نیسان Z، تویوتا GR 86، سوبارو BRZ و WRX، و سیویک تایپ R: 2022 سال پرمخاطبی برای خودروهای پرفورمنس ژاپنی خواهد بود.

Z جدید نیسان یکی از تعدادی مدل اسپرت است که امسال از برندهای ژاپنی عرضه می شود.

اگر از طرفداران دیرینه خودروهای پرفورمنس ژاپنی هستید، احتمالاً به چرخه عمر فوق العاده طولانی و دوره های طولانی مدت محصول عادت کرده اید که به نظر می رسد سرزمین طلوع خورشید به سادگی وسایل نقلیه اسپرت را فراموش کرده است.

با این حال، در حالی که تویوتا سوپرا و یاریس GR در سال‌های اخیر محصول جدیدی را ارائه کرده‌اند – که مورد دوم در بین علاقه‌مندان بسیار محبوب شده است – سال 2022 قرار است سیل واقعی ماشین‌آلات سریع را از ژاپن ارائه دهد. 

خشکسالی به خوبی و واقعاً در شرف شکستن است، تنها مشکل اکنون این است: کدام یک را باید بخرید؟

سوبارو BRZ 

بسیار خوب، پس این یکی از نظر فنی در سپتامبر سال گذشته، زمانی که سوبارو استرالیا دفترچه سفارشات را قبل از تحویل محلی باز کرد، وارد شد، و اگر در حال خواندن این کتاب هستید، نمی‌دانید چگونه می‌توانید سفارش خود را ثبت کنید، خوب، ما بد شده‌ایم. اخبار. قبلاً فروخته شده است. 

تمام 500 مورد از اولین تخصیص BRZ سوبارو قبل از کریسمس خریداری شد، و با تحویل محلی تازه شروع شده است، این بدان معناست که هر یک از آن سفارش‌ها بدون هیچ آزمایشی در معرض دید قرار نگرفتند. یک تعهد منصفانه با در نظر گرفتن محدوده BRZ از 38,990 دلار قبل از هزینه های داخل جاده ای شروع می شود.

آن 500 فرد خوش شانس چه چیزی دریافت می کنند؟ اگرچه این نسل دوم BRZ است، اما روی یک نسخه کمی تکامل یافته از شاسی دیفرانسیل عقب که توسط سلف خود استفاده می شد، قرار می گیرد. فرم فاکتور به طور کلی آشنا است، با چیدمان صندلی های 2+2 که در بدنه کوپه دو در کم آویزان قرار گرفته است، اما بزرگترین تغییر در زیر کاپوت است. 

با یک موتور 2.4 لیتری که 174 کیلووات قدرت و 250 نیوتن متر تولید می کند، خروجی های خام (+22 کیلووات و +38 نیوتن متر برای دستی، + 27 کیلووات و +45 نیوتن متر برای خودروهای خودکار) به طور قابل توجهی بیشتر از نسل اول BRZ است.

به‌علاوه، با طراحی شیک‌تر که طعمی پیچیده‌تر و تقریباً اروپایی را به کار می‌گیرد، ادغام با استحکام پیچشی بیشتر، بدنه آلومینیومی کاهش‌دهنده وزن، و سیستم تعلیق تنظیم‌شده برای چسبندگی در جاده، BRZ جدید باید به‌طور قابل‌توجهی ورزشکارتر از نمونه قبلی باشد. آی تی. اگر قبلاً سفارش خود را دریافت نکرده اید، احتمالاً باید مدتی صبر کنید تا متوجه شوید.

سوبارو WRX و WRX Sportswagon

سال 2022 زمانی که صحبت از خودروهای داغ به میان می‌آید برای سوبارو استرالیا یک ضربه سه‌گانه خواهد بود، زیرا پیوستن به BRZ یک WRX کاملاً جدید و برادر با چکمه‌های بزرگ آن، WRX Sportswagon خواهد بود. هر دو در سه ماهه دوم، یک تغییر مهم را برای پلاک طولانی مدت WRX سوبارو نشان می دهند.

موتور 2.0 لیتری توربو فلت چهار قدیمی قدیمی که با موتور 2.4 لیتری توربوی قوی تر که 202 کیلووات و 350 نیوتن متر گشتاور تولید می کند جایگزین شده است. با اتصال به یک موتور شش سرعته دستی یا خودکار CVT با شیفترهای پدال برای ردیف کردن هشت نسبت از پیش تعریف شده، پیشرانه برای حداکثر چسبندگی بدون توجه به سطحی به هر چهار چرخ ارسال می شود. 

اگر صحبت از آن شد، یک کانسپت خارجی جدید برای این سدان، زره بدنه پلاستیکی مشکی را می‌بیند که به هر چرخ‌چرخ پیوند زده می‌شود، شاید پیشنهادی به مالکان این باشد که WRX همان‌طور که روی سقف سیاه است، فقط روی شن در خانه خواهد بود.

WRX Sportswagon یک برداشت آرام‌تر از فرمول WRX خواهد بود و از شعله‌های قوس سدان و گزینه گیربکس دستی آن اجتناب می‌کند، در عوض ظرفیت بار زیادی همراه با توربو 2.4 عضلانی ارائه می‌کند. آیا احساس آشنایی دارد؟ باید، زیرا اساساً یک Levorg STI به روز شده و تغییر نام تجاری است. 

ما همچنین می دانیم که WRX STI فوق العاده داغ باید در چند ماه آینده رونمایی جهانی شود، به این معنی که سوبارو اوز ممکن است بتواند چهار خودروی پرفورمنس را در همان سال رها کند... اگر ستاره ها هماهنگ شوند.

نیسان Z

در مورد چرخه های طولانی محصول، نیسان 370Z یکی از طولانی ترین چرخه ها را داشته است. از سال 2009 در استرالیا به فروش می رسد، به این معنی که طول عمر آن به بیش از دو برابر یک ماشین معمولی رسیده است. با این حال، تغییرات در راه است، با نسل جدید Z که در اواسط سال جاری عرضه می شود.

و این نام خواهد بود: فقط یک حرف، Z. برای اولین بار در تاریخ Z-car، که با 1969Z اصلی به سال 240 باز می گردد، نشان روی در صندوق عقب به شما نمی گوید چقدر بزرگ است. موتور است، و این احتمالاً به این دلیل است که موتور Z جدید در واقع کوچکتر خواهد بود. 

Z جدید که از 3.0 370Z به 3.7 لیتر کاهش یافته است، جابجایی کم شده را با یک جفت توربوشارژر جبران می کند و قدرت بسیار قوی 298 کیلووات و 475 نیوتن متر تولید می کند و همه آن را با استفاده از یک موتور شش سرعته دستی یا شش سرعته دستی به چرخ های عقب ارسال می کند. اتوماتیک نه سرعته این باید یک چیز سریع باشد.

Z جدید که برای تقلید از Z های نمادین گذشته مانند 240Z و 300ZX طراحی شده است، زیبایی بسیار آینده نگرانه ای نیز دارد که باید تا سال 2020 به خوبی به آن خدمت کند... و اگر آخرین موردی که در پیش است، احتمالاً در اعماق دهه 2030 نیز وجود دارد. . 

قیمت؟ ما هنوز نمی دانیم، اما انتظار داریم که با نزدیک شدن به راه اندازی محلی آن در اواسط سال، این اطلاعات ظاهر شود.

تویوتا GR 86

همانند نسل قبلی، سوبارو BRZ با همتای خود با نشان تویوتا - GR 86 - دوقلو شده است و مانند قبل، بسیاری از سخت افزارهای مکانیکی بین این دو به اشتراک گذاشته شده است.

با این حال، رفتار تویوتا در نوع خود متفاوت خواهد بود، و تویوتا می‌گوید این تفاوت بیشتر از نسل قبلی BRZ/86 خواهد بود. موتور مشترک خواهد بود، اما جدایی واقعی در بخش هندلینگ اتفاق می‌افتد و تویوتا ادعا می‌کند که GR 86 تمرکز بیشتری روی دینامیک مسیرهای مسابقه خواهد داشت. 

استایل نیز آنها را متمایز خواهد کرد، اما سوال بزرگتر این است که چقدر فاصله قیمتی بین BRZ و GR 86 وجود خواهد داشت؟ 

نسل قبلی گزینه‌ای با نشان تویوتا با قیمت ورودی به‌طور قابل توجهی جذاب‌تر داشت (در زمان عرضه در سال 30 زیر 2012 هزار دلار بود)، اما بسته به اینکه تویوتا استرالیا چگونه محدوده را ساختار می‌دهد، ممکن است این بار مزیت قیمتی چندانی نداشته باشد. دور و بر. ما متوجه خواهیم شد که چه زمانی در نیمه دوم سال 2022 عرضه می شود.

هوندا سیویک تیپ R

در حالی که عرضه تک نسخه معمولی سیویک و قیمت خرده‌فروشی بالا ممکن است باعث ایجاد ابروها شده باشد، مشتق Type R که قرار است اواخر امسال عرضه شود، مطمئناً ضربان قلب را افزایش می‌دهد.

تایپ R جدید که قبلاً در اواخر سال گذشته به صورت استتار شده معرفی شده بود، تکامل گسترده‌ای از مدل فعلی خواهد بود که از سال 2017 به فروش می‌رسد. جزئیات بتن در این مرحله ناچیز است، با این حال، هوندا در مورد هر مکانیکی سخت‌گیر است. جزئیات تا زمانی که رسمی در اواسط سال جاری فاش شود.

تا آن زمان، شایعات تلاش کرده اند تا بخشی از خلاء اطلاعاتی را پر کنند، و اظهار داشته اند که هوندا ممکن است از تجربه هیبریدی خود با NSX استفاده کند تا با موتور 2.0 لیتری توربو نوع R موجود با یک جفت موتور الکتریکی ازدواج کند - که به طور بالقوه باعث می شود اگر آن موتورها روی محور عقب نصب شده باشند، امکان حرکت تمام چرخ محرک وجود دارد.

سایر تئوری ها حدس می زنند که هوندا با کاهش وزن به جای آن، عملکرد خود را افزایش می دهد و از بدنه تایپ R جدید از طریق مواد عجیب و غریب مانند فیبر کربن و آلیاژهای سبک وزن جدا می شود تا نسبت قدرت به وزن را بیشتر به سمت اولی تغییر دهد. یکی دیگر از موارد در لیست شایعات اضافه شدن گزینه گیربکس شش سرعته اتوماتیک است که برای سیویک تایپ R برای اولین بار است و می تواند موفقیت تجاری بیشتری را به آن هدیه دهد.

آیا هر یک از موارد فوق محقق خواهد شد؟ بعداً در سال متوجه می‌شویم و امیدواریم قبل از پایان سال 2022 آن را در نمایشگاه‌های محلی ببینیم.