هدف، خرابی و تعمیر برف پاک کن VAZ 2106

هر مالک ژیگولی موظف به نظارت بر وضعیت فنی و انجام تعمیر و نگهداری به موقع خودروی خود است. سیستم شستشو و نظافت شیشه جلو را نیز نباید نادیده گرفت. هر گونه نقص در این مکانیسم باید در اسرع وقت برطرف شود، زیرا دید ضعیف مستقیماً بر ایمنی افراد داخل خودرو و همچنین سایر کاربران جاده تأثیر می گذارد.

برف پاک کن VAZ 2106

گره های مختلف مسئول ایمنی VAZ "شش" هستند. با این حال، یک وسیله به همان اندازه مهم که حرکت راحت و ایمن را تضمین می کند، برف پاک کن و شوینده شیشه جلو است. در مورد این بخش از تجهیزات الکتریکی خودرو، نقص های آن و رفع آنها است که ارزش پرداختن به جزئیات بیشتری را دارد.

انتصاب

عملکرد وسیله نقلیه در شرایط مختلف آب و هوایی و جاده ای رخ می دهد که منجر به بدتر شدن دید راننده در وضعیت جاده می شود. یکی از عوامل اصلی کاهش دید و دید، آلودگی یا رطوبت شیشه جلو و سایر شیشه ها است. از نظر ایمنی، آلودگی شیشه جلو است که بیشترین خطر را به همراه دارد. برای تمیز نگه داشتن شیشه جلو، طراحی VAZ 2106 شامل برف پاک کن هایی است که خاک و نزولات جوی را از سطح شیشه پاک می کند.

اصل عمل

اصل عملکرد مکانیزم شامل مراحل زیر است:

1. راننده با استفاده از اهرم سوئیچ ستون فرمان حالت برف پاک کن مورد نظر را انتخاب می کند.
2. کاهنده موتور روی مکانیسم عمل می کند.
3. برف پاک کن ها شروع به حرکت به چپ و راست می کنند و سطح شیشه را پاک می کنند.
4. برای تامین مایع به سطح، راننده اهرم ساقه را به سمت خود می کشد، از جمله موتور الکتریکی دیگری که در مخزن واشر نصب شده است.
5. هنگامی که عملکرد مکانیزم مورد نیاز نیست، اهرم سوئیچ در موقعیت اصلی خود قرار می گیرد.
   

   طرح روشن کردن برف پاک کن و واشر VAZ 2106: 1 - موتور واشر. 2 - کلید یک پاک کننده و یک شوینده شیشه جلو. 3 - رله برف پاک کن; 4 - کاهنده موتور پاک کننده; 5 - جعبه فیوز; 6 - سوئیچ احتراق؛ 7 - ژنراتور؛ 8 - باتری

درباره سیستم برق VAZ-2106 بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

اجزاء

عناصر ساختاری اصلی سیستم تمیز کردن شیشه عبارتند از:

• موتور الکتریکی با گیربکس؛
• اهرم های محرک؛
• رله؛
• دنده کم فرمانی؛
• برس ها

تریپزیوم

ذوزنقه برف پاک کن یک سیستم اهرمی است که از میله ها و یک موتور الکتریکی تشکیل شده است. میله ها با استفاده از لولا و پین به هم متصل می شوند. تقریباً در همه اتومبیل ها، ذوزنقه طراحی مشابهی دارد. تفاوت ها به اشکال و اندازه های مختلف عناصر چفت و بست و همچنین روش نصب مکانیسم باز می گردد. ذوزنقه کاملاً ساده کار می کند: چرخش از موتور الکتریکی به سیستم اتصال و بیشتر به برف پاک کن ها منتقل می شود که برای تمیز کردن بهتر شیشه به طور همزمان حرکت می کنند.

طرح ذوزنقه: 1 - میل لنگ; 2 - رانش کوتاه; 3 - میله های لولا; 4 - غلطک مکانیزم برف پاک کن. 5 - کشش طولانی

موتور

موتور برف پاک کن برای عمل بر روی ذوزنقه ضروری است. با استفاده از شفت به سیستم اهرمی متصل می شود. حالت های کار با استفاده از سوئیچ ستون فرمان کنترل می شود و برق از طریق یک اتصال سیم کشی استاندارد VAZ به آن تامین می شود. این موتور به صورت یک دستگاه با گیربکس برای کاهش تعداد دور ساخته شده است. هر دو مکانیزم در محفظه ای قرار دارند که از گرد و غبار و رطوبت به قسمت الکتریکی محافظت می شود. طراحی موتور الکتریکی از یک استاتور با آهنرباهای دائمی و همچنین یک روتور با یک شفت کشیده با انتهای پیچ تشکیل شده است.

ذوزنقه برف پاک کن با استفاده از موتور گیربکس به حرکت در می آید.

رله برف پاک کن

در VAZ "کلاسیک" دو حالت کار برف پاک کن ها وجود دارد - پیوسته و متناوب. هنگامی که حالت اول فعال می شود، مکانیسم به طور مداوم کار می کند. این موقعیت در باران شدید یا در صورت لزوم برای شستن سریع آلودگی از سطح شیشه فعال می شود. هنگامی که حالت متناوب انتخاب می شود، دستگاه با فرکانس 4-6 ثانیه روشن می شود که برای آن از رله RS 514 استفاده می شود.

رله برف پاک کن عملکرد متناوب مکانیزم را فراهم می کند

حالت متناوب در هنگام باران خفیف، مه، یعنی زمانی که نیازی به کارکرد مداوم واحد نیست، مرتبط است. اتصال رله به سیم کشی خودرو از طریق یک کانکتور چهار پین استاندارد انجام می شود. دستگاه در کابین نزدیک پای راننده در سمت چپ زیر تریم قرار دارد.

تغییر حالت Understeering

عملکرد اصلی کلید این است که ولتاژ را با منبع تغذیه آن به موتور برف پاک کن، واشر، اپتیک، چراغ های راهنما و سیگنال در زمان مناسب سوئیچ کند. این قطعه از سه اهرم کنترلی تشکیل شده است که هر کدام عملکرد خاص خود را دارند. دستگاه با استفاده از پد به سیم کشی متصل می شود.

سوئیچ ستون فرمان ولتاژ را با تامین آن به واشر، برف پاک کن، روشنایی و چراغ راهنما تغییر می دهد.

برس

برس ها یک عنصر لاستیکی هستند که توسط یک پایه قابل انعطاف خاص با بدنه نگه داشته می شوند. این قسمت است که روی بازوی برف پاک کن نصب می شود و تمیز کردن شیشه را فراهم می کند. طول برس های استاندارد 33,5 سانتی متر می باشد که با نصب المنت های بلندتر سطح شیشه بزرگ تری را در حین نظافت می پوشانند اما بار زیادی بر روی گیربکس وارد می شود که باعث کند شدن کارکرد آن شده و ممکن است باعث گرم شدن بیش از حد و خرابی شود.

برس هایی به طول 2106 سانتی متر بر روی VAZ 33,5 از کارخانه نصب شده است

خرابی برف پاک کن و رفع آنها

برف پاک کن شیشه جلو VAZ 2106 به ندرت از کار می افتد و در تعمیر و نگهداری نیازی به توجه خاصی ندارد. با این حال، مشکلات آن هنوز رخ می دهد، که نیاز به تعمیر دارد.

خرابی موتور الکتریکی

تقریباً هر نقصی که در موتور برف پاک کن رخ می دهد منجر به اختلال در عملکرد مکانیزم به طور کلی می شود. مشکلات اصلی موتور الکتریکی عبارتند از:

• گیربکس کار نمی کند دلایل این پدیده ممکن است متفاوت باشد، اما قبل از هر چیز، باید یکپارچگی فیوز F2 را بررسی کنید. علاوه بر این، کلکتور ممکن است بسوزد، اتصال کوتاه یا در سیم پیچ آن باز شود و به بخشی از سیم کشی که مسئول تامین برق موتور الکتریکی است آسیب برساند. بنابراین، بررسی مدار از منبع تغذیه به مصرف کننده ضروری خواهد بود.
• هیچ حالت متناوب وجود ندارد مشکل ممکن است در رله شکن یا سوئیچ ستون فرمان باشد.
• موتور به طور متناوب متوقف نمی شود. نقص در خود رله و سوئیچ محدود امکان پذیر است. در این مورد، هر دو عنصر باید بررسی شوند.
• موتور کار می کند اما برس ها حرکت نمی کنند. دو گزینه ممکن برای وقوع نقص وجود دارد - بستن مکانیسم میل لنگ روی شفت موتور شل شده است یا دندانه های دنده گیربکس فرسوده شده است. بنابراین، شما باید پایه و همچنین وضعیت موتور الکتریکی را بررسی کنید.

ویدئو: عیب یابی موتور برف پاک کن "کلاسیک" VAZ

کدام یک قابل نصب است

گاهی اوقات صاحبان VAZ "sixes" به دلایلی از عملکرد مکانیسم استاندارد برف پاک کن شیشه جلو، به عنوان مثال، به دلیل سرعت کم، راضی نیستند. در نتیجه خودروها به دستگاه قدرتمندتری مجهز می شوند. در Zhiguli کلاسیک، می توانید دستگاهی از VAZ 2110 قرار دهید. در نتیجه، ما مزایای زیر را دریافت می کنیم:

• نصب در یک مکان معمولی؛
• 3 سرعت کار (نیاز به نصب سوئیچ ستون فرمان از شورلت نیوا)
• بسته های برف پاک کن;
• قدرت و قابلیت اطمینان بالا؛
• هنگام شستن شیشه، برف پاک کن ها دو ضربه می زنند.

موتور VAZ 2110 بزرگ و قدرتمند است، اما بدون تغییر در جای معمول خود قرار می گیرد

با وجود تمام نکات مثبت فوق، برخی از صاحبان "کلاسیک" که موتور مدرن تری را روی خودروهای خود نصب کردند به این نتیجه ناامیدکننده رسیدند که قدرت بالا منجر به شکست ذوزنقه شد. بنابراین، قبل از نصب یک مکانیسم قدرتمند، ابتدا لازم است دستگاه قدیمی را تجدید نظر کنید. اگر عملکرد سازه پس از تعمیر و نگهداری رضایت بخش نباشد، نصب موتور الکتریکی از "ده ها" توجیه می شود.

چگونه برای حذف

در صورت بروز نقص در کاهنده موتور برف پاک کن، توصیه می شود مکانیسم تعویض یا تعمیر شود. برای حذف مجموعه، به لیست ابزارهای زیر نیاز دارید:

• کلید باز یا آچار 22;
• سر سوکت برای 10;
• سیم کششی کوچک
• دسته میل لنگ یا ضامن دار.

این روش به ترتیب زیر انجام می شود:

1. بازوهای برف پاک کن شیشه جلو را شل کنید.
   

   بست بازوهای برف پاک کن را با کلید یا سر 10 باز می کنیم
2. افسارها را جدا می کنیم. اگر این کار به سختی داده می شود، آنها را با یک پیچ گوشتی قوی قلاب می کنیم و آنها را از محور خارج می کنیم.
   

   اهرم ها را خم می کنیم و از محورهای ذوزنقه جدا می کنیم
3. با استفاده از کلید 22 پیچ بست مکانیزم اهرمی را به بدنه باز می کنیم.
   

   ذوزنقه توسط مهره های 22 نگه داشته شده است، آنها را باز کنید
4. جداکننده ها و واشرهای پلاستیکی را بردارید.
   

   اتصال بین بدنه با عناصر مربوطه مهر و موم شده است که آنها نیز حذف می شوند
5. کانکتوری که از طریق آن برق گیربکس تامین می شود را جدا کنید. بلوک در زیر کاپوت در سمت راننده قرار دارد.
   

   منبع تغذیه موتور را قطع کنید
6. مهر و موم کاپوت را در سمت راننده بالا بیاورید.
   

   برای دسترسی به سیم، مهر و موم هود را بلند کنید
7. سیم را با کانکتور از شکاف بدنه بیرون می آوریم.
   

   هارنس را با سیم از شکاف پارتیشن محفظه موتور بیرون می آوریم
8. درپوش محافظ را بالا بیاورید و بست نصب را به بدنه باز کنید.
   

   ضامن دار پیچ بست بست را به بدنه باز کنید
9. روی محور ذوزنقه فشار می دهیم، آنها را از سوراخ ها خارج می کنیم و موتور الکتریکی را به همراه سیستم اهرمی خارج می کنیم.
   

   با بازکردن تمام بست ها ، موتور الکتریکی را از دستگاه جدا می کنیم
10. ما عنصر قفل را با یک واشر جدا می کنیم و اهرم را از محور میل لنگ خارج می کنیم.
    

    ما با یک پیچ گوشتی پیچ می زنیم و نگهدارنده را با واشر جدا می کنیم و میله را جدا می کنیم
11. پایه میل لنگ را با کلید باز کرده و قطعه را جدا کنید.
    

    پس از بازکردن پایه میل لنگ، آن را از محور موتور خارج کنید
12. 3 پیچ را باز می کنیم و موتور را از براکت ذوزنقه جدا می کنیم.
    

    موتور را با سه پیچ روی براکت نگه دارید، آنها را باز کنید
13. پس از اتمام کار تعمیر با موتور الکتریکی، ما به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم و فراموش نمی کنیم که گریس Litol-24 را روی عناصر مالشی مکانیسم بمالیم.

جداسازی

اگر قرار است موتور الکتریکی تعمیر شود، باید جدا شود.

طراحی موتور برف پاک کن: 1 - پوشش؛ 2 - پانل; 3 - چرخ دنده یک کاهنده. 4 - واشر فولادی; 5 - واشر textolite; 6 - صفحه چفت و بست پوشش; 7 - بدن؛ 8 - لنگر؛ 9 - میل لنگ؛ 10 - حلقه نگهدارنده; 11 - کلاه محافظ; 12 - واشر فنری; 13 - حلقه آب بندی; 14 - واشر تنظیم; 15 - یاتاقان رانش; 16 - روکش موتور

این به شرح زیر است:

1. محل بست درب گیربکس را باز می کنیم و آن را جدا می کنیم.
   

   پوشش پلاستیکی موتور را باز کنید
2. اتصال دهنده ها را که از طریق آن هارنس با سیم نگه داشته می شود را خاموش می کنیم.
   

   پیچ نگهدارنده گیره سیم را باز کنید
3. مهر را برمی داریم.
   

   پانل را همراه با مهر و موم جدا کنید
4. درپوش را با پیچ گوشتی انتخاب می کنیم.
   

   درپوش را با پیچ گوشتی قلاب می کنیم و به همراه درپوش و واشر آن را جدا می کنیم
5. عنصر قفل، درپوش و واشرها را بردارید.
   

   درپوش، درپوش و واشرها را از محور خارج کنید
6. محور را فشار می دهیم و دنده گیربکس را از محفظه خارج می کنیم.
   

   با فشار دادن روی محور، دنده را از جعبه دنده خارج کنید
7. واشرها را از محور خارج می کنیم.
   

   واشرها در محور چرخ دنده قرار دارند، آنها را از بین ببرید
8. بست های گیربکس را به موتور باز می کنیم.
   

   پیچ های نصب گیربکس را باز کنید.
9. صفحات درج را بیرون می آوریم.
   

   جدا کردن صفحات درج از بدنه
10. ما بدنه موتور الکتریکی را با نگه داشتن استاتور جدا می کنیم.
    

    محفظه موتور و آرمیچر را از هم جدا کنید
11. لنگر را همراه با واشر از گیربکس بیرون می آوریم.
    

    لنگر را از گیربکس جدا می کنیم

تعمیر و مونتاژ

پس از جداسازی موتور، بلافاصله به عیب یابی مکانیزم می پردازیم:

1. زغال ها را از جا برس ها خارج می کنیم. اگر فرسودگی یا علائم خرابی زیادی دارند، آنها را با موارد جدید عوض می کنیم. در نگهدارنده های قلم مو، عناصر جدید باید به راحتی و بدون گیر کردن حرکت کنند. عناصر الاستیک باید آسیب ندیده باشند.
   

   برس های موجود در جابرس ها باید آزادانه حرکت کنند.
2. تماس های روتور را با سمباده ریز تمیز می کنیم و سپس آن را با یک پارچه تمیز پاک می کنیم. اگر روی آرمیچر یا استاتور علائم زیادی از سایش یا سوختن وجود دارد، بهتر است موتور را تعویض کنید.
   

   تماس های روی لنگر را با کاغذ سنباده از خاک تمیز می کنیم
3. کل مکانیسم با هوای فشرده از طریق یک کمپرسور دمیده می شود.
4. پس از عیب یابی گیربکس، جاهای برس را از انتها با پیچ گوشتی خم می کنیم.
   

   برای نصب برس و فنر، انتهای نگهدارنده برس را خم می کنیم
5. برس ها را کاملا جمع کنید.
6. روتور را در درب قرار می دهیم.
   

   ما یک لنگر در پوشش گیربکس قرار می دهیم
7. فنرها را وارد می کنیم و نگهدارنده های برس را خم می کنیم.
   
   

   فنرها را در نگهدارنده برس قرار می دهیم و انتهای آن را خم می کنیم
8. Litol-24 را روی چرخ دنده و سایر عناصر مالشی اعمال می کنیم و پس از آن قسمت های باقی مانده را به ترتیب معکوس جمع می کنیم.
9. برای اینکه برف پاک کن ها پس از مونتاژ به درستی کار کنند، قبل از اتصال موتور به براکت ذوزنقه ای، با اتصال کانکتور به طور خلاصه برق موتور الکتریکی را تامین می کنیم.
   

   برای عملکرد صحیح برف پاک کن ها پس از مونتاژ، قبل از نصب، برق موتور را تامین می کنیم
10. هنگامی که دستگاه متوقف شد، کانکتور را جدا کنید، میل لنگ را به موازات میله ذوزنقه کوتاه نصب کنید.
    

    میل لنگ را فقط پس از توقف روی موتور نصب می کنیم

ویدئو: نحوه تنظیم برف پاک کن ها

تنظیم موقعیت برف پاک کن.

اختلالات ذوزنقه

قسمت مکانیکی تأثیر کمتری بر عملکرد مکانیسم برف پاک کن شیشه جلو نسبت به قسمت الکتریکی ندارد. با فرسودگی زیاد سیستم پیوند یا عدم روانکاری روی لولاها، برس ها می توانند به آرامی حرکت کنند که باعث افزایش بار روی موتور و کاهش عمر ذوزنقه می شود. صدای جیر جیر و جغجغه ای که به دلیل خوردگی روی قسمت های ساینده ظاهر می شود نیز نشان دهنده مشکلات میله است. تعمیر و نگهداری و عیب یابی نابهنگام می تواند منجر به آسیب دیدن گیربکس شود.

ترمیم ذوزنقه

برای تعمیر ذوزنقه باید مکانیزم آن را از خودرو خارج کرد. این کار به همان روشی که هنگام جدا کردن موتور الکتریکی انجام می شود. اگر فقط برای روانکاری کل ساختار در نظر گرفته شده است، کافی است روغن دنده را به داخل سرنگ بکشید و آن را به عناصر مالشی بمالید. با این حال، بهتر است مکانیسم تشخیص را از هم جدا کنید. هنگامی که سیستم کشش از موتور جدا می شود، آن را به ترتیب زیر جدا می کنیم:

1. با استفاده از یک پیچ گوشتی، عناصر قفل را از محورها جدا کنید.
   

   درپوش ها را از محورها جدا می کنیم و آنها را با پیچ گوشتی می زنیم
2. واشرهای تنظیم را حذف می کنیم.
   

   شیلنگ ها را از شفت ها بردارید
3. محورها را از براکت جدا می کنیم، شیم ها را که از زیر نیز نصب شده اند، جدا می کنیم.
   

   پس از جدا کردن محورها، شیلنگ های پایینی را بردارید
4. حلقه های آب بندی را دریافت کنید.
   

   محور با یک حلقه لاستیکی مهر و موم شده است، آن را بیرون بیاورید
5. کل مکانیسم را به دقت بررسی می کنیم. اگر آسیبی به اسپلاین ها، قسمت رزوه دار، محور پیدا شد یا خروجی زیادی در سوراخ های براکت ها وجود داشت، ذوزنقه را به ذوزنقه جدید تغییر می دهیم.
   

   پس از جداسازی، وضعیت نخ، اسپلاین ها را بررسی می کنیم و با خروجی زیاد، مجموعه ذوزنقه را تغییر می دهیم.
6. اگر جزئیات ذوزنقه در شرایط خوبی است و هنوز می تواند شبیه باشد، محورها و لولاها را از خاک تمیز می کنیم، آنها را با کاغذ سنباده ریز پردازش می کنیم و در حین مونتاژ Litol-24 یا روان کننده های دیگر را اعمال می کنیم.
   

   قبل از مونتاژ، محورها را با گریس Litol-24 روغن کاری کنید
7. کل مکانیسم را به ترتیب معکوس مونتاژ می کنیم.

ویدئو: نحوه جایگزینی ذوزنقه در ژیگولی کلاسیک

تعویض برف پاک کن ذوزنقه ای vaz 2107

رله برف پاک کن کار نمی کند

نقص اصلی رله شکن عدم وجود حالت متناوب است. در بیشتر موارد، قطعه باید تعویض شود که برای این کار باید از ماشین جدا شود.

درباره دستگاه پنل ابزار VAZ-2106 بیشتر بدانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

تعویض رله

برای حذف عنصر سوئیچینگ، دو پیچ گوشتی کافی است - یک فیلیپس و یک تخت. فرآیند شامل مراحل زیر است:

1. ما مهر و موم درب سمت راننده را محکم می کنیم.
   

   مهر و موم را از دهانه درب بردارید
2. با یک پیچ گوشتی صاف آن را جدا می کنیم و آستر سمت چپ را جدا می کنیم.
   

   با یک پیچ گوشتی سر صاف آن را باز کنید و درپوش را بردارید
3. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پایه رله را که از دو پیچ خودکار تشکیل شده است باز کنید.
   

   دو پیچی که رله برف پاک کن را محکم می کنند را می بندیم
4. کانکتور را از رله به سیم کشی ماشین جدا کنید. برای انجام این کار، زیر داشبورد پایین می رویم و بلوک مربوطه را پیدا می کنیم.
   

   ما کانکتور خروجی از رله را جدا می کنیم (پانل ابزار برای وضوح برداشته می شود)
5. ما یک رله جدید را به جای رله حذف شده قرار می دهیم و پس از آن همه عناصر را در جای خود سوار می کنیم.

دو گیره جدید برای چسباندن دیواره جانبی مورد نیاز است.

خرابی سوئیچ ستون فرمان

مشکلات سوئیچ ستون فرمان در "شش" بسیار نادر است. نقص اصلی که به دلیل آن سوئیچ باید برداشته شود سوختن کنتاکت ها یا سایش مکانیکی است. روش تعویض دشوار نیست، اما نیاز به برداشتن فرمان دارد. ابزارهای زیر مورد نیاز خواهد بود:

• میل لنگ؛
• سر 24؛
• کلید در 8؛
• پیچ گوشتی متقاطع.

نحوه جایگزینی

قبل از شروع کار تعمیر، ترمینال منفی را از باتری خارج کنید، پس از آن اقدامات زیر را انجام می دهیم:

1. روی فرمان، دوشاخه را با پیچ گوشتی جدا کنید.
   

   پیچ گوشتی برای باز کردن دوشاخه روی فرمان
2. با استفاده از یک سوکت 24 میلی متری، پایه فرمان را باز کنید.
   

   فرمان را با مهره روی شفت نگه می دارید، آن را باز کنید
3. ما فرمان را جدا می کنیم و به آرامی با دستان خود آن را می کوبیم.
   

   با دست فرمان را از روی شفت می کوبیم
4. با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پیچ های محکم کننده پوشش تزئینی ستون فرمان را باز می کنیم و پس از آن هر دو قسمت را جدا می کنیم.
   

   با استفاده از پیچ گوشتی فیلیپس، پایه جعبه فرمان را باز کنید
5. پانل ابزار را جدا می کنیم.
   

   با استفاده از یک پیچ گوشتی، چفت ها را فشار داده و پانل ابزار را بردارید
6. در زیر صفحه ابزار، سه پد 2، 6 و 8 پایه را جدا کنید.
   

   زیر داشبورد، 3 کانکتور را جدا کنید
7. کانکتورها را از پایین داشبورد خارج می کنیم.
   

   کانکتورهای سوئیچ را از پایین صفحه ابزار خارج می کنیم
8. گیره سوئیچ های ستون فرمان را شل می کنیم و با کشیدن آنها به سمت خود از ستون فرمان جدا می کنیم.
   

   با شل کردن گیره سوئیچ را از شفت جدا می کنیم
9. سوئیچ جدید را به ترتیب معکوس نصب کنید. هنگام قرار دادن مهارها با سیم در قسمت پایینی، بررسی می کنیم که آنها به شفت فرمان دست نزنند.
10. در هنگام نصب جعبه های فرمان، فراموش نکنید که مهر و موم را روی سوئیچ احتراق قرار دهید.
    

    هنگام نصب سوئیچ های ستون فرمان، مهر و موم را روی سوئیچ احتراق نصب کنید

ویدئو: بررسی سوئیچ ستون فرمان

فیوز منفجر شده است

هر مدار سیم کشی VAZ 2106 توسط یک فیوز محافظت می شود که از گرم شدن بیش از حد و احتراق خود به خودی سیم ها جلوگیری می کند. یکی از دلایل رایج کار نکردن برف پاک کن ها روی خودروی مورد نظر، سوختن فیوز است. F2 در جعبه فیوز نصب شده است. دومی در سمت راننده نزدیک دستگیره باز کردن کاپوت قرار دارد. در "شش" این فیوز از مدارهای واشر و برف پاک کن شیشه جلو و همچنین موتور اجاق گاز محافظت می کند. فیوز لینک برای جریان 8 آمپر طراحی شده است.

فیوز F2 در جعبه فیوز وظیفه مدارهای واشر و برف پاک کن و همچنین موتور اجاق گاز را بر عهده دارد.

نحوه بررسی و تعویض فیوز

برای بررسی عملکرد فیوز باید مراحل زیر را انجام دهید:

1. با یک پیچ گوشتی تخت، درپوش جعبه فیوز بالایی (اصلی) را جدا کرده و بردارید.
2. سلامت پیوند قابل ذوب را بصری ارزیابی کنید. برای تعویض عنصر معیوب، نگهدارنده های بالا و پایین را فشار می دهیم، قسمت معیوب را خارج می کنیم.
   

   برای تعویض فیوز سوخته، نگهدارنده های بالا و پایین را فشار داده و المنت را بردارید
3. به جای فیوز خراب، یک فیوز جدید نصب می کنیم. در هنگام تعویض، به هیچ وجه نباید بخشی از یک اسم بزرگتر و حتی بیشتر از آن یک سکه، پیچ خودکار و موارد دیگر نصب کنید.
   

   هنگام استفاده از اجسام خارجی به جای فیوز، احتمال احتراق خود به خودی سیم کشی وجود دارد.
4. پوشش را در جای خود نصب می کنیم.
   

   پس از تعویض پیوند ذوب پذیر، پوشش را دوباره در جای خود قرار دهید

گاهی اوقات اتفاق می افتد که ولتاژ از فیوز عبور نمی کند، اما قطعه سالم است. در این حالت، درج قابل ذوب را از روی صندلی جدا کرده، کنتاکت های جعبه فیوز را بررسی و تمیز کنید. واقعیت این است که اغلب تماس ها به سادگی اکسید می شوند و این منجر به عدم کارایی یک یا مدار الکتریکی دیگر می شود.

چرا فیوز می پرد

دلایل زیادی برای سوختن عنصر وجود دارد:

• اتصال کوتاه در مدار در حین کار تعمیر؛
• خرابی موتور برف پاک کن؛
• مشکلات ذوزنقه ای

یک قطعه سوخته نشان می دهد که به دلایلی بار در مدار افزایش یافته است. جریان می تواند به شدت افزایش یابد، حتی زمانی که برف پاک کن ها به سادگی روی شیشه جلو منجمد می شوند و در آن لحظه ولتاژ به موتور اعمال می شود. برای پیدا کردن نقص، باید مدار برق را که از باتری شروع می شود و به مصرف کننده، یعنی موتور گیربکس ختم می شود، بررسی کنید. اگر "شش" شما مسافت پیموده شده بالایی دارد، دلیل آن ممکن است اتصال کوتاه در سیم کشی به زمین باشد، به عنوان مثال، اگر عایق آسیب دیده باشد. در این مورد، تعویض فیوز هیچ کاری انجام نمی دهد - به دمیدن ادامه می دهد. همچنین باید به قسمت مکانیکی - ذوزنقه توجه شود: شاید میله ها آنقدر زنگ زده اند که موتور الکتریکی قادر به چرخاندن ساختار نیست.

ماشین لباسشویی شیشه جلو کار نمی کند

از آنجایی که نه تنها پاک کننده، بلکه واشر نیز وظیفه تمیزی شیشه جلو را بر عهده دارد، بد نیست به اشکالات این دستگاه نیز توجه شود. طراحی مکانیزم از عناصر زیر تشکیل شده است:

• پمپ واشر؛
• مخزن سیال؛
• نازل (جت)؛
• قطعات کمکی (سیم کشی، لوله).

مخزن واشر در محفظه موتور قرار دارد و روی یک براکت مخصوص نگه داشته می شود. با آب یا مایع مخصوص برای تمیز کردن شیشه پر می شود. پمپی نیز در مخزن تعبیه شده است که از طریق آن مایع از طریق لوله هایی به نازل هایی می رسد که آن را روی سطح شیشه می پاشند.

مخزن واشر در زیر هود قرار دارد و یک پمپ در داخل مخزن تعبیه شده است

با وجود طراحی ساده، واشر نیز گاهی اوقات از کار می افتد و ممکن است دلایل مختلفی برای آن وجود داشته باشد:

• خرابی پمپ؛
• فیوز سوخته؛
• خم شدن لوله؛
• شکستن سوئیچ ستون فرمان ؛
• تماس ضعیف در مدار برق

چک کردن پمپ

پمپ واشر روی Zhiguli اغلب به دلیل تماس ضعیف با خود موتور الکتریکی یا سایش عناصر پلاستیکی دستگاه کار نمی کند. بررسی سلامت موتور الکتریکی بسیار ساده است. برای این کار کاپوت را باز کرده و اهرم واشر روی سوئیچ ستون فرمان را بکشید. اگر مکانیزم هیچ صدایی تولید نمی کند، باید علت را در مدار برق یا در خود پمپ جستجو کرد. اگر موتور وزوز می کند، و هیچ مایعی عرضه نمی شود، به احتمال زیاد، لوله ای از اتصالات داخل مخزن افتاده یا لوله های تامین کننده مایع به نازل ها خم شده اند.

یک مولتی متر نیز کمک می کند تا مطمئن شوید که پمپ کار می کند یا نه. با پروب های دستگاه، هنگام روشن کردن واشر، کنتاکت های واشر را لمس کنید. وجود ولتاژ و عدم وجود "علائم حیات" موتور نشان دهنده نقص آن است. گاهی هم پیش می آید که دستگاه کار می کند و پمپاژ می کند اما به دلیل گرفتگی نازل ها مایعی به شیشه نمی رسد. در این صورت تمیز کردن نازل ها با سوزن الزامی است. اگر تمیز کردن کار نکرد، قطعه با قطعه جدید جایگزین می شود.

نازل های واشر به دلیل انسدادی که قابل برداشتن نیست تعویض می شوند

اگر فیوز از کار افتاده باشد یا مشکل در کلید ستون فرمان باشد، این قطعات به همان روشی که در بالا توضیح داده شد تعویض می شوند.

همچنین در مورد دستگاه پمپ بنزین VAZ-2106 بخوانید: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

ویدئو: خرابی ماشین لباسشویی

تمام خرابی های کلاسیک و راه حل های واشر VAZ

با برف پاک کن های شیشه جلو VAZ 2106 ممکن است نقص های مختلفی رخ دهد. با این حال، اگر مکانیزم به طور دوره ای سرویس شود، می توان از بسیاری از مشکلات جلوگیری کرد. حتی اگر با وضعیتی مواجه شدید که برف پاک کن ها کار نمی کنند، می توانید بدون کمک خارجی مشکل را شناسایی و برطرف کنید. این به دستورالعمل های گام به گام و حداقل مجموعه ابزارهایی که هر صاحب Zhiguli دارد کمک می کند.