محصولات جدید پایان سال 2021 در هوانوردی روسیه

اولین بمب افکن استراتژیک Tu-160 ساخته شده پس از یک وقفه طولانی برای اولین پرواز در 12 ژانویه 2022 از فرودگاه کارخانه کازان به پرواز درآمد. نیم ساعتی را در هوا گذراند.

پایان هر سال زمانی برای عجله در برنامه ریزی است. همیشه در هفته های پایانی سال در فدراسیون روسیه اتفاقات زیادی می افتد و سال 2021، با وجود همه گیری کووید-19، از این قاعده مستثنی نیست. چندین رویداد مهم به ابتدای سال جاری موکول شده است.

اولین Tu-160 جدید

مهمترین و مورد انتظارترین رویداد - اولین پرواز اولین بمب افکن استراتژیک Tu-160 که پس از سالها عدم فعالیت بازسازی شد - در سال جدید در 12 ژانویه 2022 اتفاق افتاد. Tu-160M ​​که هنوز رنگ آمیزی نشده بود از فرودگاه کارخانه کازان بلند شد و نیم ساعت در هوا در ارتفاع 600 متری به سر برد. هواپیما ارابه فرود را جمع نکرد و بال را جمع نکرد. در راس آن یک خدمه چهار نفره به فرماندهی ویکتور میناشکین، خلبان آزمایشی ارشد توپولف قرار داشت. اهمیت اساسی رویداد امروز این است که هواپیمای جدید کاملاً از ابتدا ساخته می شود - اینگونه است که یوری اسلیوسار، مدیر کل شرکت هواپیمایی متحد (UAC) اهمیت این پرواز را ارزیابی کرد. روس ها قرار بود به مناسبت سالگرد Tu-160M ​​جدید باشند - 18 دسامبر 2021 40 سال از اولین پرواز Tu-160 در سال 1981 می گذرد. شکست خورد، اما لغزش هنوز کوچک بود.

درست است، کاملاً دقیق نیست که آیا یک بدنه هواپیمای نیمه تمام در تولید این هواپیما استفاده شده است یا خیر. تولید سریال Tu-160 در سال 1984-1994 در کازان انجام شد. بعداً چهار قاب ناتمام دیگر در کارخانه باقی ماند. سه مورد از اینها تکمیل شد، یکی در سال های 1999، 2007 و 2017، و دیگری هنوز در محل است. به طور رسمی، هواپیماهای تولیدی جدید دارای نام Tu-160M2 (محصول 70M2) هستند، برخلاف Tu-160M ​​(محصول 70M) که هواپیماهای عملیاتی مدرن هستند، اما در بیانیه های مطبوعاتی، UAC از نام Tu-160M ​​استفاده می کند. برای همه آنها

از سرگیری تولید Tu-160 مستلزم بازسازی بسیاری از فن آوری های از دست رفته، از جمله تولید پانل های تیتانیومی بزرگ، مکانیزم های بادوام تاب برداشتن بال ها و موتورها بود.

از آنجایی که روس‌ها نیروهای استراتژیک هسته‌ای خود را در اولویت قرار می‌دهند، Tu-160M، هم تولید جدید و هم مدرن‌سازی هواپیماهای هدف عمومی موجود، مهم‌ترین برنامه هوانوردی نظامی است که در حال حاضر در حال انجام است. در 28 دسامبر 2015، وزارت صنعت و تجارت روسیه موافقت کرد که تولید Tu-160 را با ساخت اولین آزمایشی Tu-160M2 از سر بگیرد، همان چیزی که اکنون به پرواز درآمده است. سپس یوری اسلیوسار از سرگیری تولید Tu-160 را پروژه ای عظیم خواند که در تاریخ صنعت هوانوردی ما پس از شوروی بی سابقه است. از سرگیری تولید مستلزم بازسازی تجهیزات تولید کارخانه کازان و آموزش پرسنل بود - افرادی که انتشار Tu-160 را به خاطر می آورند قبلاً بازنشسته شده اند. شرکت سامارا کوزنتسوف تولید موتورهای توربوجت بای پس NK-32 را در نسخه مدرن NK-32-02 (یا NK-32 سری 02) از سر گرفت، Aerosila تولید مکانیزم بال بال Tu-160 را از سر گرفت و Gidromash - وسایل دویدن این هواپیما قرار است تجهیزات کاملاً جدیدی از جمله ایستگاه رادار و کابین خلبان و همچنین سیستم دفاع شخصی و تسلیحات جدید از جمله موشک کروز دوربرد Ch-BD را دریافت کند.

در 25 ژانویه 2018، در کازان، با حضور ولادیمیر پوتین، وزارت دفاع روسیه سفارش 10 بمب افکن سری جدید Tu-160M2 را به ارزش هر کدام 15 میلیارد روبل (تقریباً 270 میلیون دلار) داد. در همان زمان، کارخانه کازان بمب افکن های موجود را به Tu-160M ​​با تجهیزات مشابه هواپیماهای تولیدی جدید ارتقا می دهد. اولین بمب افکن مدرن Tu-160M ​​(شماره دم 14، ثبت نام RF-94103، نام خاص ایگور سیکورسکی) در 2 فوریه 2020 به پرواز درآمد.

کرایه داوطلب S-70

دو هفته قبل از سال جدید، در 14 دسامبر 2021، اولین هواپیمای تهاجمی بدون سرنشین S-70 از کارگاه تولید کارخانه ناز در نووسیبیرسک خارج شد. تعطیلات معمولی بود. تراکتور هواپیمای هنوز رنگ نشده را از سالن بیرون کشید و به عقب براند. تنها چند مهمان دعوت شده در آن شرکت کردند، از جمله معاون وزیر دفاع الکسی کریوروخکو، فرمانده عالی نیروهای هوافضا (VKS) ژنرال سرگئی سوروویکین، مدیر کل KLA یوری اسلیوسار، و مدیر برنامه S-70 سرگئی بیبیکوف.

از 3 آگوست 2019، نمایشگر تجهیزات S-70B-1 با شماره دم 071، که به عنوان بخشی از برنامه تحقیق و توسعه Okhotnik-B که در سال 2011 راه اندازی شد، ایجاد شده است، تحت آزمایش های پروازی قرار گرفته است. -B، 27 دسامبر 2019. وزارت دفاع فدراسیون روسیه برنامه دیگری به نام Okhotnik-1 را به پایان رسانده است که بر اساس آن سامانه هوایی بدون سرنشین SK-70 با هواپیمای S-70 و مرکز کنترل زمینی NPU-70 در حال اجراست. توسعه یافته. این قرارداد ساخت سه هواپیمای آزمایشی S-70 را در نظر گرفته است که اولین آنها فقط در دسامبر ارائه شد. تکمیل آزمایشات دولتی و آمادگی برای راه اندازی به تولید انبوه برای 30 اکتبر 2025 برنامه ریزی شده است.

مهمترین نوآوری S-70 نسبت به نمایشگر S-70B-1 نازل صاف اگزوز موتور است که ردپای حرارتی کوچکتری از خود به جای می گذارد. قبل از آن، یک موتور موقت 117BD با یک نازل گرد معمولی روی بدنه هواپیما نصب شده بود. علاوه بر این، شکل پوشش های شاسی متفاوت است. آنتن های رادیویی و جزئیات دیگر کمی تغییر کرده است. احتمالا S-70 حداقل برخی از سیستم های وظیفه را دریافت خواهد کرد، به عنوان مثال، یک رادار، که در S-70B نیست.

S-70 خشک "Okhotnik" یک بال پرنده سنگین با وزن حدود 20 تن با یک موتور جت توربین گازی و حمل سلاح در دو محل بمب داخلی است. تجهیزات و انبار تسلیحات موجود در داوطلب گواهی می دهد که این یک "بال وفادار" نیست، بلکه یک هواپیمای جنگی مستقل است که برای عملیات در یک میدان اطلاعاتی با هواپیماهای دیگر، سرنشین دار و بدون سرنشین، مطابق با مفهوم Skyborg آمریکایی طراحی شده است. . این سیستم برای اولین بار در 29 آوریل 2021 در پرواز آزمایش شد. برای آینده داوطلب، توسعه تجهیزات مبتنی بر «هوش مصنوعی» که به هواپیما درجه بالایی از استقلال می‌دهد، از جمله توانایی ارزیابی وضعیت تاکتیکی و تصمیم‌گیری مستقل رایانه‌ای برای استفاده از سلاح، بسیار مهم خواهد بود. هوش مصنوعی موضوعی است که اخیرا موسسات تحقیقاتی و شرکت های روسی آن را جدی گرفته اند.

روس ها اعلام کرده اند که Okhotnik در دسته های بزرگ در کارخانه هوانوردی نووسیبیرسک (NAZ) متعلق به شرکت سوخوی که جنگنده بمب افکن های Su-34 را نیز تولید می کند، تولید خواهد شد. سفارش اولین دسته از هواپیماهای تولیدی S-70 برای نمایشگاه ارتش در آگوست 2022 اعلام شده است.

به هر حال، در دسامبر 2021، وزارت دفاع روسیه ویدئویی را منتشر کرد که نشان می داد یک S-70B-1 یک بمب را پرتاب می کند. این فیلم احتمالاً به ژانویه 2021 اشاره دارد، زمانی که گزارش شد داوطلب یک بمب 500 کیلوگرمی را از یک اتاقک داخلی در زمین تمرین آشولوک پرتاب کرده است. این تنها آزمایشی برای رهاسازی محموله از محل بمب و جداسازی آن از هواپیما بود، زیرا نمایشگر S-70B-1 هیچ وسیله هدایتی ندارد. این ویدئو نشان می دهد که پوشش های محل اسلحه قبل از پرواز برداشته شده است.