نمادهای داشبورد

هر ساله، سازندگان جدیدترین سیستم ها را روی خودروها نصب می کنند، همچنین عملکردهایی که نشانگرها و نشانگرهای خاص خود را دارند، درک آنها بسیار دشوار است. علاوه بر این، در خودروهای تولیدکنندگان مختلف، عملکرد یا سیستم یکسان ممکن است دارای نشانگری باشد که کاملاً متفاوت از نشانگر خودروی مارک دیگری باشد.

این متن فهرستی از نشانگرهایی را ارائه می دهد که برای هشدار دادن به راننده استفاده می شوند. حدس زدن اینکه نشانگرهای سبز نشان دهنده عملکرد یک سیستم خاص است دشوار نیست. زرد یا قرمز معمولاً در مورد خرابی هشدار می دهند.

و بنابراین تمام تعیین نمادها (لامپ ها) روی داشبورد را در نظر بگیرید:

شاخص های هشدار دهنده

ترمز دستی درگیر است، ممکن است سطح روغن ترمز کم باشد و احتمال خرابی سیستم ترمز نیز وجود دارد.

قرمز دمای سیستم خنک کننده بالا است، آبی دمای پایین است. نشانگر چشمک زن - خرابی در برق سیستم خنک کننده.

فشار در سیستم روانکاری (Oil Pressure) موتور احتراق داخلی کاهش یافته است. همچنین می تواند سطح روغن پایین را نشان دهد.

سنسور سطح روغن در موتور احتراق داخلی (Engine Oil Sensor). سطح روغن (Oil Level) به زیر مقدار مجاز رسیده است.

افت ولتاژ در شبکه خودرو، عدم شارژ باتری، و همچنین ممکن است خرابی های دیگری در سیستم منبع تغذیه وجود داشته باشد. کتیبه MAIN برای خودروهای دارای موتور احتراق داخلی هیبریدی معمول است.

STOP - چراغ سیگنال توقف اضطراری. اگر نماد STOP روی پانل ابزار روشن است، ابتدا سطح روغن و روغن ترمز را بررسی کنید، زیرا در بسیاری از اتومبیل ها، یعنی VAZ، این نشانگر سیگنال می تواند دقیقاً این دو مشکل را اعلام کند. همچنین در برخی از مدل ها، هنگامی که ترمز دستی بالا می رود یا دمای مایع خنک کننده بالا می رود، Stop روشن می شود. معمولاً همزمان با نماد دیگری روشن می شود که مشکل را به طور خاص نشان می دهد (اگر چنین است، حرکت بیشتر با این خرابی تا زمانی که علت دقیق روشن نشود نامطلوب است). در اتومبیل های قدیمی، اغلب به دلیل خرابی سنسور نوعی مایع فنی (سطح، فشار دما) یا اتصال کوتاه در کنتاکت های پانل می تواند آتش بگیرد. در خودروهایی که نماد ICE با کتیبه "توقف" در داخل آنها روشن است (ممکن است با یک سیگنال صوتی همراه باشد)، به دلایل ایمنی باید حرکت را متوقف کنید، زیرا این نشان دهنده مشکلات جدی است.

نشانگرهایی که از خرابی ها خبر می دهند و مربوط به سیستم های امنیتی هستند

یک سیگنال هشدار به راننده در صورت بروز یک وضعیت غیرعادی (افت شدید فشار روغن یا باز بودن در و غیره) معمولاً با یک پیام متنی توضیحی روی صفحه نمایشگر دستگاه همراه است.

رمزگشایی معنای مثلث قرمز با علامت تعجب در داخل، در واقع مشابه مثلث قرمز قبلی است، تنها تفاوت این است که در برخی از خودروها می تواند نشان دهنده نقص های دیگری باشد که ممکن است شامل: SRS، ABS، سیستم شارژ، روغن باشد. فشار، سطح TJ یا نقض تنظیم توزیع نیروی ترمز بین محورها و همچنین برخی از نقص های دیگر که نشانه خاص خود را ندارند. در برخی موارد در صورت تماس بد رابط داشبورد یا سوختن یکی از لامپ ها می سوزد. هنگامی که ظاهر می شود، باید به کتیبه های احتمالی روی پانل و سایر نشانگرهایی که ظاهر می شوند توجه کنید. لامپ این نماد با روشن شدن احتراق روشن می شود، اما پس از روشن شدن موتور باید خاموش شود.

خرابی در سیستم تثبیت الکترونیکی.

خرابی کیسه هوای سیستم مهار تکمیلی (SRS).

نشانگر از غیرفعال شدن ایربگ جلوی سرنشین (Side Airbag Off) خبر می دهد. نشانگر مسئول کیسه هوای سرنشین (کیسه هوای مسافر)، در صورت نشستن یک بزرگسال روی صندلی این نشانگر به طور خودکار خاموش می شود و نشانگر AIRBAG OFF خرابی در سیستم را گزارش می دهد.

سیستم کیسه هوای جانبی (Roll Sensing Curtain Airbags - RSCA) کار نمی کند که هنگام غلت زدن خودرو فعال می شوند. تمام خودروهای مستعد واژگونی مجهز به چنین سیستمی هستند. دلیل خاموش کردن سیستم ممکن است رانندگی در خارج از جاده باشد، رول های بدنه بزرگ می توانند باعث کارکرد سنسورهای سیستم شوند.

سیستم Pre Collision یا Crash (PCS) ناموفق بوده است.

نشانگر فعال سازی ایموبلایزر یا سیستم ضد سرقت. هنگامی که چراغ زرد رنگ "ماشین با کلید" روشن است، می گوید که سیستم مسدود کننده موتور فعال است و با نصب کلید صحیح باید خاموش شود و اگر این اتفاق نیفتد، یا سیستم immo خراب است یا کلید ارتباط خود را از دست داده است (توسط سیستم شناسایی نمی شود). به عنوان مثال، تعدادی از نمادها با قفل یا کلید ماشین تحریر در مورد نقص عملکرد سیستم ضد سرقت یا نقص در عملکرد آن هشدار می دهند.

این نماد توپ قرمز روی نمایشگر مرکزی پانل ابزار (اغلب در تویوتا یا دایهاتسو و همچنین سایر خودروها)، درست مانند نسخه قبلی نشانگرها، به این معنی است که عملکرد ایموبلایزر فعال شده و موتور احتراق داخلی فعال شده است. ضد سرقت مسدود شده است لامپ نشانگر immo بلافاصله پس از خارج شدن کلید از اشتعال شروع به چشمک زدن می کند. وقتی می خواهید آن را روشن کنید، چراغ به مدت 3 ثانیه روشن است و اگر کد کلید با موفقیت شناسایی شد، باید خاموش شود. هنگامی که کد تأیید نشده است، چراغ همچنان به چشمک زدن ادامه می دهد. سوزاندن مداوم ممکن است نشان دهنده خرابی سیستم باشد

چراغ دنده قرمز با علامت تعجب در داخل یک دستگاه سیگنال برای خرابی واحد قدرت یا گیربکس اتوماتیک (در صورت نقص سیستم کنترل انتقال الکترونیکی) است. و نماد چرخ زرد با دندانه ها، به طور خاص در مورد خرابی قطعات گیربکس یا گرم شدن بیش از حد صحبت می کند، نشان می دهد که گیربکس اتوماتیک در حالت اضطراری کار می کند.

شرح معنی آچار قرمز (متقارن، با بوق در انتها) باید در دفترچه راهنمای خودرو نیز مشاهده شود.

نماد مشکل کلاچ را نشان می دهد. اغلب در اتومبیل های اسپورت یافت می شود و نشان می دهد که در یکی از واحدهای گیربکس خرابی وجود دارد و همچنین دلیل ظاهر شدن این نشانگر روی پانل ممکن است گرم شدن بیش از حد کلاچ باشد. این خطر وجود دارد که ماشین غیرقابل کنترل شود.

دما در گیربکس اتوماتیک از دمای مجاز فراتر رفته است (گیربکس اتوماتیک - A / T). تا زمانی که گیربکس اتوماتیک خنک نشده است، به شدت از ادامه رانندگی خودداری می شود.

خرابی الکتریکی در گیربکس اتوماتیک (Automatic Transmission - AT). ادامه حرکت توصیه نمی شود.

نشانگر حالت قفل گیربکس اتوماتیک (A / T Park - P) در موقعیت "P" "پارکینگ" اغلب روی وسایل نقلیه مجهز به چهار چرخ محرک و دارای ردیف پایین تر در جعبه انتقال نصب می شود. هنگامی که سوئیچ حالت چهار چرخ متحرک در موقعیت (N) باشد، گیربکس اتوماتیک مسدود می شود.

نماد روی پانل به شکل یک گیربکس اتوماتیک ترسیم شده و کتیبه "خودکار" می تواند در چندین مورد روشن شود - سطح روغن پایین در گیربکس اتوماتیک ، فشار روغن کم ، دمای بالا ، خرابی سنسور ، خرابی الکتریکی. سیم کشی اغلب، به عنوان یک قاعده، در چنین مواردی، جعبه به حالت اضطراری می رود (از جمله دنده 3).

نشانگر افزایش دنده یک لامپ است که نیاز به تعویض دنده را برای حداکثر مصرف سوخت نشان می دهد.

خرابی در فرمان برقی یا برقی

ترمز دستی فعال شد

سطح روغن ترمز به کمتر از حد مجاز رسیده است.

خرابی در سیستم ABS (سیستم ترمز ضد قفل) یا این سیستم عمداً غیرفعال شده است.

سایش لنت ترمز به حد خود رسیده است.

سیستم توزیع نیروی ترمز معیوب است.

خرابی سیستم ترمز دستی برقی.

هنگامی که احتراق روشن است، از نیاز به فشار دادن پدال ترمز برای باز کردن قفل انتخابگر دنده اتوماتیک خبر می دهد. در برخی از خودروهای گیربکس اتوماتیک، علامت دادن به فشردن پدال ترمز قبل از روشن کردن موتور یا قبل از تعویض اهرم را می توان با صندوق عقب روی پدال (بدون دایره نارنجی) یا همان نماد فقط به رنگ سبز انجام داد.

مشابه نشانگر زرد قبلی با تصویر یک پا، فقط بدون خطوط گرد اضافی در طرفین، معنای متفاوتی دارد - پدال کلاچ را فشار دهید.

در مورد افت فشار هوا بیش از 25 درصد از مقدار اسمی در یک یا چند چرخ هشدار می دهد.

هنگامی که موتور روشن است، در مورد نیاز به عیب یابی موتور و سیستم های آن هشدار می دهد. ممکن است با خاموش شدن برخی از سیستم های خودرو تا رفع خرابی ها همراه باشد. سیستم کنترل قدرت EPC (Electronic Power Control -) در صورت تشخیص خرابی در موتور، به اجبار میزان سوخت را کاهش می دهد.

نشانگر سبز رنگ سیستم Start-Stop نشان می دهد که موتور احتراق داخلی خاموش است و نشانگر زرد نشان دهنده خرابی در سیستم است.

کاهش قدرت موتور به هر دلیل. خاموش کردن موتور و راه اندازی مجدد پس از حدود 10 ثانیه می تواند گاهی اوقات مشکل را حل کند.

نقص در الکترونیک گیربکس یا عملکرد موتور احتراق داخلی. این می تواند در مورد خرابی سیستم تزریق یا ایموبلایزر اطلاع دهد.

سنسور اکسیژن (پروب لامبدا) کثیف یا از کار افتاده است. ادامه رانندگی توصیه نمی شود، زیرا این سنسور تأثیر مستقیمی بر عملکرد سیستم تزریق دارد.

گرم شدن بیش از حد یا خرابی مبدل کاتالیزوری. معمولا با کاهش قدرت موتور همراه است.

باید درپوش بنزین را چک کنید

هنگامی که چراغ نشانگر دیگری روشن می شود یا هنگامی که یک پیام جدید بر روی صفحه نمایش دسته ابزار ظاهر می شود، راننده را مطلع می کند. نیاز به انجام برخی از عملکردهای سرویس را نشان می دهد.

به اطلاع می رساند که راننده برای رمزگشایی پیامی که روی نمایشگر داشبورد ظاهر می شود باید به دستورالعمل های عملکرد خودرو مراجعه کند.

در سیستم خنک کننده موتور، سطح مایع خنک کننده کمتر از حد مجاز است.

دریچه گاز الکترونیکی (ETC) از کار افتاده است.

سیستم ردیابی غیرفعال یا معیوب (نقطه کور - BSM) در پشت مناطق نامرئی.

زمان نگهداری برنامه ریزی شده خودرو، (تعویض روغن) تعویض روغن و غیره فرا رسیده است. در برخی خودروها اولین چراغ نشان دهنده مشکل جدی تری است.

فیلتر هوای سیستم ورودی موتور احتراق داخلی کثیف است و نیاز به تعویض دارد.

سیستم دید در شب دارای خرابی (نمای شب) / حسگرهای مادون قرمز سوخته است.

Overdrive Overdrive (O / D) در گیربکس اتوماتیک خاموش است.

سیستم های کمک و تثبیت بحران

نشانگرهای کنترل کشش (کشش و کنترل کشش فعال، کنترل کشش دینامیکی (DTC)، سیستم کنترل کشش (TCS)): سبز نشان می دهد که سیستم در این لحظه کار می کند. amber - سیستم آفلاین است یا ناموفق است. از آنجایی که به سیستم ترمز و سیستم تامین سوخت متصل است، خرابی در این سیستم ها می تواند باعث خاموش شدن آن شود.

سیستم های کمک ترمز اضطراری (برنامه پایداری الکترونیکی - ESP) و تثبیت کننده (سیستم کمک ترمز - BAS) به هم متصل هستند. این نشانگر مشکلات یکی از آنها را نشان می دهد.

خرابی در سیستم تثبیت تعلیق جنبشی (سیستم تعلیق دینامیک جنبشی - KDSS).

نشانگر ترمز اگزوز فعال شدن سیستم ترمز کمکی را نشان می دهد. سوئیچ عملکرد ترمز کمکی هنگام پایین آمدن از تپه یا یخ روی دسته ساقه قرار دارد. اغلب این ویژگی در خودروهای Hyundai HD و Toyota Dune وجود دارد. استفاده از ترمز کوهستانی کمکی در زمستان یا در هنگام فرود با شیب تند با سرعت حداقل 80 کیلومتر در ساعت توصیه می شود.

نشانگرهای فرود/صعود از تپه، کروز کنترل و کمک شروع.

سیستم کنترل پایداری غیرفعال است. همچنین هنگامی که نشانگر "Check Engine" روشن است، به طور خودکار غیرفعال می شود. هر سازنده ای سیستم تثبیت کننده را متفاوت می نامد: کنترل پایداری خودکار (ASC)، AdvanceTrac، پایداری دینامیک و کنترل کشش (DSTC)، کنترل پایداری پویا (DSC)، دینامیک خودرو تعاملی (IVD)، کنترل پایداری الکترونیکی (ESC)، StabiliTrak، خودرو کنترل پویا (VDC)، سیستم کنترل دقیق (PCS)، کمک پایداری خودرو (VSA)، سیستم‌های کنترل دینامیک خودرو (VDCS)، کنترل پایداری خودرو (VSC) و غیره. هنگامی که لغزش چرخ تشخیص داده می شود، با استفاده از سیستم ترمز، کنترل تعلیق و تامین سوخت، سیستم تثبیت کننده خودرو را در جاده تراز می کند.

نشانگر سیستم تثبیت برنامه پایداری الکترونیکی (ESP) یا کنترل پایداری پویا (DSC). در خودروهای برخی سازندگان، این نشانگر قفل دیفرانسیل الکترونیکی (EDL) و تنظیم ضد لغزش (ASR) را نشان می دهد.

سیستم نیاز به عیب یابی یا چهار چرخ متحرک دارد.

خرابی در سیستم کمک ترمز اضطراری سیستم کمک ترمز (BAS). این خرابی مستلزم غیرفعال کردن سیستم تنظیم الکترونیکی ضد لغزش (ASR) است.

سیستم هوشمند ترمز کمکی (IBA) غیرفعال شده است، این سیستم می تواند به طور مستقل سیستم ترمز را قبل از برخورد در صورت برخورد خطرناک با مانع در نزدیکی خودرو اعمال کند. اگر سیستم روشن باشد و نشانگر روشن باشد، حسگرهای لیزری سیستم کثیف یا از کار افتاده اند.

نشانگری که به راننده اطلاع می دهد که لغزش خودرو تشخیص داده شده و سیستم تثبیت کننده شروع به کار کرده است.

سیستم تثبیت کننده کار نمی کند یا معیوب است. دستگاه به طور معمول کنترل می شود، اما هیچ کمک الکترونیکی وجود ندارد.

نشانگرهای سیستم های اضافی و ویژه

کلید الکترونیکی گم شده / موجود در خودرو.

نماد اول - کلید الکترونیکی در ماشین نیست. دوم، کلید پیدا شد، اما باتری کلید باید تعویض شود.

حالت برف فعال است، این حالت از تعویض دنده هنگام استارت و رانندگی پشتیبانی می کند.

نشانگری که راننده را ترغیب می کند تا از رانندگی استراحت کند. در برخی از وسایل نقلیه، همراه با یک پیام متنی بر روی صفحه نمایش یا یک سیگنال صوتی.

از کاهش خطرناک فاصله تا خودروی جلویی یا وجود موانع در راه اطلاع می دهد. در برخی خودروها ممکن است بخشی از سیستم کروز کنترل باشد.

نشانگر دسترسی آسان به خودرو مجهز به سیستمی برای تنظیم ارتفاع وضعیت بدنه بالای جاده است.

کروز کنترل تطبیقی ​​(Adaptive Cruise Control - ACC) یا کروز کنترل (Cruise Control) فعال می شود، سیستم سرعت لازم را برای حفظ فاصله ایمن از خودروی جلویی حفظ می کند. یک نشانگر چشمک زن از خرابی سیستم خبر می دهد.

چراغ نشانگر گنجاندن گرمایش شیشه پشتی. لامپ هنگام روشن بودن اشتعال روشن است که نشان می دهد شیشه عقب گرم شده است. با دکمه مربوطه روشن می شود.

سیستم ترمز فعال می شود (Brake Hold). با فشار دادن پدال گاز، رها شدن رخ می دهد.

حالت راحتی و حالت اسپرت کمک فنرها (Sport Suspension Setting / Comfort Suspension Setting).

در خودروهای مجهز به سیستم تعلیق بادی، این نشانگر ارتفاع بدنه بالای جاده را نشان می دهد. بالاترین موقعیت در این مورد (HEIGHT HIGH) است.

این نماد نشان دهنده خرابی سیستم تعلیق دینامیک خودرو است. اگر نشانگر کمک فنر هوا با فلش روشن است، به این معنی است که خرابی مشخص شده است، اما شما می توانید حرکت کنید، هرچند فقط در یک موقعیت تعلیق. اغلب، مشکل می تواند در خرابی کمپرسور تعلیق هوا به دلیل گرم شدن بیش از حد، اتصال کوتاه روی سیم پیچ موتور احتراق داخلی الکتریکی، شیر الکترو پنوماتیک، سنسور ارتفاع تعلیق یا خشک کن هوا باشد. و اگر چنین نمادی برجسته شود. در قرمز، پس خرابی سیستم تعلیق دینامیک جدی است. چنین خودرویی را با احتیاط برانید و برای دریافت کمک واجد شرایط از خدمات بازدید کنید. از آنجایی که مشکل ممکن است به شرح زیر باشد: نشت مایع هیدرولیک، خرابی شیر برقی بدنه شیر سیستم تثبیت فعال یا خرابی شتاب سنج.

بررسی تعلیق - CK SUSP. نقص های احتمالی در شاسی را گزارش می دهد، در مورد نیاز به بررسی آن هشدار می دهد.

سیستم ترمز کاهش برخورد (CMBS) معیوب یا غیرفعال است، علت ممکن است آلودگی حسگرهای رادار باشد.

حالت تریلر فعال شد (حالت بکسل).

سیستم کمک پارک (Park Assist). سبز - سیستم فعال است. کهربا - نقصی رخ داده است یا سنسورهای سیستم کثیف شده اند.

نشانگر هشدار خروج از خط - LDW، کمک حفظ خط - LKA، یا جلوگیری از خروج از خط - LDP. یک چراغ چشمک زن زرد هشدار می دهد که وسیله نقلیه در حال حرکت به چپ یا راست از خط خود است. گاهی اوقات با یک سیگنال صوتی همراه است. زرد پررنگ نشان دهنده شکست است. سبز سیستم روشن است.

خرابی در سیستم "Start / Stop" که قادر است موتور را به منظور صرفه جویی در سوخت خاموش کند، هنگام توقف در چراغ قرمز راهنمایی و راه اندازی موتور احتراق داخلی با فشار دادن مجدد پدال گاز.

حالت صرفه جویی در سوخت فعال می شود.

دستگاه به حالت رانندگی اقتصادی (ECO MODE) تغییر می کند.

به راننده می گوید چه زمانی برای صرفه جویی در مصرف سوخت بهتر است دنده را به دنده بالاتر تغییر دهید، در خودروهایی که گیربکس دستی دارند وجود دارد.

گیربکس به حالت دیفرانسیل عقب رفته است.

گیربکس در حالت دیفرانسیل عقب است، اما در صورت لزوم، الکترونیک به طور خودکار تمام چرخ محرک را روشن می کند.

نشانگر دو دنده زرد رنگ روی داشبورد کاماز دیده می شود که وقتی روشن هستند نشان دهنده فعال شدن محدوده بالایی دممولتیپلایر (دنده کاهش) است.

حالت تمام چرخ متحرک فعال است.

حالت تمام چرخ متحرک با یک ردیف پایین تر در جعبه انتقال فعال می شود.

دیفرانسیل مرکزی قفل است، خودرو در حالت تمام چرخ متحرک "سخت" است.

دیفرانسیل اکسل عقب قفل شده است.

چهار چرخ محرک غیرفعال است - اولین نشانگر. خرابی در چهار چرخ متحرک - دوم - پیدا شد.

هنگامی که موتور احتراق داخلی در حال کار است، می تواند در مورد مشکلات سیستم تمام چرخ متحرک (4 چرخ محرک - 4WD، تمام چرخ محرک - AWD) اطلاع دهد، می تواند عدم تطابق در قطر چرخ های عقب و جلو را گزارش کند. محورها

خرابی سیستم تمام چرخ محرک (Super Handling - SH، All Wheel Drive - AWD). دیفرانسیل احتمالا بیش از حد گرم شده است.

دمای روغن در دیفرانسیل عقب از حد مجاز بیشتر شده است (Rear Differential Temperature). توصیه می شود توقف کنید و صبر کنید تا دیفرانسیل خنک شود.

هنگامی که موتور در حال کار است، به اطلاع می رساند که در سیستم فرمان فعال (4 Wheel Active Steer - 4WAS) خرابی وجود دارد.

خرابی مربوط به سیستم فرمان فعال عقب (RAS) یا سیستم غیرفعال شده است. خرابی در موتور، سیستم تعلیق یا ترمز می تواند باعث خاموش شدن RAS شود.

عملکرد بالا کشیدن دنده فعال می شود. اغلب در وسایل نقلیه با گیربکس اتوماتیک، هنگام رانندگی بر روی سطوح جاده لغزنده استفاده می شود.

این نشانگر برای چند ثانیه پس از روشن شدن احتراق روشن می شود و روی وسایل نقلیه مجهز به تغییر دهنده (گیربکس متغیر پیوسته - CVT) نصب می شود.

خرابی فرمان، با نسبت دنده متغیر (Variable Gear Ratio Steering - VGRS).

نشانگرهای سیستم سوئیچینگ حالت رانندگی "SPORT"، "POWER"، "COMFORT"، "SNOW" (سیستم کنترل الکترونیکی دریچه گاز - ETCS، گیربکس کنترل شده الکترونیکی - ECT، Elektronische Motorleistungsregelung، کنترل الکترونیکی دریچه گاز). می تواند تنظیمات سیستم تعلیق، گیربکس اتوماتیک و موتور احتراق داخلی را تغییر دهد.

حالت POWER (PWR) روی گیربکس اتوماتیک فعال می‌شود، با این حالت تغییر دنده بعداً اتفاق می‌افتد، که به شما امکان می‌دهد به ترتیب سرعت موتور را به حداکثر برسانید، این به شما امکان می‌دهد توان خروجی بیشتری داشته باشید. می تواند تنظیمات سوخت و سیستم تعلیق را تغییر دهد.

نشانگرهای خودروهای الکتریکی/هیبرید

خرابی باتری اصلی یا در مدار ولتاژ بالا.

خرابی در سیستم محرک الکتریکی خودرو را گزارش می دهد. معنی همان «چک موتور» است.

نشانگر میزان شارژ پایین باتری ولتاژ بالا.

باتری ها نیاز به شارژ مجدد دارند.

از کاهش قابل توجه قدرت خبر می دهد.

باتری ها در حال شارژ شدن هستند.

هیبریدی در حالت رانندگی الکتریکی. EV (خودروی الکتریکی) MODE.

نشانگر به اطلاع می رساند که دستگاه آماده حرکت است (Hybrid Ready).

سیستم هشدار صوتی خارجی عابران پیاده در مورد نزدیک شدن خودرو معیوب است.

شاخصی که نشان می دهد یک شکست بحرانی (قرمز) و غیر بحرانی (زرد) شناسایی شده است. در خودروهای الکتریکی یافت می شود. گاهی اوقات توانایی کاهش قدرت، یا توقف موتور احتراق داخلی را دارد. اگر نشانگر قرمز می درخشد، ادامه رانندگی اکیداً توصیه نمی شود.

نشانگرهایی که مجهز به خودروهای دیزلی هستند

شمع های برق فعال شد. نشانگر باید پس از گرم شدن خاموش شود و شمع ها را خاموش کنید.

نشانگر فیلتر ذرات دیزل (DPF).

عدم وجود مایع (Diesel Exhaust Fluid - DEF) در سیستم اگزوز، این مایع برای واکنش کاتالیزوری تصفیه گازهای خروجی ضروری است.

خرابی در سیستم تصفیه گازهای خروجی، سطح انتشار بیش از حد بالا ممکن است باعث روشن شدن نشانگر شود.

نشانگر گزارش می دهد که در سوخت آب وجود دارد (Water in Fuel) و همچنین ممکن است نیاز به تعمیر و نگهداری سیستم تمیز کردن سوخت را گزارش کند (Desel Fuel Conditioning Module - DFCM).

لامپ EDC روی پانل ابزار نشان دهنده خرابی در سیستم کنترل تزریق سوخت الکترونیکی (Electronic Diesel Control) است. بسته به نوع خرابی که به دلیل آتش گرفتن خطای EDC رخ داده است، ممکن است دستگاه متوقف شود و روشن نشود، یا ممکن است کار کند، اما با قدرت بسیار کمتر. بیشتر اوقات، این مشکل به دلیل گرفتگی فیلتر بنزین، سوپاپ معیوب پمپ بنزین، شکستگی نازل، تهویه خودرو و تعدادی دیگر از مشکلاتی که ممکن است در سیستم سوخت وجود نداشته باشد ظاهر می شود.

نشانگر خرابی سیستم های الکترونیکی خودرو یا وجود آب در سوخت دیزل.

نشانگر تعویض تسمه تایم با روشن شدن احتراق روشن می شود و در مورد قابلیت سرویس دهی اطلاع می دهد و با روشن شدن موتور خاموش می شود. هنگامی که نقطه عطف 100 کیلومتر نزدیک می شود، اطلاع می دهد و نشان می دهد که زمان تعویض تسمه تایم فرا رسیده است. اگر لامپ هنگام روشن بودن موتور روشن است و سرعت سنج حتی نزدیک به 000 کیلومتر نیست، سرعت سنج شما پیچ خورده است.

نشانگرهای نور خارجی

نشانگر فعال سازی روشنایی در فضای باز

یک یا چند لامپ در فضای باز کار نمی کند، علت ممکن است خرابی در مدار باشد.

نور بالا روشن است

به اطلاع می رساند که سیستم سوئیچ اتوماتیک بین نور بالا و پایین فعال می شود.

خرابی سیستم تنظیم خودکار زاویه شیب چراغ های جلو.

سیستم روشنایی تطبیقی ​​جلو (AFS) غیرفعال است، اگر نشانگر چشمک بزند، خرابی تشخیص داده شده است.

لامپ های روزانه (DRL) فعال است.

خرابی یک یا چند چراغ توقف/دم.

چراغ های نشانگر روشن هستند.

چراغ های مه شکن روشن است.

چراغ های مه شکن عقب روشن است.

چراغ راهنما یا هشدار خطر فعال شد.

شاخص های اضافی

به شما یادآوری می کند که کمربند ایمنی بسته نشده است.

صندوق عقب / کاپوت / در بسته نشده است.

کاپوت ماشین باز است.

خرابی درایو بالا تبدیل قابل تبدیل.

سوخت در حال تمام شدن است

نشان دهنده تمام شدن گاز (برای خودروهای مجهز به سیستم LPG از کارخانه).

مایع شوینده شیشه جلو در حال تمام شدن است.

نماد مورد نیاز شما در لیست اصلی نیست؟ برای فشار دادن یک دوست نداشتن عجله نکنید، در نظرات نگاه کنید یا عکس یک نشانگر ناشناخته را در آنجا اضافه کنید! در عرض 10 دقیقه پاسخ دهید.