوقات مفید است. اثبات
نشانه به دلیل تفاوت رنگ؟ فیرینگ واقعا اصلی نیست، که فروشنده آن را پنهان نمی کند. او پس از خرید یک موتورسیکلت دوباره مونتاژ شد و با آنچه که داشت بهترین کار را انجام داد. خوب علاوه بر این، او گفت، هنگام رانندگی در بزرگراه یک فیرینگ وجود داشت. در حال حاضر، شما می توانید مودب باشید و آن را باور کنید. من نمی پرسم که چرا تانک سرکوب شده است، این حسادت می کند. اما نکته این است که این بسیار سازگار است. با این حال، بوبو بزرگ من را اذیت نمی کند، موقعیت خوبی دارد. از سوی دیگر آثاری از زنگ زدگی را می بینیم. این کمتر خوب است. Frameto دوست من است! (فرامتو چون همه می دانند. اما محصولاتی هستند که خیلی بهتر از این هستند).
برای تانک هم سخت بود. استراحت بعدی و رنگ پوسته پوسته شدن، کار باید انجام شود! من می دانم که با 50-75 یورو می توانید یک فرورفتگی را بدون رنگ آمیزی مجدد از بین ببرید. با توجه به وضعیت مخزن، من هم می توانم آزمایش های خودم را انجام دهم ... بسیار ارزان تر. کل تعمیرات: 415 یورو. این در حال درک است، اما من در حال حاضر در مورد قیمت دوچرخه فکر می کنم.
یک چیز مسلم است، این دوچرخه باید به اندازه کافی ضربه خورده باشد. سخت افزار فیرینگ این را به راحتی نشان می دهد.
شواهد بیشتر از سقوط نسبتاً شدید - میله متقاطع صندوق عقب موتور پیچ خورده است. جدا کردن چنگال، عملیاتی که به دلیل وضعیت نامناسب اپتیک و عدم تثبیت واقعی بسیار تسهیل می شود، می فهمیم که این "اخلاقی" است. در نهایت، نه با براکت های آینه ای روی یک عنکبوت، دو یقه خود سفت و ... همین. به نظر می رسد عنکبوت بالا گم شده است. بخش بسیار کمیاب است، بنابراین گران است.
تمام سیستم تعلیق برقی جلو از این نوع است. این در حال انجام است، اما یک وظیفه است. مانند بسیاری از دوچرخه برای گفتن حقیقت.
کسانی که دوچرخه را "تجدید چاپ کردند" از حسن نیت برخوردار بودند، اما رک و پوست کنده استعداد نداشتند ... این را شیلنگ ترمز جلو نشان می دهد.
حتی من می توانم بهتر عمل کنم! آنچه مسلم است این است که بوی آماتوری می دهد و چیزهای زیادی وجود دارد که می تواند در زیر ظاهر "به نظر خوب است" پنهان شود. معمولا در این مرحله پاها را دور گردن می گیرید و خرید نمی کنید.
تراز برقی، تیر جلو بسیار ... هنری است. لزوماً شکننده نیست، با وجود جنبه دمدمی‌اش، در ساخت آن کاملاً جدی است، اما ملودی کمی سخت و رک و پوست کنده نیست.
یکی از شیلنگ های سیستم ترمز جلو هواپیما علیرغم در خدمت بودن، در حین تعویض به درستی هدایت نشده است (اصل نیست). و به دلایل خوب: دیسپچر به نفع شیلنگ های دوتایی حذف شد. DIY بی پروا
اثرات؟ شلنگ توسط قفل فرمان گیر کرده بود. نتیجه: کار وجود خواهد داشت! کار زیاد. حداقل رینگ ها سالم هستند، به سختی کنده شده اند، و وقتی چرخ را می چرخانم به نظر نمی رسد حجاب باشد، دوچرخه روی عصا است (برای دو نفر بهتر است). من شلنگ هوانوردی را به نقل قول اضافه می کنم. اگر روی حداقل بازسازی با تجهیزات جدید شرط بندی کنم، سرمایه گذاری را 40 یورو تخمین می زنم. مجموع: 455 یورو
نتیجه
در جایی این ارزیابی "انگیزه" می کند. چی میخوای من بازیکنم تا جایی که حتی مفصل اسپینکر که به نظر می رسد نشتی دارد، دیگر وحشت نمی کند. در هر صورت، برای عملکرد بهینه باید تمیز شود و مهمتر از همه، همه چیز دوباره انجام می شود. اسپینکر اسلوب در موتورسیکلت های دست دوم رایج است. چنگال بسیار ابتدایی به نظر می رسد، اگرچه کاملاً قابل تنظیم است.
به هر حال من کارکرده نمیخرم موتور سیکلت میخرم تا کامل انجامش بدم. شکی نیست که این دستگاه به عنوان VEI دسته بندی می شود، یعنی. از نظر اقتصادی غیر قابل جایگزینی است، نه یک فرصت. و سپس این یک چالش شخصی است و میل قوی تر از ترس است. دلایل گمشده را دوست دارم
دوباره من را کاندید صدا کن (آینده به من نشان خواهد داد که خوش بینی من را فریب خواهد داد)، اما در حال حاضر او را خواهیم دید. بیا، در حالی که در بالا، من این ZX6R 636 را پس از "مذاکره" قیمت می پذیرم. 700 یورو… در بدترین حالت، آن را برای قطعات می‌فروشم و می‌توانم هزینه‌هایم را پس بگیرم. برآورد هزینه قطعات یدکی؟ حدود 500 یورو که کل هزینه موتور سیکلت را به 1200 یورو می رساند. در نهایت، اگر همه چیز خوب پیش برود. مبلغی که باید اجاره محل خود در گاراژ را با مشارکت به آن اضافه کنم. این همیشه 1000 یورو کمتر از حداقل 636 است که من در حال حاضر در تبلیغات پیدا می کنم. انتظار می رود ساعت های زیادی کار کنید. رفت! ادامه دارد…
