فولکس واگن پولو مورد علاقه مردم: بررسی دقیق و مشخصات
فولکس واگن پولو یکی از خودروهای محبوب و پرطرفدار است. این خودرو با کیا ریو، هویندای سولاریس، رنو لوگان و در سال های اخیر لادا وستا رقابت می کند که از نظر مشخصات فنی و قیمت به هم نزدیک هستند. فولکس واگن پولو مدرن با نسبت بهینه قیمت به کیفیت، خواستارترین علاقه مندان به خودرو را راضی خواهد کرد.
تاریخچه فولکس واگن پولو
اولین فولکس واگن پولو در سال 1975 از خط مونتاژ کارخانه ولفسبورگ خارج شد. با شروع تولید آن، تولید آئودی 50 و آئودی 80 که پیشینیان این مدل محسوب می شدند، متوقف شد. در پس زمینه بحران سوخت دهه 70، فولکس واگن پولو اقتصادی بسیار مرتبط و مورد تقاضا بود.
ظاهر نسل اول VW Polo توسط طراح خودرو ایتالیایی Marcello Gandini طراحی شده است.. اولین خودروهایی که از خط مونتاژ خارج شدند یک هاچ بک سه در با صندوق عقب نسبتا جادار، حجم موتور 0,9 لیتر و قدرت 40 اسب بخار بودند. با. متعاقباً تغییرات دیگری در این خودرو ظاهر شد، مانند سدان دربی که تولید آن تا سال 1981 ادامه یافت.
نسل دوم VW Polo موتورهای قدرتمندتر و طراحی مدرن را دریافت کرد که در مدل های Polo GT، Fox، Polo G40، Polo GT G40 که از سال 1981 تا 1994 تولید شد، اجرا شد. نسل بعدی VW Polo در نمایشگاه اتومبیل پاریس 1994 ارائه شد و قبلاً در سال 1995 ، رانندگان توانستند پولو کلاسیک جدید را با موتور 1,9 لیتری توربودیزل و 90 اسب بخار ارزیابی کنند. با. در سال های بعد، مدل هایی مانند Caddy، Harlekin، Variant، GTI به بازار عرضه شد که تولید آن ها در سال 2001 با ظهور نسل چهارم VW Polo متوقف شد. خط جدید خودروها با تغییرات منظم هم در ظاهر و هم از نظر مشخصات فنی وارد بازار شدند. مدل های Polo Sedan، Polo GT، Polo Fun، Cross Polo، Polo GTl، Polo BlueMotion توسط کارخانه هایی در چین، برزیل و اروپا از سال 2001 تا 2009 تولید شدند.
گام بعدی در توسعه و بهبود خودروهای VW Polo در سال 2009 انجام شد، زمانی که مدل نسل پنجم در نمایشگاه ژنو به نمایش گذاشته شد. والتر دی سیلوا که قبلا با آئودی، آلفارومئو و فیات همکاری کرده بود، برای طراحی این خودروی جدید دعوت شد. این مدل نسل پنجم بود که به حداکثر شناخت در بین متخصصان و مصرف کنندگان دست یافت - در سال 2010 این نسخه به عنوان خودروی سال در جهان اعلام شد.
امروزه فولکس واگن پولو با معرفی مدل نسل ششم در نمایشگاه خودروی برلین در ژوئن 2017 همراه است.. جدیدترین خودرو به بسیاری از آپشن های جدید مجهز شده است که راحت ترین و ایمن ترین شرایط را برای راننده و سرنشینان ایجاد می کند. تولید مدل جدید به کارخانه ای در پامپلونای اسپانیا سپرده شد.
انتخاب بر روی سدان پولو افتاد، نسبت قیمت / کیفیت بالا + خواص مصرف کننده را نشان داد. من نمی خواهم زیاد بنویسم، ماشین معمولی است - به هر حال همه در مورد آن می دانند. برای کل مدت کارکرد (با مسافت پیموده شده 68 هزار کیلومتر آن را گرفتم، با مسافت 115 هزار کیلومتر فروختم): 1) روغن را هر 15 هزار عوض کردم بنابراین در شش ماه 10 هزار امتیاز گرفتم). 5) لنت های جلو رو 15 هزار عوض کردم. 2) برای همیشه چندین لامپ مختلف. 105) رفرش شده روی 3 هزار سیستم تعلیق جلو (بوشن و استابلایزر، کمک فنر، بلوک های بی صدا اهرم های جلو). 4) بعد از 100 هزار، من شروع به توجه به مشعل روغن کردم (حدود یک لیتر در هر 5 هزار، به خصوص اگر به طور مداوم کفش ورزشی را فشار دهید، به خصوص اگر در زمستان) - روغن Mobil 100 10w1. 0) هنگامی که دکمه پاور پنجره سمت راست جلو افتاد (فقط به داخل افتاد)، کارت در را برداشت و در جای خود قرار داد. 40) من یک بار کامبر / انگشت پا را بررسی کردم - نیازی به تنظیم نبود. در نهایت، ماشین عالی بود و به طور کامل انتظارات را برآورده کرد. من هر روز در هر آب و هوا و در هر مسافتی رانندگی کردم، دوستان مست را رانندگی کردم، به طبیعت رفتم، تا 6 کیلومتر در ساعت شتاب گرفتم، نیازی به مراقبت ویژه و بازدید منظم از سرویس نداشتم. او صادقانه هر کاری که می توانست انجام داد. یک ماشین کار عالی برای هر روز، اگر به کمبود راحتی خاصی اهمیت ندهید (خب، برای این نوع پول چه می خواستید؟). اگر به طور ناگهانی این به کسی در تصمیم گیری در مورد ماشین کمک کند، عالی خواهد بود.
سیر تکاملی مدل های VW Polo
VW Polo ظاهر مدرن و تجهیزات فنی خود را در نتیجه یک تکامل طولانی، پیشرفت های مهندسی و طراحی دریافت کرد که هدف آن برآورده کردن بهترین نیازهای زمان خود بود.
1975–1981
اولین مدل‌های پولو فولکس‌واگن تنها به نیازهای اولیه مجهز بودند، زیرا هدف سازندگان آنها ارائه یک خودروی مردمی مقرون‌به‌صرفه به مشتریان بود. هاچ بک سه در 1975 با سادگی دکوراسیون داخلی و عملکرد فنی متوسط متمایز شد. با توجه به این موضوع قیمت مدل حدود 7,5 هزار DM بود. بدین ترتیب رقابت پذیری آن در بازار خودروهای شهری کوچک تضمین شد.
با ظهور هر مدل جدید، تغییراتی در طراحی و ساخت ایجاد شد. این خودرو، به عنوان یک قاعده، موتور قدرتمندتر، شاسی بهبود یافته را دریافت کرد، ارگونومیک تر و راحت تر شد. بنابراین ، قبلاً در سال 1976 ، در مدل های VW Polo L و VW Polo GSL ، حجم موتور از 0,9 به 1,1 لیتر و قدرت به 50 و 60 لیتر افزایش یافت. با. به ترتیب. در سال 1977، سدان دربی به هاچ بک ها ملحق شد و از نظر فنی تنها در افزایش ظرفیت موتور تا 1,3 لیتر، بهبود عملکرد سیستم تعلیق عقب و صندوق عقب بزرگ با مدل های قبلی خود تفاوت داشت. به لطف استفاده از طرح های به روز سپرها و مشبک های رادیاتور، شکل خودرو ساده شده است.
حتی مقرون به صرفه تر، مدل Formel E (هم هاچ بک و هم سدان) بود که چهار سال بعد ظاهر شد. او در حالت مختلط (در شهر و بزرگراه) در هر 7,6 کیلومتر 100 لیتر بنزین مصرف می کرد. پولو کوپه 1982 شروع به تجهیز به موتور 1,3 لیتری با قدرت 55 اسب بخار کرد. s.، و از سال 1987 سعی کردند واحدهای دیزلی با ظرفیت 45 لیتر را روی آن نصب کنند. s.، که با این حال، موفقیت چندانی نزد مصرف کنندگان نداشت.
1981–1994
در تمام این مدت، سازندگان فولکس واگن پولو از تسمه های جلوی مک فرسون و تیر عقب نیمه مستقل H شکل در طراحی شاسی استفاده کردند. گام بعدی رو به جلو، عرضه مدل پولو GT در سال 1982 با موتور 1982 لیتری و 1,3 اسب بخار بود. با. Polo Fox 75 عمدتاً برای علاقه مندان به اتومبیل های جوان و تولید پولو G1984 اسپرت با موتور 40 اسب بخار در نظر گرفته شده بود. با. و سیستم تعلیق کاهش یافته تنها به انتشار 115 قطعه محدود شد. بر اساس دومی، در سال 1500، GT1991 با حداکثر سرعت بر روی سرعت سنج برابر با 40 کیلومتر در ساعت تولید شد.
1994–2001
در ابتدای این دوره، خط تولید فولکس‌واگن با مدل گردتر Polo III تکمیل شد. این خودرو با موتور 1,9 لیتری دیزلی با ظرفیت 64 اسب بخار تولید شد. با. یا با موتورهای بنزینی 1,3 و 1,4 لیتری با ظرفیت 55 و 60 لیتر. با. به ترتیب. برخلاف پیشینیان خود، واحد قدرت VW Polo III کاملاً از آلومینیوم ساخته شده بود. علاوه بر این، هندسه تعلیق نیز تغییر کرده است. Polo Classic 1995 0,5 متر طولانی تر است و فاصله بین دو محور بزرگتر است. به همین دلیل فضای داخلی به میزان قابل توجهی جادارتر شده است. طاقچه وسایل نقلیه کاربردی در خط VW Polo با مدل Caddy پر شد که در بین صاحبان مشاغل کوچک محبوب شد. این امکان حمل بارهایی با وزن حداکثر 1 تن را داشت و در قالب یک ون، استیشن واگن یا وانت با سیستم تعلیق عقب فنری تولید شد.
از سال 1996، موتورهای اساساً جدیدی روی VW Polo نصب شده است. در ابتدا این یک واحد 1,4 سوپاپ 16 لیتری با ظرفیت 100 اسب بخار بود. با. که بعداً یک موتور 1,6 لیتری با گیربکس چهار سرعته اتوماتیک و موتورهای دیزلی 1,7 و 1,9 لیتری با سیستم سوخت باتری به آن اضافه شد.
پولو هارلکین به خاطر طراحی بدنه چهار رنگش به یاد می آمد و معمولا مشتری نمی دانست چه ترکیب رنگی را انتخاب می کند. با وجود این، 3800 دستگاه از این خودرو فروخته شد.
در همین دوره، Polo Variant (یک استیشن خانوادگی کاربردی) نیز تولید شد و برای دوستداران رانندگی پویا، Polo GTl با موتور 120 اسب بخار تولید شد. با. و شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 9 ثانیه. از سال 1999، سازنده شروع به ارائه 12 سال ضمانت ضد خوردگی برای هر خودروی VW Polo کرد.
2001–2009
در آغاز هزاره جدید، VW Polo IV به سنت مدل های قبلی با استفاده از قطعات بدنه گالوانیزه و فولاد با استحکام بالا مونتاژ شد و مهم ترین اجزا با استفاده از جوش لیزری به هم متصل شدند. محدوده موتورها به طور مداوم در حال گسترش بود - واحدهای بنزینی سه سیلندر (1,2 لیتر و 55 اسب بخار) و چهار سیلندر (1,2 لیتر و 75 یا 100 اسب بخار) و همچنین موتورهای دیزلی با حجم 1,4 و 1,9 لیتر ظاهر شدند. و ظرفیت 75 و 100 لیتر. با. به ترتیب. برای تولید مدل های جدید VW Polo، کارخانه هایی در آلمان، اسپانیا، بلژیک، برزیل، آرژانتین، اسلواکی و چین افتتاح شد.
پولو سدان جدید یک قسمت عقب کاملاً به روز شده با چراغ های بزرگ به صورت افقی و حجم صندوق عقب افزایش یافته است. برای دوستداران رانندگی اسپرت، چندین تغییر از Polo GT با موتورهای مختلف (قدرت بنزین و دیزل از 75 تا 130 اسب بخار) و بدنه (سه در و پنج در) منتشر شد. نسل چهارم Polo Fun از همه انتظارات توسعه دهندگان در مورد محبوبیت خود فراتر رفته است.
برای سی‌امین سالگرد فولکس‌واگن پولو، مدلی با روکش رادیاتور V شکل، شکل جدیدی از وسایل روشنایی و چراغ‌های راهنما روی آینه‌های جانبی عرضه شد. تریم داخلی به سطح کیفی متفاوتی رسیده است، ظاهر پانل ابزار تغییر کرده است، امکان کنترل فشار تایر و همچنین ایمن کردن سر به دلیل پرده های بالایی وجود دارد. علاوه بر این، سیستم ناوبری و کنترل آب و هوا نیز به روز شده است. هر مدل بعدی ویژگی های مشخصه خود را داشت:
- کراس پولو - 15 میلی متر ارتفاع بیشتر از سطح زمین، 70 میلی متر ارتفاع کلی بیشتر از مدل استاندارد، چرخ های 17 اینچی، سه گزینه موتور بنزینی (70، 80 و 105 اسب بخار) و دو گزینه دیزلی (70 و 100 اسب بخار).
- پولو GTI - موتوری با قدرت رکورد در آن زمان (150 اسب بخار)، صندلی های ورزشی و فرمان، شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 8,2 ثانیه.
- Polo BlueMotion - یک اقتصاد رکوردشکنی در آن زمان (4 لیتر در 100 کیلومتر)، آیرودینامیک بدنه بهبود یافته، یک موتور توربودیزل 1,4 لیتری، یک گیربکس بهینه شده که به شما امکان می دهد در سرعت های پایین طولانی تر بمانید، یعنی در شرایط اقتصادی تر حالت
2009–2017
عرضه نسل پنجم VW Polo همزمان با افتتاح کارخانه فولکس واگن در هند بود. دومی به دلیل ارزان بودن نیروی کار محلی توجیه اقتصادی داشت. ظاهر مدل جدید با استفاده از لبه های تیز، قسمت عقب برجسته، دماغه کشیده و سقف شیب دار پویاتر و رساتر شده است. در داخل، یک صفحه ابزار جدید با نمایشگر دیجیتال و یک سیستم ناوبری نصب شده بود و صندلی ها با مواد بهتری پوشانده شده بودند. تدابیر امنیتی اضافی نیز در نظر گرفته شده است - اکنون یک سیستم ویژه به کمربندهای ایمنی بازنشده راننده یا سرنشین علامت می دهد.
Polo BlueMotion جدید در سال 2009، Polo GTI و Cross Polo در سال 2010، Polo BlueGT در سال 2012 و Polo TSI BlueMotion و Polo TDI BlueMotion در سال 2014 معرفی شدند.
این ماشین برای من 798 روبل هزینه داشت. این یک پکیج Allstar با گیربکس اتوماتیک و با بسته های اضافی Design Star، ESP System، Hot Star است. در نتیجه، تجهیزات من حتی ارزان‌تر از حداکثر تجهیزات Highline آموختند، در حالی که گزینه‌های اضافی بیشتری نیز وجود دارد. به عنوان مثال، در پیکربندی من یک فرمان چند منظوره، آینه های برقی تاشو با تکرار کننده های چراغ راهنما، چرخ های آلیاژی سبک مد روز (در عکس مشاهده می شود)، رنگ آمیزی، یک سیستم ESP، یک ژنراتور تقویت شده و در حداکثر تنظیمات Highline وجود دارد. هیچ کدام از اینها نیست، اما چراغ های مه شکن وجود دارد (من تحت تأثیر قرار نگرفتم). در عین حال، بقیه تجهیزات مانند کنترل آب و هوا، صندلی های گرم کن و غیره مانند پیکربندی حداکثر است. به طور خلاصه خرید پکیج آل استار را به همه توصیه می کنم.
سال 2017
آخرین مدل VW Polo VI را می توان نتیجه متوسط چهل سال کار متخصصان گروه فولکس واگن دانست. کمتر کسی شک دارد که اصلاحات جدید پولو به زودی روشنایی روز را ببینند، حتی پویاتر و راحت تر. در مورد Polo VI، این هاچ بک پنج در دارای صندوق عقب 351 لیتری و مجموعه ای از ویژگی های کمکی است که به راننده اجازه می دهد تا عملکرد بیشتر قسمت های خودرو را کنترل کند. گزینه های کاملا جدید عبارتند از:
- کنترل به اصطلاح نقاط کور؛
- پارکینگ نیمه اتوماتیک؛
- امکان ورود به سالن بدون کلید و روشن کردن ماشین.
ویدئو: بررسی مالک VW Polo
مشخصات مدل های مختلف VW Polo
مشخصات فنی خودروهای فولکس واگن پولو در هر مرحله از تکامل این مدل به طور کامل پاسخگوی نیازهای بازار بوده و انتظارات صاحبان خودرو را توجیه می کند.
فولکس واگن پولو
مدل پایه فولکس واگن پولو از ساده ترین هاچ بک سال 1975 با استانداردهای امروزی با حداقل آپشن به Polo VI مدرن رسیده است که تمام بهترین هایی را که در طول 40 سال حضور این کنسرت در کلاس اقتصادی ایجاد شده است را در خود جای داده است. بازار خودرو
جدول: مشخصات فنی VW Polo نسل های مختلف
| مشخصات فنی | پولو I | پولو II | پولو III | پولو IV | چوگان V | پولو VI |
| ابعاد، متر | 3,512h1,56h1,344 | 3,655h1,57h1,35 | 3,715h1,632h1,4 | 3,897h1,65h1,465 | 3,97h1,682h1,462 | 4,053h1,751h1,446 |
| فاصله از زمین، سانتی متر | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| مسیر جلو، m | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| مسیر عقب، m | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| فاصله دو محور، m | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| وزن ، t | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| وزن با محموله، t | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| ظرفیت حمل، t | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| حداکثر سرعت ، کیلومتر در ساعت | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| ظرفیت صندوق عقب، l | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| قدرت موتور، اسب بخار با. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| حجم کار ، l | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| تعداد سیلندرها | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| سوپاپ در هر سیلندر | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| چیدمان سیلندرها | درون خطی | درون خطی | درون خطی | درون خطی | درون خطی | درون خطی |
| گشتاور، نیوتن متر (دور در دقیقه) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| عملگر | جلو | جلو | جلو | جلو | جلو | جلو |
| جعبه دنده | مکانیک 4 مرحله ای | مکانیک 4 مرحله ای | مکانیک 5 مرحله ای | مکانیک 5 مرحله ای | MT5 یا AKPP7 | MT5 یا 7 DSG |
| ترمز جلو | دیسک | دیسک | دیسک | دیسک | دیسک | دیسک |
| ترمزهای عقب | طبل | طبل | طبل | دیسک | دیسک | دیسک |
| شتاب تا 100 کیلومتر بر ساعت، ثانیه | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW Polo Classic
پولو کلاسیک جانشین پولو دربی شد و نوع بدنه (سدان دو در) را از آن به ارث برد و چراغ های جلوی مستطیلی را با چراغ های گرد جایگزین کرد.. نسخه چهار در از سدان کلاسیک در سال 1995 در کارخانه Martorele (اسپانیا) ظاهر شد. این یک نسخه کمی تغییر یافته از Seat Cordoba بود. در مقایسه با هاچ بک پایه آن سال ها، فضای داخلی پولو کلاسیک به دلیل افزایش اندازه جادارتر شده است. خریدار می توانست یکی از پنج گزینه را برای موتور بنزینی (با حجم 1.0 تا 1.6 لیتر و قدرت 45 تا 100 لیتر) و سه گزینه دیزلی (با حجم 1.4، 1.7، 1.9 لیتر و قدرت 60 انتخاب کند. تا 100 اسب بخار). گیربکس می تواند پنج سرعته دستی یا چهار حالته اتوماتیک باشد.
نسل بعدی پولو کلاسیک که در سال 2003 ظاهر شد، ابعاد و حجم صندوق عقب را افزایش داد. طیف موتورهای ارائه شده هنوز انتخاب نسبتاً زیادی را ارائه می دهد: واحدهای بنزینی با حجم 1.2، 1.4، 1.6، 2.0 لیتر و موتورهای دیزلی با حجم 1.4 و 1.9 لیتر. انتخاب گیربکس تغییر نکرده است - پنج سرعته دستی یا چهار سرعته اتوماتیک. جغرافیای کارخانه ها گسترش یافت - اکنون Polo Classic خطوط مونتاژ شرکت های چین، برزیل، آرژانتین را ترک کرد. در هند، پولو کلاسیک با نام پولو ونتا و در برخی کشورها با نام فولکس واگن پولو سدان به بازار عرضه شد.
VW Polo GT
شاخص GT، که از نسل اول VW Polo شروع می شود، تغییرات خودروهای اسپرت را نشان می دهد. اولین Polo GT که در سال 1979 عرضه شد، قبلاً دارای لوازم مربوطه به شکل چرخ‌های ورزشی، آرم پرمدعا GT روی رادیاتور، فلش‌های قرمز سرعت سنج و غیره بود. تجهیزات و گزینه های جدید بنابراین، مدل 1983 به موتور 1,3 لیتری و قدرت 75 اسب بخار مجهز شد. با تعلیق 15 میلی متری، فنرها و کمک فنرهای بهبود یافته و همچنین یک نوار تثبیت کننده عقب تقویت شده. علاوه بر این، این خودرو در 100 ثانیه به سرعت 11 کیلومتر در ساعت رسید و حداکثر سرعت ممکن 170 کیلومتر در ساعت بود. همه اینها باعث شده بود که Polo GT برای طرفداران رانندگی سریع جذاب باشد. چراغ‌های هالوژن، سپرهای قرمز، فرمان اسپرت و صندلی‌ها و همچنین سرعت سنج روی پانل ابزار جذابیت بیشتری به آن بخشیده است.
حتی قدرتمندتر Polo G1987 بود که در سال 40 معرفی شد (از سال 1991، Polo GT G40). با استفاده از کمپرسور اسکرول، می توان قدرت موتور 1,3 لیتری را به 115 اسب بخار افزایش داد. با. نسخه اسپرت نسل بعدی فولکس واگن پولو در سال 1999، زمانی که سری پولو GTI با پیشرانه 1,6 لیتری 120 اسب بخار عرضه شد، نور روز را دید. با.، به شما امکان می دهد خودرو را در 100 ثانیه به سرعت 9,1 کیلومتر در ساعت برسانید.
ظاهر نسل چهارم پولو GT حتی اسپورت تر شد. چرخ‌هایی با سوراخ داخلی 16 اینچی، آرم‌های شیک روی صندوق عقب و رادیاتور و چراغ‌های عقب رنگی اصلی این امر را تسهیل کردند. علاوه بر این، صفحه ابزار کرومی و روکش های چرمی روی فرمان و ترمز دستی و اهرم های دنده در کابین ظاهر شد. از سه موتور دیزلی و سه موتور بنزینی ارائه شده برای این مدل با ظرفیت 75-130 اسب بخار. با. رهبر یک توربودیزل 1,9 لیتری بود که با آن ماشین در 100 ثانیه به سرعت 9,3 کیلومتر در ساعت رسید و حداکثر سرعت به 206 کیلومتر در ساعت رسید.
گام بعدی برای بهبود پویایی و بهبود ظاهر، عرضه پولو GTI در سال 2005 بود - قدرتمندترین مدل پولو در آن زمان.. مجهز به موتور 1,8 لیتری با قدرت 150 اسب بخار. با.، این خودرو در 100 ثانیه به سرعت 8,2 کیلومتر در ساعت رسید و سرعت آن تا 216 کیلومتر در ساعت رسید. هنگام افزایش سرعت از طریق چرخ های 16 اینچی، مکانیزم ترمز قرمز رنگ قابل مشاهده بود.
Polo GTI 2010 با موتور 1,4 لیتری بنزینی و قدرت افزایش یافته توسط دو سوپرشارژر به 180 اسب بخار. s. توانست در 100 ثانیه به سرعت 6,9 کیلومتر در ساعت برسد و با مصرف سوخت تنها 229 لیتر در 5,9 کیلومتر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد. یک چیز جدید در این مدل چراغ های جلوی دو زنون است که قبلاً در VW Polo استفاده نشده بود.
Polo BlueGT که در سال 2012 معرفی شد، اولین وسیله ای بود که از مدار غیرفعال سازی جزئی سیلندر (ACT) استفاده کرد. اگر خودرو با بار کمی حرکت می کند، سیلندرهای دوم و سوم به طور خودکار خاموش می شوند و راننده فقط از اطلاعات موجود در صفحه ابزار از این موضوع مطلع می شود. از آنجایی که خاموش شدن بسیار سریع اتفاق می افتد (در 15-30 میلی ثانیه)، این به هیچ وجه بر عملکرد موتور تأثیر نمی گذارد و به طور معمول به کار خود ادامه می دهد. در نتیجه مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر به 4,7 لیتر کاهش می یابد و حداکثر سرعت به 219 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد.
در سال 2014، Polo BlueGT به یک سیستم چندرسانه ای مدرن، کنترل آب و هوای خود تنظیم و سیستم ترمز پس از برخورد مجهز شد تا از ضربه های بعدی جلوگیری کند. تمام انواع واحد قدرت نصب شده روی خودرو (چهار نوع موتور بنزینی با ظرفیت 60 تا 110 اسب بخار و دو نوع موتور دیزلی با ظرفیت 75 و 90 اسب بخار) کاملاً مطابق با الزامات یورو است. 6 استاندارد زیست محیطی
کراس پولو
سلف مدل محبوب VW Cross Polo، VW Polo Fun بود که با وجود ظاهر یک SUV، هرگز با سیستم چهارچرخ متحرک تولید نشد و نمی توان آن را در زمره کراس اوورها قرار داد. پولو فان مجهز به موتور بنزینی 100 اسب بخاری بود. با. و حجم 1,4 لیتر، شتاب 100 کیلومتر در ساعت در 10,9 ثانیه و می تواند به سرعت 188 کیلومتر در ساعت برسد.
VW Cross Polo که در سال 2005 معرفی شد، برای رانندگان فعال هدف قرار گرفت. فاصله این مدل در مقایسه با Polo Fun 15 میلی متر افزایش یافته است که به راننده امکان می دهد در شرایط خارج از جاده احساس اطمینان بیشتری کند. توجه به چرخ های 17 اینچی ساخته شده از آلیاژهای سبک و ریل های سقف اصلی جلب شد که به لطف آنها خودرو 70 میلی متر بالاتر شد. به صلاحدید خریدار موتورهای بنزینی با ظرفیت های 70، 80 و 105 لیتر عرضه شد. با. و توربودیزل 70 و 100 لیتری. با. خودرویی با موتور 80 اسب بخاری. با. در صورت تمایل می توان آن را به گیربکس اتوماتیک مجهز کرد.
یکی از آوانگاردترین نسخه های کراس پولو در سال 2010 عرضه شد. برای ایجاد یک تصویر منحصر به فرد، نویسندگان از تعدادی عنصر اصلی استفاده کردند: یک کوره لانه زنبوری که ورودی هوا در سپر جلو را پوشش می دهد، چراغ های مه شکن، ریل های سقف. دومی، علاوه بر عملکردهای تزئینی، می تواند برای حمل و نقل کالاهایی با وزن بیش از 75 کیلوگرم استفاده شود.
آخرین نسل فولکس واگن پولو
کنسرت فولکس واگن در طول تاریخ خود تلاش کرده و می‌کوشد از تغییرات انقلابی در طراحی در هنگام تغییر نسل‌های خودرو جلوگیری کند. با این وجود، ظاهر Polo VI دارای تعدادی به روز رسانی است که ادعا می کند انقلابی است. این اول از همه، یک خط شکسته از چراغ های جلو LED است که به صورت استاندارد ارائه می شود، و یک روکش روی جلوپنجره، که به نظر می رسد گسترش کاپوت است. آخرین نسخه پولو فقط در بدنه پنج در موجود است - نسخه سه در به عنوان نامربوط شناخته می شود. در مقایسه با پیشینیان خود، ابعاد به طور قابل توجهی افزایش یافته است - در کابین جادارتر شده است و حجم صندوق عقب تقریباً یک چهارم افزایش یافته است.
با وجود وفاداری به سبک سنتی، فضای داخلی مدرن تر شده است. اکنون می توانید یک خوشه ابزار مجازی را در کنترل پنل نمایش دهید، یعنی ظاهر ترازوهای اصلی را به صلاحدید خود انتخاب کنید یا آنها را به طور کلی حذف کنید. تمام قرائت ها به صورت دیجیتالی روی صفحه نمایش داده می شود. نوآوری های دیگر عبارتند از:
- کنترل هوشمند آب و هوا که جریان هوا و دمای داخل کابین را بسته به موقعیت خورشید تنظیم می کند.
- امکان شارژ مجدد تلفن همراه بدون سیم؛
- کروز کنترل خود تنظیم؛
- سیستم های نظارت بر پارکینگ و نقاط کور
لیست موتورهای مدل جدید شامل شش گزینه برای موتور بنزینی با ظرفیت 65 تا 150 اسب بخار است. با. و دو آپشن دیزلی با ظرفیت 80 و 95 لیتر. با. برای موتورهای کمتر از 100 اسب بخار با. گیربکس دستی نصب شده 5، بیش از 100 لیتر. با. - MKPP6. با قدرت 95 لیتر. با. امکان تجهیز خودرو به ربات هفت موقعیت DSG در صورت درخواست وجود دارد. همراه با نسخه پایه، نسخه "شارژ" پولو GTI با موتور 200 اسب بخار نیز تولید می شود. با.
لیست شرکت هایی که نسخه جدید پولو را مونتاژ می کنند شامل کارخانه ای در نزدیکی کالوگا است که در خودروهای فولکس واگن و اسکودا تخصص دارد. هزینه Polo VI در پیکربندی اولیه 12 یورو است.
ویدئو: آشنایی با آخرین نسخه VW Polo
فولکس واگن پولو یکی از محبوب ترین خودروهای روسیه و کشورهای همسایه است. برای 40 سال، VW Polo شهرت خود را به عنوان یک خودروی آلمانی قابل اعتماد حفظ کرده است و در عین حال در رده خودروهای ارزان قیمت باقی مانده است. رانندگان روسی مدتهاست که از پویایی بالا، سیستم تعلیق باکیفیت و قابل اعتماد، اقتصاد، سهولت کار و ارگونومی بهبود یافته این خودرو قدردانی کرده اند.
