جنگنده های جدید برای نیروی هوایی ایالات متحده

در سال 1991 نیروی هوایی آمریکا 4 نفر داشت. هواپیماهای جنگی تاکتیکی با میانگین سنی 8 سال، در حال حاضر 2 فروند از آنها وجود دارد.

به طور متوسط ​​26 سال این وضعیت خیلی خوبی نیست.

جهان دوباره در حال تغییر است، همانطور که محیط امنیتی نیز تغییر می کند. پس از سال‌ها صلح نسبی، زمانی که تروریست‌های متعصب بزرگ‌ترین تهدید را ایجاد کردند، دولتمردان دوباره وارد صحنه شدند. یک جنگ سرد جدید آغاز می شود، این بار یک جنگ چند قطبی - ایالات متحده آمریکا، جمهوری کره، ژاپن، استرالیا علیه جمهوری خلق چین و ایالات متحده آمریکا، ناتو علیه فدراسیون روسیه، و چنین دوستی مردانه طوفانی بین روسیه و چین وجود دارد. .. هواپیمای جنگی تاکتیکی 1991 با میانگین سنی 4000 سال و در حال حاضر دارای 8 فروند از این نوع با میانگین سنی 2000 سال می باشد. امروزه تصمیم قبلی مبنی بر عدم سفارش بیشتر برای جنگنده های نسل 26 یک اشتباه تلقی می شود.

دوره بین جنگ سرد که امروزه به خوبی شناخته شده و در حال افزایش است، توسعه نیروی هوایی ایالات متحده (USAF) را ارتقا نداد. در طول این دوره، کاهش های سیستماتیک انجام شد، که منجر به این واقعیت شد که آمریکایی ها امروز به هواپیماهای جنگی تاکتیکی 1981، PRC - 1810، فدراسیون روسیه - 1420 مسلح هستند. درست است، در میان هواپیماهای چینی 728 هواپیمای قدیمی J-7 وجود دارد. جنگنده ها و 96 تقریباً همان جنگنده های قدیمی J-8، اما بقیه مانند J-10، Su-27، J-11، Su-30 و J-16 با ماشین های نسل چهارم آمریکایی قابل مقایسه هستند.

F-16C بلوک 42 از اسکادران 310 و F-35A از اسکادران 61، بال جنگنده 56 از لوک AFB، آریزونا. این بال توسط فرماندهی آموزش و پرورش هوایی اداره می شود.

بنابراین، وضعیت کاملاً نگران کننده می شود، زیرا آمریکایی ها فقط یک مزیت کیفی دارند. اما، همانطور که مشخص است، این امر همیشه و همیشه توسط جنگنده های نسل 5 ارائه نمی شود، عمدتاً به دلیل ویژگی های ظریف آنها، که اگرچه از نظر تئوری یک مزیت بزرگ در میدان نبرد است، اما در عین حال محدودیت های مرتبط با شکل زیادی را ایجاد می کند. و به تبع آن آیرودینامیک، مانورپذیری، برد تاکتیکی و استفاده از نقاط تعلیق خارجی آن که باعث کاهش توان حمل و برد سلاح های هوانوردی می شود. در همین حال، روش‌های پیشرفته‌تری برای شناسایی هواپیماهای رادارگریز در حال ظهور هستند.

سیستم‌های غیرفعال و همچنین ایستگاه‌های راداری با شبکه آنتن توزیع‌شده در حال توسعه هستند (شبکه‌ای از آنتن‌های رادار ارسال و دریافت ایجاد می‌شود که در یک دستگاه به هم متصل می‌شوند، در حالی که پالس ارسال شده توسط یک آنتن می‌تواند توسط دیگری دریافت شود). زیرا. و همچنین رادارهایی با دقت کافی که در فرکانس‌های پایین‌تر کار می‌کنند، که مواد جاذب تشعشع آن‌ها به اندازه فرکانس‌های بالا مشخصه سیستم‌های کنترل آتش سیستم‌های موشکی ضدهوایی و مناظر رادار جنگنده پراکنده نمی‌شوند. همچنین سیستم‌های جایگزینی برای پنهان‌کاری وجود دارد، مانند انبوهی از پهپادها که برای وادار کردن سیستم‌های ضدهوایی طراحی شده‌اند تا موشک‌های خود را زودتر فرسوده کنند تا گروه‌های حمله اصلی بتوانند با خیال راحت پرواز کنند و سپس به ایستگاه‌های راداری برای شناسایی اولیه و کنترل آتش حمله کنند. به عنوان پرتاب کننده موشک های هدایت شونده ضد هوایی.

یکی دیگر از مشکلات تأثیرگذار بر تغییرات در ناوگان هواپیماهای جنگی تاکتیکی، انتقال تدریجی بسیاری از عملکردهای کمکی (تشخیص و تعیین هدف، جنگ الکترونیک) و همچنین عملکردهای ضربتی به هواپیماهای بدون سرنشین است. این سوال همچنان مطرح است که طی سال های آینده چه بخشی از وظایف هواپیماهای بدون سرنشین انجام می شود؟ تیمی در قالب یک هواپیمای سرنشین دار و یک یا چند هواپیمای بدون سرنشین برای پشتیبانی یا انجام برخی وظایف اساسی هواپیما چیست؟ هوش مصنوعی چگونه می تواند کمک کند؟ و ما همچنین عملیات جنگی مستقل از وسایل نقلیه هوایی بدون سرنشین، بدون "رهبری" از هواپیماهای سرنشین دار داریم. حتی صحبت از دوربین های جنگنده های بدون سرنشین در حال نبرد با اهداف هوایی است.

اینها معضلات آسانی نیستند، زیرا امروزه پیش بینی توسعه بلندمدت هواپیماهای نظامی در عصر توسعه دیوانه کننده فناوری اطلاعات، جنگ سایبری (حمله به سیستم های هواپیما و هواپیماهای بدون سرنشین با استفاده از ویروس های کامپیوتری) بسیار دشوار است. چیزی کاملاً جدید که کشتی ها نیاز به ایمن سازی دارند، در عین حال آنها را به همان توانایی ها در رابطه با سیستم های موشکی ضد هوایی یا جنگنده های دشمن مجهز می کند، هوش مصنوعی، اتوماسیون و ربات سازی میدان نبرد ...

لاکهید مارتین F-16 Viper

F-16 همچنان نوع اصلی جنگنده نیروی هوایی ایالات متحده است، اگرچه سهم آن در تجهیزات کلی هواپیماهای رزمی تاکتیکی به وضوح رو به کاهش است. در تشکیلات عملیاتی، یعنی. به عنوان بخشی از سه فرمان: فرماندهی رزم هوایی (ACC؛ 152 F-16C و 19 F-16D) در ایالات متحده آمریکا، USAF در اروپا (USAFE؛ 75 F-16C و 4 F-16D) و نیروی هوایی اقیانوس آرام (PACAF؛ 121) F-16C و 12 F-16D) تنها چهار بال هوایی کاملاً مجهز به F-16 هستند: بال جنگنده 35 در پایگاه Misawa در ژاپن (پنجمین نیروی هوایی PACAF؛ اسکادران جنگنده 5 و 13، F-14 بلوک 16)، جنگنده 50. بال در کونسان، جمهوری کره (هفتمین نیروی هوایی PACAF، اسکادران های جنگنده 8 و 7، F-35 بلوک 80)، بال جنگنده 16 در شاو، کارولینای جنوبی (40th ارتش هوانوردی ACC، اسکادروهای جنگنده 20، 15 و 55، - اسکادروهای جنگنده 77 بلوک 79) و بال جنگنده سی و یکم در آویانو، ایتالیا (16 ارتش هوانوردی USAF، اسکادران های جنگنده 50 و 31، F-3 بلوک 510)). تک اسکادران های F-555 زیر در بال: اسکادران جنگنده 16 به عنوان بخشی از بال جنگنده 40 در پایگاه اوسان در جمهوری کره (نیروی هوایی هفتم، F-16 بلوک 36)، اسکادران هجدهم متجاوز به عنوان بخشی از بال هوایی 51 در Eielson، آلاسکا (7th نیروی هوایی، F-16 Block 40)، اسکادران شکاری 18 با بال 354th Airlift در Nellis، نوادا (11th نیروی هوایی، F-16 Block 30)، اسکادران جنگنده 64 به عنوان بخشی از 57nd Fight Spangdalem در آلمان (ارتش هوایی سوم، F-15 Block 16). در مجموع، 32 اسکادران از F-480 در هوانوردی رزمی آمریکایی وجود دارد که مجهز به "شانزده" F-52C تک سرنشین و F-3D دو سرنشینه هستند.

دو واحد دیگر (بال و گروهی) از F-16 در فرماندهی آموزش و آموزش هوایی (83 F-16C و 51 F-16D) حضور دارند. این 54مین گروه جنگنده در هولومان، نیومکزیکو با اسکادران جنگنده 8 (F-16 بلوک 40)، اسکادران جنگنده 311 و 314 (هر دو F-16 بلوک 42) و هنگ هوایی 56 جنگنده در پایگاه نیروی هوایی لوک در آریزونا - اسکادران جنگنده 309 (F-16 بلوک 25) و اسکادران جنگنده 310 (F-16 بلوک 42). علاوه بر دو اسکادران که در اینجا ذکر نشده و هواپیماهای آنها متعلق به تایوان و سنگاپور است، پنج اسکادران دیگر نیز وجود دارد. تنها دو اسکادران در فرماندهی ذخیره نیروی هوایی باقی مانده است - اسکادران 93 جنگنده از بال جنگنده 482 در پایگاه نیروی هوایی Homestead در فلوریدا، با استفاده از F-16 Block 30 و پرواز با همان نسخه از اسکادران 457 جنگنده Wing 301st. . . کلبه شکار در فورت ورث، تگزاس. علاوه بر گارد ملی هوایی، نیروی هوایی ایالات متحده 20 اسکادران F-16 را نیز در اختیار دارد.