کشنده تسمه V - رایج ترین علل خرابی و هزینه تعمیر
مقدار
ژنراتور وظیفه تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی الکتریکی را بر عهده دارد. به لطف او است که امکان شارژ باتری وجود دارد. ژنراتور توسط یک تسمه V-Ribed یا V-belt به میل لنگ متصل می شود. یک عنصر مهم برای عملکرد صحیح آن، کشنده تسمه V است.
کشنده تسمه آجدار V چیست؟
به کشنده تسمه دنده V، کشنده تسمه دینام نیز گفته می شود. این عنصر کشش صحیح تسمه را در طول کار خود حفظ می کند. بنابراین، سایر قسمت های موتور را از فشار بیش از حد محافظت می کند. این قطعه ای است که نیاز به تعویض دوره ای دارد. همراه با آن، خود تسمه نیز باید تعویض شود.
کشنده تسمه V-طراحی و عملکرد
کشنده تسمه V در یک ماشین مدرن شامل موارد زیر است:
- غلتک فشار;
- فنر اکستنشن;
- استفاده کنید؛
- لرزش تسمه.
در اینجا معنی یک کشنده تسمه آجدار V با عملکرد مناسب برای موتور شما آمده است:
- یک کمربند شل می لغزد و در نتیجه صدای مشخصی ایجاد می کند. یک کشنده ساییده شده تسمه V در وسایل نقلیه قدیمی اغلب باعث ایجاد صدای جیر جیر در هنگام راه اندازی موتور می شود.
- تسمه نادرست کشش منجر به افزایش دما در موتور می شود.
- تسمه V-Rribed معیوب سریعتر فرسوده می شود.
کشنده تسمه آجدار V - نشانه هایی از نقص
چگونه بفهمیم که کشنده تسمه دینام از کار افتاده است؟ توجه به عناصری از موتور که مستقیماً با آن در تماس هستند یا آنهایی که عملکرد آنها تحت تأثیر قرار می گیرد، ضروری است.
زنگ زدگی روی کشنده تسمه آجدار V
به دنبال زنگ زدگی روی کشنده باشید. در این صورت ترک هایی نیز می توانند ایجاد شوند که عامل خرابی هستند. زنگ زدگی به این معنی است که قطعه فرسوده شده است و ممکن است نیاز به تعویض آن داشته باشید. برای بررسی دقیق آن، باید پیچ کشنده تسمه V را باز کرده و به دقت بررسی کنید. زنگ اغلب در اطراف پیچ و مهره های نصب ایجاد می شود.
آسیب قرقره
ببینید آیا قرقره شما سطح صافی دارد یا خیر. نباید ترک های قابل توجهی داشته باشد. تسمه دینام مستقیماً بر این عنصر تأثیر می گذارد، بنابراین ممکن است در اثر عملکرد نادرست کشنده، آسیب به آن ایجاد شود. در این صورت قطعات باید تعویض شوند.
بلبرینگ قرقره نیز ممکن است آسیب ببیند. برای بررسی این موضوع، تسمه دنده V را بردارید و قرقره را بچرخانید. اگر صدایی شنیدید یا مقاومتی احساس کردید، احتمالاً آن قسمت نیز آسیب دیده است.
صداهای مشکوک از داخل کشنده
ممکن است فقط شکست کشش را بشنوید. کشنده تسمه آجدار V که صداهایی مانند تق تق یا تق تق می دهد، قطعاً از کار افتاده است. دلیل صدای ناشی از یک عنصر آسیب دیده اغلب خرابی یاتاقان های داخل آن است.
از بین رفتن خواص فنر کشنده چند شیار
فنر مهمترین بخش تنش تسمه دینام است. برای بررسی اینکه آیا خاصیت خود را از دست داده است، باید کشنده را با آچار بچرخانید. اگر مقاومتی احساس نکردید فنر شکسته است. در این مورد، کل عنصر باید جایگزین شود.
به یاد داشته باشید که فقط قسمت آسیب دیده قابل تعویض نیست، به خصوص در مورد تسمه. اغلب آسیب آن به این معنی است که کشنده تسمه V نیز باید با یک جدید جایگزین شود. مانند سایر شکست ها، علت را برطرف کنید، نه معلول را.
کشنده تسمه V و کشنده تسمه V - تفاوت
تسمه های V هنوز در دهه 90 مورد استفاده قرار می گرفتند تا اینکه با تسمه های آجدار جایگزین شدند. دومی دارای فرورفتگی هایی است که به لطف آنها کاملاً روی قرقره قرار می گیرند.
امروزه اکثر خودروها به تسمه های V-Ribed مجهز هستند. آیا کشنده تسمه V شکل با کشنده تسمه V شکل متفاوت است؟ بله، این یک فناوری متفاوت است. تسمه V با عقب کشیدن دینام کشیده می شود و تسمه دنده V توسط غلتک کشش کشیده می شود.
هزینه تعویض کشنده تسمه V چقدر است؟
تعویض کشنده تسمه V را می توان در خانه انجام داد، اما این نیاز به دانش طراحی موتور دارد. شما همچنین به ابزار نیاز خواهید داشت. اگر تجربه ای در زمینه خود مونتاژ ندارید، با یک مکانیک خودرو مجرب تماس بگیرید. چنین خدماتی نباید بیش از 15 یورو برای شما هزینه داشته باشد. اگر خودتان این قطعه را تعویض کنید، بیشتر از اینکه فایده داشته باشد، ضرر دارد.
یک کشنده تسمه V که به درستی کار می کند تأثیر زیادی بر عملکرد کل موتور دارد. در بازرسی دوره ای خودرو توسط مکانیک خودرو، باید بپرسید که آیا این عنصر نیاز به تعویض دارد یا خیر. این به شما امکان می دهد از یک سواری ایمن و بدون دردسر لذت ببرید.
